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Gut, in weiten Teilen Deutschlands hat man ja auch problemlos wenigstens 2 oder 3 Mbit, da ist die Bandbreite nicht so entscheidend.
Aber unter 1 Mbit macht das denke ich schon noch was aus. Aber gut, wenns bei Blixa mit DSL Lite läuft sollte das bei mir ja auch irgendwie gehen, solange ich die Leitung für mich habe.
///Ah ok, hätte mich auch gewundert. So ne perverse Leitung ist heute eben ne Rarität. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Karlsberg am 08.03.2012 17:08]
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Ach, btw: Was mach ich eigentlich in GT5 mit ner 6-Gang-H-Schaltung am Lenkrad wenn ich den Mercedes SLS mit 7-G-Tronic Manuell schalten will?  (solange ich nicht Schaltwippen benutzen will?)
Gang zuwenig, was tun?
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Fanatec liefert neben der H-Schaltung afaik auch eine sequentielle. Die H-Schaltung ist doch eh nur zum spazieren fahren... 
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Bei den neuen Zeitrennen solltet ihr das erste Rennen auf jeden Fall fahren. Alte Reiskocher mit 370 LP und Komfort mittel...
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Arrg.. Jetzt wollte ich mal wieder GT5 auspacken und jetzt kann er das Update nicht runterladen und zeigt einen Fehler an.. Was soll das denn jetzt bitte?!
¤: Nu gehts!  Langsamste Challengezeit ich komme!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Moonflyer am 08.03.2012 20:14]
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wenn ihr seht, das ich in gt5 bin, einfach anschreiben wenn ihr fahren wollt
btw...das team von gt wurde in brathurst gesichtet...mit kamerawagen \o/
hoffentlich als dlc. oder wenigstens in gt6
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1:30,2 auf Autumn. Gar nicht mal soooo schlecht, wie ich gedacht hab. Aber in den engen Kurven lass ich so liegen. Morgen wag ich mich mal an die Rally.
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Ja... öhm...
Der Wheelstand von Fanatec ist ja doch irgendwie... suboptimal?
Wie soll ich denn schnell zusammenklappen und wieder aufbauen wenn die Fixierungsmöglichkeit so grenzenlos beschissen ist?
Wie soll ich denn mit der Kackschraube das Loch im unteren Querständer treffen wenn ich überhaupt nix sehe? Und dann meint man es ist fest, stellt das Ding auf und nach einmaligem ruckeln am Lenkrad bewegt sich die Lenksäule wieder.
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Zusammenklappen: Einfach die Schraube mit dem Griff lösen und nach hinten legen.
Zum Fixieren in die gewünschte Position und zu knallen.
Also meiner steht gut 
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Wenn man das Loch nicht trifft hält er nicht wirklich...
Auf der einen Seite hab ich mir jetzt schön den Ständer kaputtgedreht weil ich die Schraube mitm Imbus nachgezogen habe...
Aber hat ja glücklicherweise 2 Löcher, muss ich jetzt vorsichtig sein. Wenn der Stift der an der Schraube dran ist das Loch trifft kann man sie festknallen, dann hälts auch... meiner steht jetzt auch.
Probefahrt!
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| | Zitat von MvG
Probefahrt!
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Wenn GT5 es denn erkennen würde.
WTF is this shit, ich will FAHREN herrgott 
Auch tolle Anleitung.
Press the Back button...
WO IST DER VERFICKTE SCHEISSE?!
Aha... nennen wir doch den Select Button einfach mal Back Button
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 09.03.2012 10:36]
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trink lieber erstmal n kamillentee
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von MvG
Probefahrt!
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Wenn GT5 es denn erkennen würde.
WTF is this shit, ich will FAHREN herrgott
Auch tolle Anleitung.
Press the Back button...
WO IST DER VERFICKTE SCHEISSE?!
Aha... nennen wir doch den Select Button einfach mal Back Button
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haha..anleitung für xbox bekommen?
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| | Zitat von pesto
| | Zitat von MvG
| | Zitat von MvG
Probefahrt!
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Wenn GT5 es denn erkennen würde.
WTF is this shit, ich will FAHREN herrgott
Auch tolle Anleitung.
Press the Back button...
WO IST DER VERFICKTE SCHEISSE?!
Aha... nennen wir doch den Select Button einfach mal Back Button
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haha..anleitung für xbox bekommen?
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Nö... aber sie nennen den Knopf halt erst Select Button und faseln dann was von "Back Button"... jetzt funzt aber alles.
Erste Runden aufm Autumn Ring mitm Challenger, erste Zeiten die nicht rot geworden sind: 1:34,429
Ich so:
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Wenn ich daheim bin, müssen wir eine Runde drehen, dass will ich live sehen...
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| | Zitat von BlixaBargeld
Wenn ich daheim bin, müssen wir eine Runde drehen, dass will ich live sehen...
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Ich fühl mich echt so: "Willkommen zu ihrer ersten Fahrstunde, das sind Gas und Bremse"...
Schlimm
Und überall deutlich lahmer als mitm Controller weil ich mich noch nicht traue
Außerdem artet das echt in Arbeit aus.
Deshalb auch: Keine Rallye-Challenges mehr ab nächster Woche
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 09.03.2012 12:26]
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Ich sag ja, Rally schüttelt einen vom Stuhl... :P
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Ich hab die Vibration am Lenkrad selbst auch mal runter auf 50% und in GT5 weiter auf 10. Das reicht dicke, sonst kann ich nach jeder Session duschen gehen.
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Quatsch, mehr Power, ich fahre immer mit 100%, ich will jeden Curb spüren. "Autos" wie den RedBull kann man damit nicht fahren, aber wer will das schon? 
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Gut, vllt. sind unsere Vibramotoren da auch unterschiedlich.
Wenn ich bei meinem am Lenkrad und in der Software alles hochknalle habe ich manchmal das Gefühl man hat mir auch gleich noch die Servolenkung ausgebaut.
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Ist bei mir auch so und so muss das sein...
Ich sag ja, z.B. beim Red Bull kann ich nicht geradeaus fahren, das Lenkrad rüttelt auch auf gerader Strecke bei jeder Unebenheit so stark, dass ich ständig in die Mauer knalle...
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| | Zitat von BlixaBargeld
Ist bei mir auch so und so muss das sein...
Ich sag ja, z.B. beim Red Bull kann ich nicht geradeaus fahren, das Lenkrad rüttelt auch auf gerader Strecke bei jeder Unebenheit so stark, dass ich ständig in die Mauer knalle...
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fahrt mal mit nem kart über die nordschleife...
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| | Zitat von pesto
| | Zitat von BlixaBargeld
Ist bei mir auch so und so muss das sein...
Ich sag ja, z.B. beim Red Bull kann ich nicht geradeaus fahren, das Lenkrad rüttelt auch auf gerader Strecke bei jeder Unebenheit so stark, dass ich ständig in die Mauer knalle...
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fahrt mal mit nem kart über die nordschleife...
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Mach das mal in echt, dann tun dir auch die Arme weh
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Gut gegen das Ruckeln auf gerader Strecke kann man ja eine geringe Deadzone einstellen, mich stört in der Regel eher der hohe Kraftaufwand beim Lenken
Aber ist sicher ein gutes Training.
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Puh, weiß noch nicht, wie ich die Challenge finde. Erst mal Rallye gefahren. Wtf?! Da muß man sich aber schon sehr reinfuchsen, und es gibt so viele Stellen, wo man Scheiße bauen kann! /o\
Naja, dachte ich, dann doch lieber Muscle-Car. Mann, fährt der sich scheiße!
Naja, Pflichtprogramm abgespult, 1. Platz geholt.
Autumn Ring
| Fahrer | Zeit | | VFR | 1:27,545 | | Karlsberg | 1:27,718 | | MvG | 1:29,304 | | |
Dann noch mal Rallye, denn hier wird die Challenge entschieden. Hier holt man mit dem gleichen Einsatz 3 Sekunden raus, wofür man auf dem Autumn Ring 3/10 rausholen kann.
Eiger Nordwand K-Strecke
| Fahrer | Zeit | | VFR | 4:02,799 | | Karlsberg | 4:06,290 | | MvG | 4:11,127 | | |
Gesamtzeit
| Fahrer | Zeit | | VFR | 5:30,344 | | Karlsberg | 5:34,008 | | MvG | 5:40,431 | | |
So, und jetzt macht mal!
@MvG: Na, jetzt glaubst Du uns hoffentlich, daß es mit Lenkrad nicht leichter wird. Nur schöner!
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| | Zitat von VFR
@MvG: Na, jetzt glaubst Du uns hoffentlich, daß es mit Lenkrad nicht leichter wird. Nur schöner!
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Ich denke schon dass es leichter ist... man muss sich nur dran gewöhnen. Präzises Lenken und Gas dosieren ist mit den Pedalen in jedem Fall einfacher, ich hatte mit dem Challenger deutlich weniger Schlupf als mitm Controller.
Problematisch ist eher, sich ans Bremsen zu gewöhnen... momentan bremse ich viel zu früh.
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Zwei Hundertstel drunter, du alte Hartgeldnutte!!
Weißt du wie ich geschwitzt hab für die Kackzeit!?
Bei der Rally hast du Recht. Einmal ne Kurve leicht versaut oder etwas zu quer gestanden sind da gleich 1-2 Sekunden weg am Ende. Da ist also in der Theorie noch recht viel drin, es frustriert allerdings auch gleichzeitig, wenn man nach gutem Beginn mal eine Kurve nicht so doll nimmt...
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Die Hartgeldnutte ist 2/10 schneller, Du Lutschpupe!
Was mich an der Karre stört: Kein Sperrdiff! Das saugt ohne Ende, wenn man auf den Pinsel latscht und sich ein Rad fröhlich in Qualm auflöst, während das andere keinen Kraftschluß hinbekommt!
Jaja, so sind die Amis: rennmodifokation, aber eigentlich nur äußerlich!
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So, endlich daheim und bereit für ein Rennen...
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| Thema: Gran Turismo 5 - V ( a series ok stab wounds, wait no...ehm challenges! ) |
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