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| | Zitat von Kane*
Moin! Hat hier mal jemand ne Tür ausgebeult? Irgendein Huso hat heute unsere Schiebetür beim Ausparken eingedellt und Fahrerflucht begangen.
Is ne ziemlich große, sanfte Delle. Für mich als Laien sieht es aus als könnte ich dem mit heißem Wasser und nem Pümpel beikommen. Oder stelle ich mir das zu einfach vor?
Und noch was, weil die Kiste schon einige Lackmacken hat. Neu lackieren und Ruhe haben oder folieren? Letzteres müsste man ja sicher mehrfach machen in so einer Lacklebenszeit.
Is n W447 falls das relevant is.
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Nice, wollte es auch schon heraussuchen.
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| | Zitat von Kane*
Moin! Hat hier mal jemand ne Tür ausgebeult? Irgendein Huso hat heute unsere Schiebetür beim Ausparken eingedellt und Fahrerflucht begangen.
Is ne ziemlich große, sanfte Delle. Für mich als Laien sieht es aus als könnte ich dem mit heißem Wasser und nem Pümpel beikommen. Oder stelle ich mir das zu einfach vor?
Und noch was, weil die Kiste schon einige Lackmacken hat. Neu lackieren und Ruhe haben oder folieren? Letzteres müsste man ja sicher mehrfach machen in so einer Lacklebenszeit.
Is n W447 falls das relevant is.
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DildoDent ist natürlich ein anerkanntes Verfahren. Aber bevor du selbst rumprobierst, fahr doch mal bei so einer Beulenbude vorbei. Wenns einfach ist gehts für nen 10er in die Kaffeekasse, sonst musste ja wahrscheinlich eh hin.
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Versuch macht kluch - erfolgreich rausgepümpelt! \o/
Nur die ganzen Lackmacken sind natürlich trotzdem da. Daher behalte ich den Teil der Frage bei: lackieren oder folieren? Folie muss ja wohl alle 3-4 Jahre neu, frisst das den Preisvorteil vom Lackieren nich irgendwann auf? N Lack hält doch bestimmt 10, 15 Jahre durch.
Auto wird gefahren bis es fertig ist - 10 Jahre is da durchaus n Horizont. Der letzte hat 8 gemacht.
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Vielleicht kriegste da sogar den gröberen Scheiß wegpoliert und dir reicht das Ergebnis ohnehin.
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| | Zitat von Kane*
Moin! Hat hier mal jemand ne Tür ausgebeult? | |
Keine Tür, aber die Seitenwand hinter der Tür. War aber deutlich mehr als ne Delle. Und mein Vorgehen ziemlich rustikal: Innenverkleidung abgebaut und dann mit Holz und Hammer ausgebeult. Das Ergebnis sah entsprechend aus. 
Lackieren vs. Folieren: Ich würde immer lackieren vorziehen. Folien sind bei Alltagsnutzung einfach nicht beständig genug. Aber solange kein Rost da ist und geschweißt werden muss, würde ich auch nicht neu lackieren lassen. Andererseits habe ich bei meinen Fahrzeugen nie einen Wiederverkaufswert in Hinterkopf gehabt. 
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| | Zitat von Seppl`
Vielleicht kriegste da sogar den gröberen Scheiß wegpoliert und dir reicht das Ergebnis ohnehin.
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!
Komm morgen mal mit der Karre zum Orange Beach. Dann sage ich dir, was da mit Polieren geht und was nicht.
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| | Zitat von Kane*
Versuch macht kluch - erfolgreich rausgepümpelt! \o/
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und du hast kein Video gemacht? 
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Sorry  ich wollte nicht das man mich anhand des Dildos erkennt.
Wiederverkaufswert is mir auch egal - dann lass ich die Macken einfach drin. Merci!
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was ist denn das für ein geiles Teil?
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Wenn man mal umfallt kommt Peter Stringfellow und hilft.
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| | Zitat von Icefeldt
was ist denn das für ein geiles Teil?
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Cool, ein E-Lastenrad.
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Gefunden:
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It's called Gyro-X and it's a 2-wheeled prototype able to stay and drive perfectly balanced thanks to a gyroscope (55 cm in diameter) fitted in the front.
The project was born in 1967, designed by Alex Tremulis and gyroscope specialist Tom Summers, with a budget of $750,000 (about $6 million today) but it was soon abandoned due to Gyrocar Company's bankrupt, ran out of funds to perfect the product.
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| | Zitat von Kane*
Moin! Hat hier mal jemand ne Tür ausgebeult? Irgendein Huso hat heute unsere Schiebetür beim Ausparken eingedellt und Fahrerflucht begangen.
Is ne ziemlich große, sanfte Delle. Für mich als Laien sieht es aus als könnte ich dem mit heißem Wasser und nem Pümpel beikommen. Oder stelle ich mir das zu einfach vor?
Und noch was, weil die Kiste schon einige Lackmacken hat. Neu lackieren und Ruhe haben oder folieren? Letzteres müsste man ja sicher mehrfach machen in so einer Lacklebenszeit.
Is n W447 falls das relevant is.
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Mir hat einer ne Delle genau in eine Sicke der Schiebetür gehauen, richtiger Huso. Dellendrücker hat schon geschnauft, um die 200¤. 
Ist mittlerweile schon die dritte Delle in der gleichen Tür, irgendwann setz ich mich ein Tag bei Kaufland hin und warte einfach nur, find sich bestimmt wieder ein Arschloch. Der hat dann allerdings die ganze Tür gewonnen.
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| | Zitat von Blooby
Vielen Dank! Dann bin ich beruhigt 
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Das sieht auch gut aus, die billig Lösung wird von außen nach innen gestopft. ohne Demontage. Wird auch seit Jahrzehnten gemacht aber geht halt besser...
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Zu Kaufland nur mit dem E scooter?
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pah, Kaufland. Da gibts ja nichmal n halben Kubikmeter Fleischkäse für 1¤
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Aber Hack für 3,99!
Am besten einfach zu beiden fahren.
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| | Ultra-fine particles from brake pad abrasion will for the first time be covered under an EU regulation to curtail vehicles’ contribution to air pollution, a move aimed at reducing the high level of the toxic particles in urban areas.
The upcoming Euro 7 regulation, set to be unveiled in July, will force vehicle manufacturers to reduce the quantity of pollutants, such as nitrogen oxides and sulphur oxides emitted by cars.
While previous Euro regulations have focused on tailpipe emissions, the upcoming legislation will expand its remit to include particulate matter emitted from brake pads. | |
Ist schon lustig, welcher Kram erfunden werden muss, um sowas in den Griff zu kriegen.
| | | Solutions are currently available that can cut the amount of brake particulate matter emitted by up to 90%. One such solution, developed by the French company Tallano, essentially sucks the dust from the brake pads into a filter before it can be released into the environment. | |
https://www.euractiv.com/section/electric-cars/news/toxic-particles-from-brakes-to-be-included-in-euro-7-emission-rules/
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man könnte auch einfach elektrisch bremsen... We have the Technology, seit Jahrzehnten. Und eine Wirbelstrombremse kann genauso hart knattern wenn man genug Spannung anlegt.
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Kann man die rot anmalen? Fürs Bremsjefööööhl und damit die Nachbarn das sehen.
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In einem Interview in der Sport Auto mit der M GmbH stand auch, dass diese Feinstaubregeln von Euro 7 auch die Reifen betreffen. Ist das weiterhin drin?
Aussage im Interview war halt, dass diese Regeln für die Bremsen und Reifen erstmal Performance-Einbußen (im Sinne von Dynamik/Motorsport) bedeuten werden - ist ja klar. Und das die M GmbH hier stark auf Lösungen der Zulieferer setzt.
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ist Bremsstaub an Emmission wirklich so relevant?
Irgendwie hab ich das Gefühl, dass wir bei KFZ lange über das 80/20 Ziel hinaus sind und man nun mit unverhätnismäßg viel Kosten/Technik/Aufwand versucht, eine Mikroverbesserung herbeizuführen.
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Feinstaub hat ja eher was mit Gesundheit zu tun und nicht mit Klima.
Den in Städten runter zu kriegen, ist sicher sinnvoll.
Ich weiß aber nicht, welchen Stellenwert PKW Bremsen unter den Verursachern einnehmen.
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| | Zitat von Icefeldt
ist Bremsstaub an Emmission wirklich so relevant?
Irgendwie hab ich das Gefühl, dass wir bei KFZ lange über das 80/20 Ziel hinaus sind und man nun mit unverhätnismäßg viel Kosten/Technik/Aufwand versucht, eine Mikroverbesserung herbeizuführen.
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Vor allem ist es erstmal unreguliert. Dann beginnt der übliche Tanz von loldie3totenprojahr vs es ist ein Gesundheitsproblem.
/Es ist vermutlich eher ein Umdenkproblem, wenn man Autos und Autoverkehr als gottgegeben hinnimmt und die Folgen daraus eben auch. Aber ohne die Vorzugsbetrachtung ist sowas eigentlich nur folgerichtig, selbst wenns klein erscheint.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 28.05.2022 22:22]
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BEV sind die Lö ...
| | | Electric vehicles are estimated to emit 5-19% less PM10 from non-exhaust sources per kilometre than internal combustion engine vehicles (ICEVs) across vehicle classes. However, EVs do not necessarily emit less PM2.5 than ICEVs. Although lightweight EVs emit an estimated 11-13% less PM2.5 than ICEV equivalents, heavier weight EVs emit an estimated 3-8% more PM2.5 than ICEVs | |
https://www.oecd-ilibrary.org/sites/4a4dc6ca-en/index.html?itemId=/content/publication/4a4dc6ca-en
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Da geht's um Partikel durch Abrieb. Sind die Klassen (PM10 oder PM 2.5) ein Hinweis auf die Größe?
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Ja. Und natürlich gehts um Abrieb, nur ist ein SUV auch als E scheiße.
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| Thema: Autothread ( Tempolimit kommt ) |
