|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Parax
| | Zitat von nobody
Fark, hab mich abartig verlegen. Einmal falsch gedreht und mir bleibt die Luft weg vor Rückenschmerzen.
Der Lack ist echt ab. 
| |
[Alman]"Kannse direkt Notschlachtung bestellen!"😂😂😂[Alman]
| |
So alt und immernoch verlegen? Hahaha xD *birkenstocks behind bush and shyly waits for your reaction*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von D@emon
| | Zitat von Bregor
| | Zitat von hoschi
Mein automobiles Beileid an Oli.
| | Zitat von Skywalkerchen
Was hätten die sich Infrastruktur etc. sparen können, hätten sie Wechselakkus zum an der Tanke tauschen gewählt anstatt "jedem sein Süppchen".
Mit Sprit klappts ja auch, niemand hätte sich je nen Verbrenner gekauft wenn er damit zum tröpfchenweise Befüllen extra über Nacht irgendwohin müsste.
| |
Die Idee die Fahrzeugakkus generell tauschen zu können, mit offener Spezifikation, ist richtig. So nach etwa fünf bis zehn Jahren.
| |
Ne, er meint das man an die Tanke fährt und der leere Akku gegen nen vorgeladenen ausgetauscht wird, on the fly. Hat Tesla mal gezeigt, ist halt nicht umsetzbar bei der Diversität der Fahrzeuge und Akkus.
| |
Warum sollte das nicht gehen? Es müssen eben nur die Akkus und die Halterung der selben standardisiert werden. Insofern hat der Franke schon Recht mit der Unsitte das jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht. Beim Verbrenner gibt es auch Herstellerübergreifend den gleichen Tankstutzen. Genauso kann man das auch mit dem Batterienwechsel machen. Die Wechselstellen lassen sich ja ähnlich der Waschstraßen aufziehen: das Auto fährt an der Einfahrt auf das Förderband-> von unten klickt an den standardisierten Halterungen der Wechselmechanismus ein und entriegelt den Akku->der Akku wird getauscht und der neue wieder in der Halterung veriegelt. Ist eigentlich recht simpel nur die einzelnen Hersteller müssen sich nur auf einen gemeinsamen Standard einigen. Solche Ladestellen lassen sich auch gut bei den Windparks etablieren.
| |
Hm, wenn ich sehe WAS die Hersteller so für Akkus verbauen, ich weiss nicht ob man sich damit nicht irgendwie auch den Fortschritt blockiert. Manche Akkus sind halt auch deutlich kleinere als andere und trotzdem ähnlich effizient in Bezug auf Reichweite und Co. Tesla verbaut verhältnismässig sehr grosse Akkus, Hyundai verhältnismässig eher kleine. Aus Sicht des Umweltschutzes macht es keinen Sinn den Akku diesbezüglich zu standardisieren weil da schlicht auch unterschiedliche Anforderungen mit einbezogen werden (Stichwort, Markt für Autos mit kleinen Akkus und kürzerer Reichweite vs. Autos mit grossen Akkus für grosse Reichweiten). Ein kleines Stadtauto wie der Zoe hat schlicht andere Anforderungen als ein Tesla Model X. Wenn sich da was standardisieren liesse ohne dass man es sich verbaut unterschiedlich grosse oder Leistungsfähige Akkus zu bauen, count me in.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 22.04.2020 16:05]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Man kann ja das ganze stabeln. Sprich für überwiegend Stadtverkehr kommt eben nur ein Akkupack rein und wenn es eben weiter weg gehen soll werden halt mehrere eingesteckt.
/Ähnlich der Akkus bei Thinkpad- bin ich überwiegend im Büro ist da nur der kleine 3Zeller drin und wenn ich mal außerhalb bin kommt halt der große 9Zeller rein. Genauso lässt sich das Prinzip auf die Autos übetragen
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von D@emon am 22.04.2020 16:11]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja, grundsätzlich denke ich dass wir da noch lange nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft haben, und gerade deswegen find ich das immer so dumm wenn dann so Gegenargumente kommen wie "Hausverwaltung will nicht dass da ne Steckdose installiert wird". Die Hausverwaltung kann sich getrost hinfortficken, die wird alleine den Fortschritt nicht aufhalten.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also Bregor, da du ja laut deiner eigen Angaben eh überwiegend nur rumgammelst so kannst du dir ja mal überlegen wie man so einen Wechselmechanismus Herstellerübergreifend realisieren kannst.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bregor weiß doch nicht mal wie der Wechselmechanismus von Unterhosen und Socken funktioniert!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aber ist Bregor nicht ein Inschenör?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sagt Büßer doch.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sniedelfighter am 22.04.2020 16:20]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der Staat muß einen Standard vorgeben. Wie bei der Eisenbahn, ist halt doof, wenn jedes Unternehmen ne andere Spurbreite fährt, oder beim Strom, wenn jede Stadt ne andere Spannung laufen lässt. Gesetz machen, zack, erledigt. Geht ja auch bei blöden normalen Haushaltsbatterien.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RushHour am 22.04.2020 16:20]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von RushHour
Der Staat muß einen Standard vorgeben. Wie bei der Eisenbahn, ist halt doof, wenn jedes Unternehmen ne andere Spurbreite fährt, oder beim Strom, wenn jede Stadt ne andere Spannung laufen lässt. Gesetz machen, zack, erledigt. Geht ja auch bei blöden normalen Haushaltsbatterien.
| |
Was hältst du von einer Art Trabant, nur mit E-Antrieb?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
klar, hat beim trabi ja gut funktioniert. einfach eins vom allem. wer braucht schon konkurrenz.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von RushHour
Der Staat muß einen Standard vorgeben. Wie bei der Eisenbahn, ist halt doof, wenn jedes Unternehmen ne andere Spurbreite fährt, oder beim Strom, wenn jede Stadt ne andere Spannung laufen lässt. Gesetz machen, zack, erledigt. Geht ja auch bei blöden normalen Haushaltsbatterien.
| |
Das wird schwierig. Da sind ne Menge Patente drin. Willst Du dann einem Laden die Spezifikation auf den Leib schneidern und die anderen müssen das Patent einkaufen, obwohl selbst entwickelt wurde?
Da dann als einzelnes Land voranzugehen wird halt nur den lokalen Markt zerlegen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Immortalized
| | Zitat von RushHour
Der Staat muß einen Standard vorgeben. Wie bei der Eisenbahn, ist halt doof, wenn jedes Unternehmen ne andere Spurbreite fährt, oder beim Strom, wenn jede Stadt ne andere Spannung laufen lässt. Gesetz machen, zack, erledigt. Geht ja auch bei blöden normalen Haushaltsbatterien.
| |
Was hältst du von einer Art Trabant, nur mit E-Antrieb?
| |
Also Daimler, BMW, Opel und Ford sterben lassen und VW verstaatlichen weil VOLKSwagen? So liese sich das auch problemlos standardisieren...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von D@emon
Also Bregor, da du ja laut deiner eigen Angaben eh überwiegend nur rumgammelst so kannst du dir ja mal überlegen wie man so einen Wechselmechanismus Herstellerübergreifend realisieren kannst.
| |
Wir nehmen den Fertigen von Tesla. Done.
Jetzt ist deine Aufgabe alle Hersteller und den Staat zu überzeugen den zu nutzen. OK?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Immortalized
| | Zitat von RushHour
Der Staat muß einen Standard vorgeben. Wie bei der Eisenbahn, ist halt doof, wenn jedes Unternehmen ne andere Spurbreite fährt, oder beim Strom, wenn jede Stadt ne andere Spannung laufen lässt. Gesetz machen, zack, erledigt. Geht ja auch bei blöden normalen Haushaltsbatterien.
| |
Was hältst du von einer Art Trabant, nur mit E-Antrieb?
| |
Das ist so falsch...
Aber Rush geht in die richtige Richtung. Bei der Formel 1 klappts doch auch, Regelment vorgegeben, und jeder kann sich in diesem Rahmen bewegen.
Oder anderes Beispiel: Flaschenpfandsystem, und ich meine nicht PET für 25 cent.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich kann mir nicht vorstellen das dieser ganze Prozeß schneller gehen soll als 'n Schnelllader.
Klar für den einzelnen schon, aber welche "Tankstelle" soll ich denn eine Anlage leisten können, die mal eben 2 oder mehr Plätze für gleichzeitges wechseln haben.
Fahrzeug in Position -> Akku raus -> akku wegbringen -> neuen akku holen -> einbauen -> Auto raus.
Hört sich schnell an, wird aber auch seine paar Minuten dauern. Und dann wollen aber so wie an der Tankstelle das mehrere gleichzeitig.
Und wie soll das aufgebaut sein? Alles unterirdisch?
Nette Idee aber ich glaub die Kosten für so eine Wechselstation wären schon sehr hoch.
Klar ne Tankstelle ist auch teuer, aber die muss ja parallel auch noch betreiben für alte Fahrzeuge. 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [A-51SS] fly am 22.04.2020 16:44]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Komm lass uns Flächen ähnlich eines halben Fussballplatzes mit Beton versiegeln, riesen Kanister in der Erde vergraben und Pumpen und Schläuche neben einem Supermarkt hinstellen.
Das ganze 8x in einer Kleinstadt, in jedem 5x Dorf und entlang aller Autobahnen spätestens nach 8km.
Wie? Das geht nicht?
/
Jetz nimmt der meinem Argument den Wind aus den Segeln.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 22.04.2020 16:46]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zumindest nicht in wenigen Jahren. Hat viele Jahrzehnte gedauert.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das Auto ist eine vorübergehende Erscheinung. Ich glaube an das Pferd.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pah, geht nichts über 2 Nubier vorne und 4 hinten.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja und Dantox soll dich dann überall hintragen oder was 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*hierbrazzers.jpgeinfügen*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich finds halt so nervig, dass alle einen von DEM EINEN RICHTIGEN WEG überzeugen wollen.
Gestern am Bankschalter gewesen, bissel gequatscht wofür ich die hunderttausende Euros ausgeben will in Zeiten von Corona. Ja, für ein Motorrad. Dann kam der Bankpleb vom Motorrad auf seinen neuen Hyundai i30, davon dann auf Elektromobilität (Scheiße), weil ja Lithium gebraucht wird. Total umweltschädlich.
Und ich steh halt da und bin zu nett einfach zu gehen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RageQuit am 22.04.2020 16:53]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [A-51SS] fly
Ich kann mir nicht vorstellen das dieser ganze Prozeß schneller gehen soll als 'n Schnelllader.
| |
Die Technik die Tesla mal vorgestellt hat, dauerte nicht viel länger als ein Tankvorgang, wenn ich mich recht erinnere. Einfach mal auf YT gucken.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [A-51SS] fly
Ich kann mir nicht vorstellen das dieser ganze Prozeß schneller gehen soll als 'n Schnelllader.
Klar für den einzelnen schon, aber welche "Tankstelle" soll ich denn eine Anlage leisten können, die mal eben 2 oder mehr Plätze für gleichzeitges wechseln haben.
Fahrzeug in Position -> Akku raus -> akku wegbringen -> neuen akku holen -> einbauen -> Auto raus.
Hört sich schnell an, wird aber auch seine paar Minuten dauern. Und dann wollen aber so wie an der Tankstelle das mehrere gleichzeitig.
Und wie soll das aufgebaut sein? Alles unterirdisch?
Nette Idee aber ich glaub die Kosten für so eine Wechselstation wären schon sehr hoch.
Klar ne Tankstelle ist auch teuer, aber die muss ja parallel auch noch betreiben für alte Fahrzeuge.
| |
Einfach wie eine Waschstraße. Rauf aufs Band->an standardisierten Stellen einhaken->Akku raus->neuer Akku rein->runter vom Band->fertig. Wenn die Karren die gleichen Wechselstandards haben lässt sich sowas hervoragend automatisieren so das man fast ohne Personal auskommt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ist halt auch eine Frage von eigentum bzw haltbarkeit der akkus. Bislang wurden alle Tesla akkus verkauft(afaik), wenn du nun an so eine station fahren würdest, gibst du deinen akku ab und bekommst einen von unbekannter qualität unten drangeschraubt, der nun deiner ist.
das ganze System hätte man schlagartig auf pfandakkus umstellen müssen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Bregor
| | Zitat von [A-51SS] fly
Ich kann mir nicht vorstellen das dieser ganze Prozeß schneller gehen soll als 'n Schnelllader.
| |
Die Technik die Tesla mal vorgestellt hat, dauerte nicht viel länger als ein Tankvorgang, wenn ich mich recht erinnere. Einfach mal auf YT gucken.
| |
Ok gerade geschaut, leider sieht man da wirklich sehr wenig, außer das ein Akku aus und eingebaut wird. Würd gern wissen was da unter der Bühne passiert. Im besten Fall der komplette Ablauf, im schlechtesten Fall (für eine gute Zeit), Akku raus, kurz fake warten, akku wieder rein.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Bregor
| | Zitat von hoschi
Mein automobiles Beileid an Oli.
| | Zitat von Skywalkerchen
Was hätten die sich Infrastruktur etc. sparen können, hätten sie Wechselakkus zum an der Tanke tauschen gewählt anstatt "jedem sein Süppchen".
Mit Sprit klappts ja auch, niemand hätte sich je nen Verbrenner gekauft wenn er damit zum tröpfchenweise Befüllen extra über Nacht irgendwohin müsste.
| |
Die Idee die Fahrzeugakkus generell tauschen zu können, mit offener Spezifikation, ist richtig. So nach etwa fünf bis zehn Jahren.
| |
Ne, er meint das man an die Tanke fährt und der leere Akku gegen nen vorgeladenen ausgetauscht wird, on the fly. Hat Tesla mal gezeigt, ist halt nicht umsetzbar bei der Diversität der Fahrzeuge und Akkus.
| |
Ich dachte der O_o war genug Ausdruck dazu.
| | Zitat von [2XS]Nighthawk
Jakommtdraufan. Ich würde mir gerne irgendwas aus der Liga eines ZOE kaufen (also gesetzt den Fall ich würde mich von meinem 29 Jahre alten Clio trennen  ), aber bevor die Hausverwaltung in die Tiefgarage hier Steckdosen montiert friert die Hölle zu.
| |
Hier ebenso, nur mehr Richtung ID3 als Stufenheck. Nichtmal Steckdosen im Hausflur, bei gerade mal acht Wohnungen. Ich hoffe immer noch auf Ladeplätze beim Arbeitgeber oder eine fast schon zwingende Förderung für bestehende Tiefgaragen. Mit Steckdosen in der Tiefgarage könnte ich sogar zu Hause - einem Lehensherr gleich - mein Auto saugen. Laden natürlich auch, aber des Almans Automobil muss erstmal sauber sein.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 22.04.2020 17:09]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kultusminister Konferenz
Rahmenlehrplan für die Ausbildungsberufe
Fachinformatiker und Fachinformatikerin IT-System-Elektroniker und IT-System-Elektronikerin
Was springt mir da ins Gesicht? Cyber-physische Systeme.
Ja sachma! Was soll denn so eine bescheuerte Dreckscheiße?
"Lieber Azubi, wir cybern jetzt erstmal hier 'ne Runde."
Was für Köppe sitzen denn da bitte und entwerfen so einen Scheiß?
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Dem Hass (TM) CCLXV ( Selbsthass zählt doppelt ) |
