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Ist zwar (wenn ich mich nicht vergucke) die komplett ungemopfte Version (ich finde die Mopf 1 und vor allem Mopf 2 Versionen ne ganze Ecke hübscher), trotzdem ein tolles Auto, und wahrscheinlich das erste, aufdas ich hier im Thread neidisch bin. Was verbraucht der so? 
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joa. nett.  Aber nich tmeine Farbe. Sowas gehört weinrot oder ganz dunkelblau.
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| | Zitat von Natanael
Haben dies eigentlich geschafft den GT mitm Minikat auf Euro 2 zu kriegen, weißt du da was? | |
haben sie nicht. Aber egal, euro 1 wird ja nicht noch teurer, und die grüne Plakette gibts inzwischen auch.
| | BTW: Wenn ich dein Probe übernehme...das ist wahnsinn was das für ein Akt wird wegen 5 stellen in der VIN die sich ändern
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warum?
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Ja, es handelt sich tatsächlich um einen Vormopf. Der Verbrauch liegt bei zurückhaltender Fahrweise bei ca. 10l. Bei etwas zügigerem Gasgeben so bis etwa 13l. Zügig ist bei dem Vorkammerdiesel aber relativ. Oberstes Gebot: Dein Motor ist nicht vollgasfest!
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Vom Feinsten. Bin richtig neidisch. Und alles Original, nichtmal weiße Blinker. Den mit dem OM606, das wär mein Ding. Der OM603 mit 3,5l war ne Fehlkonstruktion meiner bescheidenen Meinung nach.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Tobulus am 11.01.2008 23:42]
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| | Zitat von Jellybaby
| | BTW: Wenn ich dein Probe übernehme...das ist wahnsinn was das für ein Akt wird wegen 5 stellen in der VIN die sich ändern
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warum?
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Naja...ich hab mich mal so gefragt...ich melde dasselbe Auto ab und wieder an. Dafür bekomm ich nen komplett neuen Steuerbescheid, den Rest vom alten zurücküberwiesen und muss den anderen komplett neu überweisen. Wenn intelligente Menschen den Fall bearbeiten würden könnten die doch einfach die Akte anpassen, bleibt ja fast alles gleich.
genauso Versicherung, die komplette Schose nochmal machen...
Und ich brauch für mein 4. Auto das 4. mal Nummernschilder 
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Tobulus dein CB sieht für mich schon immer aus wie ein Cabrio. Extra so? =)
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| | Zitat von Pluck
Ja, es handelt sich tatsächlich um einen Vormopf. Der Verbrauch liegt bei zurückhaltender Fahrweise bei ca. 10l. Bei etwas zügigerem Gasgeben so bis etwa 13l. Zügig ist bei dem Vorkammerdiesel aber relativ. Oberstes Gebot: Dein Motor ist nicht vollgasfest!
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Ist der Wagen so gemütlich und komfortabel gefedert, wie ich es ahne?
¤: Wird Zeit, daß ich 23 bin, dann muss ich nur den Vater eienr Freundin dazu überreden, mich deren S420 mal fahren zu lassen.
¤: Wird nochmehr Zeit, daß ich gutes Geld verdiene. Hoffentlich haben die den noch, dann versuche ich den käuflich zu erwerben, Gas rein, und ab dafür.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 11.01.2008 23:46]
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| | Zitat von Natanael
Naja...ich hab mich mal so gefragt...ich melde dasselbe Auto ab und wieder an.
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neeneee, du bekommst ja statt nem Euromodell eine US Ausführung, das ist gaaaaaaanz was anderes.
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| | Zitat von Mr.Zacherl
Tobulus dein CB sieht für mich schon immer aus wie ein Cabrio. Extra so? =)
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Nein, den Bender hab ich gemacht bevor das Cabrio in mein Leben getreten ist. Ist zwar nicht meins, das hindert mich aber nicht am schrauben
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| | Zitat von Natanael
Ich zahl 341¤ mit 2.2l...
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Ah Euro 1, ja?
Die 196 € für den Swift haben echt immer weh getan. Und als es dann Abhilfe dafür gab war die Karre Schrott. 
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ist der Wagen so gemütlich und komfortabel gefedert, wie ich es ahne?
¤: Wird Zeit, daß ich 23 bin, dann muss ich nur den Vater eienr Freundin dazu überreden, mich deren S420 mal fahren zu lassen.
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Vorher habe ich einen Polo gefahren - der IUnterschied zaubert mir bei jeder Fahrt ein fettes Grinsen ins Gesicht. Den Wagen habe ich von meinem Großvater übernommen, der Zustand innen und außen ist perfekt.
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| | Zitat von Pluck
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ist der Wagen so gemütlich und komfortabel gefedert, wie ich es ahne?
¤: Wird Zeit, daß ich 23 bin, dann muss ich nur den Vater eienr Freundin dazu überreden, mich deren S420 mal fahren zu lassen.
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Vorher habe ich einen Polo gefahren - der IUnterschied zaubert mir bei jeder Fahrt ein fettes Grinsen ins Gesicht. Den Wagen habe ich von meinem Großvater übernommen, der Zustand innen und außen ist perfekt.
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Kann ich mir vorstellen. Ich würde das Teil glaube ich über die übelsten Materpisten kloppen, die mir hier einfallen in der Gegend, und das nur, um mich an der Güte des Fahrwerkes zu erfreuen.
Ich hoffe ja sooo sehr, daß das in ein paar Jahren klappen würde, daß die den Benz noch solange haben...der ist auch Top gepflegt, innen wie außen. Wär schon fett, wenn das klappen würde...
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| | Zitat von Sharku
| | Zitat von Natanael
Ich zahl 341¤ mit 2.2l...
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Ah Euro 1, ja?
Die 196 € für den Swift haben echt immer weh getan. Und als es dann Abhilfe dafür gab war die Karre Schrott.
Fragile lives, shattered dreams
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Ein Hoch auf die moderne Filtertechnik. 175, und das mit nem Alibizylinder zusätzlich
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Was hat das alles mit 23 zu tun? Verschwörung?
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| | Zitat von Sharku
| | Zitat von Natanael
Ich zahl 341¤ mit 2.2l...
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Ah Euro 1, ja?
Die 196 € für den Swift haben echt immer weh getan. Und als es dann Abhilfe dafür gab war die Karre Schrott.
Fragile lives, shattered dreams
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Die Probes ohne Turbo, sprich den stinklangweiligen ud den superseltenen, haben sie mit nem KLR auf Euro 2 bekommen. Beim GT versuchen sies seit Jahren, aber kriegen ihn einfach nicht bis auf Euro 2 
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| | Zitat von Mr.Zacherl
Was hat das alles mit 23 zu tun? Verschwörung?
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Naziversicherungsaltersstufe from hell!
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| | Zitat von Pluck
Vorher habe ich einen Polo gefahren - der IUnterschied zaubert mir bei jeder Fahrt ein fettes Grinsen ins Gesicht. Den Wagen habe ich von meinem Großvater übernommen, der Zustand innen und außen ist perfekt.
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Glückwunsch . . . schön wenn man so ne Gelegenheit hat. Der Wagen von meinem Opa wäre im Prinzip auch ne schöne Sache (Audi 100 Avant Quattro Turbo), aber leider ziemlich runtergeritten. Ich glaube der Motor braucht ne ordentliche Überholung damit die (soweit ich weiß) 121 kW da auch wieder rauskommen. Und was die Karosserie angeht weiß ich nicht was ich davon halten kann weil die Kiste nach nem recht üblen Unfall mal fast komplett neu aufgebaut wurde und ich nicht weiß wie das da z.B. mit der Rostvorsorge ausschaut.
/audi_1984_100_avant_quattro.jpg)
Der da in weiß. Und auf jeden Fall erste Sahne zu fahren.
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von Pluck
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Ist der Wagen so gemütlich und komfortabel gefedert, wie ich es ahne?
¤: Wird Zeit, daß ich 23 bin, dann muss ich nur den Vater eienr Freundin dazu überreden, mich deren S420 mal fahren zu lassen.
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Vorher habe ich einen Polo gefahren - der IUnterschied zaubert mir bei jeder Fahrt ein fettes Grinsen ins Gesicht. Den Wagen habe ich von meinem Großvater übernommen, der Zustand innen und außen ist perfekt.
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Möglicherweise droht mir ein gegensätzliches schicksal. Fahr jetzt nen schönen Mondeo von Eltern mit leder und co. und vielleicht darf ich den kleinen weißen Polo von meinem Opa übernehmen
Ich glaube ich würde mich trotzdem freuen, denn irgendwie bin ich im moment der ansicht, dass es mir mehr bringt mein gespartes gut anzulegen als nen Cougar V6 zu kaufen.
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Ihr habt ja dolle Großeltern. Von Oma #1 hatten wir vor 3 Jahren nen Suzuki Alto von '86 mit Null PS, Dreizylindernullkommasiebenliter!
Oma #2 hat uns vor kurzem ihren Polo 6n mit 75 Ps und Automatik überlassen
Und Oppa fährt nen Hyundai Accent LS, und von ihm hab ich den Autotick geerbt
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Du musst die Wirtschaft ankurbeln, wie wills du das mit toten Kapital machen?
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| | Zitat von Mr.Zacherl
irgendwie bin ich im moment der ansicht, dass es mir mehr bringt mein gespartes gut anzulegen als nen Cougar V6 zu kaufen.
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NOOOOOOOOOOOOOT!!!!
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| | Zitat von Natanael
Ich zahl 341¤ mit 2.2l...
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Und ich zahl nur paar ¤ mehr (360 oder so) mit 4.2 Litern 
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Dafür is meiner in 3 Jahren Youngtimer...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 12.01.2008 0:03]
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| | Zitat von Sharku
weil die Kiste nach nem recht üblen Unfall mal fast komplett neu aufgebaut wurde und ich nicht weiß wie das da z.B. mit der Rostvorsorge ausschaut.
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In der Regel ganz schlecht. Der hat doch ab 85 ne vollverzinkte Karosserie oder? Die Bleche sind dann meist beschissen weil sie ja eh nicht rosten. Wenn der nen Unfall hatte muss man schon sehr sorgfältig arbeiten und versiegeln damit es nicht rostet.
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Hier ist ja Gas momentan schwer beliebt. Ich überlege, den alten Diesel ab dem Frühjahr mit Rapsöl zu füttern, das müßte eigentlich auch funktionieren, denke ich.
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| | Zitat von Natanael
Dafür is meiner in 3 Jahren Youngtimer...
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Dafür fahr ich V8
gewonnen...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pling am 12.01.2008 0:04]
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von Natanael
Dafür is meiner in 3 Jahren Youngtimer...
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Dafür fahr ich V8
gewonnen...
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Nich in meiner Welt Pling...eher in der Welt von den BWLern oder so, aber nicht in meiner
Würds du mir deine Kiste shenken würd ich sie ein paar Wochen fahren und sie dann vekaufen und was ordentliches holen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 12.01.2008 0:07]
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Das Ding durfte ich mal als V12 fahren. So porno die Klitsche.
Nur den Motor hört man und der ist ein Genuss.
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Den hatte unser Nachbar bis vor ca ~3 Jahren. Paar Tage nach dem 18. musste ich ihn mal zum Bhf fahren, der Rückweg fiel etwa 50 Km länger aus.
Das bisher einzige mal, dass ich 12 Zylinder fahren durfte.
Aber diesen Frühling werd ich wohl noch Daimler Double-Six fahren.
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| | Zitat von Tobulus
| | Zitat von Sharku
weil die Kiste nach nem recht üblen Unfall mal fast komplett neu aufgebaut wurde und ich nicht weiß wie das da z.B. mit der Rostvorsorge ausschaut.
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In der Regel ganz schlecht. Der hat doch ab 85 ne vollverzinkte Karosserie oder? Die Bleche sind dann meist beschissen weil sie ja eh nicht rosten. Wenn der nen Unfall hatte muss man schon sehr sorgfältig arbeiten und versiegeln damit es nicht rostet.
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Sowas in der Art denke ich auch. Vermutlich würde es da besser sein (falls der Unterhalt dafür überhaupt bezahlbar sein sollte) sich nach nem soliden Gebrauchten umzusehen. Eventuell dann sogar nach nem 200er.
Hätte mein Opa nach dem Unfall damals sowieso machen sollen. Der hat mindestens das doppelte von dem was die Karre wert war in die Reparatur reingesteckt . . . wenn nicht sogar das dreifache.
Fragile lives, shattered dreams
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| Thema: Autothread ( Nos? ) |
