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Hat das most basic Radio einen (unbelegten) CD-Wechsler-Anschluss?
Wenn ja kann man da auch ne Bix dranhängen die MP3 von USB liest und dem Radio vorgaukelt es sei ein CD-Wechsler.
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| Zitat von Jay666
Hat das most basic Radio einen (unbelegten) CD-Wechsler-Anschluss?
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Was ich mit Sicherheit sagen kann ist, dass ich keinen CD-Wechsler zur Verfügung habe
Der Anschluss kann ggf. dran sein, wie könnte ich das erkennen, ohne die Verkleidung abzuschrauben?
| Zitat von Jay666 Wenn ja kann man da auch ne Bix dranhängen die MP3 von USB liest und dem Radio vorgaukelt es sei ein CD-Wechsler. | |
Würde die Box dann irgendwo mit dem Radio in der Verkleidung "versteckt" werden?
Zumal ich mich bei der Box-Lösung frage, wo ich dann meinen USB-Stick anschliesse; über den USB-Anschluss im Armlehnenfach verfügt das Auto ja leider nicht.
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Solche Boxen haben ja direkt ne USB-Buchse dran, da legst Dir einfach ein USB-Verlängerungskabel an die Stelle wo Du es hinhaben willst.
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entweder das, oder man legt es ins Handschuhfach, dafür reicht das Kabel vom Radio zur Box in dr. Regel aus, und während der Fahrt wechselt man ja eher selten den Speicherstick
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Servus, mein W202 soll ein Aux-In Radio bekommen. Wenn ich das richtig verstanden habe, brauche ich nur irgendwas mit ISO Kabelbaum.
Was kaufen? Ich hab eigentlich überhaupt keine Ansprüche und die Anlage ist es sich er auch nicht wert da irgendwas zu investieren. Da ich nicht mal weiß, ob meine Boxen überhaupt funktionieren, hatte ich an was gebrauchtes gedacht.
Nach was schaut man da? Muss ich irgendwas beachten?
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Kaufe dir doch einfach ein KenwoodPioneerJVCSony Din Slot Radio mit BT-Streaming und Auxin nach Geschmack für um die 100 Euro und stecke das da rein.
Schön isses natürlich wenn man die Beleuchtung per RGB LED auf Bernstein einstellen kann.
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Aus eigener Erfahrung taugen die noName-Billoteile vom unteren Ende der nach-Preis-Sortierung selbst ohne jegliche Ansprüche nix, da ärgert man sich nur. Such dir einfach ein JVC, Kenwood, Blaupunkt, etc. mit farblich zum Auto passender Beleuchtung, zur Not auch gebraucht.
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Für so ein bisschen Elektronik kommt mir das so viel vor, aber dann mach ich mal auf die Suche.
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Es gibt auch Radios für 16,99. Hab ich auch mal paar durchprobiert für den T4, weil ich da auch nix ausgeben wollt. Im Endeffekt verkacken die da aber schon mit nervigen Kleinigkeiten die Grundfunktionen.
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Ich muss auch sagen: Ich kauf mir lieber gebrauchtes High-End als neuen Plünnkram.
Für mein derzeitiges Radio im Volvo hab ich auch nur nen Hunni bezahlt, und das hat 6 Vorverstärkerausgänge mit 5V, paramterischen EQ, Laufzeitkorrektur und USB-Anschluß, sowie frei wählbare Farbe fürs Display.
Und vor allem: Nen TA-Button direkt an der Front um Verkehrsdurchsagen an- und auszuschalten ohne sich durch drölfzig Menüs zu hangeln.
Dass es dann auch noch super klingt und blind bedienbar ist sind so die i-Tüpfelchen. Dafür ist das Gerät ansich eher hässlich
(Vorverstärkerausgänge waren notwendig da der Volvo das Premium Sound System ab Werk hat, was nen eigenen Amp mitbringt)
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gibts irgendwelche bezahlbaren Lautsprecher, die die vom mx5 möglichst plug&play ersetzen können, und zumindest nicht so absolut völlig scheiße klingen wie die originalen?
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Antwortet hier noch jemand oder ist der Thread mittlerweile tot? Hätte 'ne Frage zu einem Subwoofer-Umbau in einem Mazda 6 (von original Bose auf aktiven anderen Sub), aber ich spare mir das, wenn das eh nur webcrawler lesen...
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Ne Frage stellen ohne die eigentliche Frage zu stellen.
Kann man machen, aber dann wirds scheisse.
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Ja. Scheisse ist es jetzt eh schon, der zweite Sub geht nämlich nichtmal an, ergo habe ich dann zumindest kaum Zeit verloren. Aber ich verstehe das äh, Argument. Werde mal was vorbereiten.
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Beides sind aktive Subs? Sprich haben audio und separate stromleitung?
eventuell hatder bose sub proprietäre Spannung die nicht am aftermarket sub läuft?
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Ok, also das Subwoofer Problem. Geht um einen Mazda 6 GY, Baujahr 2007 oder 2008. Der hat ein werksinstalliertes Bose-Soundsystem, das allerdings ziemlich grottig ist. Am peinlichsten ist der Subwoofer in der Reserveradmulde, der selbst bei maximal möglicher Ansteuerung vom org. Receiver quasi keinen Bass produziert.
Der soll nun gegen einen kleinen, aktiven Sub ersetzt werden. Der Plan war - Stecker vom org. Sub ab (4 Kabel drin, vermutlich Plus, Masse (beide dicker), Audiosignal und Remote-Signal), an den neuen, aktiven Sub ranfummeln, fertig.
Plan ging nicht auf, der neue Sub geht nichtmal an. Alle sinnvollen Kombinationen der Signalkabel probiert, keine Chance. Dann den Sub testweise mit einem 12V Netzteil betrieben um auszuschließen, dass über die Originalleitung zu wenig Saft für das Ding geschickt wird. Keine Änderung, Sub geht nichtmal an.
Der neue Sub funktioniert, den hatte ich schon jahrelang im Auto, dort allerdings an einem nachgerüsteten JVC Receiver mit verstärktem Sub-Ausgang etc.
Ein wenig Recherche ergibt, dass man das wohl nicht machen kann wie geplant, weil äh, keine Ahnung. Da widersprechen sich die Stimmen, geht von falscher Impedanz bis hin zu codiertem Signal etc.
Angeblich braucht man einen separaten Verstärker, einen High-Low-Adapter und muss den ganzen Mist dann so vor den Sub klemmen, dass man von einem regulären Lautsprecher das Signal abgreift, in den Verstärker fummelt und von da aus dann den Sub betankt. Stromversorgung muss über die Fahrzeugbatterie laufen.
Ist das so korrekt und welche Bauteile bieten sich dann an, wenn es nur ein kleiner Axton Sub ist und man nicht so viel Kohle reinstecken möchte?
Wenn das so ist, wieso bekommt man dann den neuen Sub nichtmal zum anschalten oder zum schlechten, leisen spielen, obwohl Strom und Signal ja zwangsläufig da sein müssen (der Bose-Sub funktioniert, auch wenn er quasi nicht vernehmbar ist)?
@hi7 Ich nehme an, dass der Bose-Sub aktiv ist, weil er eben entsprechend verkabelt wurde (auch wenn der Kabeldurchschnitt ein Witz ist). Das mit der falschen Spannung sollten wir durch den Netzteil-Test ausgeschlossen haben.
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Achja, noch was vergessen: Der neue Sub hat zwei Cinch-Eingänge. Habe also ein altes Cinchkabel zerschnitten und via Lüsterklemme so angeschlossen, dass Mantel und Innenleiter getrennt werden. Dann die Original-Kabel auch aufgefummelt und dort ebenfalls die (vermeintliche) Masse und den Signalleiter aufgetrennt und entsprechend verbunden.
Das gilt für die beiden vermeintlichen Signalkabel; vermutete Plus- und Masseleitung kamen direkt an den Sub.
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Könnte nicht auch die Headunit einen kaputten Bass-Out haben und damit auch erklären, dass der Original-Sub praktisch nichts tut?
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Theoretisch wäre das möglich, ja. Zumindest die Sicherungen sind aber alle in Ordnung. Und der org. Sub spricht auch an, nur eben quasi kaum wahrnehmbar. Jemand eine Idee, wie das zu testen wäre?
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Gibts mittlerweile empfehlenswerte bezahlbare Autoradios um Carplay nachzurüsten?
Und: Muss ich dann jedes Mal nach dem Start sagen "machma Carplay an, lan" oder geht der da direkt rein und die restlichen Funktionen interessieren keinen mehr? Scheint ja mehr so eine Art App für Apps zu sein bei den meisten.
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Hat hier schonmal jemand bei einem Subwoofer die Sicke erneuert?
Will mir bald für meinen Ram eine neue Subwoofer-Kiste bauen um meinen 10" Rockford P310D2 zu ersetzen und gucke daher immer mal wieder nach Subs. Habe die Tage zu einem ziemlich niedrigen Preis zwei alte Rockford RFP-1412 ersteigert - leider ist bei einem die Sicke defekt.
Habe das noch nie gemacht - wie schwierig ist sowas? Neue Sicken mit Kleber gibts dafür ja zu kaufen.
Werde zwar wahrscheinlich eh nur einen davon ins Gehäuse (unter der Rückbank, mit Erhöhung selbiger um 3,5cm sind knapp 55l möglich, sollte laut Winisd sehr gut zu einem der RFP-1412 passen) kriegen, aber den anderen kann man ja trotzdem wieder ins Leben holen
/edit:
Habe gerade gesehen, dass ich hier ja noch nie das Zeug aus dem Ram gezeigt habe. Daher: https://imgur.com/gallery/NmdBf
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 04.03.2019 16:38]
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| Zitat von wuSel
Gibts mittlerweile empfehlenswerte bezahlbare Autoradios um Carplay nachzurüsten?
Und: Muss ich dann jedes Mal nach dem Start sagen "machma Carplay an, lan" oder geht der da direkt rein und die restlichen Funktionen interessieren keinen mehr? Scheint ja mehr so eine Art App für Apps zu sein bei den meisten.
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Bin auch auf der Suche.
Für meinen xtrail gibt es das HA5225-V840-8
https://m.de.aliexpress.com/item/32807874886.html
10,2 "Android 8.0 Auto Radio für Nissan X-Trail Qashqai 2014-2017 multimedia player GPS Navi mit Octa core 4 Gb Ram + 32 Gb Rom
Weiss aber noch nicht so recht, wobei es ganz cool und einfach einzubauen scheint.
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abend,
ich hole diesen thread mal aus der versenkung.
Kennt jemand n guten händler im rhein-main gebiet? Von DÜW-HD
Habe vor in meinen e90 (390l) ein neues frontsystem einbauen zu lassen. Bisher bekannt sind mir mike koch car-hifi und die sound garage in worms, aber hätte gerne infos über persöhnliche erfahrungen.
Hat jemand erfahrung mit dem e90 ? Genügend plug&play systeme findet man ja - aber ich überlege davon weg zu gehen, und passende (einbautiefe) front (10er) und hts einzeln zu kaufen, um mehr qualität beim klang zu haben.
Beim radio habe ich an eins mit dab+ gedacht, und front-usb. War ganz schön überrascht wie günstig die mittlerweile sind, mein letzter einbau war 2005, für meinen damaligen radiopreis gibts garkeine 1-din mehr
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [H@CKERS]Hellfire am 23.11.2019 17:43]
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Dynamikkompression - Endstufe tauschen?
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Hallo p0t,
ich hab in einem aktuellen VW Up ein "beats"-soundsystem, 300 W mit Subwoofer. Allerdings ist das deutlich schlechter als ein Fender-System aus einem vorigen Up.
Es kommt eher wenig Bass und vorallem hat es eine starke Dynamikkompression, d.h. Kicks in den Songs dämpfen v.a. andere Bassfrequenzen immer runter, so dass so ein Pumpeffekt entsteht.
Bevor ich jetzt Endstufe und evtl. Subwoofer tausche, müsste ich ja rausfinden, ob das Signal nicht ggf. schon so komprimiert aus dem Radio kommt. Kann ich das irgendwie rausfinden oder ausschließen?
Danke!
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Thema: Car-Hifi Thread ( Fahrende Krawallboxen ) |