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| | Zitat von GandalfDerPinke
Eine Tonne Lores Mutter *sabber*
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Pfuibäh.
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| | Zitat von Pling
Ich lutsche gerne Schwänze und mein Penis ist furchtbar klein.
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Dein diffiziler und tiefgründiger Humor ist wirklich nur etwas für echte Kenner.
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Du gibst dir momentan auch alle Mühe möglichst scheisse zu sein, was?
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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von Jellybaby
beim Thema Bierkisten ist Lore im Moment wohl unerreicht. Aber ab 35 Kisten bekommt man langsam ein Gewichtsproblem. 
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998kg max zuladung.
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schon klar. Aber glaub mir, es macht irgendwann keinen Spaß mehr.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von antidote` am 16.10.2008 16:55]
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So, Daimler hat tolles Geld von mir kassiert...
1150 Euro, nicht schlecht für 4 Winterreifen auf Stahlfelge, Große Inspektion Assyst B inkl. neuem Lenkungsdämpfer und 2 neuen Bremsschläuchen... 
Und für den Rost kann ich allenfalls nen Teil auf Kulanz bezahlt bekommen, mal sehen ob ich das noch mache.
Meine Gebrauchtwagengarantie deckt natürlich Korrosion und Lackschäden ausdrücklich NICHT ab...
Aber der neue Lenkungsdämpfer ist ne geile Sache... vorher haben kleine Fahrbahnunebenheiten sich direkt in der Lenkung bemerkbar gemacht, jetzt gleitet man einfach dahin 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 16.10.2008 16:58]
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Kennt wer ne gute Erklärung aktueller Automatikgetriebe? Insbesondere das vom Vectra C interessiert mich da. Leider liefert werder Opel.de noch das Handbuch weitere technische Informationen dazu. Falls es von Belang ist: Motorcode Z32SE.
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| | Zitat von November Rain
Kennt wer ne gute Erklärung aktueller Automatikgetriebe? Insbesondere das vom Vectra C interessiert mich da. Leider liefert werder Opel.de noch das Handbuch weitere technische Informationen dazu. Falls es von Belang ist: Motorcode Z32SE.
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Grundsätzlich funktionieren alle Wandlerautomatiken gleich. Wikipedia wäre da eine Anlaufstelle.
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| | Zitat von Natanael
Wenn ich richtig gegoogelt hab, dann hat der A4 B6 Avant 442l Volumen.
ich hab 11,9 Cu.ft., das sind ~340l 
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442 Liter bei nem A4 Avant? Bist du sicher?
Meiner hat schon 410 Liter, und das ist nun wirklich kein Kombi
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Natanael
Wenn ich richtig gegoogelt hab, dann hat der A4 B6 Avant 442l Volumen.
ich hab 11,9 Cu.ft., das sind ~340l
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442 Liter bei nem A4 Avant? Bist du sicher?
Meiner hat schon 410 Liter, und das ist nun wirklich kein Kombi
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Das stimmt schon. Es wird immer nur bis Unterkante Fenster bzw. bis zur Ladraumabdeckung gemessen. Wenn du bis unters Dach misst, ist es deutlich mehr.
/Euer SW ist mit 448 Litern angegeben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 16.10.2008 17:34]
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| | Zitat von Jellybaby
beim Thema Bierkisten ist Lore im Moment wohl unerreicht. Aber ab 35 Kisten bekommt man langsam ein Gewichtsproblem.
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Nur mit dem unterschied, dass in der zeit wo lore einmal zum getränkemarkt (Normstrecke 5km) fährt, und einmal vollmacht, fahren andere auch ihr 10 -12 mal
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Meiner hat auch nur 430 Liter... und keine klappbare Rückbank
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280 Liter.
Weniger Kofferraum, weniger Gewicht. Alles nur gut.
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Kofferraumvolumen in l: 505
Me wins \o/
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Das stimmt schon. Es wird immer nur bis Unterkante Fenster bzw. bis zur Ladraumabdeckung gemessen. Wenn du bis unters Dach misst, ist es deutlich mehr.
/Euer SW ist mit 448 Litern angegeben.
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Ok, das erklärt natürlich einiges.
Auf dem Weg nach Rügen war der SW übrigens so dermaßen bepackt, der hing hinten schon runter. War nicht überladen (wir habens auf ne Waage aus Spaß geprüft), aber holla die Waldfee, wenn der voll ist hängt der runter
Der Autobahnlauf war dafür sehr schön weich und geschmeidig, man ist durch das hohe Gewicht schön dahingeglitten, 150-160 war ne ideale Reisegeschwindigkeit, und der Tank hat auch locker für die ganze Strecke gereicht...
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| | Zitat von Blobfish
Du gibst dir momentan auch alle Mühe möglichst scheisse zu sein, was?
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na klar, dann kann er sagen "ich mach das doch extra!"
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Man sagt ja "Stille Wasser gründen tief.". Pling ist da aber eher so ein Schreihals.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von November Rain
Kennt wer ne gute Erklärung aktueller Automatikgetriebe? Insbesondere das vom Vectra C interessiert mich da. Leider liefert werder Opel.de noch das Handbuch weitere technische Informationen dazu. Falls es von Belang ist: Motorcode Z32SE.
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Grundsätzlich funktionieren alle Wandlerautomatiken gleich. Wikipedia wäre da eine Anlaufstelle.
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Oder das hier:
http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm
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Warnung: LAUT!
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Kofferraumvolumen in l: 505
Me wins \o/
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Früher war eh alles besser... der Fiat Croma den mein Vater in den 90ern mal hatte hatte auch 500 Liter... Außen werden die Karren größer, aber der Kofferraum wird kleiner.
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Serie?
Cool wie die den Emmy kassieren. 
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| | Zitat von uniQ
Warnung: LAUT!
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Ist halt onboard
| | Zitat von GandalfDerPinke
Serie?
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Müssten die Speeddays gewesen sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 16.10.2008 17:50]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Müssten die Speeddays gewesen sein.
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Ne, ich meinte eigentlich ob der Motor serienmäßig ist.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Tobulus
| | Zitat von MvG
Was ist ein Lenkungsstoßdämpfer, was macht er und was hat er an meinem Auto zu suchen? Und wieso ist er "ohne Funktion" und kostet 70 Euro
Achja, bei meinem Rost will Daimler nix machen... einen Monat über die 8 Jahre, in denen Kulanz gewährt wird, und anscheinend kein lückenloses Scheckheft... doll.
Hat aber gemeint er könnte es trotzdem mal beim Werk einreichen, macht mir aber wenig Hoffnungen... 
Und neue Bremsschläuche hinten bräuchte ich... unterliegen die normalem Verschleiß, oder müssen die beim Bremsflüssigkeitswechsel getauscht werden?
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Die Kugelumlauflenkung ist im Gegensatz zur Zahnstangenlenkung derart reibungsarm gelagert dass trotz der hohen Übersetzung vom Lenkhebel zum Lenkrad Stöße von der Straße ins Lenkrad schlagen. Deswegen haben diese Autos einen Lenkungsdämpfer, einen Stoßdämpfer der zwischen Spurstange und Karosserie gebaut ist und der die Aufgabe hat die Lenkbewegungen zu dämpfen. Im Lenkrad merkst Du davon nichts, dafür ist die Untersetzung des Lenkgetriebes vom Lenkrad zum Lenkhebel zu gering, Dir wird allerdings angenehm auffallen dass Du nach Erneuerung von der Straße im Lenkrad nichts mehr spürst. Ohne Funktion sind die Dinger wenn das Öl rausgelaufen ist. Dann pumpen die Dinger nur noch Luft. Der Lenkungsdämpfer gehört allerdings nicht zu den Sicherheitsrelevanten Bauteilen. Ich weiß nicht in welchem Rahmen das bei Dir überprüft wurde, TÜV? Meiner Meinung nach eine reine Luxusreparatur, die sich allerdings sehr positiv bemerkbar macht. Bei www.te-taxiteile.de gibts die Dinger übrigens auch in günstig (evl. nicht so gut!). Anschrauben kannste das Teil auch selbst, sind nur zwei Schrauben direkt unterm Auto.
Mach das mal mit der Rostkulanz, normalerweise verhält sich Daimler in dem Punkt sehr kulant. Der erste Antrag wird allerdings maschinell verarbeitet, kann sein dass der wegen nur einem Monat abgelehnt wird. Bei 8 Jahren und einem Monat könntest Du Die Kulanz im zweiten Versuch durchaus noch bekommen.
Defekte Bremsschläuche sind bei Daimler äußerst selten. Alle Benze die hier bei uns gerade vor der Garage stehen haben noch rundum die Ersten. Das sind 5 Benze und davon sind 3 Stück über 20 Jahre alt. Trotzdem heißt das nicht dass die Dinger unzerstörbar sind. Wenn sie Risse zeigen oder gequollen sind sind die hin. Neue Einbauen ist kein Akt und bei nem Bremsflüssigkeitswechsel am Besten direkt mitzumachen weil das System danach sowieso entlüftet werden muss.
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Allein für solche hilfreichen Kommentare liebe ich diesen Thread schon. Danke schön
Hab mich wegen dem Lenkungsdämpfer auch schon im W202-Freunde-Forum schlau gemacht, da war der allgemeine Tenor auch, dass die Reparatur sich lohnt und ab ca. 100.000 km die Regel ist (meiner hat 95.200 runter, also ist das voll im Rahmen.)
Hab auch gelesen dass man das leicht selber machen kann, aber was solls... Auto steht eh zur Inspektion bei Daimler, da sollen sie es grade mitmachen... die 20 bis 30 Euro mehr kann ich mir grade noch leisten.
Und Schläuche sollen sie, wenn sie meinen die sind nicht mehr gut, auch machen... 20 Euro werden die wohl kosten, mein Gott...
Danke für den Kulanz-Hinweis, soll ich dann, wenn der Meister mir sagt das Werk hätte nein gesagt, einfach drauf bestehen dass ers nochmal versucht oder wie läuft das?
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Das wird er schon selbst tun, die kriegen die Arbeit ja von Daimler bezahlt.
Wenns nicht fruchtet kannste Dich auch persönlich nochmal ans Kundencenter wenden.
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| Thema: Autothread ( Fett! ) |
