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Haben sie auch so empfunden.
Deswegen wurde die 2019er Version überarbeitet:
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Vans sind stinkelangweilig, und wenn mal jemand ein progressives Design bringt ist es auch wieder "boahleck".
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immer noch besser als multipla.
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hat ein bißchen was von Transformers.
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Wtf... generation yolo auf der desginebene oder was?
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| Zitat von caschta
Fährst du nicht einen Fiesta st?
Ich komm durcheinander.
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Bitch please.
Es geht um das gleiche Auto, was ich jetzt auch fahre, nur mit anderem Motor.
Full story:
Mir ist schon vor einiger Zeit ein A4 3.0 aufgefallen, der hier in der hood rumcruist. Seit paar Wochen steht der jetzt immer auf dem gleichen Parkplatz, HU schon abgelaufen, Ticket von den Cops am Wischer. Ich war heute zwei mal da und hab mir den genauer angeschaut. Kein Knaller, aber gepflegt und ein ordentlicher Eindruck. Ausstattung gut. Als ich vorhin drunter lag (hatta quattro?) hat mich ein Nachbar angesprochen. Ich hab dem das halt erzählt, dass ich die Kiste interessant finde und er hat mich dann gleich zum Besitzer geführt. Älterer Mann ~70+, Zweitwagen, Erstbesitz, knapp über 100k. Ein bisschen was müsste für die HU gemacht werden, aber so recht Lust hat er nicht, fährt weniger und wenn dann mit dem Jimny. Ich hab ihm gesagt, dass ich den auch ohne HU kaufen würde, Name und Nummer da gelassen. Er denkt drüber nach.
Mobile sagt, dass die Kisten auch mit geringen km-Ständen recht günstig sind, weil eben dicker Motor und so. Im Grunde ist das genau das, was ich gesucht habe (älter, gepflegt, langlebig, aber bisschen was zu tun und daher sehr günstig). Ein Auto mit der Historie ist schon echt selten.
Da meine Schleuder noch diesen Monat die 400k vollmacht und da sowieso ein paar Hundert an Investition anstehen, fange ich schon an zu grübeln.
Fixkosten Steuer und Versicherung wären jährlich ~50 Euro mehr, also nicht der Rede wert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dieselrakete am 16.04.2019 22:45]
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Dann schlag zu. Unterhalt wird sich kaum sehr unterscheiden, gerade wenns du selber machst.
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Der 3.0 soll doch eine recht robuste Maschine sein, nur im Serienzustand halt kein Sportgerät. Klingt für mich nach nem rundum sinnvollen Tausch.
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Oder ist das der vr6 aus der vw resteteilekiste? Dann ist der aufgrund baumängel mit vorsicht zu geniessen.
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| Zitat von harmlos
Vans sind stinkelangweilig, und wenn mal jemand ein progressives Design bringt ist es auch wieder "boahleck".
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"Boahleck" ist so ein toller Ausdruck
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| Außerdem war es nicht möglich, die aktuelle Geschwindigkeit im Tempomat zu setzen. Das Model 3 wählt grundsätzlich die im Kartenmaterial hinterlegte zulässige Höchstgeschwindigkeit aus. Ein Unding, zumal diese Karten wider Erwarten nicht aktuell sind und nicht über die Kameras mit den Verkehrszeichen abgeglichen werden. Darüber hinaus hält sich der Autopilot auf der Autobahn nicht ans Rechtsfahrgebot, und die Ramp-on-Ramp-off-Funktion („Navigate on Autopilot“ für die Auf- und Abfahrten war disfunktional. Ach ja, an zwei Tagen fielen Autopilot und Rückfahrkamera komplett aus | |
A U T O P I L O T
U
T
O
P
I
L
O
T
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| Zitat von Lunovis
Oder ist das der vr6 aus der vw resteteilekiste? Dann ist der aufgrund baumängel mit vorsicht zu geniessen.
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Nope. Wüsste nicht dass es einen 3.0 VR6 gab. Aber der is definitiv ein normaler V6.
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| Zitat von Jay666
| Zitat von Lunovis
Oder ist das der vr6 aus der vw resteteilekiste? Dann ist der aufgrund baumängel mit vorsicht zu geniessen.
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Nope. Wüsste nicht dass es einen 3.0 VR6 gab. Aber der is definitiv ein normaler V6.
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3.0
11/2000-11/2004
ASN V6
5 Ventile pro Zylinder
Zahnriemen
Saugrohreinspritzung
82,5mm x 92,8mm
2976 cm³
10,5:1
162kW 22 PS/6300
300 Nm/3200
Realistischer Verbrauch laut Spritmonitor bei 10-11l....
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Sounds about right.
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Ja willst du ein Auto mit Hub fahren oder nicht?
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| Zitat von dieselrakete
| Zitat von Jay666
| Zitat von Lunovis
Oder ist das der vr6 aus der vw resteteilekiste? Dann ist der aufgrund baumängel mit vorsicht zu geniessen.
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Nope. Wüsste nicht dass es einen 3.0 VR6 gab. Aber der is definitiv ein normaler V6.
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3.0
11/2000-11/2004
ASN V6
5 Ventile pro Zylinder
Zahnriemen
Saugrohreinspritzung
82,5mm x 92,8mm
2976 cm³
10,5:1
162kW 22 PS/6300
300 Nm/3200
Realistischer Verbrauch laut Spritmonitor bei 10-11l....
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Lässt sich begasen.
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Ahoi Autothread!
Die A-Klasse (erste Generation) meiner Mutter kommt nicht mehr durch den TÜV und sie möchte daher ein neues Auto.
Es soll wieder in ungefähr der gleichen Größenordnung sein (Kleinwagen, kleine Kompaktklasse) und einen leicht höheren Einstieg haben (so wie die A-Klasse).
Weitere Voraussetzungen:
Preis: 10.000 bis 15.000 EUR
Max. 2 Jahre alt
Max. 15.000 km
Möglichst wartungsarm für die nächsten fünf bis zehn Jahre.
Wenn möglich, was nicht zu alltägliches.
Ausstattung fast egal, solange der Innenraum nicht zu billig aussieht.
Bisher steht eigentlich nur der smart forfour zur Auswahl.
Hättet ihr noch andere Ideen?
Dankeschön!
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| Zitat von gwc
Möglichst wartungsarm für die nächsten fünf bis zehn Jahre.
Wenn möglich, was nicht zu alltägliches.
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Den allerletzten jemals gebauten Toyota Urban Cruiser.
Das war allerdings schon 2014.
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| Zitat von Lunovis
x1 zu gross für sie?
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Wirste zu dem Preis und der Laufleistung und Bj nicht kriegen, schätz ich.
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Die Größe wäre am Maximum, kleiner ist ihr lieber. Aber da geht der erste mit BJ > 2017 erst bei 24.000 EUR los.
| Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| Zitat von gwc
Möglichst wartungsarm für die nächsten fünf bis zehn Jahre.
Wenn möglich, was nicht zu alltägliches.
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Den allerletzten jemals gebauten Toyota Urban Cruiser.
Das war allerdings schon 2014.
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Jau, zu alt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von gwc am 17.04.2019 19:54]
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| Zitat von gwc
Ahoi Autothread!
Hättet ihr noch andere Ideen?
Dankeschön!
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Hyundai ix20
Da sparst du sogar einige tausender bei 2017 oder kannst sogar zu 2018er hochgehen.
Da 5 Jahre Garantie ist die nächste Zeit dann eh schon abgedeckt.
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Props an deine Mutter, dass sie es so lange mit der A-Klasse ausgehalten hat.
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| Das Münchner Elektroauto Start-Up Sono Motors gab heute bekannt, dass die Auslieferung des ersten Fahrzeuges um gut ein Jahr verschoben wird. Demnach soll die Produktion des SION ab der zweiten Jahreshälfte 2020 beginnen, mit ersten Kundenauslieferungen ist somit eher nicht vor Herbst 2020 zu rechnen. | |
... oder soll man es lassen?
https://emobly.com/de/news/sion-kommt-ein-jahr-spaeter-produktion-in-schweden/
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| Zitat von harmlos
| Zitat von dieselrakete
| Zitat von Jay666
| Zitat von Lunovis
Oder ist das der vr6 aus der vw resteteilekiste? Dann ist der aufgrund baumängel mit vorsicht zu geniessen.
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Nope. Wüsste nicht dass es einen 3.0 VR6 gab. Aber der is definitiv ein normaler V6.
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3.0
11/2000-11/2004
ASN V6
5 Ventile pro Zylinder
Zahnriemen
Saugrohreinspritzung
82,5mm x 92,8mm
2976 cm³
10,5:1
162kW 22 PS/6300
300 Nm/3200
Realistischer Verbrauch laut Spritmonitor bei 10-11l....
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Lässt sich begasen.
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Was hat der für ne Euro? Hätte da noch ne Sechszylinder-Gasanlage günstig abzugeben..
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3 oder 4, muss also leider ne 115R-Anlage bekommen.
Nächstes Jahr kaufe ich mir aus Mitleid was mit 5-6 Zylindern und Euro 1 um dich von dem Plunder endlich zu erlösen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 17.04.2019 21:42]
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Thema: Autothread ( Belt up! ) |