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| | Zitat von monischnucki
Hätte die Strassenklebergeneration mal lieber was ordentliches gelernt und dann entwickelt.
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Naja, aber wirklich mal ernsthaft: CDUCSUFDP reden doch immer von INNOVATIONSFREUNDLICHKEIT.
Hier ist die Gelegenheit, Innovationen aufzubieten. Umweltfreundliche Antriebe für jeden-Anwendungsfall. Bitte, viel Erfolg. Deadline: 1.1.2035
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| | Zitat von Nighty
| | Das EU-Parlament hat die Festlegung des Null-Emissionsziels für 2035 für neue Pkw und Kleintransporter endgültig gebilligt. Ab dem genannten Jahr dürfen daher keine Autos mit Diesel- oder Benzinmotor mehr neu zugelassen werden. Bei dem Votum ging es um die formelle Zustimmung über eine Einigung zwischen Parlament und Mitgliedstaaten vom Oktober.
Nach der Einigung im vergangenen Herbst fehlte noch die finale Zustimmung zum Verhandlungsergebnis. Die Initiative ist Teil des Pakets "Fit für 55" und soll den Beitrag des Straßenverkehrs zum EU-Ziel der Klimaneutralität erhöhen. Die Mitgliedstaaten hatten bereits im November grünes Licht gegeben, nun folgte das Parlament. Die Einigung sieht vor, dass nur noch emissionsfreie Autos und Vans neu zugelassen werden. Ein Streitpunkt in den Verhandlungen war, ob es eine Ausnahme für mit synthetischen Kraftstoffen betriebene Autos geben soll. | |
https://www.t-online.de/nachrichten/deutschland/id_100128728/zukunft-des-autos-eu-parlament-stimmt-fuer-verbrenner-aus-ab-2035.html
Goodbye Verbrenner.
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Fack. Aber das heißt wohl, ich werde meinen für immer behalten oder kurz vorher nochmal gegen einen neuwertigen tauschen. 
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Gerne gleich Steuern für Lärm- und andere Emissionen mit festlegen, wenn sich jemand denken muss seinen alten Motor für 30 Jahre mitschleppen zu müssen.
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| | Zitat von Aspe
Wir werden also nur noch eine neue Modellgeneration mit Verbrennern sehen.  *
*das ist traurig, da es aktuell noch nicht für jeden Anwendungsfall gleichwertige Alternativen gibt.
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Meinst du nicht immer, du willst dass die Politik uns zum Verzicht zwingt? Das wäre der einzige Weg?
Hier wäre vielleicht mal Zeit zum eigenen Wort zu stehen und sich zu freuen.
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| | Zitat von dancano
Gerne gleich Steuern für Lärm- und andere Emissionen mit festlegen, wenn sich jemand denken muss seinen alten Motor für 30 Jahre mitschleppen zu müssen.
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Was ist ressourcenschonender als ein neues BEV kaufen?
Richtig, keins kaufen. Und vorhandene bereits verbrauchte Ressourcen maximal effizient einsetzen, sofern man doch das Produkt benötigt.
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| | Zitat von rejteN
| | Zitat von Aspe
Wir werden also nur noch eine neue Modellgeneration mit Verbrennern sehen. *
*das ist traurig, da es aktuell noch nicht für jeden Anwendungsfall gleichwertige Alternativen gibt.
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Meinst du nicht immer, du willst dass die Politik uns zum Verzicht zwingt? Das wäre der einzige Weg?
Hier wäre vielleicht mal Zeit zum eigenen Wort zu stehen und sich zu freuen.
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Kann ich nicht auch zu meinem Wort stehen und dabei traurig sein? 
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Sondergenehmigung Rechtslenker, weils mit den EFuels ganz bestimmt doch noch klappt.
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Schweiz...*
Ob sich das 2035 mit Blick auf das dann noch vorhandene Tankstellennetz und Kraftstoffpreise noch lohnt? tbd.
Aber wer dann noch einen neuen Sportwagen fahren will, darf das halt auch bezahlen.
*zumindest theoretisch, da es ja für die EU homologierbare Fahrzeuge braucht, die OEMs diese also nach 2035 weiter herstellen müssten.
US/BRIC Import, Zulassung außerhalb der EU, Umrüstung auf EU klingt... dämlich. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.02.2023 14:10]
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Probiere es doch mal mit einer 12 Fuß hohen Leiter. Bei Zeit funktioniert die eigentlich recht zuverlässig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pilotmaverick am 14.02.2023 14:15]
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| | Zitat von Sniedelfighter
| | Zitat von monischnucki
Hätte die Strassenklebergeneration mal lieber was ordentliches gelernt und dann entwickelt.
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Naja, aber wirklich mal ernsthaft: CDUCSUFDP reden doch immer von INNOVATIONSFREUNDLICHKEIT.
Hier ist die Gelegenheit, Innovationen aufzubieten. Umweltfreundliche Antriebe für jeden-Anwendungsfall. Bitte, viel Erfolg. Deadline: 1.1.2035
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Bidde
https://twitter.com/CDU/status/1625142054597668864
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| | Zitat von caschta
Und vorhandene bereits verbrauchte Ressourcen maximal effizient einsetzen, sofern man doch das Produkt benötigt.
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| | Zitat von caschta
oder kurz vorher nochmal gegen einen neuwertigen tauschen.
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Zumindest ne neue Seite hättest du dir gönnen können.
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| | "Der Hessische Verwaltungsgerichtshof hat entschieden, dass für den Bau einer Zufahrt keine Bäume gefällt werden dürfen, so lange dafür keine gesonderte Baugenehmigung vorliegt. Das Gericht in Kassel gab damit am Freitag dem Eilantrag eines Umweltverbandes statt. Um eine solche Baugenehmigung hatte sich die Windpark Reinhardswald GmbH zwar schon seit Juni 2022 bemüht, sie jedoch bis heute nicht erhalten. Denn der laut Hessischem Verwaltungsgerichtshof als untere Bauaufsichtsbehörde zuständige Landkreis Kassel fühlte sich weder zuständig, noch sah er eine Baugenehmigung als notwendig an. Der Kreis zeigt sich von der Entscheidung des Gerichts überrascht."
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Kommentar:
"Nach jahrelangem Streit, ob da ein Windpark hin darf, Bürgerinitiativen, Querschüsse durch anliegende Kommunen etc., scheitert es jetzt am Weg zu den Anlagen, dieses Land sabotiert sich in einem unglaublichen Maße selbst in seiner Entwicklung, das ist kaum zu fassen."
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 14.02.2023 14:46]
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Aber naturgeschützten Bach umbaggern ist nicht so schlimm.
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Wenn's dann in absehbarer Zukunft keinen Nachschub mehr gibt, werden individuelle Klimaaktionen gegen Verbrenner gleich nochmal attraktiver. Hat schon jemand Caschtas Stellplatzgarage identifiziert?
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Aber woanders baggern wir 400m tief und Kilometerbreit Schneissen in die Erde.
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von Bregor
| | "Der Hessische Verwaltungsgerichtshof hat entschieden, dass für den Bau einer Zufahrt keine Bäume gefällt werden dürfen, so lange dafür keine gesonderte Baugenehmigung vorliegt. Das Gericht in Kassel gab damit am Freitag dem Eilantrag eines Umweltverbandes statt. Um eine solche Baugenehmigung hatte sich die Windpark Reinhardswald GmbH zwar schon seit Juni 2022 bemüht, sie jedoch bis heute nicht erhalten. Denn der laut Hessischem Verwaltungsgerichtshof als untere Bauaufsichtsbehörde zuständige Landkreis Kassel fühlte sich weder zuständig, noch sah er eine Baugenehmigung als notwendig an. Der Kreis zeigt sich von der Entscheidung des Gerichts überrascht."
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Kommentar:
"Nach jahrelangem Streit, ob da ein Windpark hin darf, Bürgerinitiativen, Querschüsse durch anliegende Kommunen etc., scheitert es jetzt am Weg zu den Anlagen, dieses Land sabotiert sich in einem unglaublichen Maße selbst in seiner Entwicklung, das ist kaum zu fassen."
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Umweltverband war bestimmt "besorgte Nachbarn e.V." 
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Die haben ja nur die Bräsigkeit und Inkompetenz des Landkreis Kassels ausgenutzt.
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| | Zitat von monischnucki
Aber woanders baggern wir 400m tief und Kilometerbreit Schneissen in die Erde.
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Letzter Wald vor der Autobahn.
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| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von caschta
Und vorhandene bereits verbrauchte Ressourcen maximal effizient einsetzen, sofern man doch das Produkt benötigt.
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| | Zitat von caschta
oder kurz vorher nochmal gegen einen neuwertigen tauschen.
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Zumindest ne neue Seite hättest du dir gönnen können.
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Nur um das nochmal hervorzuheben. Dieses dumme Kackargument kommt ja doch immer wieder von Leuten, die eben genau nicht im obigen Sinne "Ressourcen maximal effizient" einsetzen wollen.
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Nur weil ich mich persönlich nicht dran halte ist das Argument ja nicht kacke.
Die heutigen Autos sind so gut und sauber, die sollte man lange benutzen. Aus umwelttechnischen Gründen. Der Großteil der Emissionen kommt ja aus der Produktion.
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| | Zitat von Drexl0r
| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von caschta
Und vorhandene bereits verbrauchte Ressourcen maximal effizient einsetzen, sofern man doch das Produkt benötigt.
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| | Zitat von caschta
oder kurz vorher nochmal gegen einen neuwertigen tauschen.
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Zumindest ne neue Seite hättest du dir gönnen können.
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Nur um das nochmal hervorzuheben. Dieses dumme Kackargument kommt ja doch immer wieder von Leuten, die eben genau nicht im obigen Sinne "Ressourcen maximal effizient" einsetzen wollen.
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Hm? Ich höre dich nicht, mein 30% Wirkungsgradantrieb ist so laut.
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| | Zitat von caschta
Die heutigen Autos sind so gut und sauber, die sollte man lange benutzen. Aus umwelttechnischen Gründen. Der Großteil der Emissionen kommt ja aus der Produktion.
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Das stimmt für Verbrenner nicht.
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Nicht mit Fakten kommen! Es geht um gefühlte Wahrheiten vom Bremmbremmstammtisch!
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Warum haben die BEV in CHN und IND ggü EUR so einen riesigen Nutzungsverbrauch?
E: Danke
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_Demon_Duck_of_Doom am 14.02.2023 15:58]
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
Warum haben die BEV in CHN und IND ggü EUR so einen riesigen Nutzungsverbrauch?
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Weil in China Strom zu 70% (ist die letzte Zahl die ich im Kopf habe) aus Fossilen Quellen hergestellt wird.
Dürfte in Indien ähnlich sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.02.2023 15:58]
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Interessant, ich hatte immer im Kopf dass die Produktion weitaus mehr ausstößt.
Trotzdem stellt sich mir die Frage, wann dann der beste Zeitpunkt bestellen eines neuen BEVs wäre, wenn man berücksichtigt dass das alte Auto woanders Emissionen verursachen wird. Immerhin vermeidet man ja die Produktion eines BEVs, weil man keine neue Nachfrage generiert.
Oder sollte man die jetzigen Fahrzeuge einfach abwracken und gegen BEVs eintauschen? War das nicht damals auch die Kritik an der Abwrackprämie? (auch wenn das für die Wirtschaft gut war).
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
