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Im 19'' Rack natürlich.
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Wand eher nicht, aber am Boden genug Platz.
Wie ist es mit sowas?
https://www.ebay.de/itm/143379090170
Vorteil wäre ich könnte meine miaiti 185er dort mit reinpacken
Reifen hinten sind leider 265.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 23.03.2020 14:09]
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Wäre jetz auch mein Vorschlag gewesen. Oder auf ne Europalette stapeln und zwischen zwei Räder immer ne dicke Pappe legen.
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Zwei hiervon?
Unten zwei vom BMW, oben zwei vom Mazda.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abso am 23.03.2020 14:10]
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Das fliegt ja schon beim angucken um.
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| Zitat von Jay666
Wäre jetz auch mein Vorschlag gewesen. Oder auf ne Europalette stapeln und zwischen zwei Räder immer ne dicke Pappe legen.
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Was genau ist denn der Faktor fürs einlagern? Kein Kontakt zum Boden? Kein "Liegeplatten" durch zu viel einseitigen Druck?
Danke für die Tipps, ich glaube ich gehe mit dem Regal wenn es für die korrekte Einlagerung taugt.
@traxor
Auf Amazon sahen die Bewertungen und Fotos gruselig aus - und nach Erfahrung mit meinem Felgenbaum bisher weiß ich nicht wie die Dinger die schweren Walzen sicher halten sollen - das is echt nur brüchiges Plastik.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 23.03.2020 14:20]
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Ich denke eine Standplatte ist wahrscheinlicher als eine Liegeplatte. Wird aber in dem Regal weitgehend vermieden da es ja unten offen ist. Legen würd ich es einfach nur deshalb auf ne Europalette um den typischen "feuchter Estrich"-Gammel auf der Unterseite zu vermeiden.
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Bei uns liegen die Reifen auch gestapelt mit Pappe dazwischen in der Garage.
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Diese Felgenbaum-Dinger sind zwar nicht super hochwertig, funktionieren aber ganz gut. Habe auch zwei davon, lagere darauf aber jeweils nur zwei Räder, weil die Dinger echt nicht vertrauenserweckend sind:
Cartrend 50207 Felgenständer XL, bis 285 mm Reifenbreite https://www.amazon.de/dp/B002MPP8JE/
// So sieht der Bums aus:
Zwei Räder pro Billigfelgenbaum lassen sich halbwegs gut stapeln, ohne dass es zu wackelig wird. Vier Räder würde ich aber niemals auf den Dingern lagern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 23.03.2020 21:16]
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Standplatten hab ich grad fast am 996. Der fuhr sich echt rubbelig nachdem er ne Weile in der Garage stand bis die Gummis sich wieder weichgewalkt haben - Mistdreck grad, eigentlich bräuchte der alle 2 Wochen spätestens ne Ausfahrt.
Bei den aktuellen Spritpreisen wäre das aber ne Idee den nächsten notwendigen Einkauf mit dem Porsche zu machen und mit nem Tankstopp zu verbinden...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 23.03.2020 15:48]
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Also ich seh das jetzt ja wieder ganz aktiuell im thread: Das Ding mit der Reifenlagerung ist noch nicht erledigt!
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Habe mir letzte woche den c und den e 300de angesehen, die sind beide ein absolutes no-go für mich was den kofferraum angeht. die beiden haben ja ohnehin wenig platz, aber durch den akku ist der kofferraum ja komplett nutzlos geworden.
zum glück habe ich noch 6 monate zeit für eine firmenwagen bestellung, hat jemand im überblick was dieses jahr im bereich diesel/elektro auf den markt kommt? mittelklasse/obere mittelklasse ist mein metier. der einzige der momentan für mich in frage kommt ist der xc60 als plug in hybrid. aber puh, volvo. optik ist ok, aber der innenraum ist halt nicht mein ding.
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E-Klasse hat ohnehin wenig Platz?
Der E300de hat selbst mit Akku noch deutlich mehr als der GLC ohne Hybrid.
Nutzlos find ich den jetzt nicht, wenn ich ihn auch nicht prickelnd finde. Im Sommer (tba) kommt vom E der MOPF, leider weiß ich nicht genau, ob damit beim Hybriden auch was an der Stufe im Kofferraum passiert. Vermutlich aber nicht, da nur Modellpflege.
Wenn du kein Dieselhybrid willst, ist dir doch alles an Herstellern offen.
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| Zitat von FBKC
Hder einzige der momentan für mich in frage kommt ist der xc60 als plug in hybrid. aber puh, volvo. optik ist ok, aber der innenraum ist halt nicht mein ding.
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What about Volvo V90 oder V60 Plugin hybrid?
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| Zitat von dieselrakete
Also ich seh das jetzt ja wieder ganz aktiuell im thread: Das Ding mit der Reifenlagerung ist noch nicht erledigt!
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Bau halt das Ding, das ich gerne hätte. Das war wenigstens sexy. Baustahl feuerverzinkt und du hast schon ein solches Regal verkauft.
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einfach die felgen/reifen bei bmw lassen, bestes leben.
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| Zitat von Vincent
einfach die felgen/reifen bei bmw lassen, bestes leben.
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Solange die nicht draußen im Schiffscontainer in der Sonne braten müssen
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| Zitat von Vincent
einfach die felgen/reifen bei bmw lassen, bestes leben.
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Einfach Autos tauschen, nie wieder Reifen wechseln und einlagern.
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Auto in der Werkstatt gehabt (ja, ne echte Werkstatt aber nur 1 Person-Betrieb und dazu mein Nachbar)
- Durchsicht
- Ölwechsel + Filter
- Türschloss ersetzen
- E-Lüfter ersetzen
- Fehlerspeicher auslesen & löschen
Schloss, Luftfilter und E-Lüfter hab ich vorab gekauft.
Beim Lüfter hab ich einen mit falschem Stecker gekauft, also hat er den abgeknapst und den alten wieder verlötet.
110¤ inkl. Steuer.
Jetzt mal butter bei die Fische: ich hab Scham, das zu bezahlen.
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wieso gibt es in anderen Ländern eigentlich so coole/praktische kleine Autos?
Philippinen:
oder in noch stylischer:
Jeder 3. hatte so einen kleine Suzuki Van/Pickup <3
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 24.03.2020 21:43]
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Wenn man heute noch einen findet der mitgebrachte Teile verarbeitet und auch noch gute Arbeit zum günstigen Preis abliefert, sollte n anständiges Trinkgeld selbstverständlich sein. Das gibt’s nicht mehr oft.
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weil die weder das Sicherheitsbewusstsein noch entsprechende Vorschriften dagegen haben. Dazu noch keinen Markt, der unter 2to eigentlich keine Autos mehr verkaufen will.
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Ich schiele immernoch auf den Subaru Libero aus der ersten Generation. Nachdem ich aber festegestellt habe dass der soviel kostet wie ein Century...
Ich würde so gerne.
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Du kennst doch sicher den Suzuki Cappucino?!
Eben gesehen, dass sie aktuell auch einen S-Presso verkaufen
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Hat der auch ne Kaffeemaschine eingebaut wie der eine Fiat 500L?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 24.03.2020 22:00]
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Ich würde morgen gerne alleine mit dem Auto n kurzen roadtrip von München starten (ich glaube das dürfte nicht verboten sein). Habt ihr ne Idee für ein lohnendes Ziel? Gerne mit kurvigen Landstraßen. Eine einkehrmöglichkeit braucht es nicht
Achja, Grenzen würde ich lieber meiden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von h3llfir3 am 25.03.2020 18:10]
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Ich hab ne schöne Feierabendroute von Ottobrunn aus nach Südosten runter, die tippe ich nachher mal im Detail ab. Schön über die Dörfer, dazwischen sind exzellente Etappen.
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| Zitat von h3llfir3
Ich würde morgen gerne alleine mit dem Auto n kurzen roadtrip von München starten (ich glaube das dürfte nicht verboten sein). Habt ihr ne Idee für ein lohnendes Ziel? Gerne mit kurvigen Landstraßen. Eine einkehrmöglichkeit braucht es nicht
Achja, Grenzen würde ich lieber meiden.
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Wenn du Ri Süden bis hinter Rosenheim kommst fahr Frasdorf aus und baller die ST2093 Ri Prien. Dann Endorf, Halfing, Griesstätt, Schonstett, Edling, Albaching wieder Ri Speckgürtel.
Wenn du mehr Zeit hast nach Endorf über Rimsting, Eggstätt, Pittenhart, Kienberg, Schnaitsee entweder über Gars am Inn Ri Haag oder weiter nördlich Jettenbach, Aschau/Inn, Heldenstein über die A94 wieder heimpfeilen. Auf jeden Fall Wasserburg links und Kraiburg/Waldkraiburg rechts liegen lassen. Kannst auch von Aschau über Reichertsheim nach St. Wolfgang, dann hörts bei mir aber mit der Ortskenntnis wieder auf.
/E: Du kannst dich auch vom Chiemsee Ri Mühldorf orientieren, abseits der 299 (Ri Taufkirchen - Polling) und dann in Mühldorf wieder auf die A94, die ist iirc ja größtenteils nicht beschränkt.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 25.03.2020 18:36]
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Thema: Autothread ( 2020er Edition ) |