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Gestern im EC135 Verfahrenstrainer gesessen und in den Genuss der Kopplungseffekte gekommen. Ein Flugzeug fliegen ist ja Kindergarten im Vergleich zum Heli. 
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Darum sind Helis ja auch so viel geiler.
Wobei die EC natürlich schon komfortabel fliegt. ez135.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 29.04.2016 10:48]
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Helis sind nicht geil. Und fliegen tun die auch nicht. Die sind nur so hässlich, dass die Erde sie abstößt!
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| | Zitat von harmlos
Darum sind Helis ja auch so viel geiler.
Wobei die EC natürlich schon komfortabel fliegt. ez135.
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Die echte wohl schon. Der Trainer am Lehrstuhl simuliert ein bisschen zu schwierig hat der Tutor gesagt.
Ich finde beides geil, kann mich nie entscheiden, ob mir Heli oder Flugzeug lieber ist.
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DCS Party!
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Falls sich noch jemand dafür interessiert: DCS: Gazelle ist da. Sie macht Spaß und ist sehr agil. 
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Mal ne Frage. Wie navigiert man eigentlich über den Ozean um einsame Inseln zu finden? Oder anders, wie plant man einen Flug nach Hawaii ohne GPS?
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Über Trägheitsnavigationssystem oder ganz altertümlich über Sonne/Sternpositionen z.B.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 02.05.2016 22:42]
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Bei täglich drölf Linienflügen aus der ganzen Welt Richtung Hawaii?
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| | Zitat von monischnucki
Mal ne Frage. Wie navigiert man eigentlich über den Ozean um einsame Inseln zu finden? Oder anders, wie plant man einen Flug nach Hawaii ohne GPS?
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Vom Abflugort einen Großkreis nach Hawaii berechnen, dann hat man die nötigen Kurse und Distanzen. Dann losfliegen und regelmäßig die Position übers Sterneschießen bestimmen... so macht(e) man das in der Seefahrt. Sollte auch in der Fliegerei klappen.
¤:Also das wäre eine Möglichkeit
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Müsli_Män am 02.05.2016 22:49]
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| | Zitat von monischnucki
Bei täglich drölf Linienflügen aus der ganzen Welt Richtung Hawaii?
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Die sind mit GPS ausgerüstet. Und Trägheitsnavigationssysteme sind dafür auch genau genug, man trifft damit zwar nicht blind die Bahn wie mit GPS, die Insel aber schon.
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Und irgendwo steht sicher auch noch ein Funkfeuer. Also, falls das INS seine Tage hat und einen 40 Meilen an der Insel vorbeiführt.
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| | Zitat von monischnucki
Bei täglich drölf Linienflügen aus der ganzen Welt Richtung Hawaii?
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Die drölf Linienflüge haben alle GPS.
Und die Flugplätze auf der Insel haben idR dann ein VOR/NDB, du musst dich also "nur" rund 200 bzw. 80 Meilen der Insel nähern können.
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| | Zitat von red
[...] man trifft damit zwar nicht blind die Bahn wie mit GPS[...]
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Auch die Bahn trifft man nicht zuverlässig blind mit GPS. 
e: Schon gar nicht zuverlässig.
Selbst mit DGPS ist aktuell nicht mehr als CAT I drin.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 02.05.2016 23:36]
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Eigentlich sollte es doch trivial sein, eine Landebahn mit Kameras zu erfassen und perfekt zu landen - gibts in der Richtung keine Entwicklung?
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Von Landen rede ich nicht. Es geht nur um die Genauigkeit der Positionsbestimmung.
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| | Zitat von weissbrot
Eigentlich sollte es doch trivial sein, eine Landebahn mit Kameras zu erfassen und perfekt zu landen - gibts in der Richtung keine Entwicklung?
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Wozu, wir haben dieselbe Technik, die aber beinahe völlig wetterunabhängig funktioniert und mit der Flugzeuge und Landebahnen bereits ausgestattet sind.
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| | Zitat von weissbrot
Eigentlich sollte es doch trivial sein, eine Landebahn mit Kameras zu erfassen und perfekt zu landen - gibts in der Richtung keine Entwicklung?
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Ist es nicht. Ganz und gar nicht. Selbst mit bekanntem Standort nicht. Habe gerade ein Forschungsprojekt dazu auf dem Schreibtisch liegen.
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| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von monischnucki
Bei täglich drölf Linienflügen aus der ganzen Welt Richtung Hawaii?
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Die drölf Linienflüge haben alle GPS.
Und die Flugplätze auf der Insel haben idR dann ein VOR/NDB, du musst dich also "nur" rund 200 bzw. 80 Meilen der Insel nähern können.
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Das "nur" erscheint mit gefühlt bei Pazifik und Hawaii etwas knapp zu sein.
Hawaii ist hier nicht mehr als ein kleiner Fettfleck im großen Blau.
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Deswegen waren die dafür notwendigen mechanischen Kreisel auch so teuer. Eine Drift von nur wenigen hunderdstel oder tausendstel Grad pro Stunde war erforderlich. Heute wird die Trägheitsnavigation durch GPS-Positionen gestützt. Ausserdem werden heute optronische Kreisel verwendet.
e: Genau genommen nicht ohne weiteres mit GPS-Positionen, es gibt noch weitere Kombinationen, das hängt von der Integrität und Genauigkeit der jeweiligen Kombination ab.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 03.05.2016 12:11]
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Vor GPS gabs auch noch LORAN, aber ich glaube das war eher für maritime Navigation...
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| | Zitat von weissbrot
Vor GPS gabs auch noch LORAN, aber ich glaube das war eher für maritime Navigation...
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DECCA wurde wohl auch in der Luftfahrt eingesetzt. Nur beschränkte sich das meines Wissens nach größtenteils die Nutzung durch Hubschrauber
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Versuch es doch am besten mal selber. Soweit ich weiß benutzt du nur den Standard FSX, entsprechend hast du nur VOR/NDB Navigation und dieses komische GPS Gerät zur Navigation.
Installier dir:
http://www.simufly.com/ins/images.html
Das ist ein Trägheitsnavigationssystem für den FSX, sollte mit allen Standardflugzeugen funktionieren. Da kannst du viel über die Grundlagen der Trägheitsnavigation lernen. Damit trifft man auch den Mond.
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Aloha!
Meine Schwester hat bissl Flugangst und glaubt dass sich das bessern würde wenn sie sich mal mit nem Piloten unterhalten könnt - einfach um zu verstehen was wie wann passiert bzw. was mit dem Flugzeug los is wenns mal rattert oder absackt usw.
Einfach ne Erklärung für die Sachen die man als Passagier so mitbekommt + Einschätzung was wie schlimm ist.
Also sowas in der Art "Bitte anschnallen, es könnte eine Wolke kommen" + Gerappel = vollkommen wurscht, "Bitte anschnallen, wir kommen gerAAAAAAAAAAAAAAAAH" + abgerissener Flügel = doof.
Hätte jemand von den anwesenden Piloten Lust und Zeit sich mal mit der zu unterhalten? 
Schreiberei über Facebook wär wahrscheinlich am einfachsten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 04.05.2016 21:47]
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Vielleicht wäre so etwas für Deine Schwester interessant?
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Pix!
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Einfach die ganze Zeit Sail laufen lassen, wie wir alle wissen macht das jeden Flug superawesome.
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Auf National Geographic einfach ständig "Mayday - Alarm im Cockpit" gucken
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| | Zitat von audax
Falls sich noch jemand dafür interessiert: DCS: Gazelle ist da. Sie macht Spaß und ist sehr agil.
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(early access)
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| | Zitat von Lucifer
Auf National Geographic einfach ständig "Mayday - Alarm im Cockpit" gucken
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Den einen Channel bei Youtube hab ich durch , da gibts bestimmt noch mehr...
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