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Äh okay. 1500¤ für ein Fahrrad übersteigt mein Bugdet leider ziemlich, 500¤ wären gerade noch drin  (nur das Rad, ohne Kleidung).
Was ist es genau, das ein 1,5k Fahrrad "wald- und matschtauglicher" macht als eins für 500?
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Ja, für 500¤ bekommst du ein Rad. Nein, sogar 2.
Aber was willst du mit 2 Rädern ohne einen Rahmen etc. zu haben?
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Ernsthafte Frage?
Es geht ja nicht um "Matschtauglichkeit"
Bei sowas bretterst du über große Schlaglöcher, Steine und Wurzeln was eine enorme Belastung für das Material ist
Du hast überall entsprechend bessere komponenten, mehr Federweg der Rahmen ist hochwertiger und es ist alles stabiler.
Bei einem 500¤ Rad denkt bei der Herstellung niemand daran das du sowas damit machen willst. Das machste damit auch warscheinlich nur einmal und dann kannst es in die Tonne kloppen, dich wenn es blöd läuft gleich mit.
Richtiges "Downhill" würde ich auch mit einem 1500¤ Rad nicht unbedingt machen.
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Mein erstes Hardtail kostete 650¤ und war ein Focus BlackHills aus dem Jahre 2006. Damals hatte diese "nicht-das-billigste-vom-Billigsten'-Klasse noch hübsche V-Brakes und 21 oder 24 Gänge. Die Vorderradfederung war natürlich auch eine stahlgefederte Sontour.
Mein jetztiges Hardtail(Cannondale Flash F1 2010) hat mich knappe 2000¤ gekostet, aber die habe ich letztlich doch gerne investiert. Der Rahmen ist handgeschweißt und hat lebenslange Garantie, es ist vorne luftgefedert, was viel mehr Einstellmöglichkeiten lässt. Auch ist das Rad wesentlich leichter, ich hätte anfangs nicht gedacht, dass sich das so stark bemerkbar macht!
Auch die Schaltung ist besser, was man wirklich daran merkt, dass sie präziser schaltet und die Kette nirgends springt, auch nach längerer Zeit nach der letzten Wartung.
Überhaupt ist alles besser abgedichtet, so dass außer der Kette und der Federgabel kaum etwas gewartet, also mit Brunox eingesprüht, werden muss. Achja, dass die Scheibenbremsen hydraulisch sind und nicht mit den Seilzug-Schreibenbremsen eines Baumarktfahrades vergleichbar sind, versteht sich von selbst. Im Vergleich zu letzteren sind sogar die hydraulischen Magura HS11 am Bike meines Vaters besser 
Wenn ich bei meinen Eltern das alte MTB fahre, merkt man, dass einfach Welten zwischen der Verarbeitung und den Anbauteilen liegen, sobald man ein bisschen  mehr Geld in die Hände nimmt.
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Suche:
Alu-Lenker für ne Stadtgurke (MTB, Federgabel bau ich vielleicht auch noch dran). Möglichst wenig soll er kosten und schön hoch sein für bequemes fahren.
Waldwege und mal 2 Treppen runter muss er aber schon aushaltne 
Welche Marke kann man da ohne Bedenken nehmen? Bin schon zu lange raus aus der Teilesucherei 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Feuerlöscher am 06.06.2011 20:33]
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Ich suche etwas Ähnliches: Gerade Lenker in Chrom mit 22mm Klemmung für mein Stadtrad. Weiß jemand, wo es sowas gibt?
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Wirklich Lenkerklemmung oder Bremshebelklemmung?
In der Mitte sind Lenker eigentlich immer etwas dicker, falls du außen gemesen hast. Weil das ist extrem unüblich und selten.
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Nein, Klemmung 22mm. Ist ein Rad aus der ehem. DDR (IFA).
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Danke fürs Raussuchen, aber das ist mir deutlich zu teuer. Ich klapper mal ein paar der zahlreichen Fahrradläden hier in der Nähe ab und schaue mal, ob die irgendwas da haben.
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| | Zitat von Ishtvan
Äh okay. 1500¤ für ein Fahrrad übersteigt mein Bugdet leider ziemlich, 500¤ wären gerade noch drin (nur das Rad, ohne Kleidung).
Was ist es genau, das ein 1,5k Fahrrad "wald- und matschtauglicher" macht als eins für 500?
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Geh mal in den Fotografiethread und frag, warum man sich für so viel geld ne kamera kauft, wenn heute jedes handy eine hat...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von niffeldi am 06.06.2011 22:38]
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Yay, ich habs irgendwie geschafft, das Lager meines linken Pedals zu zernichten.
Tipps für MTB Pedale?
//normale Pedale, keine klickies. Plattformpedale brauch ich jetzt auch nicht unbedingt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Smoking am 06.06.2011 23:17]
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Bitte einmal lachen: Campy Record, Ultra Torque ... als Dichtung eine einzige Gummilippe. Da durfte scheinbar der Praktikant mal wieder entwickeln :S
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| | Zitat von Smoking
Yay, ich habs irgendwie geschafft, das Lager meines linken Pedals zu zernichten.
Tipps für MTB Pedale?
//normale Pedale, keine klickies. Plattformpedale brauch ich jetzt auch nicht unbedingt.
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Ich wuerde mir ne fette BMX Baerentatze mit Haken und Riemen holen!
Edith sagt: Edit-Cheater!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Percussor am 06.06.2011 23:27]
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| | Zitat von Percussor
| | Zitat von Smoking
Yay, ich habs irgendwie geschafft, das Lager meines linken Pedals zu zernichten.
Tipps für MTB Pedale?
//normale Pedale, keine klickies. Plattformpedale brauch ich jetzt auch nicht unbedingt.
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Ich wuerde mir ne fette BMX Baerentatze mit Haken und Riemen holen!
Edith sagt: Edit-Cheater!
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Ich find Straps ja mittlerweile besser als Käfige!
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Weil du nur rumhipsterst anstatt zu fahren...
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Ja, deswegen sind die alten Pedale auch quasi unbenutzt...
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Mein Kenntnisstand bezueglich Komponenten ist mittlerweile etwas ueberholt - wisst ihr ob DT Swiss Cross Country Federgabeln im Bereich um die 100mm was taugen? Qualitaet und so?
Ich finde das Gewicht der XCR Modelle mit um die 1500g naemlich seeeehr verlockend.
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| | Zitat von Kaioshin
Bitte einmal lachen: Campy Record, Ultra Torque ... als Dichtung eine einzige Gummilippe. Da durfte scheinbar der Praktikant mal wieder entwickeln :S
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Campa halt...fährt man auch nicht.
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Was ist daran genau spezielle? Bis auf das Baumarktfixie?
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Dass er von jedem BMXer oder Street-MTBer ausgelacht wird vermutlich.
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| | Zitat von steamed
| | Zitat von Kaioshin
Bitte einmal lachen: Campy Record, Ultra Torque ... als Dichtung eine einzige Gummilippe. Da durfte scheinbar der Praktikant mal wieder entwickeln :S
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Campa halt...fährt man auch nicht.
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am Mountainbike vielleicht nicht...
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Naja ein Baumarktfixie isses ja nun nicht. (Besonders teuer aber auch nicht : 430 ¤)
Ich find's beeindruckend was er mit dem Ding so anstellt.
Aber ich hab auch keine Ahnung
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chriss akrigg färt vermutlich auf jedem rad ziemlich gut.
"a hill in spain" ist auch immer wieder beeindruckend.
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| | Zitat von moomaster
chriss akrigg färt vermutlich auf jedem rad ziemlich gut.
"a hill in spain" ist auch immer wieder beeindruckend.
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Oh ja. Echt ein sehr geiles Video.
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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
| | Zitat von steamed
| | Zitat von Kaioshin
Bitte einmal lachen: Campy Record, Ultra Torque ... als Dichtung eine einzige Gummilippe. Da durfte scheinbar der Praktikant mal wieder entwickeln :S
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Campa halt...fährt man auch nicht.
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am Mountainbike vielleicht nicht...
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Am Rennrad kann mans auch lassen. Gibt genug gutw Alternativen. Welche auch besser sind in Ersatzteilen, Werkzeugen, Preise und Verfügbarkeiten.
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| | Zitat von steamed
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
| | Zitat von steamed
| | Zitat von Kaioshin
Bitte einmal lachen: Campy Record, Ultra Torque ... als Dichtung eine einzige Gummilippe. Da durfte scheinbar der Praktikant mal wieder entwickeln :S
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Campa halt...fährt man auch nicht.
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am Mountainbike vielleicht nicht...
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Am Rennrad kann mans auch lassen. Gibt genug gutw Alternativen. Welche auch besser sind in Ersatzteilen, Werkzeugen, Preise und Verfügbarkeiten.
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Die Marktanteile sprechen da eine andere Sprache. Gut, der Preispunkt bleibt, gerade bei den höheren Gruppen, erhalten.
Wenn du 11-fach fahren möchtest (ja, du brauchst das sicher sowieso nicht), dann führt schonmal kein Weg dran vorbei.
SRAM will zwar gern was vom Kuchen abhaben, aber wirklich überzeugen können dir nur beim Gewicht. Die niedrigeren SRAM Gruppen hinken in der Schaltperformance immer noch hinterher.
Im großen und ganzen läuft das zwischen Campa und Shimano ab, je nach persönlicher Präferenz oder auch Sponsor-Zwängen.
/edit
was meinst du mit Verfügbarkeiten? denkst du an irgendwas bestimmtes, was bei Campa schlecht lieferbar ist?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von d.n.M. *TtC* am 07.06.2011 14:11]
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( der Winter naht... ) |
