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| | Zitat von K4ll1mer0
Da gönnt sich aber einer richtig!
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"Mindfulness"
Das management buzzword 2018
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| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von DJDeath
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Aspe
Sagt er ja.
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Hab ich eigentlich dein i30N Probefahrt Fazit verpasst?
Oder gabs nie eins?
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Gab bisher keins. Kommt aber noch.
Bin aktuell aber in Urlaub ohne Laptop.
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Hier steht seit ein paar Tagen einer auf'm Parkplatz. Das Cockpit hätte ja richtig nett anzusehen sein können.
https://i.imgur.com/pVVozaE.jpg?1
Aber dann hat jemand seinen PSP Verschnitt in die Mitte geklebt.
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Fand ich beim Probesitzen auch furchtbar.
Aber brim Megane RS ist aus der PSP direkt ein 27" LCD geworden...
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Curved? 
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| | Zitat von Phiasm
Hat sich auf jeden Fall gelohnt, zu ner zertifizierten BMW-Werkstatt zu fahren, um das Dach reparieren zu lassen. 800¤ (die ich nur zahlen musste, weil ich Idiot vergessen hatte mir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen) reichen also für 48 Tage aus, dann tritt der selbe Fehler wieder auf und das Dach lässt sich nicht mehr öffnen.
Ich glaub ich werd denen jetzt den Eingangsbereich zuscheißen.
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Bei dir wars ein E89 und irgendwas mit dem Kabelbaum (?), oder? Der nach so kurzer Zeit wieder durch Oo
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Wenn der Kabelbaum getauscht wurde, dann war es wohl doch nicht der Kabelbaum.
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Eben gelesen: Die neue Alfa Romeo Giulietta (2018) kehrt zum Hinterradantrieb zurück.
Ob man einen Alfa kaufen sollte/möchte steht natürlich auf einem anderen Blatt. Aber nachdem BMW beim kommenden 1/2er genau das Gegenteil vollziehen wird, hat das Teil sicher ein gutes Standing in der Klasse.
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die ganzen BMW Fahrer kaufen nun also Alfa?
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Dann würden sie wohl kaum den Wechsel vollziehen. Aber vielleicht kaufen Alfafahrer inzwischen Mazda. Das bessere Design bei soliderer Technik.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tabara am 31.05.2018 12:45]
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Bei den niedrigen Motorisierungen ist doch rwd total uninteressant. Also ich würde es grundsätzlich vorziehen aber der gemeine Autokäufer wird das bisschen Leistung an der Vorderachse nicht als störend wahrnehmen, weil er denkt es sei normal und gehört sich so.
Aber da BMW wahrscheinlich auch die Performance Versionen mit fwd (bzw dann awd) anbietet is das grundsätzlich eher scheiße. Und nur weil ein Guilletta rwd hat, is das noch lange kein Kaufgrund. Is immernoch ein Alfa. 
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Fährt einen MX5
[meme]
RWD bei niedrigen Motorisierungen uninteressant
scnr.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Fährt einen MX5
[meme]
RWD bei niedrigen Motorisierungen uninteressant
scnr.
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Mein Gedanke 
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Ein M135ix ist je nach Auslegung des AWD sicher ganz lustig.
Dann aber alles darunter FWD wird...damit habe ich mich immernoch noch richtig angefreundet.
Angeblich kommt der nächste 340i (dann M340i genannt) in Europa auch nur als AWD auf den Markt.
Solche Ficker ey.
Die USA bekommt wohl eine RWD Variante.
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340i nur mit AWD?
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| | Zitat von Expressreiskocher
Fährt einen MX5
[meme]
RWD bei niedrigen Motorisierungen uninteressant
scnr.
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haste den Satz danach noch gelesen oder schon in schnappatmung verfallen.
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| | Zitat von Aspe
Ein M135ix ist je nach Auslegung des AWD sicher ganz lustig.
Dann aber alles darunter FWD wird...damit habe ich mich immernoch noch richtig angefreundet.
Angeblich kommt der nächste 340i (dann M340i genannt) in Europa auch nur als AWD auf den Markt.
Solche Ficker ey.
Die USA bekommt wohl eine RWD Variante.
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Mit optionalem M xDrive aus dem aktuellen M5?
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Im Lichte von S4 und C43 jetzt nichts außergewöhnliches. Dennoch schade.
Edit: nef, meine Einschätzung wäre nein. Da kein reines M GmbH Fahrzeug.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 31.05.2018 14:01]
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von Expressreiskocher
Fährt einen MX5
[meme]
RWD bei niedrigen Motorisierungen uninteressant
scnr.
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haste den Satz danach noch gelesen oder schon in schnappatmung verfallen.
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Pffft, ganze Posts lesen - ist das hier der WKDGFB?
Und mir ist das sowieso recht egal, hauptsache die Bude macht Spaß.
¤: Son i30N hätte ich auch echt gerne mal, auch wenn ich akut keinen kaufen möchte.
#probefahrttouristen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 31.05.2018 14:17]
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| | Zitat von Aspe
Angeblich kommt der nächste 340i (dann M340i genannt) in Europa auch nur als AWD auf den Markt.
Solche Ficker ey.
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Einfach die vorderen Antriebswellen ausbauen.
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| | Zitat von Expressreiskocher
¤: Son i30N hätte ich auch echt gerne mal, auch wenn ich akut keinen kaufen möchte.
#probefahrttouristen | |
Durch dieses Giulietta-Gelaber bin ich wieder angefixt mir mal eine Giulia QV klarzumachen.
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Aspe
Angeblich kommt der nächste 340i (dann M340i genannt) in Europa auch nur als AWD auf den Markt.
Solche Ficker ey.
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Einfach die vorderen Antriebswellen ausbauen.
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Actually, wir gucken derzeit, ob das beim Firmen R8 (Erste Generation) funktioniert, so vong Haldexsteuerung umstricken, Halbwellenhaltbarkeit etc. Die Herren Chefs wollen ne Heckschleuder für Events haben und warum was Neues kaufen, wenn der Audi da doch rumsteht und eh schon läuft wie ein Sack Nüsse!
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Müsste doch eigentlich machbar sein, die GT3 haben ja auch nur Heckantrieb.
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| | Zitat von Derlorelore
R8 hat ne Visco, keine Haldex.
wobei da ja auch evtl. auch beides Verbaut sein kann. Wat weiß ich schon.
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Kann schon sein, habe mich noch nicht weiter damit beschäftigt. Aber irgendwie muss man dem Mittendifferential halt beibringen, dass die VA jetzt kein Moment mehr bekommt und das die ganze Ladung nach hinten soll. Ist ja'n Mittelmotor, vielleicht kann man auch einfach die Kardanwelle nach vorne aushängen und die Steuerung umschreiben.
Ein GT3 hat halt nicht mehr so dolle viel mit dem Serienmodell gemein, da ist einfach andere Hardware drin. Aber das würde in unserem Fall Geld kosten, ergo...
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| | Zitat von planetengetriebe
| | Zitat von Phiasm
Hat sich auf jeden Fall gelohnt, zu ner zertifizierten BMW-Werkstatt zu fahren, um das Dach reparieren zu lassen. 800¤ (die ich nur zahlen musste, weil ich Idiot vergessen hatte mir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen) reichen also für 48 Tage aus, dann tritt der selbe Fehler wieder auf und das Dach lässt sich nicht mehr öffnen.
Ich glaub ich werd denen jetzt den Eingangsbereich zuscheißen.
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Bei dir wars ein E89 und irgendwas mit dem Kabelbaum (?), oder? Der nach so kurzer Zeit wieder durch Oo
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| | Zitat von Icefeldt
Wenn der Kabelbaum getauscht wurde, dann war es wohl doch nicht der Kabelbaum.
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Jopp, e89; Kabelbruch + defekter Hallsensor war das damals (vor 48 Tagen  ). Wurde maßlos überteuert repariert, weil ich Trottel mir keinen Kostenvoranschlag hab geben lassen. Ich war vorgestern auch direkt bei dem Laden und hab das Problem geschildert, da erdreistet sich dieser Hurensohn mir zu sagen, dass das ja nicht unbedingt ein Garantiefall wäre, da es ja auch was anders sein könnte jetzt. Klingt plausibel, es ist nämlich nur EXAKT der gleich Fehler mit EXAKT der gleichen Symptomatik. Dieses dumme Stück Scheiße hat mir damals 20(!!) Arbeitsstunden für die Fehlersuche berechnet. In dieser Zeit kann man das Dach vermutlich komplett neu bauen; er will mir aber erzählen, dass die Zeit nicht ansatzweise ausreichen würde, um mehr als einen Fehler in der Dachelektronik zu finden.
Will der mich verarschen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 31.05.2018 23:45]
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Ja, will er. Such Dir nen kompetenten Laden. Hast mal beim Cabriozentrum Osnabrück angefragt? Da sitzen einige der alten Karmann-Leute, die wissen was fürn Käse sie für alle möglichen Hersteller an Dachkonstruktionen verzapft haben...
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Ja, will er. Such Dir nen kompetenten Laden. Hast mal beim Cabriozentrum Osnabrück angefragt? Da sitzen einige der alten Karmann-Leute, die wissen was fürn Käse sie für alle möglichen Hersteller an Dachkonstruktionen verzapft haben...
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Die Sache ist, ich will das dem Laden auf gar keinen Fall durchgehen lassen, das grenzt ja schon am Betrug. Als ich Dienstag da war, hab ich mir für Montag n Termin geben lassen, in der Hoffnung, dass ich in der Zwischenzeit zu nem andern Laden fahre, der mir n Gutachten zu dem Dach erstellt, das ich dem Heini dann auf den Tisch knallen kann (gegebenenfalls mit nem Anwalt im Schlepptau). Es stellt sich leider heraus, dass kaum eine Werkstatt sich mit Dächern auskennt, weil die wohl zu Herstellerspezifisch sind. Den Termin für Montag werd ich natürlich absagen, wenn ich da ohne Absicherung hinfahren, werden die mir natürlich sonst was erzählen und ich hab relativ wenig Interesse daran, diesen Leuten auch nur einen weiteren Cent in ihr Rektum zu schieben.
Osnabrück ist leider nicht um die Ecke, ich versuch erstmal noch hier in der Umgebung jemanden zu finden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 31.05.2018 21:50]
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Vielleicht mal beim ADAC anfragen. Sowohl um einen Spezialisten zu finden, als auch um ein bisschen öffentlich Druck zu machen.
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Kürzlich hatte die Google-Tochter Waymo ja mitgeteilt, dass sie 20.000 Jaguar i-Pace in die autonome Flotte aufnehmen will.
Jetzt haben sie zusätzlich 62.000(!) Chrysler-Vans bestellt.
| | | Chrysler is expected to start delivering the 62,000 vehicles to Waymo in late 2018. Waymo is building up its self-driving car fleet to launch a ride-hailing service later this year. | |
https://www.zdnet.com/article/waymo-to-add-62000-more-chrysler-minivans-to-self-driving-car-fleet/
Das dürfte nochmal ein paar Meilen Forschungsvorsprung dazu geben, die Hersteller müssen ja Statistiken vorlegen, wie viele Disengagements (Abschaltungen) es bei ihrem autonomen Auto gibt, weil der Wagen nicht mehr weiter weiß und in eine Situation kommt, in der jemand von außen eingreifen muss.
Bei Google lag der Wert im letzten Jahr bei 0,11 pro 1000 Meilen. Bei Mercedes bei 483. Oder andersherum: Ein Google-Auto ist knapp 9000 Kilometer gefahren, bevor jemand eingreifen musste. Ein Mercedes 2.
Interessant auch die Gesamtfahrleistung, die Waymo-Flotte war knapp 550.000km autonom unterwegs, Mercedes rund 1700 (nur Kalifornien).
Bin gespannt, wie die das aufholen ...
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| Thema: Autothread ( Aerodynamisch.. ) |
