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Die Kommentarsektion ist wie immer großes Kino 
/NeueSeiteRückwärtsGang
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 08.02.2013 19:24]
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Danke fuer die Antworten.
Ich dachte (und hab's auch bisher nie hinterfragt) auch, dass ein Auto im R-Gang nicht vorwaertsrollen koenne. 
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Das wirst du in aller Regel auch nicht hinbekommen, aufgrund der Übersetzung und der Reibung.
Trotzdem: Wtf, Aspe, bitte 
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Ja mei... beim Parken und noch waherend des Vortwaerts rollen hat doch sicher jeder schon mal auserversehen versucht den R-Gang einzulegen und hat lecker Knirschgeraeusche produziert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 08.02.2013 19:02]
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BMW-Song
Der E60 wird der neue Türken-Dreier /o\
zum Glück Österreicher
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Mit laufendem Motor geht das natürlich schon garnicht D:
Da würden je nach Umständen wohl entweder die Räder durchdrehn, der Motor ausgehn oder deine Ritzel kaputtgehn. Kannst du dir eigentlich _ungefähr_ vorstellen wie ein Getriebe funktioniert?
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| | Zitat von Atello
BMW-Song
Der E60 wird der neue Türken-Dreier /o\
zum Glück Österreicher
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Das ist auf so viele Arten unterirdisch schlecht das ich es "maximum trolling" einsortiere.
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| | Zitat von freakadelle
Mit laufendem Motor geht das natürlich schon garnicht D:
Da würden je nach Umständen wohl entweder die Räder durchdrehn, der Motor ausgehn oder deine Ritzel kaputtgehn. Kannst du dir eigentlich _ungefähr_ vorstellen wie ein Getriebe funktioniert?
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Bei den Gaengen 1 bis 6, ja. Seit vorhin auch R.
Bis dato dachte ich aber einfach, dass (frag mich nicht wie realisiert), ein Auto im R Gang nicht vorwaerts rollen kann. Abgeleitet aus meiner Erfahrung was passiert wenn man bei laufendem Motor den R Gang einlegen moechte.
Das, bei abgeschalteteten Motor, der Wagen beim Vorwaertsrollen im R Gang einfach die Drehrichtung der Kurbelwelle aendert, war fuer mich zuviel Transferleistung.
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Ich hoffe das ist ein Bombentestgelände der Air Force kurz vorm Einschlag 
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Ich mag den Taschenrechnerbildschirm in der Sonnenblende.
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Moment, leuchtet da jetzt beim Bremsen "Hobbylude" auf?
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Hier mal die Zusammengassung:
Pünktlich um 9 Uhr war ich bei S-Motors und wir haben mein Auto in die Halle und auf die Bühne gebracht. Dann erstmal die alte AGA raus und direkt angefangen die Downpipe zu bauen. Das ging alles problemlos. Dann gab es jedoch ein Problem: meine Dämpfer waren noch nicht eingetroffen. Edel01 hatte es ein bisschen verpeilt und erst Gestern versandt. Während wir auf den Postboten warteten, kam Henne plötzlich mit Dampfern um die Ecke. Er hatte noch Jubi Dämpfer und Endrohr auf Lager. Also konnte es doch schon früher weitergehen. Nachdem dann alles montiert und alle Teile nochmal auf Hochglanz poliert wurden kam es endlich zum ersten Anlassen. Bleibt nur eins zu sagen: :love:
Absolut perfekter Klang, genau so wie ich es wollte. Bin also seit heute stolzer und zufriedener Besitzer einer S-Motors Anlage ab Turbo. Henne wies mich noch drauf hin dass ich eine neue Drehmomentstütze benötige, da die alte schon zu viel gelaufen hat. Was sich dann auch sofort bestätigen sollte. Beim Beschleunigen kommt die Downpipe an die Vorderachse und dröhnt dann. Also auf dem Rückweg noch kurz bei IS-Racing angehalten und eine Powerdlex Stütze geordert. Soundfile reich ich noch nach, muss erstmal was Ordentliches machen.
Der alte Mist:
Der Kat:
Downpipe neu:
VSD und MSD:
Der heilige Gral:
Fertig:
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hat der bildschirme in die kopfstützen eines zweisitzers einbauen lassen? 
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Sieht dezent aus, auch wenn ich den Klang von den Edel nicht sonderlich finde.
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| | Zitat von Atomsk
hat der bildschirme in die kopfstützen eines zweisitzers einbauen lassen?
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Der R129 ist ein 2+2-Sitzer.
e: Ich sehe grade, dass das Bild irgendwie nicht meine Aussage unterstreicht, das hinten tatsächlich jemand sitzen könnte, der im Vollbesitz seiner Gliedmaßen ist
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 08.02.2013 19:53]
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| | Zitat von Atomsk
hat der bildschirme in die kopfstützen eines zweisitzers einbauen lassen?
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Ist doch nett von ihm. So für die Leute im Stau .
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| | Zitat von K4ll1mer0
Auspuff
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Schaut ordentlich und dezent aus, gefällt mir.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 08.02.2013 19:53]
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| | Zitat von MvG
e: Ich sehe grade, dass das Bild irgendwie nicht meine Aussage unterstreicht, das hinten tatsächlich jemand sitzen könnte, der im Vollbesitz seiner Gliedmaßen ist | |
Ich wollte gerade fragen: Sitze oder "Sitze"?
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Afaik hat das aber irgendeinen Versicherungsvorteil oder? 911er Porsche haben ja in der Regel auch noch mal "Sitze" hinten, die totel unnötig sind.
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| | Zitat von m0h4
Afaik hat das aber irgendeinen Versicherungsvorteil oder? 911er Porsche haben ja in der Regel auch noch mal "Sitze" hinten, die totel unnötig sind.
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Sind das nicht alles Relikte der Antike? Heute is Typklasse x doch einfach Typklasse x, und da hat die Versicherung nen 100%-Satz zu und fängt dann an zu rechnen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 08.02.2013 19:58]
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Bei manchen 2+2 kann man ab Werk auch die hintere Notbank abbestellen zugunsten einer Ablage.
/Ohne dass sich da versicherungstechnisch was ändert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 08.02.2013 19:58]
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Atello
BMW-Song
Der E60 wird der neue Türken-Dreier /o\
zum Glück Österreicher
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Das ist auf so viele Arten unterirdisch schlecht das ich es "maximum trolling" einsortiere.
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Mein Gefühl sagt mir, dass die das ernst meinen.
Im Prinzip haben sie ja recht, aber ich kann es trotzdem nicht ernst nehmen. Ich bin ein schlechter Mensch 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei manchen 2+2 kann man ab Werk auch die hintere Notbank abbestellen zugunsten einer Ablage.
/Ohne dass sich da versicherungstechnisch was ändert.
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Toyota, listen to that! 
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei manchen 2+2 kann man ab Werk auch die hintere Notbank abbestellen zugunsten einer Ablage.
/Ohne dass sich da versicherungstechnisch was ändert.
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Toyota, listen to that!
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Die sollen mal das Basismodell mit Stahlfelgen bringen.
Rückbank brauch ich nicht, die Serienalus sind hässlich, usw.
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Den Nissan GT-R hätten se auch mal lieber schlanker gemacht und dafür ohne Rückbank.
/Was war noch mal so das Must Have an extras wenn man heute nen recht neuen bzw. Neuwagen kauft und nicht Wertverlust over 9000 möchte
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 08.02.2013 20:13]
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei manchen 2+2 kann man ab Werk auch die hintere Notbank abbestellen zugunsten einer Ablage.
/Ohne dass sich da versicherungstechnisch was ändert.
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Toyota, listen to that!
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Die sollen mal das Basismodell mit Stahlfelgen bringen.
Rückbank brauch ich nicht, die Serienalus sind hässlich, usw.
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CS-V3 kaufen?
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| | Zitat von m0h4
Den Nissan GT-R hätten se auch mal lieber schlanker gemacht und dafür ohne Rückbank.
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Nein, den Japanern ging es da eigentlich ausschließlich um den Vergleich und das Übertreffen der 911er Porsche.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei manchen 2+2 kann man ab Werk auch die hintere Notbank abbestellen zugunsten einer Ablage.
/Ohne dass sich da versicherungstechnisch was ändert.
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Toyota, listen to that!
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Die sollen mal das Basismodell mit Stahlfelgen bringen.
Rückbank brauch ich nicht, die Serienalus sind hässlich, usw.
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CS-V3 kaufen?
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mh, keine üble Idee eigentlich.
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| | Zitat von m0h4
Wessen second ist das eigentlich?
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Protoyp eines Trolls, der ausschließlich geschmacksbefreite Superlative postet. Wird zur allgemeinen Erheiterung am Leben gelassen und hier und da durch die User gefüttert damit er nicht von alleine eingeht.
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| Thema: Autothread ( luftgekühlt ) |
