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| | Zitat von Schiddy
| | Zitat von Tobulus
Ma abgesehen vom echt armseligen Sound | |
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Naja, 2CV-Motor eben...
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super. das vierte mal in drei monaten, dass wir hinten nen platten haben. gut. schön. flicken geht nun wohl defintiv nicht mehr. für diese radgrösse gibts keine schläuche die man reinpantschen könnte. sprich nen satz neuer reifen 
und der turbolader leckt immernoch öl. den zu ersetzen baaah. sprich einfach weitertropfen lassen.
scheiss jeep
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| | Zitat von dino the pizzaman
super. das vierte mal in drei monaten, dass wir hinten nen platten haben. gut. schön. flicken geht nun wohl defintiv nicht mehr. für diese radgrösse gibts keine schläuche die man reinpantschen könnte. sprich nen satz neuer reifen
und der turbolader leckt immernoch öl. den zu ersetzen baaah. sprich einfach weitertropfen lassen.
scheiss jeep | |
Ist das deiner oder Papis`?
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Autoreifen flicken? 
Und wenn der Turbolader Öl verliert, was wird im wohl irgendwann mal fehlen? Was wird er dann wohl tun?
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mutter. aber machts nen unterschied? kosten tuts trotzdem. drum kümmern muss ich mich trotzdem. oder haben solche wie ich hier kein zutrittsrecht mehr?
/edit: ja der hatte ein winziges loch von nem klitzekleinen nagel.
und ölverlieren heisst ab und zu mal einen tropfen, sprich nicht wirklich was, um das man sich gross sorgen machen müsste. es viel einfach auf als er länger rumstand und man öltropfen vorfand. zuerst dachte man es wäre der eine schlauch, der wurde dann ersetzt. scheint auch wesentlich besser zu sein aber das ding ist immernoch leicht feucht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 21.03.2005 10:36]
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| | Zitat von dino the pizzaman
mutter. aber machts nen unterschied? kosten tuts trotzdem. drum kümmern muss ich mich trotzdem. oder haben solche wie ich hier kein zutrittsrecht mehr? | |
Iwo...aber es hört sich jedes Mal so an, als wenn DU deswegen neh Bank überfallen müsstest, um an die Kohle für die Reparaturen ranzukommen 
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absolut nicht. es nervt mich einfach, wenn man gott weiss wieviel geld für ein auto ausgibt und nur probleme damit hat (gut die reifen haben ncihts damit zu tun, aber der ganze rest). ich mein um gottes willen, das auto ist absoluter schrott. so ziemlich alles erdenkliche was kaputt gehen kann, ist schon kaputt gegangen. langsam bin ich jedesmal froh, wenn das ding überhaupt noch startet
/edit: und zudem haben wir gerade den lautesten dieselmotor der produktion erwischt, so scheint es mir zumindest. hab schon mit einigen anderen baugleichen wagen verglichen, und absolut jeder ist um meilen leiser und nagelt nicht so extremst wie ein traktor. obwohl diesel etc. aber unser kleiner kübel, meine fresse, da braucht man nen ohrschutz
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 21.03.2005 10:39]
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Autos sind verdammt teuer im Unterhalt. Gerade die ganzen Ausfälle rechnen die wenigsten mit ein und fallen bei recht knapper Kalkulation gehörig auf die Schnauze.
Unser Schlachtschiff hat letzt Woche auch massig Öl verloren. Irgendwas vorne am Motor war's, aber ich habe es wieder vergessen.
Das geilste bei dem Hobel war, als die Endtöpfe soweit durchgerostet waren, dass die heissen Abgase die Druckluftschleuche für die Federung durchgebrannt haben. Hinten war er somit nicht mehr gefedert. Sowas geht richtig auf den Rücken. 
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Autoreifen flicken?
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Wo ist das Problem?
Hab ich am Freitag auch machen lassen. Wenn der Schaden auf der Lauffläche ist und der Geschwindigkeitsindex niedrig ist kann das jede Werkstatt.
Allerings sind Autoreifen schlauchlos @Dino  . In das Loch wird ein Stückchen Gummi einvulkanisiert.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von GandalfDerPinke
Autoreifen flicken?
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Wo ist das Problem?
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Wie das geht.
Aber das hast du ja nun gesagt, danke.
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ja tim, das ist mir durchaus bewusst. aber wenn du ein loch hast, dass du nicht mehr flicken kannst, kannst du nen schlauch reinmachen lassen. und da das ding schon dreimal geflickt wurde an der gleichen stelle... öhm ja. erübrigt sich wohl der versucht das ganze ein viertes mal zu machen.
aber lustig war es jedesmal das auto aus der garage zu manövrieren, wobei das hintere rechte rad platt war und somit die karre so schief stand, dass ich fast jedesmal die aufhängung des garagentors mitnahm
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 21.03.2005 10:48]
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| | Zitat von pesto
sommerreifen komplettkauf steht an
225 R17 45 er müssen her.
irgendwelche tipps?
nicht über 150 € (weniger is besser, und gutes kurvenverhalten, langläufigkeit ist schon wichtig)
wobei kurvenverhalten nicht so tief ins gewicht fällt.
fahr ich halt in kurven "etwas" rücksichtsvoller" 
ich dachte da an nen goodyear oder conti. | |
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40269&item=7961109668&rd=1
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| | Zitat von dino the pizzaman
ja tim, das ist mir durchaus bewusst. aber wenn du ein loch hast, dass du nicht mehr flicken kannst, kannst du nen schlauch reinmachen lassen. und da das ding schon dreimal geflickt wurde an der gleichen stelle... öhm ja. erübrigt sich wohl der versucht das ganze ein viertes mal zu machen.
aber lustig war es jedesmal das auto aus der garage zu manövrieren, wobei das hintere rechte rad platt war und somit die karre so schief stand, dass ich fast jedesmal die aufhängung des garagentors mitnahm | |
Hau da mal Tirefit rein.
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Hi,
Hab mir en Renault 19 für 1400 € gekauft.
Baujahr 92, super zustand von einem altem Opa, lack wie neu, nie im Winter gefahren.
Und nur
49.000 KM!!
Ist doch voll ok oder?
Ist halt automatik, so wollte ich es haben....
Sagt was!
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Wer will denn freiwillig Automatik?
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Automaten sind doch nicht grundsätzlich scheisse.
Es ist einfach recht bequem. Ok, der Schalthebel dafür sieht meistens recht beschissen aus, aber sonst ist Automatik cool.
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| | Zitat von *Kaffee2*
Wer will denn freiwillig Automatik? | |
Was spricht denn im alltäglichen Betrieb gegen eine Automatik?
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ich bin auch automatik gegener, abe bei dieseln zB und mehr als 200ps, isses echt von vorteil.
aber sportwagen und automatik.. nene..
achja, ich hab gestern nen ultra geilen continental Gt gesehen.
630PS, 327 spitze ( war der bei testfahrten nciht noch schneller? )
naja, das ist ein auto, was ich mir kaufen würde.
jetzt mal so anstatt nen porsche, oder ferrari.
der oder nen Aston Marton DB9
( und jetzt darf gandalf nix sagen, das es bei tamsen war etc... )
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Ein Renault 19 ist ja ein echter Sportwagen . Bevor ich da in so nem knorpeligen Renaultgetriebe rumrühre nehm ich auch lieber die Automatik.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ein Renault 19 ist ja ein echter Sportwagen . Bevor ich da in so nem knorpeligen Renaultgetriebe rumrühre nehm ich auch lieber die Automatik. | |
sportwagen was nicht auf den renault bezogen, sorry, hab mich da wohl falsch artikuliert..
Bin nur ich jetzt hier krankgeschrieben ( bis Do. ) oder warum seid ihr alle hier?
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Also ich hatte schon vor 'ner Stunde aus und sollte jetzt eigentlich analytische Geometrie lernen  .
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Ferien, glaub ich zumindest.
Der Continental ist ein geiles Auto, nur hinten kann man beim besten Willen nicht sitzen.
Ansonsten würde ich den GT in Sachen Fahrkomfort und sonstigen Qualitäten als ein Auto bzeichnen, welches Nahe der Perfektion ist. Mal von Sprit, Steuer, Versicherung und Anschaffung abgesehen.
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Ich hab Ferien, muss aber leider gleich auch lernen.
(Mehr oder weniger) zum Thema:
Jedesmal wenn ich im Stau stehe oder in der überfüllten Innenstadt und ich mir 10, 20 oder mehr Minuten dauerndes Anfahren antun muss, genau dann wünsche ich mir immer eine Automatik, das geht mir irgendwann doch sehr auf den Keks...
Ansonsten find ich's etwas langweillig. Wobei mir das fast egal ist, Schaltwagen fährt sich aber einfach billiger. 
Und ja, kann sein daß das mit der Mercedes 7Gang Schlatung oder so nicht so ist, aber ich geeh von Autos aus, die ich mir leisten kann/könnte/vielleicht können werde,
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ferien, glaub ich zumindest.
Der Continental ist ein geiles Auto, nur hinten kann man beim besten Willen nicht sitzen.
Ansonsten würde ich den GT in Sachen Fahrkomfort und sonstigen Qualitäten als ein Auto bzeichnen, welches Nahe der Perfektion ist. Mal von Sprit, Steuer, Versicherung und Anschaffung abgesehen. | |
Grade den anschaffungspreis von 160.000€ finde ich noch relativ human ( wenn man das noch sagen kann ich den preisregionen ) aber ich kauf mir doch 100x lieber nen gt als nen mercedes, oder?
| | Zitat von Flashhead
Also ich hatte schon vor 'ner Stunde aus und sollte jetzt eigentlich analytische Geometrie lernen . | |
BWL, oder was?
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Ob du jetzt auf der Bremse stehst oder auf der Kupplung is doch auch wurst...
Narf, war natürlich auf den dadrüber bezogen.
Ball
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ball am 21.03.2005 12:20]
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| | Zitat von Johnny Knoxville
BWL, oder was? | |
Geometrie und BWL ? Mathe, 13. Klasse.
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160.000?
Ich meine bei Tamsen stand sogar 130.000 dran. Kann mich auch irren. Gegen einen Bentley Arnage T aber immer noch günstig.
Man muss es sich aber nicht nur finanziell leisten können, sondern auch - wie soll ich sagen - gesellschaftlich. Wenn man nicht gerade Im Vorstand einer der größeren AGs sitzt kommt das bei den Angestellten nicht so gut an. Auch im Bekanntenkreis kann es, je nach dem, zu Missgunst kommen.
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Ich find Bentley spießig
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| | Zitat von Ball
Ob du jetzt auf der Bremse stehst oder auf der Kupplung is doch auch wurst...
Narf, war natürlich auf den dadrüber bezogen.
Ball | |
Ob ich die Bremse einfach loslasse und losrolle, oder ob ich mich jedesmal kurz aufs Einkuppeln konzentrieren muss, das macht sehr wohl nen Unterschied. Und oft ist es ja so, man lässt den Wagen nur anrollen, und steht dann 5 Meter später wieder. Und da nervt das tierisch finde ich.
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Außerdem findet zunehmend die "Hill-Hold"-Funktion (bzw. deren herstellereigene Derivate) Einzug in Autos mit Automatikgetriebene, da muss man nicht mehr auf der Bremse stehen bleiben.
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| Thema: Autothread ( Benzin ist durch nichts zu ersetzen, außer noch me ) |
