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| Zitat von Irdorath
Ultegra 6800
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Nur als B-Achse Komplettset. Y5YC98010
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Preislich nicht uninteressant. Powermeter fehlt halt, aber vielleicht hast du ja eins. Der Red-Umbau ist bisschen unordentlich, aber das ist Meckern auf hohem Niveau. Die Vorbau-Lenkersituation ist... äh... interessant? Ich zähle da fünf Spacer, wo eigentlich null und vermutlich ein integrierter Lenker/Vorbau hingehören. Das Oberrohr ist sichtlich nicht für den derzeitigen Ausbauzustand geformt. Da würde ich vielleicht mal nachfragen ob es das Original noch irgendwo gibt, für den Fall das du oder der nächste Fahrer keine Hüftkontraktur hat, und die Gabel vielleicht mal um 15cm kürzen möchte. Denn das sieht schon bisschen scheiße aus so.
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| Zitat von Chino
| Zitat von Irdorath
Ultegra 6800
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Nur als B-Achse Komplettset. Y5YC98010
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Ach krass, danke! Nicht gerade weithin erhaeltlich, aber immerhin.
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Danke für die Ergänzung, ich hatte tatsächlich angenommen, dass das ein Twin Blade sei. In dem Fall ist die Preis/Leistung evtl. auch neu zu bewerten, denn bei dem hier kenne ich die Preise für das Rahmenset nicht.
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Bestellt
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| Zitat von shibby
Beim Kickr gibts eigentlich nur 2 Modelle afaik:
Kickr: mehr Leistung, Höhe einstellbar
Kickr Core: weniger Leistung (für den Hobby- und auch Amateursportler aber vollkommen ausreichend), Höhe nicht einstellbar (in der Regel aber auch nicht notwendig wenn du nicht so ein Zombiebike wie Felix (?) baust )
Ansonsten gibt es halt unterschiedliche Modelljahre wobei es da auch immer nur den Kickr bzw. Kickr Core geben sollte.
Ich habe meinen Kickr Core refurbished direkt bei Wahoo geholt und der hat 549¤ gekostet (iirc). Gibts immer mal wieder - einfach die Augen offen halten.
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Ah, irgendwie seh ich dass die beiden Modelle vor allem in Bezug auf das Einspannen des Fahrrades unterschiedlich sind? beim einen spannt man das Fahrrad ohne Hinterrad ein und beim anderen mit?
Was ist denn da besser?
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Nein. Beide werden ohne Hinterrad eingespannt. Kickr hat eine 11fach Kassette montiert, Kickr Core kommt ohne Kassette. Gibt nach das Kickr Bike, kostet aber dementsprechend.
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| Zitat von Shooter
| Zitat von shibby
Beim Kickr gibts eigentlich nur 2 Modelle afaik:
Kickr: mehr Leistung, Höhe einstellbar
Kickr Core: weniger Leistung (für den Hobby- und auch Amateursportler aber vollkommen ausreichend), Höhe nicht einstellbar (in der Regel aber auch nicht notwendig wenn du nicht so ein Zombiebike wie Felix (?) baust )
Ansonsten gibt es halt unterschiedliche Modelljahre wobei es da auch immer nur den Kickr bzw. Kickr Core geben sollte.
Ich habe meinen Kickr Core refurbished direkt bei Wahoo geholt und der hat 549¤ gekostet (iirc). Gibts immer mal wieder - einfach die Augen offen halten.
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Ah, irgendwie seh ich dass die beiden Modelle vor allem in Bezug auf das Einspannen des Fahrrades unterschiedlich sind? beim einen spannt man das Fahrrad ohne Hinterrad ein und beim anderen mit?
Was ist denn da besser?
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Du willst direct drive (also Einspannen). Das haben aber beide. Hast du eventuell Links zu diesen unterschiedlichen Varianten?
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Kickr Snap(!) ist kein Direct-Drive-Trainer.
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Indeed, die haben doch mehr. Du willst den zum Einspannen weil leiser, weniger Verschleiß, usw.
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Pack das mal jemand mit in den Startpost. Ich habe das selbst schon 5 mal aus alten Threads raus gesucht, weil ich vergessen hatte, wo ich die PDF abgespeichert hatte.
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| Zitat von Abso
Kickr Snap(!) ist kein Direct-Drive-Trainer.
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Ja, soweit bin ich wie gesagt auch schon, deswegen ja die Frage was besser ist. Denn wenn es nur daran liegt
| Zitat von shibby
Indeed, die haben doch mehr. Du willst den zum Einspannen weil leiser, weniger Verschleiß, usw.
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weiss ich nicht ob ich bereit bin 300CHF mehr zu bezahlen. Da ich im Sinn habe so lange wie möglich weiter draussen zu fahren wäre das wirklich nur was für sehr sehr schlechtes Wetter.
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Nimm trotzdem einen mit Direktantrieb. Ich hab so nen Tickr Smart Trainer rumstehen den ich nie benutze. Viel zu laut, ruiniert mir die Reifen, shitty Kraftübertragung auf ne Metallrolle, macht einfach keinen Spaß.
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dann hol dir z.B. den Elite Turno oder einen gebrauchten Turbo Muin (eventuell braucht man da für einen Misuro Sensor für so sachen wie zwift). [Oder holst dir einen Powermeter, den kannst dann auch draußen nutzen ]
Beide haben keinen computergesteuerten Widerstand. Kann cooles Feature sein, ich fand es eher nervig und für mein Training nervig. Man regelt halt den Widerstand durch Schaltung und entsprechend härter/weniger hart treten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 14.09.2020 15:23]
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Für den Snap solltest du eigentlich einen Indoor-Reifen verwenden.
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Ja genau, und da hängen dann auch noch mal versteckte Kosten drin. Da niemand nen Reifen wechselt für eine Indoor-Session kannst du gleich noch ein Hinterrad, Kassette und den nicht billigen Indoor-Reifen draufrechnen, da ist die Hälfte der Differenz schon dahin. --> Direktantrieb.
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Ah, ich hätte jetzt gedacht der Verschleiss lässt sich mit ner normalen Tour auf der Strasse vergleichen, aber in dem Fall scheint der deutlich höher zu sein? Das ist dann natürlich wieder etwas anderes.
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Ich hatte auch zuerst einen ohne Direktantrieb. Ist mühsam, brauchst einen separaten Powermeter und überall fliegen die Scheiss Gummikrümmel hin. Aber hey, wenn Du gratis einen willst, kannst Du ihn bei mir in Zürich abholen. Aber ernsthaft, Direktantrieb ist the way to go.
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Freie Rolle, meine freie Meinung.
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| Zitat von Traktordr!ver
überall fliegen die Scheiss Gummikrümmel hin.
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Das ist nett aber in dem Fall nein danke
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| Zitat von IndieStu
Freie Rolle, meine freie Meinung.
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Sorry, ich will beim Indoor-Training einfach braindead übern Lenker hängen können nach nem langen Tag, ne Serie und n paar Gummibärchen einfahren oder schön LoFi-Kram hören für nen tranceähnlichen Zustand, dauernd Angst zu haben noch von der Rolle abzufliegen, wenn die Konzentration nachlässt wäre drinnen echt nichts für mich :shrug:.
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| Zitat von IndieStu
Freie Rolle, meine freie Meinung.
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Wie man im Internet gelernt hat, was mit meine freie Meinung endet, sollte man nicht vertrauen.
Freie Rolle ist doch echt die Kombination wirklich aller schlechten Sachen.
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Ne, dass mus sich echt niemand antun. Ich mache das tatsächlich im Winter viel, weil es mir hilft wirklich abzuschalten. Ich gucke dabei auch Videos oder manchmal nen Film (nach 90min. freier Rolle, ist man auch gut bedient). Geht auch recht fix, dass man nicht mehr ständig Angst haben muss gleich durch die Wohnung zu fliegen.
Es ist halt leider Laut und hat ganz gut verschleiss. Aber dafür nehme ich meistens die ausrangierten Reifen.
Auf ner Rolle mit direktantrieb rumzutrampeln ist so langweilig, da hab ich nach 5 Minuten keine Lust mehr und bin die ganze Zeit genervt.
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Einfach das auf den Bildschirm der Wahl. Anders als Zwift kostenlos und mindestens so spannend.
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Die Mexikanerin macht mich fertig, junge junge.
Ist letztens bei mir auf der Startseite aufgepopped.
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Thema: Fahrrad-Thread ( Jetzt mit 20% mehr Arschcreme! ) |