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| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Jay666
An meinem alten 5er hab ich ihn ausgebaut.
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Ist das Bild da oben also von dir?
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Das'n 46, Nub. Lern erstmal dein Handwerk bevor du hier rummachst.
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| | Zitat von Jay666
An meinem alten 5er hab ich ihn ausgebaut.
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Wieso das?
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Dieses. Außerdem hab ich gleich den ganzen Türgriff getauscht gehabt.
/ über mir: weil beim E39 der Fahrertürgriff aus Metall gern mal abbricht aus Altersschwäche, während die andern drei aus Kunststoff halten. Also einfach einen hinteren Türgriff besorgt und vorn eingebaut.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 09.02.2013 17:19]
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von DVS2XLC
| | Zitat von Jay666
An meinem alten 5er hab ich ihn ausgebaut.
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Ist das Bild da oben also von dir?
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Das'n 46, Nub. Lern erstmal dein Handwerk bevor du hier rummachst.
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achja, der Qualitätstürgriff der bei dem einen Treffen kaputt war? 
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Performance remains unchanged, with a 0-62mph time of 7.7 seconds
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Ist halt einfach wie ein //M-Paket bei BMW, S-Line Paket bei Audi oder AMG Paket bei Mercedes usw. usw.
Haben sie sich halt einfach von den großen Abgeschaut 
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Ich quote mal ausm anderen Forum:
| | Hallo Leute,
hab gestern Abend Steam installiert, da ich Lust hatte etwas NOS bei GTR Evolution zu fahren.
Hab dann etwas den Download Bereich durchgestöbert und da habe ich RaceRoom Expterience gefunden. RaceRoom Racing Experience
Ist ne kostenlose Beta free to play. Wenn man sich registriert, dann bekommt man einem 134 V8 und eine Hill Climb Strecke.
Macht echt Laune.
Gruß
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Vllt interessant, da hier doch grade über Autothread-Rennspiel-Sim-Challenge gesprochen wurde! 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 09.02.2013 17:38]
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| | Zitat von Icefeldt
Ich quote mal ausm anderen Forum:
http://static2.fore.4pcdn.de/premium/Screenshots/98/54/92442252-medium.jpg
| | Hallo Leute,
hab gestern Abend Steam installiert, da ich Lust hatte etwas NOS bei GTR Evolution zu fahren.
Hab dann etwas den Download Bereich durchgestöbert und da habe ich RaceRoom Expterience gefunden. RaceRoom Racing Experience
Ist ne kostenlose Beta free to play. Wenn man sich registriert, dann bekommt man einem 134 V8 und eine Hill Climb Strecke.
Macht echt Laune.
Gruß
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Vllt interessant, da hier doch grade über Autothread-Rennspiel-Sim-Challenge gesprochen wurde!
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Da haette ich irgendwie durchgehend ein schlechtes Gefuehl bei das Ding zu fahren. :\
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Ich werds gleich mal testen und berichten 
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Ich weiss wieder, warum ich das Spiel damals nur 5 Minuten angetestet und seitdem nie wieder angepackt hab.
Fuehlt sich an wie ein NfS Klon. Viel zu schnell, viel zu viel Grip, viel zu gute Traktion, langweilige Strecke. Zwei mal auf der gesamten Strecke faehrt man unterhalb des 4. Gangs. Das ist beileibe kein Hillclimb.
I'm out.
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| | Zitat von una
Fuehlt sich an wie ein NfS Klon. Viel zu schnell, viel zu viel Grip, viel zu gute Traktion, | |
Ist doch in jedem auf Spaß getrimmten Rennspiel so.
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Z4 GT3, M3 GTS, LMP Prototypen und dazu eine ziemlich geile Grafik?
Dafuer koennte ich mich echt zu einem neuen PC samt Lenkrad hinreißen lassen.
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Behalt deinen PC und spiel Grand Prix Legends. Da lohnt sich das Lenkrad wenigstens.
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich das Spiel mit nem Xbox 360 Pad wesentlich schoener spielen wird. Forza und GT5 fuehlen sich so viel besser an. Raceroom ist einfach scheisse. Wie im Prinzip alle SimBin Spiele nach GTR Teil 1.
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Ich warte jetzt mal was aus rFactor 2 wird.
rFactor war ja genial mit den ganzen Community-Downloadinhalten. 
Medic
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Die rfactor 2 Beta fand ich entäuschend, da sind die pCars Builds wesentlich besser.
¤: Aspe meinte doch auch pCars und nicht RaceRoom, oder?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 09.02.2013 21:53]
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| | Zitat von SirHenry
Habe noch nie getestet, ob mein Schließzylinder am Auto funktioniert.
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Neulich mal probiert. Da bleibt die Alarmanlage an, ach guck. War mir auch neu. 
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| | Zitat von spooky
| | Zitat von SirHenry
Habe noch nie getestet, ob mein Schließzylinder am Auto funktioniert.
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Neulich mal probiert. Da bleibt die Alarmanlage an, ach guck. War mir auch neu.
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Genau das hab ich letztens auch festgestellt, als mein Erstschlüssel nach 6 Jahre leer war.
Immerhin war die Nachbarschaft dann auch wach.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 09.02.2013 23:56]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ne offene Version mit 3 Litern Hubraum wäre toll. Leistung egal, nur schn Bumms von unten her.
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1.2 TSI. 
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Mineral White
nice! <3
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| | Zitat von SirHenry
Habe noch nie getestet, ob mein Schließzylinder am Auto funktioniert.
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Ich hab gerade das erste Mal in meinem Leben Türschlossenteiser gekauft.
Will nach der letzten Tour schön im Benz nach Hause gondeln, geht die blöde Kiste nicht auf. ZV hatta, aber keine Fernbedienung. Und beide Schlösser waren eingefroren.
Dass es sowas überhaupt noch gibt hatte ich gar nicht aufm Schirm 
Benzer-Fragen:
- Die Öldruckanzeige bleibt selbst im Schubbetrieb auf 3 angenagelt, fällt an der Ampel bestenfalls auf 2, selbst bei Betriebstemperatur. Normal?
- Wo ist der Schalter für die Heckscheibenheizung? Zufällig oben rechts neben dem Tacho? Da klafft in meinem Fall ein Loch
- Die VA knarzt ganz GANZ brachial laut und furchtbar, kommt aus dem Bereich der Querlenker (wenn man die Kiste wippt). Sowohl beim Federn als auch beim Lenken, also immer wenn da Bewegung drin ist. Ich tippe: Buchsen total im Arsch. Was sagen die Spezialisten?
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| | Zitat von harmlos
Ich hab gerade das erste Mal in meinem Leben Türschlossenteiser gekauft.
Will nach der letzten Tour schön im Benz nach Hause gondeln, geht die blöde Kiste nicht auf. ZV hatta, aber keine Fernbedienung. Und beide Schlösser waren eingefroren.
Dass es sowas überhaupt noch gibt hatte ich gar nicht aufm Schirm
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Zierleiste an der Fahrertür abnehmen, ins zweite Loch kräftig reinpusten, geht die ZV auf. You're welcome!
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- Die Öldruckanzeige bleibt selbst im Schubbetrieb auf 3 angenagelt, fällt an der Ampel bestenfalls auf 2, selbst bei Betriebstemperatur. Normal?
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Jaien, sofern das Schätzeisen beim Gasgeben umgehend auf 3 hochschnellt und nicht unter 1 fällt ist alles in Ordnung. Wenns dauerhaft zu hoch ist mag das ein Drehzahlproblem sein.
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- Wo ist der Schalter für die Heckscheibenheizung? Zufällig oben rechts neben dem Tacho? Da klafft in meinem Fall ein Loch
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Ja.
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- Die VA knarzt ganz GANZ brachial laut und furchtbar, kommt aus dem Bereich der Querlenker (wenn man die Kiste wippt). Sowohl beim Federn als auch beim Lenken, also immer wenn da Bewegung drin ist. Ich tippe: Buchsen total im Arsch. Was sagen die Spezialisten?
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Ich tippe aufs Traggelenk. Machen, sonst:
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Lenkung ist für mein Empfinden auch ziemlich schwergängig, kurze Suche ergab dass das wohl auch die Spurstangen sein könnten Montag kommt das gute Stück auf die Bühne, fährt ansonsten soweit wirklich schön.
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Ich find' es sieht unglaublich billig aus.
| | Zitat von harmlos
Ich hab gerade das erste Mal in meinem Leben Türschlossenteiser gekauft. | |
Habe genau einmal in meinem Leben einen Türschlossenteiser besessen. Den habe ich von meinem Vater abgezogen als Kindergartenkind, war so ein elektrischer. Habe den dann dazu benutzt mir die Finger zu verbrennen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 10.02.2013 1:50]
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Ford nennt das "Electric White Metallic" und kassiert(e) dafür 1200¤ extra gegenüber dem normalen "Frostweiß". Was auch Weißmetallic war.
/Marketing fick ja!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 10.02.2013 1:55]
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Also beim Fiesta ist "Frostweiß" ein Uni-Lack.
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Habe noch kein Weißmetallic gesehen, das gut aussah. 
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gute nacht fetty!
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| Thema: Autothread ( luftgekühlt ) |
