|
|
|
|
|
|
|
Hrziknischibum, ich hasse die Elise einfach oder kann nicht mehr fahren... 
Habe mich an diesen Werten orientiert:
(plus 42 Kilo auf der Hinterachse um auf 550 LP zu kommen)
Aerodynamik: 16/50
Antrieb: 45 (Drehm.)
55 (Beschl.)
25 (Brems.)
Aufhängung: -15/-12 (Bodenfr.)
9,8/11,0 (Federkr.)
6/6 (Ausdehnung)
6/7 (Kompr.)
4/4 (Stabi)
1,5/1,5 (Sturz)
0,00/0,20 (Spur)
Bremse: 8/4
Falls jemand einen Tipp hat, immer her damit, muss das Ding ab 20:00 Uhr für 25 Runden über Grand Valley jagen und liege mit 1:55,x mal locker 6 Sekunden hinter der Spitzengruppe... 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 18.04.2012 19:13]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wo liegt denn das problem? untersteuern/übersteuern?
6 sekunden sind schon ne ansage 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hier gibts ein Setup für die Elise... bin was sowas angeht völlig unfähig, grade Differenzial-Einstellungen sind für mich ein Buch mit 7 Siegeln 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 18.04.2012 19:17]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Habe gerade auch mal ein paar Testrunden auf Suzuka gedreht.
Der Ruf an sich würde sicher Spaß machen. Aber das Ding hat einfach viel zu viel Kraft für die Reifen... Mal sehn wie ich mich da am WE nochmal ein bisschen quälen kann. Ne Topzeit gibt das auf jeden Fall mal nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Strich
wo liegt denn das problem? untersteuern/übersteuern?
6 sekunden sind schon ne ansage
| |
Hinter der Spitzengruppe liege ich meistens deutlich zurück, in der Regel sind es aber 2-3 Sekunden. Problem kann ich schwer erklären, in manchen Kurven hab ich untersteuern, in anderen übersteuern...  Das kann ja was werden...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Karlsberg
Habe gerade auch mal ein paar Testrunden auf Suzuka gedreht.
Der Ruf an sich würde sicher Spaß machen. Aber das Ding hat einfach viel zu viel Kraft für die Reifen... Mal sehn wie ich mich da am WE nochmal ein bisschen quälen kann. Ne Topzeit gibt das auf jeden Fall mal nicht.
| |
Üben üben üben!
Was fährst du jetzt? CTR2? Der ist ein Biest, aber mit Gefühl im Fuß ist der durchaus fahrbar. Hab den auch schon über die Nordschleife gescheucht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jau, bei allem Ehrgeiz darf aber auch der Spaß nicht zu kurz kommen.
Naja, vllt. finde ich noch ein besseres Setup und ein besseres Gefühl für Strecke und Auto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von VFR
Nette Idee, aber denkst Du, Du schaffst unter 3 Minuten in Suzuka? Die Kiste ist ja schon mit Standardleistung schwierig zu fahren, und die Endgeschwindigkeit ist auch eher mau.
| |
Suzuka
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | VFR (Ford GT no stripe '05) | 2:10,402 | | 2. | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 2:17,227 | | 3. | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 2:20,973 | | 4. | MvG RUF RGT '00) | 2:23,049 | | 5. | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 2:23,114 | | 6. | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 2:25,792 | | |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | VFR (Ford GT no stripe '05) | 1208 | 595 | 645 | | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 365 | 181 | 620 | | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 1149 | 486 | 590 | | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 1056 | 330 | 550 | | MvG (RUF RGT '00) | 1170 | 376 | 550 | | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 1065 | 416 | 549 | | |
Cape Ring South
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1:35,493 | | 2. | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1:36,752 | | 3. | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1:37,119 | | |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1340 | 162 | 403 | | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1040 | 144 | 402 | | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1280 | 162 | 418 | | |
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von pesto am 18.04.2012 20:12]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Immerhin nicht schneller als meine Zuffenhausener Orange... puh
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
das ding ist die hölle...
stells mal online.
es gibt keinen grenzbereich..entweder das ding hat grip, oder man liegt inner bande
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich mach mich heute nach der Champions League mal an Cape Ring.
Wohl meine einzige Chance mit VFR gleichzuziehen.
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich glaube die Gewichtsverteilung war schuld. Habe das Gewicht jetzt mehr in die Mitte verlagert (40/60), jetzt komme ich wenigstens halbwegs durch die Kurven...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Optimal ist doch immer 50:50
---
Aufm Cape Ring hätte ich mir mehr erhofft, der RX-7 sieht aufm Papier besser aus als die Karren von VFR und Moonflyer, trotzdem werde ich VFR kaum gefährlich werden können... 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cape Ring erledigt.
Suzuka
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | VFR (Ford GT no stripe '05) | 2:10,402 | | 2. | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 2:17,227 | | 3. | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 2:20,973 | | 4. | MvG RUF RGT '00) | 2:23,049 | | 5. | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 2:23,114 | | 6. | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 2:25,792 | | |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | VFR (Ford GT no stripe '05) | 1208 | 595 | 645 | | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 365 | 181 | 620 | | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 1149 | 486 | 590 | | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 1056 | 330 | 550 | | MvG (RUF RGT '00) | 1170 | 376 | 550 | | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 1065 | 416 | 549 | | |
Frontkratzer liegen mir wohl...
Cape Ring South
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | pesto (Honda Integra TypeR (DC-2) '95) | 1:34,265 | | 2. | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1:35,493 | | 3. | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1:36,752 | | 4. | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1:37,119 | | |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1340 | 162 | 403 | | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1040 | 144 | 402 | | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1280 | 162 | 418 | | pesto (Honda Integra TypeR (DC-2) '95) | 1050 | 164 | 421 | | |
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von pesto am 18.04.2012 21:19]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Suzuka
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | VFR (Ford GT no stripe '05) | 2:10,402 | | 2. | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 2:17,227 | | 3. | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 2:20,973 | | 4. | MvG RUF RGT '00) | 2:23,049 | | 5. | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 2:23,114 | | 6. | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 2:25,792 | | |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | VFR (Ford GT no stripe '05) | 1208 | 595 | 645 | | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 365 | 181 | 620 | | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 1149 | 486 | 590 | | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 1056 | 330 | 550 | | MvG (RUF RGT '00) | 1170 | 376 | 550 | | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 1065 | 416 | 549 | | |
Cape Ring South
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | BlixaBargeld (Toyota MR-S 99) | 1:33,307 | | 2. | pesto (Honda Integra TypeR (DC-2)'95) | 1:34,265 | | 3. | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1:35,493 | | 4. | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1:36,752 | | 5. | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1:37,119 | | |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1340 | 162 | 403 | | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1040 | 144 | 402 | | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1280 | 162 | 418 | | pesto (Honda Integra TypeR (DC-2) '95) | 1050 | 164 | 421 | | BlixaBargeld (Toyota MR-S 99) | 970 | 138 | 414 | | |
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 18.04.2012 23:45]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Suzuka
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | VFR (Ford GT no stripe '05) | 2:10,402 | | 2. | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 2:17,227 | | 3. | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 2:20,973 | | 4. | MvG RUF RGT '00) | 2:23,049 | | 5. | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 2:23,114 | | 6. | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 2:25,792 |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | VFR (Ford GT no stripe '05) | 1208 | 595 | 645 | | pesto (Caterham Seven Fireblade '02) | 365 | 181 | 620 | | Moonflyer (Esprit V8 SE '98) | 1149 | 486 | 590 | | Medic (Honda NSX-R Concept '01) | 1056 | 330 | 550 | | MvG (RUF RGT '00) | 1170 | 376 | 550 | | BlixaBargeld (Shelby GT350R '65) | 1065 | 416 | 549 |
Cape Ring South
| Platz | Fahrer (Auto) | Zeit | | 1. | BlixaBargeld (Toyota MR-S 99) | 1:33,307 | | 2. | Medic (Honda Integra Type R (DC2) '98) | 1:33,520 | | 3. | pesto (Honda Integra TypeR (DC-2) '95) | 1:34,265 | | 4. | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1:35,493 | | 5. | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1:36,752 | | 6. | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1:37,119 |
Wagen:
| Fahrer (Auto) | Gewicht | KW | LP | | Moonflyer (ALTEZZA RS200 '98) | 1340 | 162 | 403 | | MvG (SAVANNA RX-7 FC '85) | 1280 | 162 | 418 | | Medic (Honda Integra Type R (DC2) '98) | 1080 | 161 | 418 | | pesto (Honda Integra TypeR (DC-2) '95) | 1050 | 164 | 421 | | VFR (Civic SiR-II EG '91) | 1040 | 144 | 402 | | BlixaBargeld (Toyota MR-S 99) | 970 | 138 | 414 |
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ihr seid ja kreativ bei der Autowahl
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
jetzt bin ich verwirrt, ob ich die daten korrekt eingetragen hab
e: nope gibt wohl auch meine version..crazy
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von pesto am 19.04.2012 7:42]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht:
Die schlechte ist, daß ich meine Zeit auf dem Cape Ring nicht verbessern kann. Die gute Nachricht ist, daß ihr das wahrscheinlich nicht so schlimm findet!
Blixa, Du mußt da unser Fähnchen hochhalten!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
schonmal den caterham ausprobiert?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn er online gestellt ist, mache ich das gleich mal!
Jetzt muß ich aber erst noch die seasonals machen, ich brauche Kohle!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Verdammt, die Zeiten sind ja doch recht knapp. Da muss ich mich ja doch noch mal an beide Wagen setzen...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von pesto
schonmal den caterham ausprobiert?
| |
Ist leider nicht online, sag Bescheid, wenn er es ist! 
Ich hab mal meine beiden Competition Cars online gestellt, feel free to use!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich stelle meinen Shelby später auch online, wer auf bockige Pferde steht sollte zugreifen...
Hab gestern übrigens P10 von 16 mit der Elise geschafft. Hätte ich in Runde 10 nicht die Wand geküsst wäre es deutlich mehr geworden, aber immerhin...
Nächste Woche Freitag steht Nordschleife bei Nacht mit dem Audi R10 TDI (700 LP) an, dass wird ein Gemetzel...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
alles < 500 ist zuviel für mich
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von BlixaBargeld
Nächste Woche Freitag steht Nordschleife bei Nacht mit dem Audi R10 TDI (700 LP) an, dass wird ein Gemetzel...
| |
Herzliches Beileid
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Immerhin wird nur mit leichtem Schaden gefahren, sonst steht er auf schwer. Wenn es beim Start zu einem Unfall kommt spart man sich wenigstens eine Runde Nordschleife mit defektem Auto. In einem anderen Rennen ist mir das mal passiert und ich habe bestimmt 15 Minuten für die Runde gebraucht...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mit harten Sportreifen hoffe ich! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ähm, nein!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Gran Turismo 5 - VI ( Lap Times Edition ) |
