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| | Zitat von Huckel
Wenn für die Spuren links keine Einschränkung in der Zufahrt besteht, warum sollten die nicht vorbeigehen?
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weil sie die ganz linke Spur generell nicht befahren dürfen.
/außer Cain, der kann sich alles erlauben.
| | STVO §7 (3c):
Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen. | |
Was auf einer autobahn nun mal nicht geht.
NSdarfaufdielinkeSpurBild:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 14.10.2015 21:41]
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Und die mittlere Spur dürfen sie auch nicht befahren, da Überholverbot besteht. Also haben sie vor der Fahrbahntrennung schon rechts zu bleiben, was dazu führt dass auf der Doppelspur dann kein LKW was verloren hat.
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auf die mittlere Spur dürfen sie erstmal, da gibts ja keinen Zwang zu überholen. In Baustellen verbietet sich das aber praktisch immer wegen der Fahrzeugbreite.
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Jo, dauerhaft befahren nur mit Überholabsicht, aber kurzzeitig ist ja nicht verboten
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Ich möchte ja eigentlich gar nicht immer über Audi lachen, aber es ist halt so einfach...
Audi A5 DTM Selection
Wem die Optik noch nicht reicht: Wie könnte es anders sein, unter der Haube steckt, natürlich in Anlehnung an die Rennserie, in der mit V8-Benzinern gefahren wird....
... ein 245 PS starker 3-Liter Turbodiesel. Was auch sonst.
Und wer immer noch nicht überzeugt ist wird spätestens beim Schnäppchenpreis von 74.540 Euro fragen: Wo kann ich bestellen?!
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Dabei weiß Audi ja eigentlich, wie man es besser macht... die 2004er A4 DTM Edition fand ich damals eigentlich sehr cool und gefällt mir auch heute noch:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 14.10.2015 22:20]
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Gibt einem diesen WTCC-Dieselfeeling, mehr Rennsport geht ja garnicht
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Ken Flügel, kein RS.
So einfach ist das.
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Das DTM Licht ist schon sehr peinlich und das sage ich mit U-Bahngriff.
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mussichhaben 
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Die Einstiegsbeleuchtung.
12/10 Zusatz-PS.
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Heilige scheiße. Und ich dachte der WRC a1 mit seiner Beklebung wäre schon lächerlich 
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BMW hat DTM Pakete für den 1er, Mercedes hat ein CLK DTM Cabrio gebaut und jetzt aktuell auch ne C450 DTM Edition (wenn auch nicht in DE).
Ist doch nix neues.
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und dieses billige Plastik an der Seite vom Sitz 
Der reicht der Anblick des Bildes schon und man das hat dieses billige direkt wieder in Erinnerung. Selbst wenn das Auto das dreifache kostet, so wirklich gut wird das nie 
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Aber für 75.000 EUR gibt's auch einen M4. Der hat mit DTM noch mehr zu tun als ein Audi A4 Coupe mit Allrad und Diesel... oder so. 
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| | Zitat von Huckel
Wenn für die Spuren links keine Einschränkung in der Zufahrt besteht, warum sollten die nicht vorbeigehen?
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Außerdem ist in Baustellen doch eh nur 80 erlaubt. Wenn man hier schon auf kleinkarierten Autobahnrentner macht .
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| | Zitat von Lucifer
BMW hat DTM Pakete für den 1er, Mercedes hat ein CLK DTM Cabrio gebaut und jetzt aktuell auch ne C450 DTM Edition (wenn auch nicht in DE).
Ist doch nix neues.
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BMW hat aber immerhin auch das bisher gelungenste DTM-Sondermodell gebaut:
BMW M3 DTM Champions Edition zum DTM-Titel von Bruno Spengler:
Finde ich als Hommage an den M3 DTM noch am gelungensten, und vor allem ist es wenigsten ein M3 und kein 318d.
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| | Zitat von Lucifer
BMW hat DTM Pakete für den 1er, Mercedes hat ein CLK DTM Cabrio gebaut und jetzt aktuell auch ne C450 DTM Edition (wenn auch nicht in DE).
Ist doch nix neues.
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Vergleichst du grad einen CLK DTM AMG (mit V8 Benziner) und einen A5 Vetreterdiesel mit ein paar Aufklebern?
Nur damit ich das richtig verstehe.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Huckel
Wenn für die Spuren links keine Einschränkung in der Zufahrt besteht, warum sollten die nicht vorbeigehen?
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weil sie die ganz linke Spur generell nicht befahren dürfen.
/außer Cain, der kann sich alles erlauben.
| | STVO §7 (3c):
Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen. | |
Was auf einer autobahn nun mal nicht geht.
NSdarfaufdielinkeSpurBild:
http://www.vortechsuperchargers.com/images/_VORT_1601-568x-Dan_Carlson_1990_Fox_Body_Mustang_at_Track_R2Y7425.jpg
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Es gibt einen eigenen Paragraphen für Autobahnen:
§18 (11)
"Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 7,5 t, einschließlich ihrer Anhänger, sowie Zugmaschinen dürfen, wenn die Sichtweite durch erheblichen Schneefall oder Regen auf 50 m oder weniger eingeschränkt ist sowie bei Schneeglätte oder Glatteis den äußerst linken Fahrstreifen nicht benutzen."
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Apropos Diesel und BMW (oder so...)
Laut Werk 4.5l/100km.
Aber ja, schön laufruhig ist der neue B47 2.0tdi von BMW. Kann aber auch zum Großenteil an dem Dämmmaterial des 5er liegen...
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23.05h, n-tv: Rallying - the Killing Years
| | | In den 80er Jahren steht das Rallye-Geschäft auf seinem Zenit und ist sogar populärer als die Formel 1. Doch das Verlangen nach immer schnelleren und ausgefalleneren Rennwagen wird den Rallye-Begeisterten zum Verhängnis. Ab 1984 kommt es zu einer Serie von verheerenden Unfällen, mehrere Fahrer sterben auf grausame Weise | |
Wird vermutlich typisches NTV24info-Niveau haben, aber immerhin besser als zum 9001. Mal die letzte Schlacht der Bismarck zum Einpennen.
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Merdedes bringt das C63 Coupe ja auch mit Kriegsbemalung als Edition 1, habe ich hier vor einigen Wochen schonmal gepostet und stand schon so auf der IAA:
Aber auch da gilt: Immerhin C63. Auch wenn mir die Beklebung überhaupt nicht gefällt und so gar nicht zu dem eigentlich sehr eleganten Auto passt.
e: Und diese beschissenen lackierten Felgenhörner wieder, was Mercedes da im Moment reitet verstehe ich eh nicht...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 14.10.2015 22:33]
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Irgendwie passen Geschwindigkeit und Verbrauch nicht so ganz zusammen.
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Aspe hat halt das Toppi-Gen 
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| | Zitat von SirHenry
Ich verstehe Privatleasing einfach nicht. Dafür wäre ich zu geizig.
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Investmentcheck
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Mietwagen ohne Automatik bekommen und vergessen, dass man das Ding in der Mitte nicht nur zum Handauflegen hat?
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Achso deswegen fuhr der nicht schneller als 85 km/h und hat dabei ratratratrat gemacht.
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Siehste!
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Bazinga!
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| Thema: Autothread ( E- EE 1 E ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
