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| | Zitat von da t0bi
Jetzt finde ich den iX richtig schön.
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Mercedes hat ja das EQS SUV vorgestellt. Das hat die richtige Größe, der iX ist überraschend klein.
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von [WHE]MadMax
Ist das nicht beim EQS genauso? Der hat doch mein ich auch keinen Frunk, weil sie vorn noch Platz gelassen haben, um möglicherweise nen Motor vorn für nen größeren Antriebsstrang unterzubringen, für irgendwelche Performance-Optionen.
Da kann man dann natürlich keine unterschiedlichen Kunststoffschalen für bauen, die den Plebs mit der billigen Ausstattung ein Bonus-Feature ( = mehr Gepäckraum) bieten würden.
Nachdem aber wohl die Fertigungsqualität, besonders die Spaltmaße, beim EQS eher enttäuschend und unregelmäßig sind (laut diversen Youtubern und Bildern auf Twitter) scheint es mir eher so, als ob derzeit die gesamte tolle "made in Germany"-Geschichte etwas vor die Hunde geht.
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Den EQS gibt es doch als Dual Motor. Ich sag aber auch mal so: ein fehlender Frunk wäre für mich persönlich jetzt kein K.O. Kriterium. Ich nutze den wirklich extrem selten. Allein schon, weil er halt nur von drinnen oder per App zu öffnen ist, da er logischerweise keine Knopf außen hat.
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Also wie der Frunk an jedem 911 und Boxster seit Jahrzehnten auch - fand ich nie problematisch, dafür hat man ja n Knöppsche am Schlüssel.
Und ja, das mein ich ja: Es gibt ihn als Dual Motor, aber auch der single Motor hat eben vorn den ungenutzten Raum. Da hätte man Mehrnutzen für die Single Motor-Fahrer draus machen können, macht es eben aber nicht, weil die Plebs ja nicht "mehr" in irgendeiner Hinsicht haben dürfen als die Großkotze, und selbst bei einer S-Klasse ja noch jeder Cent umgedreht wird (bloß keine zwei verschiedenen Kunststoff-Schalenteile für da vorn)
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Es ist auch nicht so, dass ein zweiter Elektromotor diese riesigen Motorhauben wie beim 7er komplett ausfüllt.
Der Kia EV6 hat auch mit allrad (dual motor) noch einen frunk. Halt einen deutlich kleineren. Diese luxus-limousinen haben da vorn aber grundsätzlich mehr Platz und die chinesische Langversion erst recht.
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| | Zitat von webLOAD
| | Zitat von da t0bi
Jetzt finde ich den iX richtig schön.
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Mercedes hat ja das EQS SUV vorgestellt. Das hat die richtige Größe, der iX ist überraschend klein.
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Tatsächlich? Ich hatte die beiden Geräte jetzt ziemlich ähnlich verortet, auch wenn der Kofferraum beim EQS sicher größer ausfällt.
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Ich hoffe hier kennt sich jemand damit aus:
Ich suche für unseren X3 (G01) Dachträger. Was nimmt man da? Wo sucht man da? Habe echt keinen Plan leider 
Danke!
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was willst du montieren?
Macht manchmal Sinn zuerst zu schauen, was man genau draufmontieren will und anhand dessen dann die Grundträger wählt.
Gibt unterschiedliche Montagemethoden von z.B. Fahrradträgern welche unter Umständen dann imkompatibel mit den Grundträgern sein können.
Dann musste wieder "genau dazu passende Träger" holen, die widerrum dann teuer sind
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Ganz einfache Dachbox 
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| | Zitat von Icefeldt
nun beschwerd ich mal nicht.
hast doch sicherlich eine S-Klasse als Ersatzwagen bekommen?
Oder?
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GLC Coupé, was ein überflüssiges Auto.
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| | Zitat von punkd
Ganz einfache Dachbox
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Mit
U-Bügelbefestigung
Schnellspannbefestigung
Krallenbefestigung
T-Nut Adapter Befestigung
ClickFix-Schnellbefestigung
Einfach gibt es bei Autozubehör meist nicht 
Dann such dir eine gewünschte Dachbox raus und nimm dann anhand dessen die passenden Träger.
Grundsätzlich machst du mit dem Hersteller "Thule" nix falsch.
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Der Automarkt is echt lustig Grad. Vor zwei Wochen wurde meinem Bruder die Vorfahrt genommen.
Heute ist das Gutachten da.
Damaliger Neupreis: 24.000¤
Wiederbeschaffungswert: 27.800¤
Reparaturkosten: 23.500¤
Restwert: 8750¤
Geht er mit nem netten Plus aus der Geschichte raus. 
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| | Zitat von Natanael
Geht er mit nem netten Plus aus der Geschichte raus.
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Ja Nein. Nicht wenn er wieder ein gleichwertiges Auto möchte. 
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Ja guuut, Geduld ist halt ne Tugend.
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Was bekommt er da jetzt? Widerbeschaffungswert minus Restwert? Sollte doch für nen hübschen GT-86 reichen...
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Klar, weil das auch der logische Ersatz ist wenn man vorher Ford Puma gefahren ist und irgendwelches Kinderspielzeug auf'm Armaturenbrett liegen hat 
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restwert? sowas kenne ich nicht
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| | Zitat von MvG
Klar, weil das auch der logische Ersatz ist wenn man vorher Ford Puma gefahren ist und irgendwelches Kinderspielzeug auf'm Armaturenbrett liegen hat
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Sorry, mehr als Ford habe ich nicht erkennen können.
Hätte auch ein Fiesta ST sein können. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 22.04.2022 23:16]
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Cooles Carwow Video heute:
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| | Zitat von Natanael
Ja guuut, Geduld ist halt ne Tugend.
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Geduld für die nächsten 1-3 Jahre?
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| | Zitat von Sharku
Was bekommt er da jetzt? Widerbeschaffungswert minus Restwert? Sollte doch für nen hübschen GT-86 reichen...
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Wenn ich das richtig mitbekommen habe Netto Reparatur + das Wrack ist ja quasi verkauft, bevor das Gutachten trocken ist.
Was dann ja ziemlich genau der Wiederbeschaffungswert ist.
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Tacho,
ich will meinen Seat Leon verkaufen. Auf so Privatverkauf hatte ich nicht wirklich Bock, also mal wirkaufendeinauto gefragt - 7950 Euro. Lol nein.
facts:
Seat Leon ST FR
EZ 1/15
163.000km
2.0 TDI 150 PS
6M
Scheckheft
HU im April neu
18" Alu, Teilleder, FR-Ausstattung halt, Regen/Lichtsensor, Klimauto zweizonen, blabla, spielt eh kaum eine Rolle.
mobile und scout sagen irgendwas zwischen 10 und 12k, aber das sind meistens nur Händlerverkaufspreise. Ich dachte der Markt sei so leer, geht da privat noch was?
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Einfach mal reinsetzen ohne Telefonnummer und schauen ob jemand vertrauenswürdig mehr als 8k bietet?
Hat halt keiner mehr Bock auf alte Diesel. Der Preisvorteil zu Benzin ist wohl langfristig weg und auch sonst gibts keine Vorteile mehr. Ist das ein Euro5-Betrugsdiesel? In 3 Jahren ist der 10, da muss man schon enthusiastisch sein, alles durchzureparieren.
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| | Zitat von dieselrakete
Tacho,
ich will meinen Seat Leon verkaufen. Auf so Privatverkauf hatte ich nicht wirklich Bock, also mal wirkaufendeinauto gefragt - 7950 Euro. Lol nein.
facts:
Seat Leon ST FR
EZ 1/15
163.000km
2.0 TDI 150 PS
6M
Scheckheft
HU im April neu
18" Alu, Teilleder, FR-Ausstattung halt, Regen/Lichtsensor, Klimauto zweizonen, blabla, spielt eh kaum eine Rolle.
mobile und scout sagen irgendwas zwischen 10 und 12k, aber das sind meistens nur Händlerverkaufspreise. Ich dachte der Markt sei so leer, geht da privat noch was?
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30% Gewinnmarge musste auch bei solchen Händlern einkalkulieren.
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Parallel einfach in 2 Wochen nochmal bei wkda reinsetzen.
Ist ja auch nur ne Börse bei der Händler bieten.
Kostet ja nix
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 23.04.2022 23:08]
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Bin die letzten 10 Tage jetzt 2000km durch Deutschland gefahren.
Kosten dafür: knappe 80¤
Darin eingerechnet:
- initiale Ladung zu Hause an PV auf 90%
- 2x kostenlos Allego in Mücke (47 und 48kWh)
- 2x kostenlos Allego in Rhüden (39 und 54kWh)
- 1x AC für 17,59¤ in Hamburg [45 cent pro kWh)
- 1x AC für 30,72¤ im Ferienhaus (48 cent pro kWh)
- 3x Aral Pulse über Swisscharge (30, 49 und 34 kWh). Zwischen 6,11 und 8,98 CHF für die ganze Ladung.
Mit dem 220d hätte der Spaß bei knapp 6,5l und 2¤ gute 260¤ gekostet.
Rhüden ist ein Kack efacecc Allego Lader. Hat bei 83% abgebrochen und ist lahm. Dazu dann noch eine Seite max. 80kW an 400V und die andere max. 140kW. Aber fett 320kW für 800V dran schreiben
Ausserdem taucht der in Rhüden nicht in der Bonnet App auf. Mit ID eingeben geht es dann aber doch. Aber an jeder Allego Säule waren zur Sicherheit auch Supercharger
Die Alpitronic in Mücke waren knapp doppelt so schnell.
Man wird dann natürlich gefragt warum man nicht am Supercharger lädt. Kostenlos ist dann immer ein Argument. Aber trotzdem auch da min. 2 Leute gesehen, die mit der Karte rumgehampelt haben und dann von dannen gezogen sind, weil nix ging. Ist halt aber auch skurril wenn es bei mir problemlos geht und der Nächste mit etron Karte scheitert. Wenn man sich da dann nicht auskennt, macht das sicher keinen Spaß.
Swisscharge und Aral Pulse ist aber nett. 35 cent pro Minute. Macht am Ende etwas um die 20 cent pro kWh. Und Aral scheint mittlerweile in DE deutlich häufiger als Ionity zu sein. Lief komplett an mir vorbei. Allerdings an 2 von 3 Standorten nur 4 von 6 Ladern in der App online. Mit Karte hätte es vielleicht funktioniert. Ansonsten an Aral sehr stark schwankende Qualität der sanitären Anlagen
In Summe aber gerade Aral überraschend. Alle nah oder direkt an der Autobahn und zuverlässig beim laden und freischalten. Aber albern, dass ich mit ner englischen und ner Schweizer App im Roaming deutlich weniger zahle als mit deutschen Karten oder beim Anbieter direkt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 24.04.2022 11:36]
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Hab das tatsächlich auch nur durch Zufall bei mydealz gesehen. Hätten die Stationen nicht einigermaßen zur Fahrstrecke gepasst, wäre mir das auch zu blöd gewesen extra danach zu fahren. Aber hatte meine Eltern mit nem S75 im Schlepptau die müssen immer früher und länger laden
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 24.04.2022 11:55]
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Ein Bekannter hat bei der kritisierten Ladesäulenfirma gearbeitet und hat tolle Geschichten erzählt. Richtige Goldgräber-Stimmung dort, Hauptsache überall wird mit EU-Födergeldern eine Ladesäule hingestellt. Innendrin dann schnell zusammengezimmert, sodass die externen Elektrikerfirmen vor Ort nicht damit arbeiten konnten. Er war eigentlich für Produktentwicklung dort, durfte aber regelmäßig spontan durch halb Deutschland fahren, um irgendwas zu reparieren.
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Ja, Allego hat man früher besser gemieden. Mittlerweile ersetzen sie aber kontinuierlich alte Säulen durch die Alpitronic HPCs.
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| | Zitat von Real_Futti
Du bist mehr Schwabe als alle anderen ichs zusammen.
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kann ich locker toppen. Also sein LutscherTesla hat ca 50k gekostet.... mhmm meine Verbrenner sind schon lange bezahlt. Für 50k kann ich ne Menge Sprit zahlen
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| Thema: Autothread ( Hup Hup ) |
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