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Seh ich auch so. Finds eher irritierend wenn es Leute wundert, dass man das wirklich damit macht. Warum sonst kauf ich denn so ein Ding? Nur Straßenkomfort kann ich dann auch mit der 1200GT haben. 
Und körperliche Strapazen... mein Gott, ist halt Sport. Und Aufheben musst du beim Kurs zumindest nichts alleine. Es stand immer sofort einer bei dir, eher zwei die geholfen haben.
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| | Zitat von wuSel
Und Aufheben musst du beim Kurs zumindest nichts alleine. Es stand immer sofort einer bei dir, eher zwei die geholfen haben.
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das kannst du dir dann für die Tour abschminken 
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| | Zitat von mavchen
Einfach machen. Die Moppeds sind dazu da bewegt zu werden, und am meisten Spaß macht es halt in dem entsprechenden Gelände. Und sobald die einmal auf der Seite gelegen hat und du die ersten Kratzerchen im Lack hast, denkst du eh ganz anders darüber. 
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Wie nötig fandest du den Zylinderschutz?
Und hast du extra für das Training auf Stollenreifrn gewechselt?
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Er hat nach dem Training auf Stolle gewechselt
| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von wuSel
Und Aufheben musst du beim Kurs zumindest nichts alleine. Es stand immer sofort einer bei dir, eher zwei die geholfen haben.
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das kannst du dir dann für die Tour abschminken
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Ich hab meine auch so hochbekommen... und die 800GS von dem einen der sich verletzt hatte auch... und die 800GS Adventure vom nächsten auch... 
Ist auch - solang man es nicht 20mal machen muss - nicht unmöglich.
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| | Zitat von Arcus
| | Zitat von mavchen
Einfach machen. Die Moppeds sind dazu da bewegt zu werden, und am meisten Spaß macht es halt in dem entsprechenden Gelände. Und sobald die einmal auf der Seite gelegen hat und du die ersten Kratzerchen im Lack hast, denkst du eh ganz anders darüber.
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Wie nötig fandest du den Zylinderschutz?
Und hast du extra für das Training auf Stollenreifrn gewechselt?
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Zylinderschutz ist auf Mocke nicht nötig. Wirds steinig sieht anders aus. Kommt denächst.
Und Wetterbedingt war der Kurs mit dem TKC70 nur eingeschränkt möglich. Jetzt ist der K60 Scout drauf.
 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von mavchen am 15.05.2017 14:43]
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hab mir gestern den Scout Vorderreifen, der mir letzte Woche geliefert wurde, kurz beäugt... ich hatte das Profil höher in Erinnerung 
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Das wurde wohl wegen der extremen Sägezahnbildung und bei manchen schweren Maschinen abgebrochenen Stollen um ca. 3-4mm "eingekürzt".
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sprich man hat jetzt schon von Beginn an zu wenig, und muss nicht erst warten, bis er abbricht? Zahlt aber gleich viel dafür? und Sägezähne, joa. So hat man die trotzdem, kriegt aber früher ne Strafe bei der Polizeikontrolle? Nice move.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 15.05.2017 14:51]
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| | Zitat von dino the pizzaman
sprich man hat jetzt schon von Beginn an zu wenig, und muss nicht erst warten, bis er abbricht? Zahlt aber gleich viel dafür?
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Mehr! Ist ja optimiert!
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| | Zitat von mavchen
Und Wetterbedingt war der Kurs mit dem TKC70 nur eingeschränkt möglich. Jetzt ist der K60 Scout drauf.
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Am Wochenende solls im Altmühltal auch wechselhaft sein. Da freu ich mich jetzt richtig drauf
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| | Zitat von Prügelknabe
| | Zitat von mavchen
Und Wetterbedingt war der Kurs mit dem TKC70 nur eingeschränkt möglich. Jetzt ist der K60 Scout drauf.
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Am Wochenende solls im Altmühltal auch wechselhaft sein. Da freu ich mich jetzt richtig drauf
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Einfach auf blaue Tonnen achten, dann passiert dir nichts.
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| | Zitat von mavchen
| | Zitat von Arcus
| | Zitat von mavchen
Einfach machen. Die Moppeds sind dazu da bewegt zu werden, und am meisten Spaß macht es halt in dem entsprechenden Gelände. Und sobald die einmal auf der Seite gelegen hat und du die ersten Kratzerchen im Lack hast, denkst du eh ganz anders darüber.
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Wie nötig fandest du den Zylinderschutz?
Und hast du extra für das Training auf Stollenreifrn gewechselt?
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Zylinderschutz ist auf Mocke nicht nötig. Wirds steinig sieht anders aus. Kommt denächst.
Und Wetterbedingt war der Kurs mit dem TKC70 nur eingeschränkt möglich. Jetzt ist der K60 Scout drauf.
https://abload.de/img/fc114a55-ef9e-4752-bbwbawe.jpghttps://abload.de/img/5cea2ff4-13a1-4505-83ogbv0.jpg
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Fährst du den K60 auch auf der Straße?
Auf Zylinderschutz permanent habe ich ziemlich genau keine Lust, aber dann spricht einem Training so ja nichts entgegen :-)
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Suche Ideen
Ich möchte evtl. dieses Jahr doch nochmal eine Rundreise mit der Effe machen.
Bin aber irgendwie total unschlüssig wohin 
Zeitraum Ende Juli Anfang August
Zeit wollte ca 1 Woche kann aber auch etwas mehr sein
Gedankenspiele Ziele:
Schweden
+ Anreise Entfernung
- Währung
Südengland
- Anreise Entfernung
- Währung
Schwarzwald & co
+ Euro
+ Hotels an jeder Ecke
- Anreise Entfernung
andere Ideen ?
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Der Schwarzwald ist doch nur eine bis zwei Tankfüllungen auf der AB weg, oder?
Und Effe... ist das jetzt dein Motorrad oder deine Frau? Ernst gemeinte Frage!
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Masuren ist doch auch schön.
Euro geht auch, kannst billig essen und übernachten.
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| | Zitat von Jimmy Blue Oxnknecht
So Flugrost am Auspuff, womit kriegt ihr das runter?
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Nevrdull
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| | Zitat von wuSel
Der Schwarzwald ist doch nur eine bis zwei Tankfüllungen auf der AB weg, oder? | |
ca 800 km
So gesehen ist England bzw franz Küste auch nur 940 km weg, aso auch nicht viel weiter
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Und Effe... ist das jetzt dein Motorrad oder deine Frau? Ernst gemeinte Frage!
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Effe habe ich aber hier schon oft gesagt zur FJR 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von *Viper* am 16.05.2017 11:30]
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| | Zitat von Feuerlöscher
Masuren ist doch auch schön.
Euro geht auch, kannst billig essen und übernachten.
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hatte ich auch mal angedacht, aber zur Zeit reizt es mich nicht so
und Euro ? haben die nicht mal in Stettin genommen
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von *Viper* am 16.05.2017 11:54]
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| | Zitat von *Viper*
| | Zitat von wuSel
[b]
Der Schwarzwald ist doch nur eine bis zwei Tankfüllungen auf der AB weg, oder? | |
ca 800 km
So gesehen ist England bzw franz Küste auch nur 940 km weg, aso auch nicht viel weiter
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Sag ich doch, Tagesreise
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nach den Fotos vom schwarzen Schaf bin ich ja schon leicht scharf auf Sardinien. Aber das wär -----Anreise.
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| | Zitat von Arcus
| | Zitat von mavchen
| | Zitat von Arcus
| | Zitat von mavchen
Einfach machen. Die Moppeds sind dazu da bewegt zu werden, und am meisten Spaß macht es halt in dem entsprechenden Gelände. Und sobald die einmal auf der Seite gelegen hat und du die ersten Kratzerchen im Lack hast, denkst du eh ganz anders darüber.
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Wie nötig fandest du den Zylinderschutz?
Und hast du extra für das Training auf Stollenreifrn gewechselt?
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Zylinderschutz ist auf Mocke nicht nötig. Wirds steinig sieht anders aus. Kommt denächst.
Und Wetterbedingt war der Kurs mit dem TKC70 nur eingeschränkt möglich. Jetzt ist der K60 Scout drauf.
https://abload.de/img/fc114a55-ef9e-4752-bbwbawe.jpghttps://abload.de/img/5cea2ff4-13a1-4505-83ogbv0.jpg
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Fährst du den K60 auch auf der Straße?
Auf Zylinderschutz permanent habe ich ziemlich genau keine Lust, aber dann spricht einem Training so ja nichts entgegen :-)
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Was spricht denn gegen den K60 auf der Straße? Bis auf die etwas höhere Kippeligkeit habe ich noch keine Situation gehabt, in der er schlechter war als der TKC70. Ganz im Gegenteil.
Meinst du jetzt eigentlich wirklich Zylinderschutz oder Sturzbügel?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von mavchen am 16.05.2017 14:05]
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Im Gegenteil? Also besser als der TKC auf Asphalt würde mich dann aber doch wundern
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Asphalt habe ich nicht geschrieben.
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Ich ging jetzt von "Straße" aus, das ist für mich halt Asphalt. ;o
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Zum Glück ist das Wetter zur Zeit so scheiße, sonst würde ich mich echt ärgern, dass mein Motorrad in der Werkstatt ist.
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| | Zitat von Phiasm
Zum Glück ist das Wetter zur Zeit so scheiße, sonst würde ich mich echt ärgern, dass mein Motorrad in der Werkstatt ist.
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Das bringt man VOR der Arbeit hin, und holt es NACH der Arbeit wieder ab 
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| Thema: Motorradthread ( Diese Jungs schenken sich nichts! ) |
