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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von ^mic
Den Astra habe ich mir am Wochenende auch mal genauer angeguckt. Der 5 Türer ist mir irgendwie zu bieder.
Der Caravan sieht einfach unförmig aus. Die Seiten- und insbesondere die Heckansicht, gefallen mir überhaupt nicht.
Also rüber zum GTC. Stand da in Blau und Schwarz. Sieht beides klasse aus. Die Panoramaglasscheibe ist schon imposant, aber wird sicherlich nach einiger Zeit ihren Reiz verlieren. Dann doch lieber ein vernünftiges Schiebedach.
Die Sicht nach hinten ist jetzt nicht schlechter als im Seat Leon 1M. Aber schon ähnlich bescheiden. Daher lohnt sich die PDC auf jeden Fall. Die Materialien sind absolut in Ordnung. Da habe ich keinen Grund zum Meckern gefunden.
Ich hab mir den vom mehr oder weniger freundlichen "Verkäufer" dann mal rechnen lassen. Astra GTC 1.9CDTI 88kw - ca. 25.000Euro. Leasingkosten bei 55.000km jährlich und 24 Monate Laufzeit: 330Euro brutto. Ist in meinen Augen in Ordnung.
Aber da es für den Astra weder für Geld, noch für gute Worte einen Becherhalter gibt... 
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Ich mag den 5-Türigen Astra unheimlich vom Aussehen, der gefällt mir richtig, richtig gut. Wenn ich mir einen kompakten Neuwagen kaufen würde, dann im Moment definitiv den Astra.
An den Materialien hatte ich auch nichts zu meckern, nur beim Corsa, da wirken die Sachen dann doch einfacher und billiger. Aber, wer ist auf die Idee gekommen, an der Stelle, die man IMMER anfasst um die Tür zu schließen diesen Klavierlack hinzumachen? Das sieht einfach schäbbig aus...
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Ist, meines bescheidenen Wissen nach, nur in der Cosmoausstattung der Fall.
Sieht in der Mittelkonsole schon ziemlich toll aus. Aber an den Türen ist mal wirklich blöde platziert.
Ich werd mir die nächsten Wochen nochmal ein Angebot von "unserem" Händler machen lassen. Bisher hat Opel den besten Preis gemacht.
Den Corsa (ich hatte selbst mal nen Corsa B) finde ich einfach zu groß und unübersichtlich. Das ist ein schönes Auto, keine Frage, aber der verfehlt in meinen Augen das Ziel.
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Ich finde diese unheimliche breite A-Säule schrecklich, da hilft auch dieses kleine Zusatzfenster nixmehr. Und die Sicht nach Hinten ist nur beim 5-Türer akzeptabel.
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Mir gefällt der Astra auch recht gut, würde aber mit 150 PS CDTI und fast Vollausstattung auf über 32.000€ kommen. 
Geld müssten man haben. 
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1.4 90PS, Edition mit ein paar Extras (Sitz-Komfort Paket 1, Klimaautomatik, Mittelarmlehne, Nebelscheinwerfer, Standardradio allerdings MP3 fähig), in einer der aufpreislosen Farben mit stahlfelgen 20.000€. 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
...Standardradio allerdings MP3 fähig...
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Der Sound vom CD30MP3 hat mich allerdings nicht wirklich überzeugt.
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Naja, ich bin da nicht so wirklich anspruchsvoll, mir reicht das, was aus meinen Corsaboxen kommt auch, von daher wäre ich mit dem CD30 MP3 auch vollkommen zufrieden. Ne MP3 Funktion ist halt ganz nett, dann braucht man halt nurnoch eine oder zwei CDs. Und für 30€ mehr würde ich das bei nem Neuwagen 100% nehmen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 27.02.2007 14:28]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
1.4 90PS, Edition mit ein paar Extras (Sitz-Komfort Paket 1, Klimaautomatik, Mittelarmlehne, Nebelscheinwerfer, Standardradio allerdings MP3 fähig), in einer der aufpreislosen Farben mit stahlfelgen 20.000€.
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Mit 20.000€ würde ich mir einen gut ausgestatteten Polo kaufen. 
Ich bin zu anspruchsvoll. 
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Zumal sowas auch dem Wiederverkauf sehr zuträglich sein wird.
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Vieles halte ich für nett, aber im Endeffekt für Spielerei. Ich brauche weder ne PDC, noch ne Sitzheizung, noch Alufelgen, noch Navi, noch anderen Schnickschnack. Wobei ich zugeben muss, daß dieses Champagnersilber extrem geil aussieht und ich nicht sicher bin, ob es mir nicht soagr die 700€ Aufpreis wert wäre, unvernünftigerweise.
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| | Zitat von Smooth*
Mir gefällt der Astra auch recht gut, würde aber mit 150 PS CDTI und fast Vollausstattung auf über 32.000€ kommen.
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Was umfasst denn die "fast Vollausstattung" da alles? Für das Geld bekommt man ja schon locker einen adäquat motorisierten und ausgestatteten Wagen eine Klasse größer!
*Konfiguratoren start*
Honda Accord Limousine executive, 2.2 i-CTDi, 140 PS, Serienmäßig allen Schnickschnack drin. Plus Leder, macht 32.400€. Und ist einfach ne größere Limousine.
Mazda 6 Sport (Fließheck), 2.0 MZR-CD, 145 PS, alles drin, Parkpiepser, Leder, Navi, Xenon, Bose-Sound, Glasschiebedach, Keyless-Go. 30.400€. Und da geht schlicht nicht mehr rein.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Naja, ich bin da nicht so wirklich anspruchsvoll, mir reicht das, was aus meinen Corsaboxen kommt auch, von daher wäre ich mit dem CD30 MP3 auch vollkommen zufrieden. Ne MP3 Funktion ist halt ganz nett, dann braucht man halt nurnoch eine oder zwei CDs. Und für 30€ mehr würde ich das bei nem Neuwagen 100% nehmen.
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Ich weiß nichtmal, ob mein Radio MP3s abspielen kann
Wahrscheinlich aber eher nicht 
Egal, hauptsache ich kann alles vom Lenkrad aus bedienen, das ist mir eh wichtiger, weil grade wenn man ein bisschen am heizen cruisen ist, dass einfach bequemer ist, grade im dunkeln
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| | Zitat von harmlos
Was umfasst denn die "fast Vollausstattung" da alles? Für das Geld bekommt man ja schon locker einen adäquat motorisierten und ausgestatteten Wagen eine Klasse größer!
*Konfiguratoren start*
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Opel Astra Sport 1,9 CDTI 150PS
33.292€
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| Code: |
PAKETE
Fahr-Komfort-Paket €600,00
– Berg-Anfahr-Assistent HSA (Hill Start Assist)
– Parkpilot, akustisch, hinten (Warnsignal beim rückwärts Einparken)
– Quickheat Heizsystem
– Reifendruckverlust-Überwachungssystem DDS (Deflation Detection System)
Komfort-Plus-Paket €1.285,00
– Bordcomputer
– Check Control System
– Fensterheber, elektrisch, vorn und hinten, mit Tippfunktion und Einklemmschutz
– Fernbedienung am Lenkrad
– Klimatisierungsautomatik
– Color Info Display mit Kartendarstellung
– DVD 90 Navi Stereo-CD-Radio mit DVD-gestütztem Navigationssystem, 4 x 20 Watt, 7 Lautsprecher, 4 x 10 Senderspeicher
€910,00
OPC Line-Paket 1 €1.440,00
Performance-Paket €1.440,00
– 5-Loch-Radbefestigung
– Bi-Xenon-Kurvenlicht AFL: mitlenkendes Scheinwerfersystem mit dynamischem Kurvenlicht und adaptivem Autobahnlicht
– Bi-Xenon-Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht
– IDS Plus Fahrwerk, Interaktives Dynamisches FahrSystem mit elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous Damping Control) und Vernetzung aller fahrdynamischen Systeme
– IDS Sportfahrwerk
– Karosserie 15 mm tiefer gelegt, mit härteren Federn und Stoßdämpfern
– Nebelscheinwerfer
– Scheinwerfer-Reinigungsanlage
– SportSwitch, zur Aktivierung des SPORT-Modus
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/e: bisschen gekürzt.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Smooth* am 27.02.2007 15:00]
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Ich find die Preise in dem Segment eh schweinisch.
Neben dem Astra stand auch ein Corsa für schlappe 17.000,-
Und "mein" Astra ist mal eben 7.000,- teurer.
Eigentlich darf man da gar nicht drüber nachdenken..
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| | Zitat von Kakao
Oder hat irgendwer nen guten Tipp wo man günstig Übernachten könnte von Hamburg bis Sassnitz?
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so grob die route (rhein-main-gebiet -> vorpommern) bin ich die letzten jahre öfters mal gefahren und meiner erfahrung nach würd ich eher über berlin fahren, bei hamburg war eigentlich immer stau und über die ostroute war man letztendlich doch schneller und da war die autobahn noch net mal fertig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von flowb am 27.02.2007 16:48]
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Ich hasse Leute die meinen man müsste maximal 80km/h auf dem Beschleunigungssteifen fahren.
Natürlich muss ich immer hinter solchen Leuten festhängen und die LKWfahrer freuen sich dann auch immer wenn man dann auf ihre Spur wechselt. 
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Viel schlimmer finde ich die, die mit 70 oder so auf die AB ziehen, obwohl der Beschleunigungsstreifen noch mehr als 100 Meter lang ist, und die dich locker vorbeilassen könnten um dann mit 90 hinter dir einzsucheren. 
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Smooth*
Mir gefällt der Astra auch recht gut, würde aber mit 150 PS CDTI und fast Vollausstattung auf über 32.000€ kommen.
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Was umfasst denn die "fast Vollausstattung" da alles? Für das Geld bekommt man ja schon locker einen adäquat motorisierten und ausgestatteten Wagen eine Klasse größer!
*Konfiguratoren start*
Honda Accord Limousine executive, 2.2 i-CTDi, 140 PS, Serienmäßig allen Schnickschnack drin. Plus Leder, macht 32.400€. Und ist einfach ne größere Limousine.
Mazda 6 Sport (Fließheck), 2.0 MZR-CD, 145 PS, alles drin, Parkpiepser, Leder, Navi, Xenon, Bose-Sound, Glasschiebedach, Keyless-Go. 30.400€. Und da geht schlicht nicht mehr rein.
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Hab ich ja vor ein paar Tagen geschrieben - man bekommt auch beim neuen Auris für 22.000€ einen Wagen, der bei Opel locker mal 5-8.000€ mehr kosten würde...
Apropos Auris - die Werbekampagne von Toyota ist ja abartig. Über Nacht hat hier jede einzelne Haltestelle Auris-Plakate reinbekommen 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von grufti am 27.02.2007 16:21]
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Wie kann man dich denn locker vorbeilassen? Vollbremsung?
Scheiß Schildkröte, ich drück dir Senf durch die Öffnungen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von modtron am 27.02.2007 16:21]
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Wie finde ich raus welches Öl ich brauche?? Es hängt kein Zettel im Motorraum und eine Bedienungsanleitung habe ich glaube ich gar nicht. Fahre einen Renault Megané Coach Baujahr 1999 (neueres Modell) mit 115PS. Bitte um Hilfe :s
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Irgendwie wie ein GI mit Sprengstoffgürtel
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Viel schlimmer finde ich die, die mit 70 oder so auf die AB ziehen, obwohl der Beschleunigungsstreifen noch mehr als 100 Meter lang ist, und die dich locker vorbeilassen könnten um dann mit 90 hinter dir einzsucheren.
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Um dann mit 90 hinter DIR weiterzufahren? nenene
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Ich hörte, man kann auch überholen, wenn man sich auf der AB befindet.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ich hörte, man kann auch überholen, wenn man sich auf der AB befindet.
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Kommt drauf an - Luci in seinem Cooper S überholst du z.b. nicht so leicht
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Viel schlimmer finde ich die, die mit 70 oder so auf die AB ziehen, obwohl der Beschleunigungsstreifen noch mehr als 100 Meter lang ist, und die dich locker vorbeilassen könnten um dann mit 90 hinter dir einzsucheren.
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Hupen...
Sobald ich wegen jemandem bremsen muss der vor mir einschert, wird gehupt.
Das geht schliesslich auf meine Bremsen.
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Wie schwer dürfe es wohl sein, einen 1.0 Corsa zu überholen?
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Viel schlimmer finde ich die, die mit 70 oder so auf die AB ziehen, obwohl der Beschleunigungsstreifen noch mehr als 100 Meter lang ist, und die dich locker vorbeilassen könnten um dann mit 90 hinter dir einzsucheren.
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Hupen...
Sobald ich wegen jemandem bremsen muss der vor mir einschert, wird gehupt.
Das geht schliesslich auf meine Bremsen.
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Das beste war, das tat gestern ein 5er BMW. Zog mit 70 auf meine Spur, vor ihm ein LKW, der ebenfalls raufwollte. Da ich aber 100 draufhatte, wäre ich locker vorbeigekommen, noch bevor die das Ende der Beschleunigungsspur erreich hätten. Was macht der BMW? Richtig, zieht erstmal schön auf meine Spur, ich bremse, haue Fernlicht rein, und der Eumel zieht shcnell wieder zurück auf die Beschleunigungsspur. Da ich aber ehe schon runtergebremst habe, habe ich ihn dann trotzdem reingelassen....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 27.02.2007 16:54]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Wie schwer dürfe es wohl sein, einen 1.0 Corsa zu überholen?
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Im freien Fall? 
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| | Zitat von modtron
Scheiß Schildkröte, ich drück dir Senf durch die Öffnungen.
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Das ist unangenehm
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| | Zitat von ^mic
Ich find die Preise in dem Segment eh schweinisch.
Neben dem Astra stand auch ein Corsa für schlappe 17.000,-
Und "mein" Astra ist mal eben 7.000,- teurer.
Eigentlich darf man da gar nicht drüber nachdenken.. | |
Ich hab mir Spasseshalber mal den Honda Civic angesehen und muss sagen, das geht eigentlich...preislich gesehen.
Außerdem sieht er cool aus
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Autopilot im BMW / Toyota Auris
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zu der BMW-Geschichte:
Man kann sehrwohl den Schlüssel ziehen, auch wenn das Getriebe auf D steht. Voraussetzung ist die erste Generation des E90-Funkschlüsseleinschubes (bis Mitte 2006), dann kann man den, wenn auch mit ein wenig Gewalt, herausziehen. SMG gabs übrigens auch in nicht M-Modellen, z.B. 330i.
zum Auris ein kleines Zitat aus dem letztwöchigem Spiegel (S.154):
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Der wagen wird Auris heißen und Ende Februar auf dem gleichen Reklamepfad ins deutsche Straßenbild rücken auf dem der Golf jubilierte - das allerdings mit mehr als doppelter Wucht: 200 000 Plakatwände, die größte je in Deutschland gebuchte Anzahl[...].
Der Auftritt kostet etwa drei Millionen Euro pro Tag und dokumentiert eines: Wenn Toyota Großes vorhat, ist Geld nicht der begrenzende Faktor
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| | Zitat von grufti
| | Zitat von modtron
Scheiß Schildkröte, ich drück dir Senf durch die Öffnungen.
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Das ist unangenehm
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Sei froh dass es nur Senf ist.
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| Thema: Autothread ( ..dann bin ich Aegis-Style durch da Hood gecruised ) |
![Aragorn[HdR]](./avatare/aragorn_hdr.gif)
