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| | Zitat von Jay666
Ich auch drei Jahre lang, aber immer nur bis Münster.
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Um Münster herum ist ein Krampf, ab da ists bis HB gut machbar.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist nur irgendwie 10 Jahre zu spät. 
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Das stimmt leider 
Vor rund 8 Jahren habe ich mir noch 964 angeschaut. Damals gab es so um 35.000-40.000¤ richtig gute Autos. Sogar einen Jubi!
Aber vielleicht entwickeln die sich ja so wie die Immobilien in Großstädten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Merl1n am 23.05.2017 22:03]
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...während sich in der EU die Methode "Leugnen und Aussitzen" bewährt...
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Daimler ist ja auch durchsucht worden. Könnte natürlich sein, dass das noch irgendwie mit Daimler-Chrysler, jetzt Fiat-Chrysler zusammenhängt.
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Ich hoff's.
Auf der anderen Seite: VW/Audi wurden auch schon vor anderthalb Jahren durchsucht...
Ich meine, was ist im Jahre 2017 die Konsequenz des Abgasbetrugs in Deutschland?
Die CSU denkt über staatliche Förderung des Diesels nach. 
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Ach, der Joachim Becker...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Charon=- am 24.05.2017 0:54]
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Mrelin: Ein handgerissener Carrera S 997 sollte fuer etwa 40-45.000¤ machbar sein. Allerdings sind die nicht unbedingt selten, was die Prognose etwas risikobehaftet macht. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass der relativ stabil bleiben wird, weil der 996 als reines Investment nur als Turbo oder GT3 taugt und der 997 technisch deutlich solider ist. Dementsprechend wird der 997 sicher bald zum letztmoeglichen sinnvollen Einstiegselfer.
Wenn du rasch etwas Geld einsacken und ein cooles Fahrerauto haben willst, ist der 944 Turbo aber wirklich eine ernstzunehmende Alternative btw.
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Ist bei so Wagen-kaufen-als-Wertanlage - Geschichten nicht immer eine limitierte Stückzahl ganz nett? Da gibt es natürlich weniger Auswahl, aber dafür sollte auch die mögliche Gewinnspanne rascher steigen. Ist nur die Frage, ob irgendwer in 5 Jahren dann 70 k¤ für einen 1M hinlegt statt jetzt 50 k¤. Während ich mir das bei limitierten Porsches aufgrund des Klientels eher vorstellen kann...war der 944 Turbo limitiert?
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| | Zitat von Merl1n
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist nur irgendwie 10 Jahre zu spät.
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Das stimmt leider
Vor rund 8 Jahren habe ich mir noch 964 angeschaut. Damals gab es so um 35.000-40.000¤ richtig gute Autos. Sogar einen Jubi!
Aber vielleicht entwickeln die sich ja so wie die Immobilien in Großstädten.
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Nen V8 Vantage angesehen? Oder ist da die Wertentwicklung so schlecht?
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| | Zitat von da t0bi
Nen V8 Vantage angesehen? Oder ist da die Wertentwicklung so schlecht?
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Der ist mir fast ein bisschen zu klein, vong Innenraum her.
Die günstigen um 50k sind außerdem 1) schon ziemlich gebumst und 2) meist mit der unfassbar schlechten Halb-Automatik im Smart Style.
/und lol@ die Navi Bedienung hinterm Lenkrad im Volvo Style... /o\
Schade eigentlich.
//hab mir heute versehentlich ein 911 Kennzeichen reserviert. Wer ahnt denn dass sowas frei ist...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Merl1n am 24.05.2017 18:25]
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| | Zitat von una
weil der 996 als reines Investment nur als Turbo oder GT3 taugt und der 997 technisch deutlich solider ist. | |
Aber erst nachm Facelift. Die erste Version hatte größtenteils optische Unterschiede zum 996er. (Der auch nachm Facelift deutlich bessar war als davor.)
| | Zitat von una
Dementsprechend wird der 997 sicher bald zum letztmoeglichen sinnvollen Einstiegselfer. | |
So schlecht ist der 996 jetzt echt nicht. Besonders der 996 Turbo hat ein extrem gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und die Preise steigen gerade wieder an.
| | Zitat von -=Charon=-
Ich hoff's.
Auf der anderen Seite: VW/Audi wurden auch schon vor anderthalb Jahren durchsucht...
Ich meine, was ist im Jahre 2017 die Konsequenz des Abgasbetrugs in Deutschland?
Die CSU denkt über staatliche Förderung des Diesels nach.
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Eine Konsequenz ist, dass die Täter ihre Jobs verloren haben und sehr wahrscheinlich verurteilt werden. Eine weitere Konsequenz ist, dass Deutschlands größter Autobauer jetzt für (IIRC) drei Jahre staatlich überwacht wird. Die nicht legalen Fahrzeuge muss der auch noch zur Legalität hin umrüssten. Und dann wäre da noch, dass sich die Testmethoden und Grenzwerte verschärfen.
Man kann noch viel kritisieren, z.B. ist ein Rücktritt Dobrindts eigentlich unumgänglich. Man könnte auch mal kritisch hinterfragen, warum jetzt nicht alle Autos, also insb. downgesizete Turbo-Benziner, untersucht werden. Aber das gar nix passiert sei, ist nicht haltbar.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 24.05.2017 19:31]
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Was zum Fick 
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Gibt leider viel zu viele solcher Videos.
Wenn es nicht andere gefährden würde, sollte man sich über die natürliche Auslese freuen.
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| | Zitat von Merl1n
| | Zitat von da t0bi
Nen V8 Vantage angesehen? Oder ist da die Wertentwicklung so schlecht?
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Der ist mir fast ein bisschen zu klein, vong Innenraum her.
Die günstigen um 50k sind außerdem 1) schon ziemlich gebumst und 2) meist mit der unfassbar schlechten Halb-Automatik im Smart Style.
/und lol@ die Navi Bedienung hinterm Lenkrad im Volvo Style... /o\
Schade eigentlich.
//hab mir heute versehentlich ein 911 Kennzeichen reserviert. Wer ahnt denn dass sowas frei ist...
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Ich hab da mal auf mobile geschnüffelt, wenn man da nen anständigen Handschalter mit der großen Maschine (4.7) will darf man da Summen ausgeben 
Da kriegt man sicher nen jüngeren, besser ausgestatteten 997.
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| | Zitat von Skgoa
Aber das gar nix passiert sei, ist nicht haltbar.
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Habe ich ja auch nicht geschrieben, nech?
Trotzdem ist es meines Erachtens viel zu wenig.
Die Verantwortlichen am oberen Ende hat es eben nicht erwischt, die Aufarbeitung des KBAs/Verkehrsministeriums - allen voran die Dobrindts - ist lächerlich (Veröffentlichung der Untersuchungsergebnisse?), entsprechende sinnvollen Sanktionen (wie z.B. die Verpflichtung auf konkrete Entwicklungsarbeit bei alternativen Antrieben, wie es in den USA durchgesetzt wurde) bleiben weiterhin aus.
Und natürlich bin ich auch, dass die Downsize-Feinstaubschleudern nicht ausgenommen werden dürfen. Was z.B. der Smart raushaut, geht auf keine Kuhaut.
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Turbo S kaufen
Auf 1635 Stück limitiert. Wertsteigerung, ick hör dir trapsen.
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kriegt man nicht für 50k+ schon nen kleinen E-type?
E: oh.. eher nicht so 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 25.05.2017 1:06]
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Ich hab was neues. Ne Schraube im Reifen.
Kann/sollte/will man das flicken lassen? Kein Druckverlust erkennbar. Restprofil 6-7 mm.
Oder will man zur Sicherheit ein neues Pneu?
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Was passiert wenn du die schraube rausdrehst?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 25.05.2017 19:20]
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Kann man flicken lassen, wenn das Loch im Reifen nicht zu groß ist. Das sieht man aber am besten von innen. Runter muss er ja sowieso, also lass einfach mal danach schauen und wenn die Beschädigung nicht zu groß und dein Reifenhansel halbwegs kompetent ist, kann man das durchaus gescheit reparieren und muss den Reifen nicht wegschmeißen.
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Fahr echt mal zum Reifenprofi damit und frag die Jungs da mal.
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| | Zitat von SirHenry
Kann man flicken lassen, wenn das Loch im Reifen nicht zu groß ist. Das sieht man aber am besten von innen. Runter muss er ja sowieso, also lass einfach mal danach schauen und wenn die Beschädigung nicht zu groß und dein Reifenhansel halbwegs kompetent ist, kann man das durchaus gescheit reparieren und muss den Reifen nicht wegschmeißen.
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Okay, der Reifenali ist ganz fein, dann soll der mal schauen. Das ist eine Kacke beim neuen AG. Mein Arbeitsplatz ist auf der Messe Frankfurt, da bestehen die Wege zu Aufbauzeiten eigentlich mehr aus Metall als aus Asphalt. Ich glaub, ich mach mir ne Flatrate.
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Fahr halt auf Ketten!
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| Thema: Autothread ( mit Standardantrieb ) |
