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Ich habe ausschließlich mit dem vielen Verkehr 1 Problem. Hier in BaWü ist doch jede Strasse top, ausser es verschlägt einen auf verwinkelte Schwarzwaldwege 
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| | Zitat von harmlos
Ist das denn überhaupt rechtens? Wird da seitens Regierung argumentiert wie bei der GEZ?
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Keine Ahnung, die Nachbarländer machen ja nicht grundlos so ein Fass auf.
Hier noch mal eine Quelle:
https://www.tagesschau.de/inland/pkw-maut-kabinett-105.html
| | | Für deutsche Autofahrer ändert sich - wie ursprünglich geplant - so gut wie nichts. Wie im Koalitionsvertrag vereinbart, soll es keine finanziellen Mehrbelastungen geben. Die Fahrzeughalter bekommen zusätzlich zum Steuerbescheid einen Bescheid über die Mautgebühr, der lediglich verrechnet wird. Insgesamt bleibt der Preis aber gleich oder reduziert sich sogar für besonders saubere Autos. | |
\und noch bisschen Ford GT weil der ziemlich heiß ist.
| | Ford's fastest production vehicle ever
SAE-rated 647 hp and 550 lb-ft of torque
216 mph / 347 Kmh | |
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 26.01.2017 12:05]
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| | Zitat von Bolzplatz
| | Zitat von rejteN
| | Zitat von Bolzplatz
Sagt mal, AT hat ja eine Maut und die sagen nun, dass die geplante Maut in DE gegen EU-Recht verstoßen würde. Was macht deren Maut EU-konform aber unsere geplante nicht? Maut finde ich kacke, grundsätzlich. Aber verstehen tue ich das gerade nicht.
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Die haben eine Maut für alle. Deutschland will eine Maut nur für Ausländer.
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Ok. Dann soll jeder 50¤ für eine Jahresvignette zahlen, also auch Deutsche. Und das wird dann prozentual von der KFZ-Steuer abgeknappst. Macht die Schweiz ja auch. Dieser Unsinn mit Tages und Wochenvignetten. Da könnte AT ja dann nix mehr gegen sagen.
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Macht sie nicht, nein.
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| | Zitat von m0h4
\und noch bisschen Ford GT weil der ziemlich heiß ist.
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Der Innenraum erinnert mich an die 80er Ami Karren die mit so nem Plüschstoff bezogen waren. 
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Das Innenleben des Kotflügels / das Türschanier sieht alles andere als vertrauenswürdig aus.
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| | Zitat von Icefeldt
Nein.
Wenn ich keine Zugkfraftunterbrechung schreibe, dann meine ich das auch so ;)
| | | Durch zwei Kupplungen wird es ermöglicht, dass beim Schalten keine Zugkraftunterbrechung entsteht, da der nächste Gang bereits gewählt wurde und die zuständige Kupplung sich nur noch öffnen braucht, während sich die andere Kupplung schließt. | |
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Solange die Schaltzeiten nicht unendlich klein sind, hast du immer eine Zugkraftunterbrechung. Durch die hohen, trägen Massen kann man es vielleicht nicht mehr wahrnehmen, aber da ist sie trotzdem noch. Sie spielt nur fahrdynamisch aufgrund der kurzen Zeitspanne in Relation zu den Massen kaum noch eine Rolle.
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Gibt es zu, dein innerer Ingenieur hat rumrandaliert bis du diesen Post getippt hast.
Faktisch 100% richtig, aber ohne Mehrwert für die Diskussion.
| | Zitat von Aspe
Das Innenleben des Kotflügels / das Türschanier sieht alles andere als vertrauenswürdig aus.
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Erzähl lieber dem Wirtsotto mal was.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 26.01.2017 15:32]
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Spontante Frage/Idee:
Was würde bei einem Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe pasieren, wenn beide Kupplungen der beiden Teilgetriebe Kraftschluss hätten?
Oder anders: Welches Bauteil zerreißt es da sofort?
edit: hab schon delivered
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 26.01.2017 15:33]
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Aspe nimmt also einen Diesel, weil der kein DKG hat?
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| | Zitat von Aspe
Das Innenleben des Kotflügels / das Türschanier sieht alles andere als vertrauenswürdig aus.
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das türschanier sieht richtig geil nach leichtbau aus <3
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| | Zitat von Expressreiskocher
Gibt es zu, dein innerer Ingenieur hat rumrandaliert bis du diesen Post getippt hast.
Faktisch 100% richtig, aber ohne Mehrwert für die Diskussion. :D
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Nö, dem war das wurscht. Aber mein innerer Klugscheisser konnte Ice nicht ungestraft falsch klugscheissen lassen :]
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von Expressreiskocher
Gibt es zu, dein innerer Ingenieur hat rumrandaliert bis du diesen Post getippt hast.
Faktisch 100% richtig, aber ohne Mehrwert für die Diskussion.
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Nö, dem war das wurscht. Aber mein innerer Klugscheisser konnte Ice nicht ungestraft falsch klugscheissen lassen :]
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ftfy:
| | Zitat von Icefeldt
Nein.
Wenn ich keine fühlbare Zugkfraftunterbrechung schreibe, dann meine ich das auch so 
| | | Durch zwei Kupplungen wird es ermöglicht, dass beim Schalten keine Zugkraftunterbrechung entsteht, da der nächste Gang bereits gewählt wurde und die zuständige Kupplung sich nur noch öffnen braucht, während sich die andere Kupplung schließt. | |
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Wie schnell sind denn mittlerweile die Gangwechsel bei diesen Getrieben? Das weißt du doch sicherlich aus 1. Hand.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 26.01.2017 16:18]
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So liep von euch! <3
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von Expressreiskocher
Gibt es zu, dein innerer Ingenieur hat rumrandaliert bis du diesen Post getippt hast.
Faktisch 100% richtig, aber ohne Mehrwert für die Diskussion.
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Nö, dem war das wurscht. Aber mein innerer Klugscheisser konnte Ice nicht ungestraft falsch klugscheissen lassen :]
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Es gibt da einen Unterschied?!
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Okay, ice hat zwar nicht Unrecht gehabt, zur Untermauerung dessen aber ne faktisch falsche Quelle zitiert. Keine saubere Argumentation.
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| | Zitat von harmlos
Keine saubere Argumentation.
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Ist ja auch der Autothread, wo kämen wir denn hin.
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| | Zitat von rejteN
| | Zitat von Bolzplatz
| | Zitat von rejteN
| | Zitat von Bolzplatz
Sagt mal, AT hat ja eine Maut und die sagen nun, dass die geplante Maut in DE gegen EU-Recht verstoßen würde. Was macht deren Maut EU-konform aber unsere geplante nicht? Maut finde ich kacke, grundsätzlich. Aber verstehen tue ich das gerade nicht.
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Die haben eine Maut für alle. Deutschland will eine Maut nur für Ausländer.
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Ok. Dann soll jeder 50¤ für eine Jahresvignette zahlen, also auch Deutsche. Und das wird dann prozentual von der KFZ-Steuer abgeknappst. Macht die Schweiz ja auch. Dieser Unsinn mit Tages und Wochenvignetten. Da könnte AT ja dann nix mehr gegen sagen.
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Macht sie nicht, nein.
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Gibt es bei euch kein Töffli-Steuer bzw. wie regelt ihr das? Nur Vignettli?
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| | Zitat von MvG
Die schwarze Null
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Steinschlag in der Scheibe, perfektes Wetter dafür.
lol, ich lebe in 1 carglass-werbumg
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1000¤ und ich hol deinen STI ab. Steinschlag kannste ruhig drinne lassen.
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Sorry, ich verkaufe nicht an Ossis.
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Aber Autos aus dem fernen Osten fahren, das können wir, ja?
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Bei der AfD gelernt: So weit rechts, das es fast wieder links ist.
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| | Zitat von shekk
Solange die Schaltzeiten nicht unendlich klein sind, hast du immer eine Zugkraftunterbrechung.
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Was? Warum? Schleifen die Kupplungen nicht einfach beide gleichzeitig etwas? Die machen doch nicht erst eine ganz auf bevor die andere Kontakt kriegt.. dachte ich.
Ich bitte um Erleuchtung.
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Ja, aber eben nur n bisschen.
Hätte man immer ne volle Lastübertragung wäre das ziemlich viel Reibung in beiden Kupplungen und ziemlich viel Last darauf, also enorm ineffizient.
Und wenn man beide voll einkuppeln würde würde man sich entweder eine der beiden Kupplungen oder n Zahnrad irgendwo dahinter zerstören, je nachdem welches das schwächste Glied im Getriebe ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 26.01.2017 18:54]
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Das heißt sie nehmen kurz das Gas weg beim Schalten? Oder kuppelt man erst "weit" aus bevor man die zweote Kupplung schließt und überlässt den Rest der Trägheit?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Rootsquash am 26.01.2017 18:57]
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| | Zitat von harmlos
Ja, aber eben nur n bisschen.
Hätte man immer ne volle Lastübertragung wäre das ziemlich viel Reibung in beiden Kupplungen und ziemlich viel Last darauf, also enorm ineffizient.
Und wenn man beide voll einkuppeln würde würde man sich entweder eine der beiden Kupplungen oder n Zahnrad irgendwo dahinter zerstören, je nachdem welches das schwächste Glied im Getriebe ist.
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war das nicht eines der vag probleme beim ersten dsg?
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Attention BMW-Leasingbois!
318iA Touring
BLP 40.484
36 Monate / 45.000km
370¤/Monat
Gut? Schlecht?
Keine Auskünfte zum Motor, ist nicht für mich .
Alternativ:
Wenn ihr die Wahl zwischen ähnlich ausgestatteten Fahrzeugen habt:
BMW 316dA (auch hier keine Nörgelei zum Motor )
oder C200dA
Welchen nehmt ihr?
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| Thema: Autothread ( Gruppe C ) |
