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| | Zitat von John Mason
E: wenigstens war bei der GS nach >10x Aufheben der Lenker noch gerade! Bei der AT war der sofort krumm 
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Wessen AT wurde da denn vergewaltigt? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 22.10.2017 22:43]
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E: boah fuck u imgur.
Wie behindert sind die bitte komprimiert? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 22.10.2017 22:45]
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Wenn ich es mir so Recht überlege ist una doch bereit für ein italienisches Motorrad. Mehr als da wird er auch nicht unterm Motorrad liegen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [TDE]Killersemmel am 22.10.2017 23:01]
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Man hebt Motorräder übrigens vom Motorrad abgewandt und aus den Beinen heraus auf.
So bekomm ich die GS selbst auf Schrägen unproblematisch hoch.
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Wenn ich es mir so Recht überlege ist una doch bereit für ein italienisches Motorrad. Mehr als da wird er auch nicht unterm Motorrad liegen.
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Da hast du allerdings Recht
die nummer hat bei mir leider auch nicht funktioniert.
Ich weiß aber seit dem GW dass es ein Kraftproblem ist und kein Technikproblem.
Ach wird einfach Zeit die Motorräder gegen Sportwagen zu tauschen. Ist sicherer und die muss man nicht aufheben 
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Naja bei der gs haben wir ja auch festgestellt dass diese Technik nicht funktioniert. Weil sie nicht aufm dem Reifen liegt und man sie damit nur über den Boden schiebt anstatt dass sie sich aufrichtet.
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Mason ist also einfach ein Lauch, machste nichts...
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Einfach das Motorrad nich hinlegen.
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je nachdem wo du so fährst... kommt das halt schonmal vor
Spoiler - markieren, um zu lesen:
auf fiesem Asphalt in Italien zB
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oder auf so nem graden Stück Straße auf ner blöden Insel in der irischen See.
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Was ist jetzt eigentlich aus der Kawa geworden?
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liegt noch im Sprinter meines Bruders. Sobald ich ins neue Haus reinkomme, wird die da in die Garage gestellt und erst mal in Ruhe begutachtet. Kumpel hat schon angeboten, seine Mechaniker mal ein bisschen nebenbei dran arbeiten zu lassen.
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Techniker ist informiert, meinste?
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one does not simply inform the Techniker!
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Wenns auf der gegenüberliegenden Seite liegt scheint das ja noch relativ einfach zu gehen. Und wie macht man das bei der anderen Seite oder ner Maschine mit Mittelständer?
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Bei BMW hat man wohl nix mehr zum verbessern gefunden, 'drum hat die 2018er GS jetzt ein TFT-Display anstelle analoger Anzeigen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Brainkicker am 23.10.2017 18:34]
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SO hat das auszusehen 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von *Viper* am 23.10.2017 18:42]
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Ich würde ja zustimmen, aber...
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Ist das aus nem Apache?
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das sieht grad mit dem Logo rechts eher nach Scheeräummaschine aus. Der Supra 5000, mit extrabeitem Schild und Sturzbügeln.
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Bei so ner Adventurekarre hat man ja eh das Garmin vorm Tacho, der ist ja nur zur Zierde da.
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Wenn du sie abschaltest kommt noch animiert "see you next time..."
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| | Zitat von DJDeath
Ist das aus nem Apache?
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Eher Indy500.
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Motorräder nun revolutioniert?!
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Ich will lösen: "was passiert, wenn Optimus Prime sich in einen Tricity verliebt?"
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Nein. Einfach Nein. 
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Würde ich Probefahren
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Ich finde es interessant. Ich würde eventuell noch einen Schritt weitergehen. Dort sind nun vorne 2 und hinten 1 Rad. Jetzt wird es zugegeben etwas verrückt, aber lasst euch mal drauf ein. Also, vorne 2, hinten 1. Wenn man jetzt hinten auch noch ein Rad anbaut, dann hätte man vorne 2 und hinten ebenfalls 2 Räder?! Weiß nicht ob das überhaupt geht, aber könnte man mal ausprobieren. Vielleicht noch was oben drauf anbauen, sowas wie beim Haus auch oben ist, ein Dach nennt man das glaube ich? Zieht manchmal so beim Fahren und der Regen nervt hin und wieder.
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inb4 "aber die Kurve war total einsehbar!"
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| Thema: Motorradthread ( Diese Jungs schenken sich nichts! ) |
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