|
|
|
|
|
|
|
Rahmen zurück, Reichsbahn-/Wehrmachts- grau. 
Mir gefällts, Foto verfäscht die Farben leider ein wenig.
Bin dann mal Fett kaufen und zusammen bauen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dafür, dass du den extra beim Lackierer warst, spricht die Farbe aber nach Baumarktsprühdose...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ob Baumarkt oder Lackierer hat doch nichts mit der Farbe sondern der Qualität zu tun.
Hätte ich das selber gemacht, hätte ichs vermutlich drei mal neu abschleifen und lackieren müssen. Außerdem wäre es dann nach nem Monat vermutlich abgebröckelt bzw. hätte gerostet.
Das die Farbe nicht die Spektakulärste ist war mir schon klar, dafür ist alles schön glatt und hat keine Nasen.
Eventuell pack ich mir noch die Dose Plastidip und mach ein paar schwarze Details drann. Das kann man dann einfach rückgängig machen bei scheitern/missgefallen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Die Marktanteile sprechen da eine andere Sprache. Gut, der Preispunkt bleibt, gerade bei den höheren Gruppen, erhalten.
Wenn du 11-fach fahren möchtest (ja, du brauchst das sicher sowieso nicht), dann führt schonmal kein Weg dran vorbei.
SRAM will zwar gern was vom Kuchen abhaben, aber wirklich überzeugen können dir nur beim Gewicht. Die niedrigeren SRAM Gruppen hinken in der Schaltperformance immer noch hinterher.
Im großen und ganzen läuft das zwischen Campa und Shimano ab, je nach persönlicher Präferenz oder auch Sponsor-Zwängen.
/edit
was meinst du mit Verfügbarkeiten? denkst du an irgendwas bestimmtes, was bei Campa schlecht lieferbar ist?
| |
Klar, der Kuchen wird unter Shimano und Campa geteilt, Sram bekommt nur die Krümel.
Was den Preis angeht ging es mir nicht nur um die für die Gruppen bzw. Teile der Gruppen. Sondern u.a. auch für Ersatzteile und Werkezeuge. Letztere sind ja schon bei Shimano schlimm
Und dann wäre da halt wirklich noch die Ersatzteilproblematik. Nicht immer alles Lagernd und teilweise überhaupt nicht mehr zu bekommen. Da denke ich u.a an 9fach Teile, und u.a. auch schon einige 10f Geschichten.
Ich bin ja froh das ich mittlerweile Campa bei 3 Zulieferen besorgen kann. Wobei Shimano da natürlich immer noch nen Vorteil hat.
Masse statt Klasse, oder so.
/@Verfügbarkeit: Teilweise gibts schon üble Engpässe. Ich erinnere mich an Wochen ohne 10f Ketten ordern zu können bzw. welche zu bekommen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von steamed am 07.06.2011 20:02]
|
|
|
|
|
|
|
|
der hat für das video doch bestimmt 5 von den Dingern fahruntüchtig gehoppst, oder halten die doch mehr aus als sie aussehen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von steamed
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Die Marktanteile sprechen da eine andere Sprache. Gut, der Preispunkt bleibt, gerade bei den höheren Gruppen, erhalten.
Wenn du 11-fach fahren möchtest (ja, du brauchst das sicher sowieso nicht), dann führt schonmal kein Weg dran vorbei.
SRAM will zwar gern was vom Kuchen abhaben, aber wirklich überzeugen können dir nur beim Gewicht. Die niedrigeren SRAM Gruppen hinken in der Schaltperformance immer noch hinterher.
Im großen und ganzen läuft das zwischen Campa und Shimano ab, je nach persönlicher Präferenz oder auch Sponsor-Zwängen.
/edit
was meinst du mit Verfügbarkeiten? denkst du an irgendwas bestimmtes, was bei Campa schlecht lieferbar ist?
| |
Klar, der Kuchen wird unter Shimano und Campa geteilt, Sram bekommt nur die Krümel.
Was den Preis angeht ging es mir nicht nur um die für die Gruppen bzw. Teile der Gruppen. Sondern u.a. auch für Ersatzteile und Werkezeuge. Letztere sind ja schon bei Shimano schlimm
Und dann wäre da halt wirklich noch die Ersatzteilproblematik. Nicht immer alles Lagernd und teilweise überhaupt nicht mehr zu bekommen. Da denke ich u.a an 9fach Teile, und u.a. auch schon einige 10f Geschichten.
Ich bin ja froh das ich mittlerweile Campa bei 3 Zulieferen besorgen kann. Wobei Shimano da natürlich immer noch nen Vorteil hat.
Masse statt Klasse, oder so.
/@Verfügbarkeit: Teilweise gibts schon üble Engpässe. Ich erinnere mich an Wochen ohne 10f Ketten ordern zu können bzw. welche zu bekommen.
| |
Die Campa-Werkzeuge sind dafür schweinegeil. Guck dir z. B. mal den Shimano-Kettennieter an und danach das Modell von Campagnolo.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kaioshin am 07.06.2011 21:10]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
und die campa ergos sehen um welten besser aus als das shimanozeug! *meinechorustätschel*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fang lieber neu an  ich weine.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von darkimp
fang lieber neu an ich weine.
| |
Bei dir ist es doch eh kackegal was ich mache, gefällt dir eh nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Kaioshin
| | Zitat von steamed
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Die Marktanteile sprechen da eine andere Sprache. Gut, der Preispunkt bleibt, gerade bei den höheren Gruppen, erhalten.
Wenn du 11-fach fahren möchtest (ja, du brauchst das sicher sowieso nicht), dann führt schonmal kein Weg dran vorbei.
SRAM will zwar gern was vom Kuchen abhaben, aber wirklich überzeugen können dir nur beim Gewicht. Die niedrigeren SRAM Gruppen hinken in der Schaltperformance immer noch hinterher.
Im großen und ganzen läuft das zwischen Campa und Shimano ab, je nach persönlicher Präferenz oder auch Sponsor-Zwängen.
/edit
was meinst du mit Verfügbarkeiten? denkst du an irgendwas bestimmtes, was bei Campa schlecht lieferbar ist?
| |
Klar, der Kuchen wird unter Shimano und Campa geteilt, Sram bekommt nur die Krümel.
Was den Preis angeht ging es mir nicht nur um die für die Gruppen bzw. Teile der Gruppen. Sondern u.a. auch für Ersatzteile und Werkezeuge. Letztere sind ja schon bei Shimano schlimm
Und dann wäre da halt wirklich noch die Ersatzteilproblematik. Nicht immer alles Lagernd und teilweise überhaupt nicht mehr zu bekommen. Da denke ich u.a an 9fach Teile, und u.a. auch schon einige 10f Geschichten.
Ich bin ja froh das ich mittlerweile Campa bei 3 Zulieferen besorgen kann. Wobei Shimano da natürlich immer noch nen Vorteil hat.
Masse statt Klasse, oder so.
/@Verfügbarkeit: Teilweise gibts schon üble Engpässe. Ich erinnere mich an Wochen ohne 10f Ketten ordern zu können bzw. welche zu bekommen.
| |
Die Campa-Werkzeuge sind dafür schweinegeil. Guck dir z. B. mal den Shimano-Kettennieter an und danach das Modell von Campagnolo.
| |
Das stimmt, für Einmalgebrauch nur teilweise überdimensioniert. Allerdings hat Steamed nicht ganz unrecht, es gibt schon auch Abzocke. Gerade wenn ne Verlängerung für Inbus dann zweistellige Beträge kostet. Veralgemeinern kann man das deswegen nicht.
Es wird eben bezahlt. Der neue Giro Aeon kostet 260¤. Wir verkaufen Rahmen für 4000¤... der Kunde will, der Kunde bekommt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Boah, Innenlager will ums verrecken nicht rein, normal?
Liegt aber auch möglicherweise an dem Scheiss Shimano Werkzeug das nicht von Selber im Innenlager bleibt.
Muss das eigentlich bis zum Anschlag rein?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
was für ein innenlager hast du? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Normales Shimano 4Kant, die Antriebsseite hat ja den überstehenden Rand, der muss denke ich schon bis an den Rahmen drann oder?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nein, es ging aber auch schon nur mit viel viel Kraftaufwand raus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von m0h4
Normales Shimano 4Kant, die Antriebsseite hat ja den überstehenden Rand, der muss denke ich schon bis an den Rahmen drann oder?
| |
gibt einige "normale" shimano 4kant
ist es so eins wo du auf beiden seiten dieses innenlager werkzeug brauchst  ?
oder ist es ein älteres wo du auf der einen seite einen 32er? schraubenschlüssel und auf der anderen den hier brauchst:  ?
e: das mit dem viel kraftaufwand hatte ich vor allem bei der 2. variante 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strich am 07.06.2011 23:32]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ersteres, es geht nicht mehr weiter, kann machen was ich will...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
es steht an einem ende über?
lässt sich die achse überhaupt noch drehen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lässt sich problemlos drehen, die Lagerschale geht auch recht einfach, vielleicht ist es minimal verkeilt. Mir sit das jetzt aber zu blöd, ich geh erstmal schlafen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich fahre jetzt am WE das erste mal durch nen Wald.
Ein Kollege nimmt mich mit auf ein paar Trails.
Nun meine Frage : was sollte ich, bezogen auf das Bike, tunlichst vermeiden?
(specs:http://www.cube.eu/hardtail/ltd-series/ltd-comp-black-anodized/)
Klar, dass 10 Meter drops nicht so gesund sind, aber Wurzeln und gröbere Steine sollten eigtl kein Problem sein oder?
Wie sieht es mit Sprüngen aus? (Mal davon abgesehen, dass ich diese gar nicht beherrsche )
Bezogen auf die Fahrtechnik : womit fängt man am Besten an? Gut auf ne Bordsteinkante komme ich schonmal hoch.
Welche Übung bereitet einen am Besten auf nen Trail vor? leichte Treppen runterfahren?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SkUllcrAckEr am 08.06.2011 11:56]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
du wirst wie du schon sagst das erste mal durch den wald fahren, glaub nicht das du da dein rad so beanspruchen wirst, das es bricht. es sei denn du bist 200kg und heizt mit 30 sachen über wurzeln und steine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SkUllcrAckEr
Ich fahre jetzt am WE das erste mal durch nen Wald.
Ein Kollege nimmt mich mit auf ein paar Trails.
Nun meine Frage : was sollte ich, bezogen auf das Bike, tunlichst vermeiden?
(specs:http://www.cube.eu/hardtail/ltd-series/ltd-comp-black-anodized/)
Klar, dass 10 Meter drops nicht so gesund sind, aber Wurzeln und gröbere Steine sollten eigtl kein Problem sein oder?
Wie sieht es mit Sprüngen aus? (Mal davon abgesehen, dass ich diese gar nicht beherrsche )
Bezogen auf die Fahrtechnik : womit fängt man am Besten an? Gut auf ne Bordsteinkante komme ich schonmal hoch.
Welche Übung bereitet einen am Besten auf nen Trail vor? leichte Treppen runterfahren?
| |
Deine Angst wird zuverlässig vermeiden, dass du auch nur in den Bereich kommst wo irgendwas am Rad kaputt gehen könnte.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gut.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nimm Flickzeug mit 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Für mich oder das Bike? 
Ich werde garantiert vor jeder Kurve extrem abbremsen und mich zum Ei machen. Aber man fängt halt klein an. (auch wenn ich bereits 24 bin )
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SkUllcrAckEr
Für mich oder das Bike?
Ich werde garantiert vor jeder Kurve extrem abbremsen und mich zum Ei machen. Aber man fängt halt klein an. (auch wenn ich bereits 24 bin )
| |
Wie schon gesagt, die Angst wird dich einbremsen 
Ansonsten sollten Grundlagen wie Bunny Hop und Hinterrad versetzen als erstes geübt werden. Damit ist man eigentlich ganz gut gerüstet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SkUllcrAckEr
Ich fahre jetzt am WE das erste mal durch nen Wald.
Ein Kollege nimmt mich mit auf ein paar Trails.
Nun meine Frage : was sollte ich, bezogen auf das Bike, tunlichst vermeiden?
(specs:http://www.cube.eu/hardtail/ltd-series/ltd-comp-black-anodized/)
Klar, dass 10 Meter drops nicht so gesund sind, aber Wurzeln und gröbere Steine sollten eigtl kein Problem sein oder?
Wie sieht es mit Sprüngen aus? (Mal davon abgesehen, dass ich diese gar nicht beherrsche )
Bezogen auf die Fahrtechnik : womit fängt man am Besten an? Gut auf ne Bordsteinkante komme ich schonmal hoch.
Welche Übung bereitet einen am Besten auf nen Trail vor? leichte Treppen runterfahren?
| |
Gewöhn dich schon mal dran, dein Gewicht beim Bergabfahren nach hinten zu verlagern, das trägt zur Beruhigung bei und verschafft Sicherheit. Wenn du nicht Fahrrad fahren kannst, wirst du eigentlich eh viel zu viel Schiss haben und dauernd bremsen. Da kommst du nicht in kritische Bereiche
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bekommt man sowas neu, bzw. gibts da eventuell außer Ebay eine gute Anlaufstelle für? 15¤ für son zerstörtes Emblem sehe ich nicht ein, das Rad ist aber zu leer so komplett grau, da müssen paar so Details drann.
/Muss kein Diamant sein, am liebsten hätte ich was eigenes, muss mal die ganzen Feinwerkzeugmechaniker die ich kenne Anhauen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 08.06.2011 13:03]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von m0h4
Bekommt man sowas neu, bzw. gibts da eventuell außer Ebay eine gute Anlaufstelle für? 15¤ für son zerstörtes Emblem sehe ich nicht ein, das Rad ist aber zu leer so komplett grau, da müssen paar so Details drann.
/Muss kein Diamant sein, am liebsten hätte ich was eigenes, muss mal die ganzen Feinwerkzeugmechaniker die ich kenne Anhauen.
| |
Ich hab nen Assassins Creed Schlüsselanhänger übrig 
http://cgi.ebay.de/Schluesselanhaenger-Assassins-Creed-/110644083476
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kann mir mal jemand helfen meine Fahrradbremse wieder richtig einzustellen? Die vordere Bremse schleift an der Felge.
Hab jetzt immerhin mal rausgefunden dass es sich um eine Cantilever-Bremse handelt. Irgendwie taugen die ganzen Video Tuts auf youtube nicht sonderlich...
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Der Mountainbike-Thread ( der Winter naht... ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
