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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Hab ich eigentlich schon von dem imobilisierungssystem im Galant erzählt?
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So ein Teil hat unser B-Corsa auch. Nachteil: er nimmt nur noch einen der beiden Plastikschlüssel für die Entriegelung an 
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| | Zitat von harmlos
Foliatec bietet allerdings auch coole Dinge an.
*auf Frühling wart*
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Das Gold sieht zwar nicht wirklich goldig, aber trotzdem relativ elegant aus.
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Ds sieht eher nach Bronze aus 
Aber das Orange ist genau richtig 
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| | Zitat von harmlos
Ds sieht eher nach Bronze aus
Aber das Orange ist genau richtig
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Würd ich aber nicht machen. Erstens siehts kacke aus, wenn Du zwei unterschiedliche Orangenuancen am Auto hast (die Wahrscheinlichkeit, dass die gleich sind, ist wohl relativ gering) und zweitens würd ich eher Akzente als auf Einheitsbrei setzen.
/E: Weiß wäre pornös, aber leider wohl kaum umsetzbar.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Locu am 10.02.2007 12:16]
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Hab ich eigentlich schon von dem imobilisierungssystem im Galant erzählt?
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zOMG, es wurde nicht sofort 5x gequotet!
Wir Unmenschen 
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Das war auf das da bezogen und sollte eigentlich halblustig sein:
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich bin mir ziemlich sicher, daß du genau das gleiche schonmal geschrieben hast, aber haargenau.
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Ich hab auch nicht wirklich viele Geschichten. Deswegen wiederhol ich die immer.
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| | Zitat von harmlos
Foliatec bietet allerdings auch coole Dinge an.
*auf Frühling wart*
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Der Großteil is aber irgendwie ziemlicher Mist!
Ich stell mir grad vor wie du anner Ampel die fette Show abziehst und dann alles erstmal penetrant nach Wischwasser stinkt!
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| | Zitat von harmlos
Foliatec bietet allerdings auch coole Dinge an.
*auf Frühling wart*
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Das Folia Tec Zeug ist nur eines: Teuer.
Sonderlich haltbar ist es absolut nicht.
Wie ich schon vor ein paar Monaten bei diesem Thema empfohlen habe: Hammerit
Ist um einiges billiger, hält länger und hat auch noch eine schönere Farbe.
[/erfahrungsbericht]
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Hab ich eigentlich schon von dem imobilisierungssystem im Galant erzählt?
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zOMG, es wurde nicht sofort 5x gequotet!
Wir Unmenschen
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Das war auf das da bezogen und sollte eigentlich halblustig sein:
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich bin mir ziemlich sicher, daß du genau das gleiche schonmal geschrieben hast, aber haargenau.
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Ich hab auch nicht wirklich viele Geschichten. Deswegen wiederhol ich die immer.
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Tur mir leid, das hab ich net geblickt
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Ich find das sogar ganz witzig 
Kaufen würde ich es mir nicht, aber trotzdem, hat doch was 
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| | Zitat von Schiddy
Das Folia Tec Zeug ist nur eines: Teuer.
Sonderlich haltbar ist es absolut nicht.
Wie ich schon vor ein paar Monaten bei diesem Thema empfohlen habe: Hammerit
Ist um einiges billiger, hält länger und hat auch noch eine schönere Farbe.
[/erfahrungsbericht]
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Da hab ich den konkreten Empfehlungspart wohl irgendwie übersehen
Normaler, hitzebeständiger Hammerit-Farb- und Klarlack ausm Baumarkt, vorher Bremsenreiniger, oder wie?
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| | Zitat von harmlos
Foliatec bietet allerdings auch coole Dinge an.
*auf Frühling wart*
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Für gegen in Punkten versteckte Links!
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Schiddy
Das Folia Tec Zeug ist nur eines: Teuer.
Sonderlich haltbar ist es absolut nicht.
Wie ich schon vor ein paar Monaten bei diesem Thema empfohlen habe: Hammerit
Ist um einiges billiger, hält länger und hat auch noch eine schönere Farbe.
[/erfahrungsbericht]
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Da hab ich den konkreten Empfehlungspart wohl irgendwie übersehen
Normaler, hitzebeständiger Hammerit-Farb- und Klarlack ausm Baumarkt, vorher Bremsenreiniger, oder wie?
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Evtl sogar noch die Drahtbürste davor. Je nachdem, wie Deine Sättel aussehen.
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| | Zitat von harmlos
Da hab ich den konkreten Empfehlungspart wohl irgendwie übersehen | |
Das war da wo es darum ging, in welcher Farbe du deine Bremsen lackieren sollst und dir das damals sogar irgendwer gefaked hat.
| | Zitat von harmlos
Normaler, hitzebeständiger Hammerit-Farb- und Klarlack ausm Baumarkt, vorher Bremsenreiniger, oder wie?
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Genau so. Und dann haste für 'nen 10er noch genug Farbe übrig, das du einmal pro Jahr z.B. beim aufziehn der Sommerreifen die Farbe auffrischen kannst.
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Ich erdenke da auch grade folgende Situation:
Zweispurige Straße, Ampel rot, der Foliatec-Tuner (kurz: FT) hält mit seinem Fake-Nos-Kadett neben Schlumpf (kurz: Schlumpf) in seinem nagelneuen 206cc. Cool, wie er ist, lässt der FT erstmal bisschen Wischwasser ab. Schlumpf, cool wie er ist, fährt natürlich offen, und bekommt die volle Suppe ab.
Hinter der nächsten Kurve wartet eine intensive Polizeikontrolle, die beide rauswinkt. Der FT bekommt ne mündliche Ermahnung, weil sein Reserverad so wenig Luft hat, und Schlumpf muss mit aufs Revier, weil sein ganzer Karren nach Alkohol stinkt 
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Wo wir grade so schön beisammen sind:
Was ist eigentlich von Werkstieferlegungen zu halten? Im Grunde müssten die qualitativ auf dem Niveau des normalen Fahrwerks sein, oder? 
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
| | Zitat von Tobulus
Ohne mich auf was festnageln zu lassen:
Mit ner Vorwärmung sollten eigentlich wenigstens 50/50 auch jetzt im Winter möglich sein. Das wichtigste ist halt die Pumpe im kalten Zustand nicht zu fordern, wenig Drehzahl halt bis die Pumpe durchgewärmt ist. Das macht sonst einfach Pling und der Motor geht aus weil die Welle von der ESP gebrochen ist.
Unproblematischer gehts halt nur mit Benzen
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Es macht Pling?
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Hehe, ja.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Wo wir grade so schön beisammen sind:
Was ist eigentlich von Werkstieferlegungen zu halten? Im Grunde müssten die qualitativ auf dem Niveau des normalen Fahrwerks sein, oder?
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Tiefer sieht meist besser aus, ist aber unbequemer.
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@harmlos:
Vielleicht orange lackieren und dann noch einen schwarzen "Ford" Aufkleber drauf?
So mein ich:
.jpg)
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@Schlumpf: Wenn ich richtig gelesen hab hast du vor dir ein 206cc zu kaufen?
Hab mich mal angemeldet, da ich ebenfalls sowas fahre und
5 Jahre bei Peugeot gearbeitet habe.
Genau zu der zeit als das Ding vorgestellt wurde und richtig gut verkauft wurde.
Beim Motor geht mein Rat ganz klar an den 2.0, der 1,6 mag zwar von den Leistungen und Verbrauch und sowas auch ganz nett sein.
Das Problem ist da die Qualität, das ding macht viele Probleme mit Rundlauf, Kaltstart und allgemeinem ruckeln.
Da kamen viele in der Werkstatt und dann wurden Hydros, Ventile oder ganze Zylinderköpfe getauscht.
Ich hatte selber 1 Jahr einen 1.6 und jetzt seit 2 Jahren einen 2.0 udn kann nur sagen das lohnt sich, auch wen nSeuern und Versicherung vielleicht was teurer sind, das ist es wert.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Wo wir grade so schön beisammen sind:
Was ist eigentlich von Werkstieferlegungen zu halten? Im Grunde müssten die qualitativ auf dem Niveau des normalen Fahrwerks sein, oder?
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Tiefer sieht meist besser aus, ist aber unbequemer.
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Letzteres ist auch meine Sorge. Auf der Landstraße machts wahrscheinlich mehr Spaß, aber im Alltagsbetrieb?
Naja, mal gucken..
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| | Zitat von JDcc
Beim Motor geht mein Rat ganz klar an den 2.0, der 1,6 mag zwar von den Leistungen und Verbrauch und sowas auch ganz nett sein.
Das Problem ist da die Qualität, das ding macht viele Probleme mit Rundlauf, Kaltstart und allgemeinem ruckeln.
Da kamen viele in der Werkstatt und dann wurden Hydros, Ventile oder ganze Zylinderköpfe getauscht.
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Morgen guck ich mir meine bevorzugte Farbkombi an - allerdings ist der Wagen mit einer Werkstieferlegung ausgestattet - jetzt weiß ich nicht, was ich davon halten soll...
PS: Thx
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| | Zitat von Schiddy
@harmlos:
Vielleicht orange lackieren und dann noch einen schwarzen "Ford" Aufkleber drauf?
So mein ich:
[bild]http://spiky82.hostingclub.de/Bremssattel(1).jpg[/bild]
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In die Richtung hab ich auch schon gedacht.
Beim örtlichen VolvoFordMazdaSkodaOpel-Dealer steht ein gebrauchter V70R (2.5 T, 300PS, AWD, Kombi - kurz: mjam  ), der hat auch ein ganz dezentes, aber schickes "R" auf den Bremssätteln, die nochmal einen Schlag größer dimensioniert sind als meine. Also entweder kommt da "Ford" drauf, oder "ST". Ich tendiere zum "ST", da das einfach besser passt auf der Fläche, meiner Meinung nach. Während die Sättel auf jeden Fall Orange werden (was anderes passt nicht, und so ist das stimmig - hab ja noch die Photoshop-Bilder), bin ich mir bei der Farbe des Schriftzugs alles andere als sicher. Schwarz wäre allerdings bisher am besten. Oder Silbergrau, wie die Felgen. Oder.....
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Werkstieferlegung habe ich auch drin, die macht eigentlich keine Probleme.
Das sind von Peugeot aus Federn von Eibach für vorne, etwa 35mm tiefer.
hinten wird die Drehstabachse verstellt, wenns ne Fachwerstatt macht sollte es eigentlich keine Probleme geben, gibt nur welche die machen das gern mal zu tief, das sieht nicht aus dann und fährt auch nicht ganz so toll.
Wenn man viel schlechte Straßen fährt kanns irgendwann die Querlenker vorne ausschlagen lassen, das ist aber auch eher allgemein ne Schwachstelle auch ohne Tieferlegung.
Ich hab seit 60000km die Tieferlegung udn bisher keine Probleme.
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| | Zitat von JDcc
Werkstieferlegung habe ich auch drin, die macht eigentlich keine Probleme.
Das sind von Peugeot aus Federn von Eibach für vorne, etwa 35mm tiefer.
hinten wird die Drehstabachse verstellt, wenns ne Fachwerstatt macht sollte es eigentlich keine Probleme geben, gibt nur welche die machen das gern mal zu tief, das sieht nicht aus dann und fährt auch nicht ganz so toll.
Wenn man viel schlechte Straßen fährt kanns irgendwann die Querlenker vorne ausschlagen lassen, das ist aber auch eher allgemein ne Schwachstelle auch ohne Tieferlegung.
Ich hab seit 60000km die Tieferlegung udn bisher keine Probleme.
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Der Wagen hatte die ab Werk drin, insofern sollte das schon passen, vermute ich
Momentan hat der Wagen 56k runter, insofern wäre das alles im Rahmen...
Für das Geld kriegt man zwar auch nen 2005er, aber dann kleine Maschine und Stoffsitze, keine Klima 
Ne, dann lieber Leder, Klima und ein wenig Ausstattung, und dafür ein Jahr älter
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 10.02.2007 12:51]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Für das Geld kriegt man zwar auch nen 2005er mit Klima, aber dann kleine Maschine und Stoffsitze, keine Klima
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Was denn jetzt? Klima oder nicht? 
Leder ist ja sooo ... igitt ... vor allem bei nem Cabrio stelle ich mir das unpraktisch vor.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 10.02.2007 12:49]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Für das Geld kriegt man zwar auch nen 2005er mit Klima, aber dann kleine Maschine und Stoffsitze, keine Klima
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Was denn jetzt? Klima oder nicht?
Leder ist ja sooo ... igitt ... vor allem bei nem Cabrio stelle ich mir das unpraktisch vor.
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Korrigiert
Leder ist im Cabrio the p0wn, denn da sammelt sich halt richtig schnell richtig viel Dreck in den Sitzen, und wenn du mal Vogel-Mist auf den Sitzen hattest, bist du noch viel froher, Leder zu haben.
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Stoff hatte ich in meinem 1.6 das ist wirklich
Hab jetzt einen 2002er 2.0 mit Vollaustattung und Leder ist echt schon zu empfehlen. Im Hochsommer offen, wird die Sitzfläche allerdings recht heiss.
Weiß grad nicht genau ob Leder immer Sitzheizung hat, glaube aber ja.
Klima sollte auch schon sein, Autoklima ist toll aber auch die normale tuts.
Kauf nur niemals einen Schwarzen, die alten so wie (leider ) meiner hatten noch UNI Schwarz und das ist extrem empfindlich.
Die neueren, so ab 2003 haben Schwarz Metallic, das ist zumindest etwas besser.
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Ich steh auf das Blau/Schwarz
Das ist übrigens die Schrottkarre, für die wir so weit gefahre sind (total verdellert, Kratzer, und das "Peugeot Autohaus" war ein ehemaliger Peugeot-Händler, von nem Türken übernommen und nun "frei"
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Bei der Kiste würde ich mir jedesmal beim Einsteigen den Kopf an der Kante vom Frontscheibenrahmen einschlagen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Locu am 10.02.2007 13:25]
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| | Zitat von Locu
Bei der Kiste würde ich mir jedesmal den Kopf an der Kante vom Frontscheibenrahmen einschlagen.
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Wirkt nur so
Mach den Sitz ganz runter, dann sitzt du erstmal deutlich tiefer. Des weiteren ist das halt mit Weitwinkel aufgenommen, daher wirkt die Scheibe halt noch einen Tick gezogener
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| Thema: Autothread ( Sportwagen ) |
