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Klaasi und Janni sind jetzt schon bei 60k, dafür kriegt man Liebling Kreuzberg. Carola Rackete ist ruckzuck wieder raus.
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Die Frau wird sicherlich abgeschoben werden samt Einreiseverbot. Dann kann Salvini sagen: "Hier die EU ist Schuld"
Das ist für den wertvoller als sie in Haft zu sehen
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| | Zitat von [gc]Fide|
Nunja, die Software macht, soweit ich als Laie weiß, ja ziemlich "widersprüchliche" Dinge, die für den Piloten schwer nachzuvollziehen sind, generell scheint Boeing ein ziemlicher sauhaufen zu sein.
Es gab auch mal Berichte, dass diese Software nur nötig sei, weil die Triebwerke eigentlich für ein anderes Flugzeug (Airbus) designed wurden. Ob das so stimmt, weiß ich nicht.
Ich fliege mittlerweile lieber mit Airbus, die übrigens sehr geile Dinge I. Ihre neuen flugzeuge bauen als mit Boeing.
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Die Software und viele andere sicherheitskritische Tätigkeiten werden bei Airbus genauso billig outgesourced. Das macht es aber nicht besser, denn die Qualität ist tatsächlich entsprechend schlecht.
Bei den 737 MAX wurden keine Airbus-Triebwerke eingebaut, sondern Triebwerke mit größerem Durchmesser im Vergleich zu den vorherigen 737 NG Triebwerken als Konkurrenz zu den A320neo eingebaut. Da die 737 wenig Bodenfreiheit im Vergleich zur A320 hat, haben solche Triebwerke aber nicht unter den Flügel gepasst und wurden daher weiter vorne und weiter oben positioniert. Dadurch hat es bei hohen Anstellwinkeln (und steigender Triebwerksleistung) ein Anstellmoment gegeben, was die Nase des Flugzeugs stärker angehoben hat, als es bei den 737 NG der Fall ist. Das wurde versucht mit der Software MCAS zu umgehen, damit die Flugsteuerung sich für den Piloten gleich anfühlt. Allerdings war die Datenbasis für das MCAS nicht redundant designed und man kann es nicht ausschalten, ohne das Trim-Unterstützungssystem mit auszuschalten.
- Das MCAS senkt in oben genanntem Fall die Nase.
- Bei Ausfall des gelesenen Anstellwinkelsensors senkt es die Nase viel zu viel.
- Wenn die Piloten das MCAS ausschalten, können sie nicht mehr händisch nach oben trimmen und manuell am Yoke ziehen bringt aufgrund des Trim-Zustands auch nichts mehr. --> Der Flieger stürzt ab.
Hier hat Boeing aufgrund von kommerziellem Druck (A320neo Konkurrenz) Scheiße gebaut und die FAA hat das auch noch durchgewunken ohne Zusatztrainings für die Crew zu fordern.
Ich kann nicht sagen, ob Airbus der Fehler genauso hätte passieren können, aber die EASA hätte es meiner Erfahrung nach definitiv nicht durchgewunken. So gesehen ist Airbus vermutlich etwas sicherer.
Grundsätzlich ist Boeing aber auch ein sehr sicheres Unternehmen und ich sehe keinen Grund, nicht mehr Boeing zu fliegen. Die 737 NG, 777, 747 sind alles top Flugzeuge, die schon Jahrzehntelang erfolgreich im Einsatz sind. Und mit den geplanten Verbesserungen bei der 737 MAX sehe ich auch kein Risiko mehr. Natürlich kommen jetzt sehr viele Schlagzeilen zu kleinen Themen bei Boeing, aber ihr könnt euch sicher sein, dass man die meisten genauso auch zu Airbus bringen könnte. Ich denke aber, dass diese Zwischenfälle bei beiden Unternehmen für Sensibilierung sorgen werden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hardCoreGEN am 30.06.2019 8:19]
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Es geht wieder los, schnell schickt die NATO Bomber!
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Gegen die Flüchtlinge? 
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Beim letzten Mal warens 500k?
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Trumpy war kurz in Nordkorea. Also tatsächlich, er hat einen Schritt über die Demarkationslinie gemacht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 30.06.2019 9:00]
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Schraubenmangel so akut wie Fachkräftemangel?
Ganz sicherlich kein Preisproblem, jedenfalls.
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Schrauben
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Produktionskosten nach unten schrauben.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Beim letzten Mal warens 500k?
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https://i.imgur.com/SMrkgHZ.png
Trumpy war kurz in Nordkorea. Also tatsächlich, er hat einen Schritt über die Demarkationslinie gemacht.
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Ist ja erst 12 Stunden online 
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| | Zitat von Der Büßer
Schrauben
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joah. es ist schon erstaunlich was ohne diese unscheinbaren Selbstverständlichkeiten alles nicht mehr funktioniert. 
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Der Büßer
Schrauben
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joah. es ist schon erstaunlich was ohne diese unscheinbaren Selbstverständlichkeiten alles nicht mehr funktioniert.
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Nein.
Erstaunlich ist, wie man Bauteile solch geringer Komplexität (=1e17 potentielle Lieferanten) zum langfristigen Problem lassen werden kann. Klingt nach fauler Ausrede.
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| | Zitat von Der Büßer
(=1e17 potentielle Lieferanten)
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Das wäre ja nur ein potentieller Lieferant. Probleme incoming.
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| | Zitat von Mürbchen 3rd
| | Zitat von Der Büßer
(=1e17 potentielle Lieferanten)
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Das wäre ja nur ein potentieller Lieferant. Probleme incoming.
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?
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| | Zitat von Mürbchen 3rd
| | Zitat von Der Büßer
(=1e17 potentielle Lieferanten)
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Das wäre ja nur ein potentieller Lieferant. Probleme incoming.
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Nein.
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Mürbchen ist frei von Clue.
"e" entspricht "x 10 ^"
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| | Zitat von Mürbchen 3rd
| | Zitat von Der Büßer
(=1e17 potentielle Lieferanten)
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Das wäre ja nur ein potentieller Lieferant. Probleme incoming.
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10=1 ?
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Lel alle wohl lieber Kollegah gehört anstatt Mathe gelernt.
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mumpfelgrumpf
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Ach, verdammt.  Schande. Mein überhitztes Hirn dachte irgendwie, das e sollte nur Exponent heißen (also 1 hoch 17). Zu meiner Verteidigung: Es ist sehr heiß. Aber flame on, würde ich auch machen.
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mumpfelgrumpf
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| | Zitat von Peniskuh
Lel alle wohl lieber Kollegah gehört anstatt Mathe gelernt.
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Ey. Nicht übertreiben.
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| | Zitat von 112358132133
Junge.
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Brauchst jetzt nicht absichtlich falsch zu verstehen. Relativ offensichtlich worauf die Frage abzielt.
¤: Und an Mürbchens Antwort sieht man auch, dass die Frage in die richtige Richtung ging.
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Pseudonews:
| | | Die Kamerunerinnen hatten sich nach dem 0:2 kurzzeitig geweigert, das Spiel fortzusetzen. | |
T-Online
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 30.06.2019 10:53]
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| | Zitat von Der Büßer
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Der Büßer
Schrauben
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joah. es ist schon erstaunlich was ohne diese unscheinbaren Selbstverständlichkeiten alles nicht mehr funktioniert.
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Nein.
Erstaunlich ist, wie man Bauteile solch geringer Komplexität (=1e17 potentielle Lieferanten) zum langfristigen Problem lassen werden kann. Klingt nach fauler Ausrede.
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Es ist Apple hier, das müssen bestimmt Dinger sein, deren Retina-Gewinde sich nur mit autorisierten Repair-Tools nach kostenpflichtiger Freischaltung über iTunes lösen lassen.
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Da haste mich für einen Moment gehabt, dann viel mir aber ein, dass sich Apple Produkte gar nicht reparieren lassen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 30.06.2019 11:06]
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Retina-Gewinde. Schön
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| Thema: p0t-News ( Online first ) |
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