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Ist das jetzt noch Ford oder schon China? Und den XC gibt auch ohne AWD? Den V70III find ich von aussen schon ganz schön, innen ist mir das alles zu glatt und platt. Was ist an den neueren Volvos eigentlich noch ursprünglich Volvo?
Turbo bei meinem wäre bei meiner Fahrweise echt ein Problem, ich fahr die Kiste immer bis 3000/rpm und bei ca 3000/rpm schlatet der Turbo zu. Also müsste ich wohl noch lamer unterwegs sein oder immer zügiger fahren als ich es eigentlich will. Schon gut mit dem Sauger so.
NSVolvo:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 28.05.2011 15:14]
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Alter.
Mir ging noch nie die Pumpe so hart wie grad beim Autofahren *_*
Ich fahr gemütlich ne Stunde durch die Gegend, wirklich saugeile Straßen gefunden. u.A. neuer Asphalt, riiiesige S-Kurve, Regen, alles einsehbar. Wunderschön Heck kommen lassen beim Hochfahren, ging sowas von perfekt ich bin begeistert.
Aufm Heimweg dann Navi an, will mich über große Straßen schicken, ich denk mir "ja nö" und fahr n kleines Sträßchen in Richtung Wald.
Sah genauso aus wie die zig befestigten Serpentinen-Mini-Wald-wege die ich vorher langgefahren bin.
Nach 3 km wurds dann Kiesboden (normal, gabs öfter), nach einem weiteren km nur noch Boden, eine "Kreuzung" führte in eine Richtung zu nem sehr kleinen, gekiesten weg und einem großen "Forstweg"-artigen Ding. Also Kies auf beiden Spuren, Gras in der Mitte, kennt man ja.
Wohlgemerkt nirgendwo ein Schild!
Dieser Weg wandelte sich bald wieder in Kies, dann Boden, wurde immer hügeliger und nasser.
Irgendwann gings dann Bergab, die Seiten hoben sich.
Nach 3 Minuten fuhr ich einen WANDERWEG runter, am Boden überall Wurzeln, Steine und riesen Wasserrinnen, teilweise Höhenunterschiede von ~20-40 cm, links und rechts neben mir standen mannshohe Lehmwände mit Wurzeln drin *_*
Der scheiss Weg war gefühlte 1,20 m breit, der Boden so nass, dass sich "bremsen" auf "geschwindigkeit halten" beschränkte, Lenken war nur in Ausnahmefällen möglich, der Winkel des ganzen Wegs war so im Bereich einer normalen Treppe. Also wohl schon so 5-10% Gefälle *_*
Natürlich stieg dann irgendwann auch noch das Navi aus und behauptete auf einmal das hier sei gar keine Straße mehr, ich fahr mitten durchn Wald.
JA ACH!
Und ich wusste halt nicht, wie weit es noch so weitergeht, ob ich da überhaupt durchkomme oder die Schlucht/der Tobel einfach immer enger wird, ob da irgendwann einfach ENDE ist, ob ne scharfe Kurve kommt (wär einer Sackgasse gleichgekommen) usw usw.
Anhalten ging ja nicht, hätte auch nichts gebracht, Rückwärts den Berg wieder hoch wäre schon 300mal nicht gegangen, mir blieb nur die Flucht nach vorne *_*
Alter.
Das waren die schlimmsten 10 Minuten meines Autofahrlebens. Mit Abstand.
Als ich dann tatsächlich wieder nen normalen Weg unter den Rädern hatte, wurde mir auf einmal schwindlig, ich hab gezittert usw. Brutaler Adrenalinschub/Konzentration usw. so wie's aussieht.
Das mach ich NIE WIEDER.
Ansonsten hab ich 2 neue Lieblingsverkehrsschilder:
"Güterweg", weil geile Wege
"Bierweg", weil Bierweg 
Wer stellt Verkehrsschilder her auf denen "Bierweg" steht?!
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Tagsüber 10 Minuten aufm Feldweg sind die schlimmsten zehn Minuten deines Lebens? Alter Schwede, manche haben schon krasse Leidensgeschichten!
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Hrhr, coole Situation. Willkommen zurück
Ist mir mit dem BMW ein paar mal passiert. Irgendwo reingefahren, stecken geblieben und dann zum Allradschalter gegriffen =>  damn...
Im WInter durch den Wald ist auch lustig, weil man manchmal nicht weiß, ob unter der Schneedecke noch Strasse ist oder ein Graben. Oder Wasser 
e: Toppi, er ist irgendwo in Österreich. Bleib da mal mit nem Compact irgendwo im Schlamm stecken. Am besten noch in nem Funkloch 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 28.05.2011 15:19]
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| | Zitat von Toppi
Tagsüber 10 Minuten aufm Feldweg sind die schlimmsten zehn Minuten deines Lebens? Alter Schwede, manche haben schon krasse Leidensgeschichten!
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Das war kein Feldweg das war ein verficktes Flussbett du Affenpopel
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Warum haste nicht mal auf Google Earth geguckt, wie´s weitergeht?
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| | Zitat von LoneLobo
Als ich dann tatsächlich wieder nen normalen Weg unter den Rädern hatte, wurde mir auf einmal schwindlig, ich hab gezittert usw. Brutaler Adrenalinschub/Konzentration usw. so wie's aussieht.
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Jo, das kommt immer erst danach...als ich meinen Dreher an ner Kreuzung hatte (incl über die Verkehrsinsel schießen) gings mir die Minunten danach auch sehr schlecht, währenddessen hab ich mich gefühlt wie im Traum (okay, waren auch keine 10 Minuten)
Aber ich fahre nie mit Navi rum, und fahre schon garnicht auf unbefestigte Straßen wo ich mich nicht auskenne
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| | Zitat von Toppi
Warum haste nicht mal auf Google Earth geguckt, wie´s weitergeht?
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Datenroaming ist eher nicht so guenstig.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Toppi
Warum haste nicht mal auf Google Earth geguckt, wie´s weitergeht?
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Datenroaming ist eher nicht so guenstig.
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Lieber im Auto am Grund des verfickten Marianengrabens sterben als 40 Cent pro angefangene 100KB, man!
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| | Zitat von LoneLobo
[...]WANDERWEG[...]
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Liest sich toll
Kann da mitfühlen, hatte mal etwas ähnliches, weniger gefährlich aber 
Erinnerte mich aber spontan an das hier
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Toppi
Warum haste nicht mal auf Google Earth geguckt, wie´s weitergeht?
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Datenroaming ist eher nicht so guenstig.
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Pfff.. LoneLoPo
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Ich haett ja schon gern gesehen was der ADAC/ ÖAMTC gesagt haette bzw. ob die Lobo gefunden haetten bevor er verhungert waere.
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| | Zitat von Guignol
Turbo bei meinem wäre bei meiner Fahrweise echt ein Problem, ich fahr die Kiste immer bis 3000/rpm und bei ca 3000/rpm schlatet der Turbo zu. Also müsste ich wohl noch lamer unterwegs sein oder immer zügiger fahren als ich es eigentlich will. Schon gut mit dem Sauger so.
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Biste so einer wie mein Vater der den Wagen immer bei 3000rpm hält, weil das damals, wo er den Führerschein mal in Stein gemeißelt bekommen hat, noch so war, oder meinste nur auf der AB?
Weil wenn der Turbo nix zum arbeiten hat läuft der auch nicht. Ich fahr auf der AB auch immer 2500-3000rpm, da geht der Turbo beim beschleunigen aber nicht mehr sobald man konstant fährt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 28.05.2011 16:04]
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Lobo, gib mal bitte nen Link von der Straße
Und meld dich bei deinem Navihersteller 
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Genau sowas hatte ich mal bei schönem Wetter mit dem Motorrad. Ich hab aber dann angehalten, als mir Wanderer entgegen kamen
Bonusfeature war übrigens ein überhitzter Motor mit Zwangspause. War schön, so mitten im Wald auf ner gefällten Baumstamm, anstatt Kurven räubern auf der Straße 
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Guignol
Turbo bei meinem wäre bei meiner Fahrweise echt ein Problem, ich fahr die Kiste immer bis 3000/rpm und bei ca 3000/rpm schlatet der Turbo zu. Also müsste ich wohl noch lamer unterwegs sein oder immer zügiger fahren als ich es eigentlich will. Schon gut mit dem Sauger so.
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Biste so einer wie mein Vater der den Wagen immer bei 3000rpm hält, weil das damals, wo er den Führerschein mal in Stein gemeißelt bekommen haten, noch so war, oder meinste nur auf der AB?
Weil wenn der Turbo nix zum arbeiten hat läuft der auch nicht. Ich fahr auf der AB auch immer 2500-3000rpm, da geht der Turbo beim beschleunigen aber nicht mehr sobal man konstant fährt.
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Zudem das beim T5 eh scheissegal ist - der fährt sich noch entspannter als der Sauger, da bleibst Du freiwillig bei niedrigeren Drehzahlen. Selbst 1000u/min sind da oft ausreichend zum Mitrollen.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Zudem das beim T5 eh scheissegal ist - der fährt sich noch entspannter als der Sauger, da bleibst Du freiwillig bei niedrigeren Drehzahlen. Selbst 1000u/min sind da oft ausreichend zum Mitrollen.
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Jop, 1200rpm reichen auch bei mir zum souverän mitfahren und beschleunigen ohne runterzuschalten.
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| | Zitat von Natanael
Weil wenn der Turbo nix zum arbeiten hat läuft der auch nicht. Ich fahr auf der AB auch immer 2500-3000rpm, da geht der Turbo beim beschleunigen aber nicht mehr sobald man konstant fährt.
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Ich kenn keinen Wagen der nen Turbo unter ner gewissen Drehzahl überbrückt
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Das kommt dazu.
Ich hab so ne, joa, "Schwelle" im Gaspedal. So ne haptische Rückmeldung ab wieviel Gas etwa der Turbo mitläuft. Is sogar fast genau
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| | Zitat von Toppi
Warum haste nicht mal auf Google Earth geguckt, wie´s weitergeht?
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Wie will ich mit nem w810i auf google earth irgendwas nachgucken?!
btw:
| | Zitat von x87
Lobo, gib mal bitte nen Link von der Straße
Und meld dich bei deinem Navihersteller
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Irgendwo hier müsste das gewesen sein, kommend von unten aufm Weg nach oben.
Siehste natürlich nix 
Das Navigon kann da nix für, ich hab mich ja teilweise bewusst gegen seine Empfehlungen entschieden weil ich kleine Straßen wollte.
Ich glaub ich fahr da nochma mitm Rad runter und mach n Video von. Das glaubt ihr im Leben nicht, dass man da mit nem serienmäßigen E36 runterkommt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.05.2011 16:29]
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Für interessante Straßen in den bergen hilft oft einfach "kürzeste Route" einzustellen.
Als ich 2 Monate am Chiemsee residiert habe, hat ich das navi mal ausversehen darauf eingestellt und fand mich in der wildesten Pampa wieder
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Für den Ring sicher ein interessantes Gefährt, aber so auf den Straßen wirkt das absolut fehl am Platze.
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Freilich want, Vorsteiner is geil
Von denen gibts doch nur so krasse Schüsseln
Und die Farbkombi von dem is ja wohl eh geil.
Der sieht zwar brutal übertrieben, aber stimmig aus. Und die Carbon-Ecken vorne erinnern an' CSL
Würd ich wollen.
Definitiv.
*Bilder speichern*
[e] Titananlage, YEEEEEEEEEEEEEEEEAH \m/
Ich bin Fan von dem Ding, danke fürs Posten <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 28.05.2011 16:55]
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Find den auch ziemlich geil
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Ich musste bei Vorsteiner und der Spurverbreitung direkt an dich denken Lobo.
Ich find Vorsteiner auch gar nicht so schlecht, schon das schwarz/rot/gold M Logo ist "epic win", und der mattgruene M3(?) von denen war ja auch sexy.
Aber dieser M3GTRS3 ist schon uebel uebertrieben im Auftritt durch die Farben.
¤: Bisschel "dezenter", gleiche Karre:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 28.05.2011 17:00]
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| | Zitat von Aspe
Ich musste bei Vorsteiner und der Spurverbreitung direkt an dich denken Lobo.
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| | Zitat von Natanael
Für interessante Straßen in den bergen hilft oft einfach "kürzeste Route" einzustellen.
Als ich 2 Monate am Chiemsee residiert habe, hat ich das navi mal ausversehen darauf eingestellt und fand mich in der wildesten Pampa wieder
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Für sowas nehm ich immer "schönste Route", eventuell in Verbindung mit dem Motorrad-Modus.
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Welches Navi hatn das?
Jetzt is bei mir eh zu spät, aber fürs nächste mal.
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| | Zitat von Natanael
Welches Navi hatn das?
Jetzt is bei mir eh zu spät, aber fürs nächste mal.
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Navigon, da gibts das schon länger
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