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| | Zitat von [ACPS]Turrican
Großflächig Tempo 30 dürfte oft dazu führen, dass dann mehr Leute durch Wohngebiete fahren, weil das dann die schnellere Strecke ist. Ob das dann wirklich sicherer ist? Die zwei Hauptstraßen mit Tempo 50 werden das dann wohl kaum rausreißen.
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Mhm, stimmt.
Dann verlagert sich der Verkehr auf andere Gebiete die vorher nicht so befahren waren.
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Dann mach ich da einfach Tempo 20 und "nur Anwohner frei"
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| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von [ACPS]Turrican
Großflächig Tempo 30 dürfte oft dazu führen, dass dann mehr Leute durch Wohngebiete fahren, weil das dann die schnellere Strecke ist. Ob das dann wirklich sicherer ist? Die zwei Hauptstraßen mit Tempo 50 werden das dann wohl kaum rausreißen.
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Lol was?
Ist das so ein Ding wie "wenn wir eine ordentliche Vermögens- und Erbschaftssteuer bekommen, dann hauen alle Reichen ins Ausland ab"??
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Exakt.
Tempo 30 innerorts kann auch nur ein Anfang sein. In den Wohngebieten dann am besten 10 und gut ist. Alternativ könnte man es natürlich auch so machen wie die Niederlande, die Straßen die zu Abkürzungen würden einfach zubauen bzw. zu Sackgassen umbauen.
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Genau, weil Kreuzungen ohne Vorfahrt und einspuriger Verkehr durch versetzte parkbuchten garantiert schneller sind als eine Vorfahrtsstraße wo auch 30 gilt.
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| | Zitat von steamed
| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von [ACPS]Turrican
Großflächig Tempo 30 dürfte oft dazu führen, dass dann mehr Leute durch Wohngebiete fahren, weil das dann die schnellere Strecke ist. Ob das dann wirklich sicherer ist? Die zwei Hauptstraßen mit Tempo 50 werden das dann wohl kaum rausreißen.
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Lol was?
Ist das so ein Ding wie "wenn wir eine ordentliche Vermögens- und Erbschaftssteuer bekommen, dann hauen alle Reichen ins Ausland ab"??
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Exakt.
Tempo 30 innerorts kann auch nur ein Anfang sein. In den Wohngebieten dann am besten 10 und gut ist. Alternativ könnte man es natürlich auch so machen wie die Niederlande, die Straßen die zu Abkürzungen würden einfach zubauen bzw. zu Sackgassen umbauen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 06.07.2021 21:20]
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| | Zitat von [ACPS]Turrican
Großflächig Tempo 30 dürfte oft dazu führen, dass dann mehr Leute durch Wohngebiete fahren, weil das dann die schnellere Strecke ist. Die zwei Hauptstraßen mit Tempo 50 werden das dann wohl kaum rausreißen.
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Was ein Schwachsinn. Es wird dazu führen, dass die Leute lieber das EBike nehmen, dass auch 25kmh kann. In Freiburg ist die Hauptverkehrsstraße schon 30 kmh, da weicht absolut niemand aus. Einziges Ergebnis war weniger Autos und überproportional bessere Luftqualität.
Hier eine Auswertung
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[SoD]=-RaZoR am 06.07.2021 21:27]
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| | Zitat von AJ Alpha
Dann mach ich da einfach Tempo 20 und "nur Anwohner frei"
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Heißt du Boris?
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| | Zitat von -rantanplan-
| | Zitat von Abso
40 gibt's nicht in Zonenform.
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In Tübingen schon!
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Aber nicht rechtlich. Es gibt weder das Schild noch die Zone.
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Ich sag dir aus Erfahrung (in Tü ist auf allen mittelwichtigen Straßen 40, 30 in Wohngebieten oder wo es gefährlich sein kann weil viele Fahrradfahrer usw., 50 nur noch auf großen Durchgangsstrecken), dass 40 ein angenehmes Stadttempo im 3. Gang ist, 30 sehr viel weniger, und dann halten sich die Leute eben nicht dran, das schafft Gefahren. Ganz unabhängig von den Emissionen, die man mit sowas eh nicht wirklich beeiflussen kann.
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Wer kennt sie nicht, die Langstrecken innerorts.
| | | "Wenn sie vor einer Kreuzung stehen und beschleunigen, dann haben sie bei einer Beschleunigung auf eine Zielgeschwindigkeit von 50 km/h ungefähr dreimal höhere Emissionen und Verbrauch, als wenn sie nur auf 30 beschleunigen", sagt er. | |
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von -rantanplan-
| | Zitat von Abso
40 gibt's nicht in Zonenform.
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In Tübingen schon!
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Aber nicht rechtlich. Es gibt weder das Schild noch die Zone.
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Geschenkt, faktische Zone reicht.
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Einfach jedes Wohngebiet zum verkehrsberuhigten Bereich machen. Das Schild gibt es auch schon.
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@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 06.07.2021 21:55]
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| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Zu den Zeiten, zu denen ich gezwungen bin das Auto innerstädtisch zu nutzen, ist es äußerst selten, dass die 50 kmh länger drin sind als 15 Sekunden.
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| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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Als ob es bei Hauptverkehrsadern bei 50 bleibt.
Bielefeld verrecke
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| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Lol, Bordcomputer. Was kommt als nächstes? Airbags?
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| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 06.07.2021 22:03]
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btw da wo es oft knallt ist schon 30...
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| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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Du meinst.. Durchgangsstraßen sollten davon ausgenommen sein? Revolutionäre Idee!
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| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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Wer in Innenstädten regelmäßig mit dem Kfz zur Arbeit fährt ist eigentlich eh Hundesohn.
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| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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Du meinst.. Durchgangsstraßen sollten davon ausgenommen sein? Revolutionäre Idee!
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Sind halt genau die "Langstrecken" Innerorts auf die du mit dem Zitat reagiert hast, dass ja die Beschleunigung mehr CO2 ausstoße als man über die Strecke mit 50 spare. Das halt Quatsch aber da sind wir uns ja einig.
Von mir aus gerne in allen Nebenstraßen 30 einführen. Ist schon grenzwertig in manchen Gebieten mit 50 ballern zu können, ganz unabhängig von den Emissionen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 06.07.2021 22:19]
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| | Zitat von gonzo
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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Wer in Innenstädten regelmäßig mit dem Kfz zur Arbeit fährt ist eigentlich eh Hundesohn.
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Hi.
Es geht schneller, angenehmer und kostet mich weniger als die Öffis.
Liebe Grüße
(Öffis in Berlin sind allerdings schon brutal gut. Kann man echt nicht klagen)
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| | Zitat von gonzo
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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Wer in Innenstädten regelmäßig mit dem Kfz zur Arbeit fährt ist eigentlich eh Hundesohn.
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So ein pauschaler quatsch. Es kommt auf die Stadt an, den ÖPNV den Wohnort und Arbeitsort.
Ach egal
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| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Buxxbaum
@Irdo
Jo aber wenn du mal rollst ist 50 tatsächlich spritsparender auf die Strecke gesehen, da dann häufig auch im höheren Gang gefahren werden kann. Einfach mal ausprobieren was der Bordcomputer bei 30 im zweiten/dritten Gang und 50 im vierten Gang anzeigt.
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Unzweifelhaft. Aber willst du behaupten, davon gaebe es mehr als Stop & Go und unnoetige Beschleunigung?
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kommt drauf an
Bei der Ortsdurchfahrt auf dem Land mit Sicherheit. In Innenstadtbereichen großer Städte im Berufsverkehr durchschnittlich wahrscheinlich eher nicht das stimmt.
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Du meinst.. Durchgangsstraßen sollten davon ausgenommen sein? Revolutionäre Idee!
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Sind halt genau die "Langstrecken" Innerorts auf die du mit dem Zitat reagiert hast, dass ja die Beschleunigung mehr CO2 verbrauche als man über die Strecke mit 50 spare. Das halt Quatsch aber da sind wir uns ja einig.
Von mir aus gerne in allen Nebenstraßen 30 einführen. Ist schon grenzwertig in manchen Gebieten mit 50 ballern zu können, ganz unabhängig von den Emissionen.
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Ich hab mit meinem Zitat auf das bloedsinnige Derailment Biohazards reagiert. In jedem vorausgehenden Post, ich gehe so weit zu behaupten in jeder Verkehrsplanung zu verkehrsberuhigten Staedten, sind derartige Hauptverkehrsstrassen ausgenommen.
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Bei den ganzen Overperformern hier ist doch Wohnort sicher direkt neben dem Arbeitsort.
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