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Ich brauch mal Hilfe Edition
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Der Alte
Autoschrauber-Thread
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| | Zitat von da t0bi
Wir brauchen eine Liste mit approvden Autokanälen.
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[/m]
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Moin allesamt, fühle mich geehrt, nach Jahren mal wieder selbst einen Thread loszutreten. Impetus ganz akut: Wohnt einer von Euch in der Nähe von Dorsten und würde sich eine Giulia bspw. kommenden am Samstag für mich angucken? Ich zeige mich gerne erkenntlich für diesen Freundschaftsdienst 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tabara am 21.02.2024 21:55]
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von ^mic
War Genesis hier schonmal Thema?
Ich bekomme nächste Woche den GV70 zur Probefahrt.
Bin vor Kurzem recht lange hinter einem hergefahren und der
wirkt in Natura echt stimmig. Die Homepage ist ein Debakel - aber der telefonische Service mit dem "persönlichen" Betreuer klappt bisher hervorragend.
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Berichte mal bitte wie der ist. Kriegst du einen Diesel oder den elektrischen?
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Der Termin wurde nun zweimal vom "persönlichen Assistenten" verschoben. Immer sehr sympathisch - da kann man nichts sagen. Nur mach da doch nicht so einen Firlefanz draus.. ich will doch nur ein Auto fahren :/
Kommende Woche Freitag soll nun der große Tag sein..
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Wie sehen bei denen mittlerweile eigentlich die Leasingkonditionen aus? 
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Nächste Runde Firmenwagen wird entweder Volvo V60 oder XC60, Benzin-Hybrid.
Aus dem Nio (vollelektrisch) wird erstmal nichts, was nicht an den Fahrzeugen oder der Bereitschaft, sich auf E einzustellen liegt, sondern an den Leasingkonditionen. Der ET5 kostet im Monat 1.100 ¤ plus Miete des Akkus, die Volvos liegen bei identischen Laufzeiten und Kilometern etc. bei 800 ¤.
Die Volvos sind zwischen 25.000 und 28.000 ¤ teurer im BLP. 
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| | Zitat von hoppelhase
Wie sehen bei denen mittlerweile eigentlich die Leasingkonditionen aus?
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Beim GV70 liege ich bei 30.000 km und fünf Jahre Leasing ohne Anzahlung bei unter 700 Euro brutto im Monat - inkl. Wartung die ersten Jahre.
Das ist in Ordnung. Der Tiguan liegt da (zumindest bei meinen Angeboten) drüber. Bisher habe ich meistens immer angezahlt und die Fahrzeuge im Anschluss übernommen. Hier bin ich mir noch unsicher..
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Das ist überraschend günstig
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Mein Defender braucht neues Tagfahrtlicht.
Anforderungen:
- gerade Bauart, da Stossstange gerade. nix gebogenes, nix rundes zum Einsetzen o.ä.
- Montage über Kopf, also an Unterseite der Stossstange
- etwas besser als billigstes Chinesium. Die jetzigen sind mir ausgestiegen, da Wasser reinkam und die LEDs gruppenweise versagen
- Dimmen muss nicht.
Preislich keine 200€ Dinger, auch aber nicht solche, die man auf alixpress für 5.- bekommt "mit Prüfzeichen" 
Empfehlungen?
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Osram LEDDRL102 vielleicht? Gibt es ab 116¤ aufwärts.
Alternativ: Osram LEDriving PX-5
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DVS2XLC am 25.02.2024 13:32]
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Hm für den Preis kann ich am Ende des Tages ne Menge Ersatzbirnen kaufen.
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Nachgerüstetes Tagfahrlicht ist nie wirtschaftlich. Der Mehrverbrauch durch Abblendlicht ist absolut zu vernachlässigen und durch einmal an der roten Ampel den Motor abschalten schon mehr als ausgeglichen.
Dann lieber LED in den Abblendlichtscheinwerfern nachrüsten, wenn legal möglich. Da hat man dann auch nachts was von.
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Die Billigdinger laufen meist schnell mit Wasser voll und halten daher nicht lange.
Würde schon einen renommierten Hersteller nehmen oder die Teile ganz weglassen. Waren da ja noch nicht vorgeschrieben beim Defender.
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Joa dann mache ich Rückbau. Das mit Spritsparen - selbst wenn - ist bei der Karre sowas von egal
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Hatte für den Focus mk3 vfl damals Leuchten, die die NSW ersetzt haben, von Osram. Die waren genial.
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Für den Focus MK2 FL habe ich auch LED Nebelscheinwerfer + LED Tagfahrlicht-Ersatzleuchten gekauft.
EinParts LED Tagfahrlicht 2 in 1 Duolight V1 White DL21
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Für den Defender gibt es auch ne riesen Auswahl an LEad Ersatz:
https://scheinwerfer-luxx.de/defender-led-scheinwerfer
LED ALL THE THINGS!!!
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 25.02.2024 21:33]
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Ja, LED-Austauschscheinwerfer gibt es für den Defender (und die älteren Jeeps, glaube die sind gleich gross) genug. Viele davon leider doch nicht ganz so geil, alle eigentlich relativ teuer, und stilmässig - für mich - nicht so wirklich passend. Und keinen will ich davon im Fahrzeug haben. Mir ist auf Reisen nach wie vor lieber eine H4-Birne tauschen zu können, als einen defekten LED-Scheinwerfer zu haben. Liegt aber auch am Einsatzzweck und Fahrprofil der Karre. Ist bisschen eine Glaubensfrage, ist mir bewusst. Aber auch Steinschlag u.ä. ist halt beim Offroaden und Fernreisen ab von europäischen Strassen gerne mal Thema. Da muss ich mir nicht teure LED-Scheinwerfer einbauen. Ist kein Eisdielen-Defender.
Zudem gibt es glaube ich nur wenige Optionen, die beheizt sind resp. deren Glas warm genug wird, so dass bei heftigem Schneefall der Scheinwerfer frei bleibt. Aber danke für die Tipps.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 26.02.2024 8:58]
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| | Zitat von AndRaw
Nächste Runde Firmenwagen wird entweder Volvo V60 oder XC60, Benzin-Hybrid.
Aus dem Nio (vollelektrisch) wird erstmal nichts, was nicht an den Fahrzeugen oder der Bereitschaft, sich auf E einzustellen liegt, sondern an den Leasingkonditionen. Der ET5 kostet im Monat 1.100 ¤ plus Miete des Akkus, die Volvos liegen bei identischen Laufzeiten und Kilometern etc. bei 800 ¤.
Die Volvos sind zwischen 25.000 und 28.000 ¤ teurer im BLP.
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Ich fahre einen 6 Monate alten XC60 MHev, BLP 70k warens, 170Eur monatliche Leasingrate bei 24monaten und 20kkm. Hätten den V60 priorisiert, aber der war 100euro teurer monatlich. Kann außer ein Paar Abstürzen der HU und dem gefühlt zu kleinen Kofferraum für die aussengrösse nichts schlechtes sagen..
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Welche Anzahlung oder sonstige Zulassungspromotion verschweigst du da?
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Da fehlt einiges.
XC60 Hybrid T8, Plus mit Business-Paket, 25.000 km im Jahr, so ausgestattet wie wir angefragt haben, 971¤ netto Leasing im Monat.
V60 mit identischen Daten, 896¤ netto.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AndRaw am 26.02.2024 9:54]
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Ist der B4 FWD, Keine Anzahlung, 600 Euro Überführungskosten, ist privatleasing aber mit Konditionen vom AG meiner Frau, die bei einer größeren Versicherung arbeitet. Afaik ist mittlerweile nur noch der PHev erhältlich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pfadfinder am 26.02.2024 9:55]
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B5 Mild-Hybrid gibt es noch, aber ohne really special conditions gibt es den auch erst ab ~450¤ im Monat. Das schon n krasser Rabatt.
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Die Dinger wurden doch öfters auf mydealz für <200 Euro verscherbelt, finde man sieht die inzwischen auch an jeder Ecke
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| | Zitat von AndRaw
B5 Mild-Hybrid gibt es noch, aber ohne really special conditions gibt es den auch erst ab ~450¤ im Monat. Das schon n krasser Rabatt.
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Einen B4 haben wir, mit 200 PS und eben kein Allrad.
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Was ist das?
Ein Ferrari oder McLaren? Aber welcher? Mit Flügeltüren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von darkimp am 26.02.2024 11:44]
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Stimmt. Sah mir sehr wie n Ferrari aus aus der Ferne
Wurde grad aus einem Überseecontainer entladen
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| | Zitat von da t0bi
Lamborrari Fasterossa!
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Lach du nur, deine LogistikkollegInnen haben grad Besuch vom Zoll
Aktuell: 1x McLaren, 3 G-Klassen (1 davon in Gold) und 1x S-Klasse...
¤ und der Container ist von HAMBURCH SUED digger
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von darkimp am 26.02.2024 13:49]
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Ich lache nicht, zu uns kommen oft genug Männer die aus Fahrzeugen mit Exportkennzeichen aussteigen, ihre mit zu engen T-Shirt und Bauchtaschen voller Bargeld veredelten Leiber die Treppe zur Zollabteilung raufschleppen und "export documents" haben wollen.
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| Thema: Autothread ( Ich brauch mal Hilfe Edition ) |
