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| | Zitat von Mr.AK
Ich kann nicht in Worte fassen, wie sehr ich das haben möchte.  Es ist so geil. Absolut unnötig, verschwenderisch und verantwortungslos aber einfach: GEIL.
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Gut meins ist das auch nicht aber FCA wollte den Raptor übertrumpfen und das haben sie wohl geschafft.
E: Munster hat Bovington noch nicht übertrumpft aber das kommt noch.
E2: Ich hab das im Ausgangspost auch korrigiert, 10 mpg sind grob 24 Liter/100 km. Nicht dass sich jemand jetzt denkt "Och 14 Liter beim Gondeln das geht doch". Da passiert (lt. Mr. Savagegeese) unter 24l/100 km garnix.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 26.01.2021 8:16]
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Die Namenswahl einzig um den Konkurrenten zu toppen ist zwar kindisch, passt aber daher ganz hervorragend zum Gesamtfahrspielzeug.
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Da Raptoren ja gemeinhin als agiler und intelligenter angesehen werden als der T-Rex passt sogar das 
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Es ist ja eigentlich kein Tyrannosaurus Rex, sondern nur ein metter Schafbock.
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Das ist so sinnlos overengineered. Man muss es einfach lieben.
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| | Zitat von Der Tausendbüßler
Es ist ja eigentlich kein Tyrannosaurus Rex, sondern nur ein metter Schafbock.
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Wo ist die Ziege?!
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Ich bin immer ein bisschen kritisch, wenn die auf Basis dieser absoluten Billigkarren so aufgezüchtete Monster produzieren. Ich frag mich da immer ob sie auch wirklich alles ausgemerzt haben bevor sie drölfhundert PS Drehmoment reinpflanzen
Beispiel:
~1:50 gehts los
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 26.01.2021 8:50]
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| | Zitat von Natanael
Ich bin immer ein bisschen kritisch, wenn die auf Basis dieser absoluten Billigkarren so aufgezüchtete Monster produzieren. Ich frag mich da immer ob sie auch wirklich alles ausgemerzt haben bevor sie drölfhundert PS Drehmoment reinpflanzen
Beispiel:
~1:50 gehts los
https://www.youtube.com/watch?v=ZsRrcPLwBb8
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WTF!
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| | Zitat von da t0bi
E2: Ich hab das im Ausgangspost auch korrigiert, 10 mpg sind grob 24 Liter/100 km. Nicht dass sich jemand jetzt denkt "Och 14 Liter beim Gondeln das geht doch". Da passiert (lt. Mr. Savagegeese) unter 24l/100 km garnix.
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Was anderes bei nem 2,9t Fahrzeug mit 700 PS zu erwarten wäre auch... naiv.
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Davon sind auch neuwagen betroffen. nix nur "ausgelutschte buxen".
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| | Zitat von Natanael
Ich bin immer ein bisschen kritisch, wenn die auf Basis dieser absoluten Billigkarren so aufgezüchtete Monster produzieren. Ich frag mich da immer ob sie auch wirklich alles ausgemerzt haben bevor sie drölfhundert PS Drehmoment reinpflanzen
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Die werden es nicht mal versucht haben. Das ist ein billiges Nutzfahrzeug wo man einfach einen viel zu großen Motor reingesetzt hat der noch im Regal lag, mehr nicht. Beim Hellcat wars doch genauso, einfach mal schauen ob sie es können, mit Vernunft hat die ganze Konstruktin nichts zu tun. Musclecarprinzip auf die Spitze getrieben.
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| | Zitat von Mr.AK
Death Wobble hat aber nix mit der Leistung zu tun.
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Steht da ja auch nicht. Ich gebe Nata aber recht, dass man es erst hinkriegen sollte, dass die Karre mit der Basismotorisierung vernünftig geradeaus fahren kann, bevor man dieselbe Karre mit 700 PS auf den durchschnittlichen Autokäufer loslässt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 26.01.2021 9:41]
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Und da ist die BAFA-Prämie. 1,5 Monate... nicht schlecht!
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Wohnwagen und Führerschein BE / B96
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Wenn ich einen Wohnwagen mit meinem Auto ziehen will, die gesamtmasse aber die 3500kg übersteigt, dann den BE oder B96 machen?
Was ist hier schlauer?
Ich habe es so verstanden:
- BE: Hänger kann bis zu 3,5t wiegen, was mir eigentlich nichts bringt, da Auto+Anhänger trotzdem nur 3,5t wiegen dürfen
- B96: Erhöht die gemeinsame (Auto+Hänger) Gesamtmasse von 3,5t auf 4,25t
Irgendwie dachte ich, dass der BE der sinnvoller Schein ist. Aber eigentlihc darf man auch mit dem normalen B eine gemeinsame Gesamtmasse von 3,5t haben. ?!
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Mach BE
Der beinhaltet fahrzeuge bis 3.5to mit anhängern bis 3.5to, sofern am zugfahrzeug von der zuglast zulässig. Also in der theorie 7 to gesamtzugmasse.
Ohne etwas darfst du hänger bis zu einem gesamtzuggewicht von 3.5to ziehen, das eingetragene maximalgewicht des hängers ist hierbei massgebend und der hänger darf nicht schwerer als die zugmaschine sein.
B96 hat dieselben Limiten, aber halt mit 4.25to
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 26.01.2021 10:05]
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| | Zitat von eX-blood
Wenn ich einen Wohnwagen mit meinem Auto ziehen will, die gesamtmasse aber die 3500kg übersteigt, dann den BE oder B96 machen?
Was ist hier schlauer?
Ich habe es so verstanden:
- BE: Hänger kann bis zu 3,5t wiegen, was mir eigentlich nichts bringt, da Auto+Anhänger trotzdem nur 3,5t wiegen dürfen
- B96: Erhöht die gemeinsame (Auto+Hänger) Gesamtmasse von 3,5t auf 4,25t
Irgendwie dachte ich, dass der BE der sinnvoller Schein ist. Aber eigentlihc darf man auch mit dem normalen B eine gemeinsame Gesamtmasse von 3,5t haben. ?!
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Äh ne, bei BE darfst du auch über 3,5 Gesamtmasse fahren. Oder meinst du wegen der zulässigen Anhängelast bei deinem Zugfahrzeug?
Und ja, solange Gesamtmasse unter 3,5 ist reicht B.
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bei BE darf der Anhänger bis zu weitere 3500 kg zulässige Gesamtmasse zusätzlich zu den bis zu 3500 kg des Zugfahrzeugs haben. Es ist generell definitiv der sinnvollere Schein. Ob es sich lohnt hängt von deinen Anwendungsfällen und dem Preisniveau der Fahrschulen in deiner Umgebung ab.
| | Zitat von Lunovis
und der hänger darf nicht schwerer als die zugmaschine sein.
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äh, nee, die Regelung gibts nicht mehr.
https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/fuehrerschein/fuehrerscheinklassen/klassen-b-b96-und-be/
regelt sich vermutlich durch die zulässige Anhängelast in den jeweiligen Fahrzeugpapieren mehr oder weniger von selbst.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 26.01.2021 10:03]
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Also pauschal "mach BE" sagen ohne zu wissen was und wie gezogen wird ist auch nicht so das Wahre. 
B96 kriegt man teilweise hinterhergeworfen. Es gibt keine Prüfung. Ein Tag bisschen Theorie, bisschen Praxis.
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| | Zitat von h3llfir3
meint ihr, diese Räder passen ohne besonderen Aufwand auf den focus turnier? und geht da viel komfort verloren wegen des sprungs von 18 auf 19?
irgendwie finde ich die gut.
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finde so gut wie keine bilder von den felgen aufm focus. sad. scheint keine beliebte kombination zu sein.
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| | Zitat von Kung Schu
Also pauschal "mach BE" sagen ohne zu wissen was und wie gezogen wird ist auch nicht so das Wahre.
B96 kriegt man teilweise hinterhergeworfen. Es gibt keine Prüfung. Ein Tag bisschen Theorie, bisschen Praxis.
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Ich habe pauschal gesagt, dass BE der bessere Schein ist. Was im Satz danach folgte ist das Gegenteil von pauschal 
Grundsätzlich ist der Aufpreis von B96 zu BE meiner lokalen Erfahrung nach aber lächerlich gering, wenn man es mit dem Mehrwert der Fahrerlaubnis in Relation setzt. Insofern bin ich tatsächlich der Meinung, dass die Gruppe, für die sich der B96 am besten eignet, unter statistische Ungenauigkeit rangiert. Aber das kann ja jeder für sich entscheiden, wenns letztlich ums Geld geht.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 26.01.2021 10:15]
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Kung Schu
Also pauschal "mach BE" sagen ohne zu wissen was und wie gezogen wird ist auch nicht so das Wahre.
B96 kriegt man teilweise hinterhergeworfen. Es gibt keine Prüfung. Ein Tag bisschen Theorie, bisschen Praxis.
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Ich habe pauschal gesagt, dass BE der bessere Schein ist. Was im Satz danach folgte ist das Gegenteil von pauschal
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Ich hab mich eigentlich auf Luno bezogen. Der hat das nämlich wörtlich gesagt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kung Schu am 26.01.2021 10:15]
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Ich schliess mich Jay an. B96 ist Abfall und unnötig.
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oh, right. Das wurde von der Leergewichtgeschichte überstrahlt
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Mr.AK
Death Wobble hat aber nix mit der Leistung zu tun.
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Steht da ja auch nicht. Ich gebe Nata aber recht, dass man es erst hinkriegen sollte, dass die Karre mit der Basismotorisierung vernünftig geradeaus fahren kann, bevor man dieselbe Karre mit 700 PS auf den durchschnittlichen Autokäufer loslässt.
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Wie gesagt, der TRX ist z.B. davon nicht betroffen, weil er keine Starrachse vorne hat. Wie eigentlich alle der "kleinen" Pickups, sprich die 1500er Klasse, auf denen auch TRX und Raptor basieren.  Starrachsen vorne findet man eigentlich nur noch bei den Schwerlast-Pickups, also 2500 und 3500er Klasse.
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| | Zitat von Lunovis
Ich schliess mich Jay an. B96 ist Abfall und unnötig.
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Es gibt B96 bei großen Fahrschulen für 250 Euro. Dauert einen Tag.
Für 90 Prozent aller Wohnwagengespanne dürfte B96 auch reichen.
Ganz klarer Fall von unnötigem Abfall.
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Was aber def ist, sind die beschissenen bremsen, wie schon im video erwähnt, bringen die das Fass halt nicht sauber zum stehen ohne zu glühen.
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| | Zitat von Mr.AK
| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Mr.AK
Death Wobble hat aber nix mit der Leistung zu tun.
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Steht da ja auch nicht. Ich gebe Nata aber recht, dass man es erst hinkriegen sollte, dass die Karre mit der Basismotorisierung vernünftig geradeaus fahren kann, bevor man dieselbe Karre mit 700 PS auf den durchschnittlichen Autokäufer loslässt.
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Wie gesagt, der TRX ist z.B. davon nicht betroffen, weil er keine Starrachse vorne hat. Wie eigentlich alle der "kleinen" Pickups, sprich die 1500er Klasse, auf denen auch TRX und Raptor basieren. Starrachsen vorne findet man eigentlich nur noch bei den Schwerlast-Pickups, also 2500 und 3500er Klasse.
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Dann ist es aber nicht mehr dieselbe Karre
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| Thema: Autothread ( Sitzheizungsedition ) |
