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| | Zitat von moha
Blitzercaddys sind aber keine Polizei, würde mich wundern wenn die Wechselkennzeichen hätten.
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Bei uns ja, ich grüss die ja regelmässig, weil die auffem Gehweg stehen wo ich vorbei muss 
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"Frohe Ernte" finden die nicht witzig
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 25.09.2018 21:30]
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im Winter freuen sie sich aber über heißen Kaffee, wenn sie vor meiner Schule stehen und Helikoptereltern blitzen.  
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| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von moha
Blitzercaddys sind aber keine Polizei, würde mich wundern wenn die Wechselkennzeichen hätten.
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Bei uns ja, ich grüss die ja regelmässig, weil die auffem Gehweg stehen wo ich vorbei muss
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"Frohe Ernte" finden die nicht witzig
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Dorfsheriff in der Heimat beömmelt sich immer über "Weidmannsheil".
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§ 30 StVO => Poser haben im Straßenverkehr also nix zu suchen.
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Was ich ja nicht verstehe: Der kontrollierte Fahrer/Halter gibt quasi zu, dass er was geändert hat, die Polizei hat ne zu laute Messung und als der Wagen am Haken hängt sehen sie die Umbauten am Auspuff. Muss dann wirklich noch ein Gutachter das Fahrzeug untersuchen um das beweissicher festzustellen? 
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Weil die Polizei oder der Abschlepper keinen Sachverstand haben. Da könnte auch ein dicker "ILLEGALE ANLAGE"-Sticker draufkleben, die Polizei hat nicht die notwendige Qualifikation, das zu beurteilen.
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Wenn ich mir aber die Fahrzeugführer in der Doku dort und neulich in der Hamburger Doku über Poser so ansehe, da verstehe ich die Aktionen der Polizei.
Kurze Verständnisfrage: Wenn nachweislich das Fahrzeug keine Mängel aufweist, wird dann nicht der Fahrzeughalter/Fahrzeugführer von den Kosten befreit?
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Mein Motorrad ist viel zu laut, das kann niemals legal sein. Ich hab aber einen Zettel ständig mitzuführen, auf dem steht dass das kk sei. Was macht die Polizei da, wenn 1000dB gemessen werden, ich aber eine Betriebsgenehmigung habe?
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Kommt drauf an, ob du den Zettel dabei hast.
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Was auf Deiner Genehmigung steht ist komplett egal wenn die Anlage zu laut ist. Gibt genug Hersteller, die mit voller Absicht Abgasanlagen bauen, die mit der Zeit lauter werden und dann sind Deine Papiere nix mehr wert, aber macht halt gut Lärm. Bastuk war da früher auch berühmt für.
Kannst natürlich auch Glück haben. Unterm Scirocco hatte ich 8 Jahre lang eine untüvbare Einzelanfertigung aus den USA und ist nie was passiert.
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Sein Hobby sollte man nicht auf der Straße ausführen.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Rennradfahrer, Tuner, Fags
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Dober, warum so schwulenfeindlich?
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Ganz schön kantig wenn man Schwule aus der Öffentlichkeit verbannen möchte.
Wie war Dein Opa eigentlich so drauf?
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Dober mit Southparkjokus = Kackwurst im Kotmantel
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Wo gibts denn Beweise dass das Dober ist ihr Fakenewsfans? Liefert mal bis Montag spätestens Mittwoch.
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Die Affen verstehen halt auch nicht worum es eigentlich geht. Die Spasuten sollen sich halt auf privaten Gelände, wo es auch jeden interessiert was die machen, einen Wedeln aber die restlichen 99% der (Stadt)bewohner mit Ihrem Scheiß in Ruhe lassen; vor allem halt nach 22 Uhr (oder meinetwegen 23 Uhr). Aber halt drölfzigmal um den Block fahren und wie nen Epileptiker das Gaspedal zu bearbeiten ist halt einfach ein dummes Scheißverhalten.
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Ich freue mich über jedes zu laute Auto in der Stadt.
Ist doch ein Privileg, keine Last
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| | Zitat von shibby
Die Affen verstehen halt auch nicht worum es eigentlich geht. Die Spasuten sollen sich halt auf privaten Gelände, wo es auch jeden interessiert was die machen, einen Wedeln aber die restlichen 99% der (Stadt)bewohner mit Ihrem Scheiß in Ruhe lassen; vor allem halt nach 22 Uhr (oder meinetwegen 23 Uhr). Aber halt drölfzigmal um den Block fahren und wie nen Epileptiker das Gaspedal zu bearbeiten ist halt einfach ein dummes Scheißverhalten.
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Der Typ mit Tarnkleidung und den Ringen. Meine Güte
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Zu laute Autos sind doch harmlos.
Viel schlimmer sind Motorräder. Stellt sich neben dich an die Ampel( Radstreifen wird grundsätzlich von motorisierten 2-Rädern genutzt) und dir fliegt im Standgas schon das Trommelfell raus.
Motorradsöhne, fast so schlimm wir Radfahrer...
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Infernale Zweitakter!
e: Die gehören imho wirklich verboten, weil
a) so oft so KRASS laut, das geht auf keine Kuhhaut
b) ein Zweitakter-Roller hat den Schadstoffaustoß von iirc mehreren hundert Pkw.
| | Doch die Zweitakter haben eine Schattenseite: Sie stoßen über hundert Mal mehr gesundheitsschädliche Schadstoffe aus als andere Fahrzeuge, wie ein internationales Forscherteam jetzt festgestellt hat. Obwohl die Motoroller nur einen geringen Teil der Verkehrsmittel auf den Straßen ausmachen, sind sie daher für einen Großteil der schädlichen Abgase verantwortlich.
Die Messungen ergaben: Die Motorroller stießen sowohl im Leerlauf als auch beim Fahren zwischen 53 und 771 Mal mehr organische Aerosole aus als andere Fahrzeuge. Im Leerlauf setzten die Roller dabei besonders viele Schadstoffe frei, aus denen dann die sekundären Emissionen entstanden. „Unsere Ergebnisse zeigen, dass Motorroller bei diesen Schadstoffen asymmetrische Luftverschmutzer sind“, konstatieren die Forscher. Obwohl ihr Anteil am Verkehr relativ niedrig ist, sind sie im Extremfall für bis zu 96 Prozent der organischen Abgase in den Straßen verantwortlich. „Man beachte, dass unsere Werte für europäische Roller gelten, die Emissionen einiger in Asien genutzter Vehikel könnten noch um das Dreifache höher sein“, betonen die Forscher.
Auch der Ausstoß an flüchtigen organischen Kohlenwasserstoffen war bei den Motorrollern bis zu 124 Mal höher als bei anderen Fahrzeugen. „Besonders besorgniserregend war unter den aromatischen Verbindungen das Benzol wegen seiner krebserregenden Wirkung“, berichten Prévôt und seine Kollegen. In den Motorroller-Abgasen maßen sie Konzentrationen dieses giftigen Kohlenwasserstoffs von bis zu 300.000 Mikrogramm pro Kubikmeter – im Leerlauf. Zum Vergleich: Der Grenzwert für die Jahresbelastung liegt in der EU bei 5 Mikrogramm pro Kubikmeter. „Wenn man an einer Ampel hinter einem Motoroller wartet, während dieser im Leerlauf läuft, dann kann dies bereits hochgradig gesundheitsschädlich sein“, betonen die Forscher. | |
https://www.wissenschaft.de/technik-digitales/giftige-zweitakter/
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von csde_rats am 27.09.2018 11:50]
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Das einzige was (leicht) peinlicher ist als Leute die ihr Auto tunen sind Leute die ihren Roller tunen.
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| | Zitat von csde_rats
Infernale Zweitakter!
e: Die gehören imho wirklich verboten, weil
a) so oft so KRASS laut, das geht auf keine Kuhhaut
b) ein Zweitakter-Roller hat den Schadstoffaustoß von iirc mehreren hundert Pkw.
| | Doch die Zweitakter haben eine Schattenseite: Sie stoßen über hundert Mal mehr gesundheitsschädliche Schadstoffe aus als andere Fahrzeuge, wie ein internationales Forscherteam jetzt festgestellt hat. Obwohl die Motoroller nur einen geringen Teil der Verkehrsmittel auf den Straßen ausmachen, sind sie daher für einen Großteil der schädlichen Abgase verantwortlich.
Die Messungen ergaben: Die Motorroller stießen sowohl im Leerlauf als auch beim Fahren zwischen 53 und 771 Mal mehr organische Aerosole aus als andere Fahrzeuge. Im Leerlauf setzten die Roller dabei besonders viele Schadstoffe frei, aus denen dann die sekundären Emissionen entstanden. „Unsere Ergebnisse zeigen, dass Motorroller bei diesen Schadstoffen asymmetrische Luftverschmutzer sind“, konstatieren die Forscher. Obwohl ihr Anteil am Verkehr relativ niedrig ist, sind sie im Extremfall für bis zu 96 Prozent der organischen Abgase in den Straßen verantwortlich. „Man beachte, dass unsere Werte für europäische Roller gelten, die Emissionen einiger in Asien genutzter Vehikel könnten noch um das Dreifache höher sein“, betonen die Forscher.
Auch der Ausstoß an flüchtigen organischen Kohlenwasserstoffen war bei den Motorrollern bis zu 124 Mal höher als bei anderen Fahrzeugen. „Besonders besorgniserregend war unter den aromatischen Verbindungen das Benzol wegen seiner krebserregenden Wirkung“, berichten Prévôt und seine Kollegen. In den Motorroller-Abgasen maßen sie Konzentrationen dieses giftigen Kohlenwasserstoffs von bis zu 300.000 Mikrogramm pro Kubikmeter – im Leerlauf. Zum Vergleich: Der Grenzwert für die Jahresbelastung liegt in der EU bei 5 Mikrogramm pro Kubikmeter. „Wenn man an einer Ampel hinter einem Motoroller wartet, während dieser im Leerlauf läuft, dann kann dies bereits hochgradig gesundheitsschädlich sein“, betonen die Forscher. | |
https://www.wissenschaft.de/technik-digitales/giftige-zweitakter/
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Daher sollte man auch bei Rollern einen V6 verbauen.
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sowas gibts von honda. mit elektrischem rückwärtsgang.
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| | Zitat von csde_rats
Infernale Zweitakter!
e: Die gehören imho wirklich verboten, weil
a) so oft so KRASS laut, das geht auf keine Kuhhaut
b) ein Zweitakter-Roller hat den Schadstoffaustoß von iirc mehreren hundert Pkw.
| | Doch die Zweitakter haben eine Schattenseite: Sie stoßen über hundert Mal mehr gesundheitsschädliche Schadstoffe aus als andere Fahrzeuge, wie ein internationales Forscherteam jetzt festgestellt hat. Obwohl die Motoroller nur einen geringen Teil der Verkehrsmittel auf den Straßen ausmachen, sind sie daher für einen Großteil der schädlichen Abgase verantwortlich.
Die Messungen ergaben: Die Motorroller stießen sowohl im Leerlauf als auch beim Fahren zwischen 53 und 771 Mal mehr organische Aerosole aus als andere Fahrzeuge. Im Leerlauf setzten die Roller dabei besonders viele Schadstoffe frei, aus denen dann die sekundären Emissionen entstanden. „Unsere Ergebnisse zeigen, dass Motorroller bei diesen Schadstoffen asymmetrische Luftverschmutzer sind“, konstatieren die Forscher. Obwohl ihr Anteil am Verkehr relativ niedrig ist, sind sie im Extremfall für bis zu 96 Prozent der organischen Abgase in den Straßen verantwortlich. „Man beachte, dass unsere Werte für europäische Roller gelten, die Emissionen einiger in Asien genutzter Vehikel könnten noch um das Dreifache höher sein“, betonen die Forscher.
Auch der Ausstoß an flüchtigen organischen Kohlenwasserstoffen war bei den Motorrollern bis zu 124 Mal höher als bei anderen Fahrzeugen. „Besonders besorgniserregend war unter den aromatischen Verbindungen das Benzol wegen seiner krebserregenden Wirkung“, berichten Prévôt und seine Kollegen. In den Motorroller-Abgasen maßen sie Konzentrationen dieses giftigen Kohlenwasserstoffs von bis zu 300.000 Mikrogramm pro Kubikmeter – im Leerlauf. Zum Vergleich: Der Grenzwert für die Jahresbelastung liegt in der EU bei 5 Mikrogramm pro Kubikmeter. „Wenn man an einer Ampel hinter einem Motoroller wartet, während dieser im Leerlauf läuft, dann kann dies bereits hochgradig gesundheitsschädlich sein“, betonen die Forscher. | |
https://www.wissenschaft.de/technik-digitales/giftige-zweitakter/
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Sind doch eh eine aussterbende Art.
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Aussterben beschleunigen plox
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Zweitakter sind halt einfach geil. Roller eher nicht so, aber so ein Zweitakt-Motocrossding wäre schon geil. Eine Maico 700 zum Beispiel. Wenn man das Ding mal ankriegt muss das schon Spass machen.
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Eintopf ist ja schön und gut, aber halt nicht in der Innenstadt.
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Problem dabei ist eben, dass es keine sauberen Roller in der Kategorie 50ccm gibt. Also 4 Takter bspw.
Und die 45 Beschränkung auf 55 angehoben gehört.
Aber dann dürfte man ja im Ausland Autobahn fahren.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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