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Motorradtive Gurus
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Der Motorrad-Thread ist für all jene gedacht, die Motorrad fahren, gefahren haben, fahren wollen oder einfach nur Informationen zum Thema abgreifen bzw. beitragen wollen. Rollerfahrer werden vielleicht temporär geduldet (  ) .
Ob Supersportler, Nakedbike, Tourer, SuMos oder sonst was, willkommen sind alle, die sich an die Regeln halten. Themenspezifischer Smalltalk, Erfahrungsaustausch, Kaufberatung - alles ist möglich.
Zweirädrige Führerscheinklassen:
- M - Roller bis 50ccm/45 Km/h, ab 16.
- A1 - "Motorräder" bis 125ccm, ab 16, bis 18 auf 80 Km/h gedrosselt (schließ M ein)
- A - Motorräder, unabhängig der Probezeit ab 18 bis 25 2 Jahre gedrosselt auf max. 34 PS bzw. max. 0,16 kW/Leergewichts-Kg, ab 25 freier Einstieg. Wichtig: Kosten schwanken regional, von 900¤ bis 1600¤ (bei durchschnittlicher Stundenzahl) ist alles drin.
Einstiegsmotorräder:
Jeder sollte sich entscheiden, welche Art von Motorrad er fahren will. Das macht man im Allgemeinen von den persönlichen Vorlieben abhängig. In diesem Regiment ist es dann sinnvoll, Motorräder auszuwählen, die gebraucht und gut erschwinglich sind, und zudem um mittleren Hubraum verfügen (ganz ungefähr 600 ccm).
Beispiele sind die CB500 von Honda oder die ER 5 von Kawasaki. Nicht zu kurzbeinigen Anfängern kann man durchaus Enduros oder besser noch SuperMotos empfehlen, wie die Suzuki DR-Z 400sm.
Bei Fragen fragen!
Links allgemein:
Links der bekanntesten Motorradhersteller:
Links der bekanntesten Bekleidungshersteller:
- Schwerpunkt Rumpf-/Beinbekleidung:
Termine MotoGP:
- 21.10 Malaysia; Sepang
- 28.10 Portugal; Estoril
- 04.11 Spanien; Valencia
Termine Superbike WM:
- 07.10 Frankreich; Magny Cours
Termine IDM:
- 31.08.-02.09.2007 Autodrom Most (CZE)
- 14.09.-16.09.2007 Hockenheimring
Für Detailreichtum und Ergebnisse: MotoGP-Page
All time full gear und safety first!
Startpost als txt.
Wenn wer Links hat: PN an mich, danke.
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[Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert; zum letzten Mal von PetePike am 17.10.2007 16:37]
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Huch 
Irgendwas war komisch 
Danke
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Mein Onkel hat mir vor einiger Zeit eine alte Moped-Lederhose geschenkt, die an und für sich saugeil ist.
Damals war ich jedoch zu fett.
Heute hab ich sie wieder anprobiert, und sie passte. 
Saugeil, jetzt hab ich ein Komplettpaket Jacke-Hose aus original schwarzem perversem 50er-Jahre-Rockerleder. 
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Bilder?
Oder lieber doch nicht..
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Pete, wenn du willst, dass der Startpost aktuell bleibt, dann solltest du den Verweis auf mich lassen. Andernfalls, machs selber.
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Kann mir bitte jemand die URL geben, wo sehr ästhetische Bilder von Touren im Winter durch den Wald, durch Flüsse, Pampa,...zu sehen waren?
/Irgendwas mit "Adventure" oder so.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von sackgesicht am 18.09.2007 22:14]
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| | Zitat von mindX
Bilder?
Oder lieber doch nicht..
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Doch, kommen. Dauert noch bis zum Wochenende.
Keine Angst, wird erträglich denke ich.
Geil geil, darf die Tage als 600er-Schwulette endlich eine Tausender fahren.
Und dann auch noch die neue, offene CBR.
Hoffentlich ist das Wetter irgendwann mal trocken.
Grüße,
Levanturo
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Krass was fährt der Kerl?
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| | Zitat von sackgesicht
Kann mir bitte jemand die URL geben, wo sehr ästhetische Bilder von Touren im Winter durch den Wald, durch Flüsse, Pampa,...zu sehen waren?
/Irgendwas mit "Adventure" oder so.
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Du meinst das hier:
http://www.advrider.com/
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Da sind so irre Bilder dabei.
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Alter Spalter.
Komme gerade wieder von 100 km auf einer Fireblade CBR1000RR.
172 PS auf 173 kg trocken.
Alter Alter Alter.
Konnte sie tatsächlich auf der kurzen Autobahnstrecke, die ich fuhr, bis zum Abregeln ausfahren.
Komplett pervers.
Zwei Gründe sprechen jedoch gegen das Ding:
- Irre unbequem für Handgelenke und Knie, übelste Supersporthaltung
- Ich würde mit soviel Power+Verkleidung wohl jung sterben.
Gruß,
Levanturo.
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die fireblöd hat an sich ne sehr tourige haltung wie ich empfand. setz dich mal auf die aktuelle 6er ninja oder ne duc monster
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*reinschleich*
Ist ne Lotus Elise auch als Motorrad einzustufen?
*rausschleich*
Noch ne Frage
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den verschiedenen Motoren der Motorräder?? was sind die eigenschaften einer 1,2,3 oder 4 zylinder? und dort gibts ja auch verschiedene Typen mit gleicher anzahl zylinder??
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die allgemeine meinung weniger zylinder = mehr punch aus dem keller ist eine milchmädchenrechnung. eine etwas genauere erklärung dauert zu lang. man kann in etwa sagen: je mehr zylinder desto mehr drahzahl aufgrund des technischen prinzips welches das möglich macht. leistungscharakteristik ist bei allen motoren verschiedener bauweise logischerweise anders. idr drückt zb ein v2 früher mehr leistung ab als ein r4, der eben idr mehr dreht
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PetePike: Mit deinem letzten Post über Motoren geb ich dir schon mehr oder weniger recht, aber die Fireblade als tourig zu bezeichnen ist Verirrung vom Feinsten.
Ich bin schon Sachen gefahren, die andere Sportler, aber ich Tourer nannten.
Die Fireblade ist jedenfalls nicht im Geringsten tourig, sondern nur noch sportlertypisch anstrengend.
Wie kannst du so was sagen?
Sportler, Tourer - du musst fast einen typischen Vertreter dieser Gruppen noch nicht gefahren sein, um die Kiste als tourig zu bezeichnen.
__
Und noch was ganz anderes: Das, was du als Milchmädchenrechnung bezeichnest, ist nichts als Realität.
Vierzylinder sind einfach von jeher auf Maximalleistung in hohen Drezahlen ausgelegt. Twins, oder noch viel krasser: V2 sind das nicht. Das es technisch möglich ist, einen Reihenvierer auf Bums von unten auszulegen, ist unumstritten, wie die dicke Bandit als Paradebeispiel zeigte.
Meiner Meinung kann man für _fast_ alle Mopeds sagen:
4-Zylinder: Drehzahlgeiler Hotshit
2-Zylinder: Nicht drehzalfester Hotshit, der ausgelegt ist, sein Drehmoment weiter unten zu entwickeln.
Schon, weil ein Vierer von unausgeglichenen Massen her wesentlich drehzahlfester ist.
Dazu muss man sagen, dass Einzylinder nochmal so einen Post wert wären, und dass ich von Dreizylindern keine Ahnung habe.
Ich lese morgen nochmal durch, was ich geschrieben habe,
aber ich denke, dass es so passt.
Gruß,
Levanturo.
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Nachtrag: Ich weiß nicht, ob's bereits was Neueres gibtm
aber die 2005er Ninja fand ich ähnlich anstrengend.
Du liegst einfach komplett auf deinen Handgelenken.
Hast Kontrolle ohne Ende, Knieschluss usw, keine Frage.
Aber es fängt sehr schnell an, anstrengend zu werden.
Gruß,
Levan turo
also die 600er.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Levanturo am 20.09.2007 1:15]
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Und die aktuelle Monster ist überhaupt nicht vergleichbar.
Außer, die gibts auch verkleidet, dann nehme ich alles zurück.
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Ich bin die Fireblade auch gefahren, und empfinde sie ebenfalls als typischen Sportler, mit allen Vor- und insbesondere Nachteilen, die Lev aufzählt.
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YaY.
Vadder hat sich n neues Dingerl gekauft:
Fährt sich echt extrem angenehm und hat gut zug
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Ist das die 1300er?
OK ist sie.
Bild Eigenschaften sollte man schon schauen können
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skullcrunsher am 20.09.2007 7:54]
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| | Zitat von Skullcrunsher
Ist das die 1300er?
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ja....
aber wenn ich er gewesen währe..dann eher CB 1300
aber trotzdem ..schönes BIKE
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Schönes Ding. Würde mich auch interessieren. Nur das Geld fehlt.
Soll auch etwas durstig sein. Unter 7 Liter auf 100 soll schwer zu machen sein.
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Die CB 1300 soll ja sogar über 10 liter schlucken! 
Find so Big-Bikes auch geil, nur haben die CB und FJR irgendwie ein "altbackenes" Design + Lackierung.
Mag´sch net!
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Gnrf, zuviele Zylinder..
*duck*
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| | Zitat von elrombo
irgendwie ein "altbackenes" Design
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Oldschool Superbikes = geil
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Jupp. Da sieht man wenigstens noch einen Motor mit Rippen
Allerdings fehlt mir bei den Hobeln die (Teil-) Verkleidung welche längere Touren erträglicher macht. Um mal einen Nachmittag Gummi auf die Straße zu reiben OK, aber für ne Wochentour....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [bbb]Alter_sack am 20.09.2007 9:52]
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Pah, \"oldschool-Naked-Look\" geht auch schöner, wenn man es mit n paar modernen Gimmicks mischt:
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| Thema: Motorradthread ( Motorradtive Gurus ) |
