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Egal auf welche Metrik man es runterbricht. Die deutschen Autobahnen sind halt, trotz freier Fahrt für freie Bürger, mit die sichersten.
Das kann aber auch einfach am deutschen Fuhrpark liegen, weil wir deutsche ja gerne mal ein neues Auto kaufen und damit auch sicherer unterwegs sind als unsere Freunde im östlichen Ausland z.b.
¤: Im Panzer ist man am sichersten!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 29.09.2021 12:26]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von eupesco
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von pOTmobil
Wollte ich auch grad antworten... Ist "je 1000km Autobahn" nicht eine merkwürdige Einheit, die Deutschland sehr zugute kommt - mit zig tausenden km leerer Autobahn?
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Auch das stimmt übrigens nicht, also das unsere Straßen leerer seinen als die von unseren europäischen Nachbarn.
Hier eine Auswertung je Mio Einwohner (ich denke, dass die Quote an Autos pro Mio Einwohner in Deutschland sogar eher häöher ist als in anderen Ländern):
https://cdn.statcdn.com/Infographic/images/normal/22952.jpeg
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Ich wollte aber nicht pro Einwohner, sondern pro zugelassenem KFZ 
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Auch da steht Deutschland im internationalen Vergleich sehr gut da. Leider scheint die letzte Statistik auf Statista zu "Jährliche Verkehrstote pro 100.000 angemeldete Fahrzeuge" von 2008 zu sein.
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https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_L%C3%A4nder_nach_Verkehrstoten
Hier gibt's was ich will. Sieht gut aus für Deutschland.
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Aspe mit der fortgeschrittenen Gehirnakrobatik, bzw. eher so eine Art Sackhuepfen in seinem Fall.
Eine hoehere Geschwindigkeit ist inherent sicherer, das hat nichts mit der Art der zugelassenen Autos, Verkehrserziehung, Strassenqualitaet, usw. zu tun. :-)
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| | | Demnach gibt es je 1 Milliarde gefahrener Kilometer auf Autobahnabschnitten mit Tempolimit 0,95 Unfälle mit Todesfall. Auf Strecken ohne Tempolimit hingegen gibt es 1,67 Unfälle mit Todesfall – das sind rund 75 Prozent mehr als auf Strecken mit Tempolimit. | |
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Tempolimit ist offensichtlich für die höchste und niedrigste Zahl an Verkehrstoten verantwortlich. Ja was denn nun?
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| | Zitat von Irdorath
Aspe mit der fortgeschrittenen Gehirnakrobatik, bzw. eher so eine Art Sackhuepfen in seinem Fall.
Eine hoehere Geschwindigkeit ist inherent sicherer, das hat nichts mit der Art der zugelassenen Autos, Verkehrserziehung, Strassenqualitaet, usw. zu tun. :-)
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Was willst du eigentlich?
Ich habe nur die Quellen und Statistiken kommentiert die hier von anderen oder mir gepostet wurden.
Und die Statistiken geben nicht her, dass die Deutsche AUtobahn aufgrund der Abschnitte ohne Tempolimit automatisch deutlich gefährlicher wäre.
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Ich hab dann doch noch groesseres Vertrauen in das SPIEGEL-Datenteam als den beruehmten Aspemathiker.
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Ja stimmt, den hätte ich noch posten sollen, danke!
Um das Thema abzuschließen kann man sich einfach darauf einigen:
Trotz recht sicherer Autobahnen in Deutschland, würde ein Tempolimit natürlich weniger Tote zur Folge haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 29.09.2021 12:44]
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| | Zitat von Irdorath
Ich hab dann doch noch groesseres Vertrauen in das SPIEGEL-Datenteam als den beruehmten Aspemathiker.
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Wo habe ich denn rumaspemathisiert anstatt nur die Statistiken 1zu1 zitiert?
Es gibt ja auch viele gute Gründe für ein Tempolimit. Die Verbesserung der Verkehrssicherheit ist für mich aber das Schwächste.
Ich tendiere also zu sagen, dass 2 Mio Tonnen eingespartes CO2 pro Jahr wichtiger für uns sind als bis zu 140 weniger Verkehrstote pro Jahr. 
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Das gute alte Trolley Problem. :3
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Irdorath
Ich hab dann doch noch groesseres Vertrauen in das SPIEGEL-Datenteam als den beruehmten Aspemathiker.
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Wo habe ich denn rumaspemathisiert anstatt nur die Statistiken 1zu1 zitiert?
Es gibt ja auch viele gute Gründe für ein Tempolimit. Die Verbesserung der Verkehrssicherheit ist für mich aber das Schwächste.
Ich tendiere also zu sagen, dass 2 Mio Tonnen eingespartes CO2 pro Jahr wichtiger für uns sind als bis zu 140 weniger Verkehrstote pro Jahr.
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Wenn man sich überlegt,was diese 140 an CO2 verbrauchen würden! Und man kann ja auch mit guter Gewissheit annhemen, dass es sich um Autofahrer handelt. Der Anteil gehört in die Rechnung auch rein.
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| | Zitat von Bregor
Das gute alte Trolley Problem. :3
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Da heißt die Lösung doch immer Rimowa?
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| | Zitat von Bregor
Egal auf welche Metrik man es runterbricht. Die deutschen Autobahnen sind halt, trotz freier Fahrt für freie Bürger, mit die sichersten.
Das kann aber auch einfach am deutschen Fuhrpark liegen, weil wir deutsche ja gerne mal ein neues Auto kaufen und damit auch sicherer unterwegs sind als unsere Freunde im östlichen Ausland z.b.
¤: Im Panzer ist man am sichersten!
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Das liegt in erster Linie dran, dass die Regeln nicht nur als Ratschläge betrachtet werden, sieht man z.B. schön anhand der Schweiz und der umliegenden Länder.
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| | Zitat von Aspe
Ich tendiere also zu sagen, dass 2 Mio Tonnen eingespartes CO2 pro Jahr wichtiger für uns sind als bis zu 140 weniger Verkehrstote pro Jahr.
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140 Verkehrstote brauchen danach auch weniger CO2 ...
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| | Zitat von Nikkl
Ich fahre pro Arbeitstag 100km Autobahn, davon etwa 60km ohne Tempolimit und zweispurig.
Ich häng mir mal ne Strichliste ins Auto und sage dir dann wie oft mir pro Woche irgendeine Oma mit 100km/h vor die Karre fährt.
Wenn man mit 220km/h angesegelt kommt wirds einfach öfter eng mit dem Sicherheitsabstand, und ich fahr schon 100% manuell, früher mit dem Tempomatgeschwurbel wurds noch öfter eng...
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Dieses Prachtstück von Post muss ich einfach hierher rüberholen.
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Ein Traum und eine schöne Beschreibung warum ein Tempolimit eigentlich gerechtfertigt wäre.
Boi, nachts bei leerer Autobahn 200 Ballern, ok.
Dichter Verkehr? Risiko dass einer sie davor zieht? Geschwindigkeit anpassen. Man man mna
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Ich baller mit dem Fahrrad ja auch immer die 35/40km/h und klingel die anderen Radfahrerenden einfach weg! Und dann zieht mir so eine Omi mit 10km/h und hollandrad in die Bahn 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Peniskuh am 29.09.2021 13:26]
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| | Zitat von Peniskuh
Ich baller mit dem Fahrrad ja auch immer die 35/40km/h
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Machst du dafuer Strava aus?
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Hat jemand mal ne Statistik mit Realgeschwindigkeit zu Verkehrstoten? Tempolimit ist ja je nach Land auch nur ne Empfehlung
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| | Zitat von Noch_ein_Kamel
Hat jemand mal ne Statistik mit Realgeschwindigkeit zu Verkehrstoten? Tempolimit ist ja je nach Land auch nur ne Empfehlung
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| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Peniskuh
Ich baller mit dem Fahrrad ja auch immer die 35/40km/h
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Machst du dafuer Strava aus?
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😂😂😂👌
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| | Zitat von Parax
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von Peniskuh
Ich baller mit dem Fahrrad ja auch immer die 35/40km/h
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Machst du dafuer Strava aus?
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😂😂😂👌
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uuuuuuuuuuuuuuuuh
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| | Zitat von Bleifresser
War jetzt in Porto und in Lissabon.
Zuviele Autos.
Isso.
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War in Hamburg: Zuviele Autos und Mietscooter.
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War jetzt in Postfiliale.
Zu viel Porto.
Ist so.
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In Sachsen nen Flug nach Bordeaux gebucht. Bin nun in Porto.
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| | Zitat von monischnucki
Falschrum.
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Nein.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
