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| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
Nu wag ich mich mal grad als Laie hier rein. Bei meinem Rad muss das Tretlager gewechselt werden. Das wollte ich jetzt beim Fahrradhändler meines Vertrauens machen lassen da ich das nötige Werkzeug nicht mal so eben rumliegen hab. Der meinte ich solle ihm bevor ich komme grad telefonisch die Achslänge durchgeben damit er das Ersatzteil gleich parat hat. Nu frag ich mich grad nur wie ich die Achslänge messe  . Jemand nen Tipp was genau die Achslänge ist und wie ich die am besten messe?
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Gar nicht, ohne die Kurbel zu demontieren und am besten das Tretlager direkt auszubauen.
Messen kannst du sie also nicht, er hoffte vielleicht du hättest sie in deinen Unterlagen irgendwo parat.
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| | Zitat von Pitron
| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
Nu wag ich mich mal grad als Laie hier rein. Bei meinem Rad muss das Tretlager gewechselt werden. Das wollte ich jetzt beim Fahrradhändler meines Vertrauens machen lassen da ich das nötige Werkzeug nicht mal so eben rumliegen hab. Der meinte ich solle ihm bevor ich komme grad telefonisch die Achslänge durchgeben damit er das Ersatzteil gleich parat hat. Nu frag ich mich grad nur wie ich die Achslänge messe . Jemand nen Tipp was genau die Achslänge ist und wie ich die am besten messe?
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Gar nicht, ohne die Kurbel zu demontieren und am besten das Tretlager direkt auszubauen.
Messen kannst du sie also nicht, er hoffte vielleicht du hättest sie in deinen Unterlagen irgendwo parat.
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Na ja Kurbel demontieren ist nicht das Problem das kann ich wohl grad machen. So wie ich das jetzt rausgefunden hab ist die Achslänge im Prinzip die Länge des "Stabes" auf den die Kurbeln gesteckt werden vom Tretlager bis zum Ende oder?
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GEIlOMAT, KINNERS, GEILOMAT!
Die RacingRalph 2008 und Ergon GX 1 kommen erst nächste Woche, Lieferengpass. 
Dafür darf ichw enigstens solange mit den anderen Reifen durch die Gegend heizen.
Dazu gabs nen Sigma 1606L (auf eigenen Wunsch nur die Kabelgebundene Variante), Brunox Kettenspray, ein Schlösschen (für die Versicherung reicht es wenn es irgendwie abgeschlossen ist), SKS Sam Gabelpumpe und nicht zu vergessen ein SKS Shockblade-Halter. :P
Und zur Versicherung: Im Sauerland kann ich für 60¤ Fahrräder für bis zu 2400¤ versichern, hier habe ich eine Deckungssumme von 1800¤ für 60¤ Beitrag im Jahr. Verflucht sei Münster. :P
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| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
| | Zitat von Pitron
| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
Nu wag ich mich mal grad als Laie hier rein. Bei meinem Rad muss das Tretlager gewechselt werden. Das wollte ich jetzt beim Fahrradhändler meines Vertrauens machen lassen da ich das nötige Werkzeug nicht mal so eben rumliegen hab. Der meinte ich solle ihm bevor ich komme grad telefonisch die Achslänge durchgeben damit er das Ersatzteil gleich parat hat. Nu frag ich mich grad nur wie ich die Achslänge messe . Jemand nen Tipp was genau die Achslänge ist und wie ich die am besten messe?
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Gar nicht, ohne die Kurbel zu demontieren und am besten das Tretlager direkt auszubauen.
Messen kannst du sie also nicht, er hoffte vielleicht du hättest sie in deinen Unterlagen irgendwo parat.
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Na ja Kurbel demontieren ist nicht das Problem das kann ich wohl grad machen. So wie ich das jetzt rausgefunden hab ist die Achslänge im Prinzip die Länge des "Stabes" auf den die Kurbeln gesteckt werden vom Tretlager bis zum Ende oder?
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Wenn du sie nicht schriftlich parat hast, bring ihm den kram vorbei, ansonsten bist du der gelackmeierte wenn du dich vermisst oder das Tretlager wie auch immer nicht passt.
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Sehr schick, viel Spass damit!
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Warum gibts eigentlich keinen Rennrad Thread ?
Es gibt zwar schon einen aber der ist Uralt.
Naja ich überlege mir grad ein Altes gebrauchtes zu kaufen am besten mit Shimano 105 oder ein neues bis 400¤. Also ein eher beschissenes Rad aber ich denke für 5-6 Touren sollte das reichen.
Webbi, hübsches Rad.
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Dankeschön. Die Probefahrt vorhin war schon äußerst zufriedenstellend, ich wusste garnicht WIE TOLL so ein extrem langes Oberrohr sein kann. Man merkt schon dass es erheblich größer ist als das alte - zum Vergleich:
Ich werde aber wohl meinen eigenen alten Sattel (Lookin, liegt auf dem Tisch) montieren. Der weiße sieht JETZT noch pornös aus - ich will nicht wissen wie der in einer Woche aussieht. :P
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| | Zitat von ClaytonBigsby
| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
| | Zitat von Pitron
| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
Nu wag ich mich mal grad als Laie hier rein. Bei meinem Rad muss das Tretlager gewechselt werden. Das wollte ich jetzt beim Fahrradhändler meines Vertrauens machen lassen da ich das nötige Werkzeug nicht mal so eben rumliegen hab. Der meinte ich solle ihm bevor ich komme grad telefonisch die Achslänge durchgeben damit er das Ersatzteil gleich parat hat. Nu frag ich mich grad nur wie ich die Achslänge messe . Jemand nen Tipp was genau die Achslänge ist und wie ich die am besten messe?
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Gar nicht, ohne die Kurbel zu demontieren und am besten das Tretlager direkt auszubauen.
Messen kannst du sie also nicht, er hoffte vielleicht du hättest sie in deinen Unterlagen irgendwo parat.
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Na ja Kurbel demontieren ist nicht das Problem das kann ich wohl grad machen. So wie ich das jetzt rausgefunden hab ist die Achslänge im Prinzip die Länge des "Stabes" auf den die Kurbeln gesteckt werden vom Tretlager bis zum Ende oder?
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Wenn du sie nicht schriftlich parat hast, bring ihm den kram vorbei, ansonsten bist du der gelackmeierte wenn du dich vermisst oder das Tretlager wie auch immer nicht passt.
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Mir gehts jetzt grad nur noch drum ob ich verstanden habe was die Achslänge ist damit ich das nächste mal nicht blöd fragen muss  .
Schriftlich hab ich zu dem Rad leider gar nichts. Werd ich aber bald haben da das Ding so runtergeritten wurde das ich im Prinzip alles was schaltet, bremst oder sich irgendwie bewegt austauschen muss
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Achja, ich bin mal auf gespannt - morgen müsste eine kleine Lieferung von Rose ankommen.
U.A. sind 2 Tacx Tao dabei. Das Fahrrad hat nämlich einen DownSwing-Umwerfer, da fallen ja schon fast alle anderen Flaschenhalter aus der Wahl. Hier ist das gut zu erkennen:
Hier der Tacx Tao:
Eventuell muss ich den um die Gumminase an der unteren Schraube kürzen. 
Aber ich will halt keinen dieser unverschämt teuren und fragilen Tune Wasserträger montieren. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 14.05.2008 23:03]
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| | Zitat von IndieStu
Warum gibts eigentlich keinen Rennrad Thread ?
Es gibt zwar schon einen aber der ist Uralt.
Naja ich überlege mir grad ein Altes gebrauchtes zu kaufen am besten mit Shimano 105 oder ein neues bis 400¤. Also ein eher beschissenes Rad aber ich denke für 5-6 Touren sollte das reichen.
Webbi, hübsches Rad.
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Kauf lieber was gut gebrauchtes als Sora oder Tiagra, die saugen nämlich Arsch. (Sora noch viel mehr als Tiagra)
Ansonsten gibts hier sicherlich auch andere RRler als mich, von daher einfach Fragen wenn du Fragen hast
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Für die neuen Tachos braucht man ja einen Führerschein. 4 Tasten. 
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Tune die Billigdinger?
Kauf dir lieber nen Kingcage
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Nein, ich brauche ja einen der bei DownSwing-Umwerfern passt. Die Umwerferschelle sitzt knapp über der unteren Flaschenhalterbohrung.
Ich habe erstmal die Federgabel auf Mittelwerte eingestellt und werde nun gleich eine kleine Testrunde drehen. *fapfapfap*
Den weißen Sattel habe ich erstmal draufgelassen. :P
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 14.05.2008 23:03]
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mach doch bitte nochmal scharfe bilder 
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Sorry, bis zur Dividendenausschüttung der Allianz habe ich nur eine kaputte Digicam. Also musste das Handy herhalten.
Aber am WE kann meine Schwester ein ordentliches Foto mit ihrer Kamera machen.
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| | Zitat von webLOAD
Nein, ich brauche ja einen der bei TopSwing-Umwerfern passt. Die Umwerferschelle sitzt knapp über der unteren Flaschenhalterbohrung.
Ich habe erstmal die Federgabel auf Mittelwerte eingestellt und werde nun gleich eine kleine Testrunde drehen. *fapfapfap*
Den weißen Sattel habe ich erstmal draufgelassen. :P
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Trinkrucksack, da passen auch so viele andere tolle Sachen rein
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Nein, sowas will ich nicht. Ich habe einen Deuter Zugspitze, der reicht mir als Rucksack. Ist sogar Trinkblasenkompatibel. Aber ich steh nicht darauf. Bääääääh.
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| | Zitat von webLOAD
Nein, ich brauche ja einen der bei TopSwing-Umwerfern passt. Die Umwerferschelle sitzt knapp über der unteren Flaschenhalterbohrung.
Ich habe erstmal die Federgabel auf Mittelwerte eingestellt und werde nun gleich eine kleine Testrunde drehen. *fapfapfap*
Den weißen Sattel habe ich erstmal draufgelassen. :P
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der Tao ist schon die günstigste Möglichkeit. Alternativ was aus Carbon von Profile Design, Zefal oder so - ist halt nur viel teurer
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| | Zitat von webLOAD
Vorhin eine kleine 50km Tour durchs Münsterland mit Baumberge/Longinusturm gemacht.
Dort habe ich auch meinen Frieden gefunden:
http://www.abload.de/img/dsc00214y9m.jpg
Unterwegs Fabian Wegmann mit einem anderen Gerolsteiner, einem Milram-Fahrer und einem vierten Radler gesehen. Wegmann ganz edel ohne Helm mit wehender blond-roter Mähne und natürlich im Trikot des deutschen Meisters.
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ich heute auch! Und Glückwunsch zum Bike, die Tacx Tao hab ich übrigens auch an meinem Hobel
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| | Zitat von Sir Killalot
Jep, Domain 318. Wieso das?
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Mit Formula k18/k24 hatten wir schon 3mal Probleme in Verbindung mit ner RS Gabel.
- Wenn möglich besorg dir ne andere Scheibe, idealerweise Formula.
- Oder probier mal nen anderen Adapter, z.B. Shimano Front, 200mm, IS200 auf Postmount.
- Oder² zieh mal die 6 Befestigungschrauben nach.
@Webload
Schickes Rad, und so weiß
jetzt aber
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von steamed am 14.05.2008 20:02]
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OK, erste Ausfahrt gemacht, Lockout ist ja eine durchaus pornöse Funktion.
Fahrrad fährt sich gut, Größe ist ideal, nur der Fizik Nisene Sattel ist mit. Da kommt mein eingepupster Lookin drauf.
Achja, eins habe ich festgestellt: Meine Bremsscheiben schleifen etwas (Magura Louise).
Was kann man da tun?
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| | Zitat von Terrorpudel
eingebremst?
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Nach 30km Rieselfelder?
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So, ich habe gerade nochmal genauer hingeguckt:
Es ist so dass beide Rotoren jeweils an einer Stelle schleifen. Also nicht der Rotor über die ganze Länge sondern jeweils auf einem ganz kurzen Bereich. Woher kommt das? Rotoren schief?
Oder gibt sich das mit dem Einbremsen? Wie soll ich das machen? Wie Magura sagt 30mal von 30kmh abbremsen und danach beide Bremsen heiß werden lassen?
Oder ist Luft im System? Ich war überrascht dass eine Scheibenbremse so "leicht" bremst, ich hätte gedacht dass die ab einer bestimmten Stellung richtig zuknallt (vglb mit VBrake). Oder soll man das hier machen?
Bis auf die Kleinigkeit mit der Bremse bin ich aber sehr zufrieden mti dem Radel. Den 4Tasten-Tacho habe ich jetzt auch durchblickt.
/Oder kanns auch Luft im System sein? Ich kann nämlich dren Bremshebel auch wenn die Scheibe schon fest im Griff ist noch weiter ziehen.
//Ich glaube ich mache mir da einen viel zu großen Kopf um die Sache. Habe gerade erstmal die Anleitung etc gelesen, ich sollte die Bremse wohl wirklich erstmal einbremsen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 14.05.2008 22:50]
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Ich wollte "nur mal kurz" den Schlauch beim Fahrrad meiner Freundin wechseln.
Naja. Der ist gewechselt. Allerdings bekomme ich die Gangschaltung nicht mehr ran.
Achja: Ich habe null Ahnung von Fahrrädern...
Ich glaube, das ist eine Kettenschaltung oder..naja...nee...keine Ahnung. Ein Foto von exakt dieser Schaltung finde ich leider im Internet nicht....
Also das Fahrrad ist alt. Die Schaltung ist von Shimano. Was mir nicht klar ist, ist, wo ein Teil wie genau hinkommt. Es ist leider schwer zu beschreiben.
Es ist das größte der Teile, silber, hat ein Loch und eine Einkerbung. In die Einkerbung passt ein merkwürdiges kleines Plättchen, dass oben rund und unten eckig ist.
Ich glaube, es ist dazu da, die Kette irgendwie auf ABstand zu halten.
Was ist das und wo kommt das wie hin??? Kann mir wer helfen?
Danke. :/
//Aha. Mir fehlt auf jeden Fall eine Schraube....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von derjungeuntermbaum am 14.05.2008 23:24]
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| | Zitat von Terrorpudel
| | Zitat von webLOAD
Vorhin eine kleine 50km Tour durchs Münsterland mit Baumberge/Longinusturm gemacht.
Dort habe ich auch meinen Frieden gefunden:
http://www.abload.de/img/dsc00214y9m.jpg
Unterwegs Fabian Wegmann mit einem anderen Gerolsteiner, einem Milram-Fahrer und einem vierten Radler gesehen. Wegmann ganz edel ohne Helm mit wehender blond-roter Mähne und natürlich im Trikot des deutschen Meisters.
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http://www.abload.de/image.php?img=webhda.jpg
ich heute auch! Und Glückwunsch zum Bike, die Tacx Tao hab ich übrigens auch an meinem Hobel
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Habe das gerade gesehen. Die haben ja in der letztne Woche eifrigst neues Gestrüpp angepflanzt. Bei mir sah das aber auch sehr priselig aus.
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webload, sehr schönes hardtail, gefällt mir
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| | Zitat von webLOAD
So, ich habe gerade nochmal genauer hingeguckt:
Es ist so dass beide Rotoren jeweils an einer Stelle schleifen. Also nicht der Rotor über die ganze Länge sondern jeweils auf einem ganz kurzen Bereich. Woher kommt das? Rotoren schief?
Oder gibt sich das mit dem Einbremsen? Wie soll ich das machen? Wie Magura sagt 30mal von 30kmh abbremsen und danach beide Bremsen heiß werden lassen?
Oder ist Luft im System? Ich war überrascht dass eine Scheibenbremse so "leicht" bremst, ich hätte gedacht dass die ab einer bestimmten Stellung richtig zuknallt (vglb mit VBrake). Oder soll man das hier machen?
Bis auf die Kleinigkeit mit der Bremse bin ich aber sehr zufrieden mti dem Radel. Den 4Tasten-Tacho habe ich jetzt auch durchblickt.
/Oder kanns auch Luft im System sein? Ich kann nämlich dren Bremshebel auch wenn die Scheibe schon fest im Griff ist noch weiter ziehen.
//Ich glaube ich mache mir da einen viel zu großen Kopf um die Sache. Habe gerade erstmal die Anleitung etc gelesen, ich sollte die Bremse wohl wirklich erstmal einbremsen.
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Luft ist das nicht. Das du den Hebel noch ein Stück weiter ziehen kannst sollte aber nicht so sein. Kommt natürlich drauf an wie weit das ist.
Brems das System erstmal ordentlich ein und las auch mal die Scheiben auf Temperatur kommen. Danach kannste weitersehen.
Wenns Postmount ist kannste die Schrauben vom Sattel lösen, Bremse ziehen, Schrauben wieder fest machen. Das zentriert die Scheibe
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Herrje, diese ganze Scheibenbremstechnik ist ja kompliziert.
Sofern morgen gutes Wetter ist werde ich die Bremsen mal ausführlich einbremsen.
Habe gerade nochmal an den Bremsen geschaut, beide Rotoren haben einen 3cm Bereich in dem die Bremse an dem linken Belag schleift.
Achja, und wenn ich feste und ein paar Sekunden hinten bremse (im Stand) und dann loslasse kann ich ein ganz leises "brrrrrrrrrrr" aus dem Bremshebel hören. Das Geräusch verschwindet nach einiger Zeit. 
Morgen wird erstmal eingebremst, dann schaut die Welt schon ganz anders aus.
Im Moment sind ja übrigens die Conti MountainKing in 2.2 auf dem Rad - die sind ja wirklich nix für die Straße. :P
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| Thema: Mountainbike Thread ( Eat. Sleep. Ride. Ride again. ) |
![[VALAR]Shai-Hulud](./avatare/[VALAR]Shai-Hulud.gif)
