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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Ja, im SL gibts etwas mehr Auswahl. Eigentlich taugt der kleine V8 nicht, Leistung wie der 300 und Durst wie n 500.
Im Vergleich klingt der R6 halt relativ langweilig. Andererseits ist der 300 irgendwie deutlich zu modern für das uralte Design.
Ich finde den SLC deutlich schicker, wegen der langen Schnauze.
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Also bleibt der 500er? 
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Letzte Woche bekommt ein guter Freund einen Anruf von seiner Tante aus Südfrankreich.
"Hey, du hast doch so viel Ahnung von alten Autos, ich hab da noch meinen alten Alltagswagen in der Garage stehen, hab den seit 10 Jahren nicht mehr bewegt, willst du den vielleicht haben?"
"Was ist es denn?"
"Ein alter Mercedes, muss so um die 40 sein. SC oder so. Ich fahre eh nicht mehr damit."
"Ich schaus mir mal an."
tldr: 350 SLC geschenkt.
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| | Zitat von x87
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Ja, im SL gibts etwas mehr Auswahl. Eigentlich taugt der kleine V8 nicht, Leistung wie der 300 und Durst wie n 500.
Im Vergleich klingt der R6 halt relativ langweilig. Andererseits ist der 300 irgendwie deutlich zu modern für das uralte Design.
Ich finde den SLC deutlich schicker, wegen der langen Schnauze.
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Also bleibt der 500er?
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500 ist eh der Golf unter den Mercedes.
280 macht allerdings handgerissen durchaus Spaß. Kommt mit Automatik halt nie in Regionen, wo er die Doppelnocke ausspielen kann. Außer man schaltet selbst, aber dann brauchts den Automaten nicht.
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Alles ist besser mit ragefac.es!
War schonmal jemand auf dieser Route der Industriekultur und weiß welche Punkte lohnenswert sind?
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| | Zitat von Anotherone
Und ein Mini. Jeder mag Minis :p
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Nope, ich hasse Minis. Jeden. Fängt mit dem Namen an, geht mit der Optik weiter und hört mit dem Antriebskonzept auf.
Übrigens hat die "sport auto" unlängst einen Ami getestet, der die deutschen Hersteller und ihre Vorzeigekarren ganz schön alt aussehen lässt:
Ford Mustang Boss 302, in der "Laguna Seca" Edition.
- Bremsverzögerung höher als Porsche GT3 4.0 RS (12.4 m/s^2 zu 11,7 m/s^2)
- Rundenzeit Hockenheimring: 1:13,2 (E92 M3: 1:14,2)
- Kostet: 70k USD ~ 54k Euro.
Eckdaten: 5l V8, 326 kW (443 PS) @ 7400 umin^-1, 515 Nm @ 4500 umin^-1, Gesamtgewicht voll: 1652 kg, Verteilung 55/45, 0-100 km/h: 4,9s, 0-200 km/h: 16,8 s
Geiles Ding.
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Wir hatten die mal mit dem Rad geplant (jaja...) und demensprechend eher nach Länge bzw Etappen denn nach Highlights angeguckt, aber so richtig lame scheint da gar nichts zu sein.
Und mit dem KFZ ist man ja im Zweifelsfall schnell wieder weg.
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| | Zitat von no_man_alive
Eckdaten: 5l V8, 326 kW (443 PS) @ 7400 umin^-1, 515 Nm @ 4500 umin^-1,
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DZM fängt bei 3500 an?
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| | Zitat von Anotherone
Alles ist besser mit ragefac.es!
War schonmal jemand auf dieser Route der Industriekultur und weiß welche Punkte lohnenswert sind?
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Henrichshütte war ich vor ein paar Wochen, ist toll da. Aber geh auf jeden Fall nur bei gutem Wetter hin, sonst lohnt sich das nicht auf den Hochofen zu steigen.
Eisenbahnmuseum in Bochum ist sowieso geil ohne Ende und die Gesenkschmiede in Solingen hab ich im Zuge des Geschichtsunterrichts mal besucht (lag bei meiner alten Schule quasi nebenan) Ist zwar lange her, hab ich aber auch gute Erinnerungen dran.
Oh, ich seh grad, die Gesenkschmide gehört gar nicht zur Route... is aber trotzdem gut.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Müsli_Män am 22.12.2011 22:03]
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| | Zitat von spooky
Was zum Fick?
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So sieht es in der Eifel auch teilweise aus. Nicht ganz so krass, aber geht in die Richtung.
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Keine Ahnung, habe kein Momentendiagramm. Man darf aber wohl davon ausgehen, dass der Großteil des Moments über ein recht breites Drehzahlband anliegt und bei 4500 Touren eben einen Spitzenwert erreicht, wa!
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| | Zitat von no_man_alive
Keine Ahnung, habe kein Momentendiagramm. Man darf aber wohl davon ausgehen, dass der Großteil des Moments über ein recht breites Drehzahlband anliegt und bei 4500 Touren eben einen Spitzenwert erreicht, wa!
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1a Verkäufersprech. 
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er hat vergessen zu erwähnen, dass sich der Karren bei 224km/h in eine Rauchwolke verwandelt. :P
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Jelly, V8; Q8, fick dich weg (der Herr).
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Ok, bei 245km/h.
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| | Zitat von Jellybaby
er hat vergessen zu erwähnen, dass sich der Karren bei 224km/h in eine Rauchwolke verwandelt. :P
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Hat der nicht den Weltraum-Drivetrain?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Jellybaby
er hat vergessen zu erwähnen, dass sich der Karren bei 224km/h in eine Rauchwolke verwandelt. :P
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Hat der nicht den Weltraum-Drivetrain?
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Klar. Deshalb ja auch nicht schon bei 220. 
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Höhere Endgeschwindigkeit = stabiler.
Kann man sich merken.
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Mazda RX-911
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Höhere Endgeschwindigkeit = stabiler.
Kann man sich merken.
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Klingt nach dem Niveau "mein Rechner ist schneller." "warum?" "er bootet schneller".
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Mini meiner Chefin sprang nicht an.
Diagnose des BMW Mechanikers: Benzinpumpe kaputt, 500¤ Reparatur.
"Ist halt ein 7 Jahre altes Auto. Da gehen Verschleißteile schonmal kaputt"
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E 10!!11111111 
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Soll sie sich doch nen KIA mit 7 Jahren Garantie kaufen und nicht auf Lifestyle-Schnalle machen wenn ihr die Reparaturen zu teuer sind.
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Soll sie sich doch nen KIA mit 7 Jahren Garantie kaufen und nicht auf Lifestyle-Schnalle machen wenn ihr die Reparaturen zu teuer sind.
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Haha, es gibt Menschen die müssen Kia kaufen. Gibts bestimmt bei der Tafel zum abgelaufen Toast dazu. Wie lopo....
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... dann lieber Audi Olivenöl.
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Ist normal. War beim Pug auch nach 19 Jahren kaputt.
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Machst Du eigentlich E10 in den 2.6?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Und nichtmal Opel würde sowas bauen.  | |
Geld würde ich nicht drauf setzen. | |
Das hab ICH nie gesagt!
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| Thema: Autothread ( NEW Car! ) |
