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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Karlsberg
Werde mich evtl. auch mal an die Zusatzchallenge machen. Nicht um vorne mitzufahren. Aber vllt. bekomme ich dadurch mal etwas Gefühl für Wagenabstimmung. Damit habe ich mich bisher echt null auseinandergesetzt, weil es mich im Detail doch etwas überfordert.
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Sollte ich auch mal tun. Aerodynamik und Bremsbalance geht ja noch, aber bei Differenzial, Radsturz, Nachlauf etc. hörts bei mir auf 
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Klappt bei mir inzwischen recht gut, gerade deshalb bin ich etwas erschüttert, dass Cola meine Zeit mit nur zwei Runden um fast 2 Sekunden unterboten hat, zumal das fahren ohne ABS und andere Fahrhilfen gar nicht so ohne ist...
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Vielleicht waren es auch nur zwei Runden hintereinander und er ist zwischendurch immer mal wieder auf Neustart gegangen.
Kommt bei mir häufiger vor, als dass ich verkorkste Runden zu Ende fahre.
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Ich fahre auch verkorkste Runden zu Ende, erstens kann ich da trotzdem noch versuchen, generell meine Linie zu verbessern und das in der folgenden Runde nutzen, zweitens muß ich dann die Reifen nicht wieder aufwärmen. 
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Klingt logisch. Mal sehn inwieweit ich mir das noch abgewöhnen kann 
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| | Zitat von VFR
Ich fahre auch verkorkste Runden zu Ende, erstens kann ich da trotzdem noch versuchen, generell meine Linie zu verbessern und das in der folgenden Runde nutzen, zweitens muß ich dann die Reifen nicht wieder aufwärmen.
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Notiz an mich: Nächste Challenge Nordschleife, um VFR in den Wahnsinn zu treiben
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Ich starte häufiger Rennen neu, ansonsten hätte ich schon Bissspuren am Lenkrad
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| | Zitat von SpassCola
Ich starte häufiger Rennen neu, ansonsten hätte ich schon Bissspuren am Lenkrad
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Mach ich auch... vor allem VFRs Challenge mit der Corvette... wenn ich da jede Runde die ich in der ersten Kurve rausgeflogen bin zuende gefahren hätte... oh god 
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.... dann wären Deine Zeiten evtl. besser geworden!
Gerade die erste Kurve war in Daytona wichtig, und mit kalten Reifen war die die Hölle! Jaja, mit warmen Reifen auch, ich kann Dich in meinem Kopf hören Plus, daß man, wenn man vorher eine Runde gefahren hatte, eine höhere Geschwindigkeit ab der Start/Ziel-Linie hatte. Ich schätze, das macht alleine so 1-2 Sekunden aus.
Die erste Runde nach Rennstart kann man doch generell vergessen, aus genau den genannten Gründen!
Dann lieber Verkorkste weiterfahren und im Rythmus bleiben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 22.03.2012 13:22]
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Kleine Zwischenfrage zur optionalen Challenge:
"Tune it to the max" bedeutet man dürfte auch weitere Upgrade-Teile einbauen (falls noch möglich bei dem Wagen). Oder meinst du damit, dass nur Einstellungen an vorhandenen Teilen vorgenommen dürfen?
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Das bedeutet, Du kannst machen, was Du willst. Totale Freiheit: Bau Teile ein oder welche aus! Oder um!
Keinerlei Einschränkungen! Nur was die Reifen angeht, da gilt: weiche Sportreifen.
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Gut gut. Ich spiele einfach mal bisschen rum.
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| | Zitat von VFR
Das bedeutet, Du kannst machen, was Du willst. Totale Freiheit: Bau Teile ein oder welche aus! Oder um!
Keinerlei Einschränkungen! Nur was die Reifen angeht, da gilt: weiche Sportreifen.
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Mir fällt gerade auf, daß meien Challenge zu einem shclechten Zeitpunkt kommt: Ich muß am Wochenende teilweise arbeiten, und das Wetter ist auch der Knaller. Das setz ich mich nur äußerst ungern vor den Fernseher! 
Aber Letzter will ich auch nicht werden. Was mache ich bloß? /o\
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blöde frage, saufn gehen natürlich
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Geh nur, es wird sich auch keiner die Abschlusstabelle bei posterjack drucken lassen und übers Bett hängen. Sicher nicht.
Muahahahahahaha
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| | Zitat von Karlsberg
Geh nur, es wird sich auch keiner die Abschlusstabelle bei posterjack drucken lassen und übers Bett hängen. Sicher nicht.
Muahahahahahaha
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Blixa macht dir bestimmt noch nen Strich durch die Rechnung 
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Nachdem ich mir grade den TopGear Test vom Ferrari 458 Italia angeguckt habe fürchte ich, dass der in meiner nächsten Challenge auftauchen muss... aber das torpediert meine eigentliche Idee... hm.
Naja, mir fällt schon was ein... FERRARI CHALLENGE!
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 22.03.2012 14:06]
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Der 458 ist ein Traum! War auch bei mir auf der Liste für die Challenge, aber von den 8 geplanten Autos konnte ich halt nur 3 nehmen!
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Es gibt eh noch so viele geile Autos... aber ne Challenge nur mit Supersportwagen ist ja irgendwie auch blöd... oder auch nicht
Here we have 3 different supercars... and 3 different tracks. The question is: Which one is the best?
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Wolltest Du nicht alles in ordentlichem Doitsch machen?
Da bleiben ja dann auch nur deutsche Autos auf deutschen Strecken. Ah, diese Emotionen!
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| | Zitat von VFR
Wolltest Du nicht alles in ordentlichem Doitsch machen?
Da bleiben ja dann auch nur deutsche Autos auf deutschen Strecken. Ah, diese Emotionen!
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Neue Challenge: Mit dem Kübelwagen von Ostpreußen nach Stalingrad?
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berlin to warsaw in one tank
e:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strich am 22.03.2012 15:00]
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| | Zitat von Strich
berlin to warsaw in one tank
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ORDENTLICHES DEUTSCH 
Obwohl dann das Wortspiel nicht mehr funktioniert
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| | Zitat von MvG
Blixa macht dir bestimmt noch nen Strich durch die Rechnung
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Blixa? Der alte Mann mit Hut, der da in den Deep Forrest Wäldern spazieren fährt? :P
Autodromo Nazionale Monza
| Fahrer | Zeit | | | Karlsberg | 1:44,239 | | MvG | 1:46,637 | | VFR | 1:48,576 | | - | - | | |
Tokio R246
| Fahrer | Zeit | | | Karlsberg | 1:57,900 | | MvG | 1:59,907 | | VFR | 2:03,690 | | - | - | | |
Tsukuba Curcuit
| Fahrer | Zeit | | | Karlsberg | 1:01,008 | | VFR | 1:02,295 | | MvG | 1:02,449 | | - | - | | |
Gesamtzeit
| Fahrer | Gesamtzeit | | | Karlsberg | 4:43,147 | | MvG | 4:48,695 | | VFR | 4:54,561 | | - | - | | |
Deep Forrest Raceway/Reverse (freiwillig, außerhalb der Wertung)
| Fahrer | Zeit | | | SpassCola | 1:18,824 | | Karlsberg | 1:19,224 | | BlixaBargeld | 1:20,601 | | - | - | | |
Spaß beiseite. Das Auto der Zusatzchallenge in Verbindung mit der Strecke (bitte bei den nächsten gewerteten Challenges nochmal in der normalen Richtung!)macht echt tierisch Spaß. An das fehlende ABS muss man sich gewöhnen, einmal zu stark gebremst und man steht quer. Aber alles nicht so, dass es frustrierend wäre, sondern motiviert und macht Spaß.
Bzgl. Setup habe ich bisher eigentlich nur an Anpressdruck, Bremsbalance und Höchstgeschwindigkeit leicht gespielt. Da tappe ich immernoch bisschen im Dunkeln.
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| | Zitat von Karlsberg
(bitte bei den nächsten gewerteten Challenges nochmal in der normalen Richtung!)
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*notier*
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Einstellbares Getriebe.. stimmt, da war ja noch was. Komplett vergessen das Teil 
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Ich hoffe, ihr habt euch noch keine Poster drucken lassen!
Sodele, nun schau ich mir mal an, wie es bei mir und dem RX-7 so läuft! Mal schauen, ob wir Freunde werden können!
/Edith: Der Mazda und ich müssen uns noch aneinander gewöhnen! Aber naja, was kann man nach 6-7 Runden schon erwarten. 
Autodromo Nazionale Monza
| Fahrer | Zeit | | | VFR | 1:42,294 | | Karlsberg | 1:44,239 | | MvG | 1:46,637 | | - | - | | |
Tokio R246
| Fahrer | Zeit | | | VFR | 1:57,247 | | Karlsberg | 1:57,900 | | MvG | 1:59,907 | | - | - | | |
Tsukuba Curcuit
| Fahrer | Zeit | | | Karlsberg | 1:01,008 | | VFR | 1:01,225 | | MvG | 1:02,449 | | - | - | | |
Gesamtzeit
| Fahrer | Gesamtzeit | | | VFR | 4:40,766 | | Karlsberg | 4:43,147 | | MvG | 4:48,695 | | - | - | | |
Deep Forrest Raceway/Reverse (freiwillig, außerhalb der Wertung)
| Fahrer | Zeit | | | SpassCola | 1:18,824 | | Karlsberg | 1:19,224 | | BlixaBargeld | 1:20,601 | | VFR | 1:21,829 | | - | - | | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 22.03.2012 18:04]
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Immerhin Tsukuba hast du mir gelassen, du böser alter Onkel. :'-(
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Ja, das lohnt sich eigentlich kaum, da noch viel Arbeit reinzustecken, um unter die 1:01,000 zu kommen. Aber mal schauen, ich kann so wenigstens erst mal wieder ruhig schlafen!
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Dudes, wie wäre es in der nächsten Challenge den Ferrari F40 mit aufzunehmen?
Ich sag auch ganz laut bitte!
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Erzähl Du mir mal lieber, wie Du die Zeit mit dem Mazda hinbekommen hast!
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| Thema: Gran Turismo 5 - V ( a series ok stab wounds, wait no...ehm challenges! ) |
