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Die Teile auf dem Bild blitzen garnicht. Die messen nur. Da gehört immernoch ne Kamera und ein BLitz dazu. Oder zwei für die andere Fahrbahn. Oder andere Fahrspur. Oder andere Richtung.
Abwarten ob da was kommt.
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Kein Saisonende in Sicht.
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Hast du zum Verlgeich eigentlich mal ein paar urzeitliche Bilder vom Kauf-Zustand?
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Aber sicher.
War eh auch lieb <3
Aber die Räder sind einfach zu klein und die Heckansicht hat mir nie wirklich gefallen.
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Da freut er sich zurecht <:
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Geiles Foto 
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Gleich springt er an ihr hoch!
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Gleich springt er an ihr hoch!
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Quatsch, er bügelt über sie drüber.
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Son Puppy doch nicht.
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Wieso laufen BMW-Motoren bei solchen Idioten eigentlich anscheinend immer problemlos?
Alter, sein ganzer Channel besteht hauptsächlich aus Videos, in denen er seine Karren malträtiert . Ich fahr immer materialschonend und hatte schon einen Kettenriss und einen verzogenen Zylinderkopf  .
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Chemie-Ali am 20.10.2013 15:17]
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Vieleicht solltest du dann öfter mal Burnouts machen und deine Karre quälen.
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Mein Teilemann ist KFZ-Meister, hat bei BMW gelernt. Er sagte mir: gründlichst Warmfahren sonst pissen die Motoren überall, dann aber auch mal drehen. Also Schleich nicht so viel :>
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Picdump
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Wenn ich schon im August nicht fahren konnte - dann eben JETZT!
Das ist übrigens der Türöffner - für die Nutzung von innen und von außen .
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 20.10.2013 18:12]
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wofür ist die Wäscheklammer? 
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wild guess: um den 50 Jahre alten Federmechanismus des Schalters in Position zu halten?
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zu einfach.
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Ziemlich gut geraten, allerdings ist es nicht der Schalter an dem die klemmt, sondern der Choke. Der Feststellmechanismus ist bei den meisten Spridgets im Sack, und die Klammer ist ein günstiges und funktionales Substitut.
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Die Seitenlinie <3
Tolles Auto! 
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Rot. 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Wenn ich schon im August nicht fahren konnte - dann eben JETZT!
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Kein Rost, keine Beulen? Der hat ja garkeine Patina, wuerd ich nicht kaufen. 
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Tolle Kiste, da hat sich die ewige Warterei echt gelohnt.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 20.10.2013 19:11]
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Leider kein Erstlack mehr, wobei die neue Lackierung inzwischen auch schon ca. 20 Jahre alt ist. Aus der Nähe sieht man auch Kratzer und Risse.
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Na was'n Glueck.
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Tolles gefährt ! Würd ich auch nehmen - obwohl kein Stern dran is
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Alte Autos sind halt einfach toll.
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Und noch mehr schrauber spass:
Vorher:
Nachdas:
Fazit:
Habe nun auch noch zusätzlich wieder die Strebe, welcher die Gurtdome verbindet montiert.
An dem Wagen merkt man echt alles was an vertrebungen rein kommt.
Ergebnis ist nun, das er deutlich direkter einlenkt und auch einiges mehr an Rückmeldung kommt bzw. einfach präziser wird.
Nächste Massnahmen:
- Tausch der Motorlager.
- Simmerringe und Manschetten am Diff wechseln und mit neuem Öl befüllen.
- Getriebeöl wechseln.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Scheint mir ne gute Zeit zu sein nen Orginal-NA zu kaufen, offensichtlich werden die ja so nach und nach alle "verstanced"...
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Was kostet ein unverbastelter denn noch?
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| Thema: Autothread ( Quick 8-Ball-Edition ) |
