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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Ball
Ob du jetzt auf der Bremse stehst oder auf der Kupplung is doch auch wurst...
Narf, war natürlich auf den dadrüber bezogen.
 Ball | |
Ob ich die Bremse einfach loslasse und losrolle, oder ob ich mich jedesmal kurz aufs Einkuppeln konzentrieren muss, das macht sehr wohl nen Unterschied. Und oft ist es ja so, man lässt den Wagen nur anrollen, und steht dann 5 Meter später wieder. Und da nervt das tierisch finde ich. | |
jupp, so isses, stadtverkehr ist echt übel!
ich hätt gern das DSG. aber wie gesagt, nur mit dementspechend viel ps.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von Johnny Knoxville
BWL, oder was? | |
Geometrie und BWL  ? Mathe, 13. Klasse. | |
omg, schule!
da will ich auch wieder hin :/
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| | Zitat von Flashhead
Außerdem findet zunehmend die "Hill-Hold"-Funktion (bzw. deren herstellereigene Derivate) Einzug in Autos mit Automatikgetriebene, da muss man nicht mehr auf der Bremse stehen bleiben. | |
Find ich gut, denn manche BRemslichter fidne ich nacht echt pervers Hell, vor allem wenn man vorher 10 Minuten durchs dunkle fährt, und dann so ne Lichtorgel vor sich hat. Ein Grund, warum ich an der Ampel auf die Handbremse zurückgreife. 
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Tacho 200 in meinem 2farbigen Tupperwaren-Mobil \o/
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| | Zitat von webLOAD
Tacho 200 in meinem 2farbigen Tupperwaren-Mobil \o/ | |
Der Tacho war wohl doch nicht spülmaschinenfest und ist eingelaufen. 
Wie ist denn die Lautstärke in der Schüssel bei 200?
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| | Zitat von webLOAD
Tacho 200 in meinem 2farbigen Tupperwaren-Mobil \o/ | |
biste in den alpen momentan? 
signature failed to load...
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von webLOAD
Tacho 200 in meinem 2farbigen Tupperwaren-Mobil \o/ | |
biste in den alpen momentan?
signature failed to load... | |
Nein, auf dem 3-spurigen Stück zwischen Unna und Kamen richtung Münster.
Lautstärke? Ist ok, meine Boxen sind lauter. Windgeräusche sind annehmbar, den Motor hört man dafür umso mehr.
Da dreht der schon fast 6000 upm.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 21.03.2005 13:07]
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Ich brauch nen anderes Getriebe. 6000 Touren bei 150. 
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ich brauch nen anderes Getriebe. 6000 Touren bei 150. | |
ist halt n spurtmonster *duck*
signature failed to load...
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Der Motor von dem Gerät regt mich eigentlich nur auf.
Ab 3000 ist der tierisch laut, der hat keine Leistung, verbraucht in der Stadt 7,X Liter und auf der Autobahn 9,X.
In 17,X Sekunden quält er sich auf Hundert und ist auch sonst einfach Scheisse. Ich will ein besser motorisiertes Auto.
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Mein 75 PS Monster genehmigte sich in den letzten, kühlen Monaten auch durchweg 7.7 bis 7.9 Liter auf 100 Kilometer. In den vergangenen Tagen, als es wärmer wurde, habe ich den Verbrauch auf 7.1 gedrückt, aber viel weiter runter komme ich nicht.
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9.xl 
ja, ich will nen 1.8T!
ich hätt mir in den arsch beissen können!
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Das mag ich an meinem Corsa: Nur Stadtverkehr und Landstraße + kaltes Wetter + Winterreifen: max. 6,0 Liter. Wenn Autobahn dazu kommt bleibe ich im Winter auch oft zwischen 5,5 und 6,0 hängen. Im Sommer gehts dann halt noch etwas runter.
Bei mehr oder weniger konstant 100 auf der AB schafft man übrigens die Werksangabe von 4,7 damit.  Beschleunigung auf 110-120 beim LKW überholen inklusive. Mich würde mal konstant 90 interessieren, also nur Brummispur, aber SO geduldig bin ich nun auch nicht.
Egal was man über den Corsa sagt, über den Verbrauch meckern kann man nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 21.03.2005 13:35]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Das mag ich an meinem Corsa: Nur Stadtverkehr und Landstraße + kaltes Wetter + Winterreifen: max. 6,0 Liter. Wenn Autobahn dazu kommt bleibe ich im Winter auch oft zwischen 5,5 und 6,0 hängen. Im Sommer gehts dann halt noch etwas runter.
Bei mehr oder weniger konstant 100 auf der AB schafft man übrigens die Werksangabe von 4,7 damit. Beschleunigung auf 110-120 beim LKW überholen inklusive. Mich würde mal konstant 90 interessieren, also nur Brummispur, aber SO geduldig bin ich nun auch nicht.
Egal was man über den Corsa sagt, über den Verbrauch meckern kann man nicht. | |
Dafür eine Plage auf der Autobahn 
Gleich nach Rollern in der Innenstadt 
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Keine Angst, ich schaue schon nach dem Verkehr. Wenn die Autobahn 3Spurig ist, und 100 ehe nur erlaubt ist, sehe ich keine Behinderung dabei, wenn ich mit 100 einen LKW überhole. Wer schneller fahren will, hat die linke Spur, wenn die zu ist, Pech gehabt. Das gleiche gilt für 120 bzw. 130. Bei Autobahnen mit nur 2 Spuren bleibe ich meistens ehe hinter den LKW oder fahre halt mit erlaubter Höchstgeschwindigkeit an ihnen vorbei, oder falls keine Begrenzung, 130.
Keine Angst, ich bin niemand der mit 90 auf die linke spur zieht, wenn einer mit 200 von hinten ankommt.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 21.03.2005 13:41]
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Naja, ich hab da so meine Erfahrungen mit Corsa-Fahrern auf der AB, irgendwie scheint der Corsa den Leuten das Gehirn auzuschalten.
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200D-Fahrer könnens aber auch ganz gut...
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Oder E200 CDI, C200 CDI, C180 Kompressor oder A140 bzw. mittlerweile A150. Selbstverständlich alle in der Classic-Ausführung, die Frontsitze mit Lammfell überzogen, und die gehäkelte Klorolle mit an Bord.
Nicht, dass alte Leute automatisch nicht Auto fahren können, aber viele von ihnen stellen hin und wieder eine ziemliche Geduldsprobe dar.
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Aber diese Kisten können zumindest in der Theorie beschleunigen .
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Stimmt, den C180 Kompressor kann man streichen, der ist zu stark.
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| | Zitat von Flashhead
Mein 75 PS Monster genehmigte sich in den letzten, kühlen Monaten auch durchweg 7.7 bis 7.9 Liter auf 100 Kilometer. In den vergangenen Tagen, als es wärmer wurde, habe ich den Verbrauch auf 7.1 gedrückt, aber viel weiter runter komme ich nicht. | |
60 PS Polo -> 8,5l, allerdings in der Stadt
Sollte ich mir da Gedanken machen?
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Ich dreh nur selten höher als 3.000/min, fahre viel im 4. und 5. Gang, nutze Straßen, wo wenig rote Ampeln stehen, und fahre nie im Berufsverkehr auf der Autobahn. In der Stadt bin ich trotzdem vorwiegend unterwegs.
Deinen Verbrauch hätte ich bei entsprechender Fahrweise auch, allerdings läuft bei mir immer die Klimaautomatik mit.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ich brauch nen anderes Getriebe. 6000 Touren bei 150. | |
4000 Umdrehungen bei 180 und dann geht nichts mehr ist auch nicht besser. Mich würde es nicht stören schneller fahren zu können, aber 178, bzw 4100 Umdrehungen ist alle Power verschwunden und dabei hab ich doch einen Benziner.
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Kumpel von mir fuhr seinen ForFour (auch der 95 PS Motor) im letzten Sommer mit 5.8 l bis 6.1 l Durchschnittsverbrauch über eine ganze Tankfüllung. Hatte allerdings nie die Klimaanlage an, trotzdem ist das ein beachtliches Ergebnis.
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| | Zitat von Flashhead
Kumpel von mir fuhr seinen ForFour (auch der 95 PS Motor) im letzten Sommer mit 5.8 l bis 6.1 l Durchschnittsverbrauch über eine ganze Tankfüllung. Hatte allerdings nie die Klimaanlage an, trotzdem ist das ein beachtliches Ergebnis. | |
Oh, bei mir ist Klima immer an und ich fahre fast nur Autobahn im Moment.
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Aber verbraucht man auf der Autobahn nicht am wenigsten Benzin? Man kann da dochkonstant im idealen Drezahlbereich bleiben.
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| | Zitat von Kampfferkerl
Aber verbraucht man auf der Autobahn nicht am wenigsten Benzin? Man kann da dochkonstant im idealen Drezahlbereich bleiben. | |
Öhm, liegt der ideale Drehzahlbereich zwischen 4000 und 5500 upm?
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| | Zitat von Kampfferkerl
Aber verbraucht man auf der Autobahn nicht am wenigsten Benzin? Man kann da dochkonstant im idealen Drezahlbereich bleiben. | |
Kommt drauf an, wo dein maximales Drehmoment liegt.
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| Thema: Autothread ( Benzin ist durch nichts zu ersetzen, außer noch me ) |
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