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| | Zitat von [FGS]E-RaZoR
| | Zitat von Aspe
Was natürlich stimmt, dass ein schwereres Autos mehr kinetische Energie hat und die irgendwo hin muss und das ungünstig ist, wenn das getroffenen Objekt ein Mensch ist | |
Wenn das getroffene Objekt ein anderes Auto ist, ist das egal?
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Auch hier verweise ich auf Ingenieure für eine detaillierte Antwort.
Andere Autos können Energie zumindest besser aufnehmen und ableiten als ein Mensch.
edit:
AJ, kk. Muss meine Akte aktualisieren. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 10.03.2023 14:21]
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geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h und 80km/h außerorts > weniger notwendigkeit energie umzuleiten.
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Innerorts geht ich mit.
In München ist jetzt der größte Teil der (4 spurigen, 2 je Fahrtrichtung) Leopoldstraße in Schwabing bis zur Altstadt 30. Ungewohnt... aber geht schon klar.
Meinst Du mit außerorts auch die Autobahn? 
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nein.
bei 80km/h ist der baum der allee auch oft schon tödlich, aber der bremsweg besser als bei höheren geschwindigkeiten
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In dem kleinen Mini willst du aber nicht sitzen wenn du einen Unfall hast.
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deswegen tempolimits. dann überlebt man auch (eher) im mini
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Fun Fact, die größeren Außenmaße sind (in geringem Maße) auch auf systematischen Fußgängerschutz zurückzuführen, mit rundgelutschten Stoßfängern und "Luft" zwischen Motorhaube und Block.
Trotzdem: Autos überwinden.
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| | Zitat von Bregor
In dem kleinen Mini willst du aber nicht sitzen wenn du einen Unfall hast.
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Ist mir schon klar, aber ich bezweifle einfach mal, dass Autos in den vergangenen Jahrzehnten ausschließlich größer und schwerer (und stärker motorisiert) geworden sind, weil das sicherer für alle Verkehrsbeteiligten ist.
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| | Zitat von [FGS]E-RaZoR
| | Zitat von Bregor
In dem kleinen Mini willst du aber nicht sitzen wenn du einen Unfall hast.
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Ist mir schon klar, aber ich bezweifle einfach mal, dass Autos in den vergangenen Jahrzehnten ausschließlich größer und schwerer (und stärker motorisiert) geworden sind, weil das sicherer für alle Verkehrsbeteiligten ist.
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Komfort spielt da natürlich auch eine Rolle, was indirekt einen Einfluss auf die Sicherheit hat.
Früher (tm) mit dem Käfer zu fünft ohne Klimaanlage, die Kinder auf der Rückbank ohne Gurt herumturnend nach Italien war nicht automatisch besser.
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| | Zitat von Aspe
Komfort spielt da natürlich auch eine Rolle, was indirekt einen Einfluss auf die Sicherheit hat.
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Aber auch nicht immer positiv, siehe SUVs.
Und auch Komfort + Sicherheit sind natürlich nicht die einzigen Faktoren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [FGS]E-RaZoR am 10.03.2023 15:26]
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| | Zitat von AJ Alpha
Hehe Mini 6
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Alter
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| | Zitat von Aspe
Innerorts geht ich mit.
In München ist jetzt der größte Teil der (4 spurigen, 2 je Fahrtrichtung) Leopoldstraße in Schwabing bis zur Altstadt 30. Ungewohnt... aber geht schon klar.
Meinst Du mit außerorts auch die Autobahn?
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Schadet nicht
Die ganzen Vollsprallos, die sie mit 90 im geleasten M2 ballern kann man nun endlich richtig züchtigen
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Ich sehe auf dem Arbeitsweg häufiger M2s in diesem blau, die haben aber eigentlich immer OF im Kennzeichen. Ich winke dann nicht.
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von AJ Alpha
Äpfel Birnen.
Neue Autos, alte Panzer
Einfach SUVs scheisse finden ohne solche "Argumente"
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Is dir n SUV über die Füße gefahren, oder woher kommt der in letzter Zeit stark verbalisierte Hass?
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SUVs sind einfach Scheisse. So einfach ist das.
Niemand braucht sowas. *
*Richtige pick ups/off roader haben zumindest noch ein (limitiertes) use case.
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| | Zitat von AJ Alpha
Äpfel Birnen.
Neue Autos, alte Panzer
Einfach SUVs scheisse finden ohne solche "Argumente"
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Was fährt eigentlich Herr Raths?
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schlimmste gegend in deutschland zum auto fahren: frankfurter kreuz. nur arschgeigen.
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| | Zitat von [RPD]-Biohazard
| | Zitat von AJ Alpha
Äpfel Birnen.
Neue Autos, alte Panzer
Einfach SUVs scheisse finden ohne solche "Argumente"
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Was fährt eigentlich Herr Raths?
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älterer BMW Touring war das glaube ich
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| | Zitat von [RPD]-Biohazard
| | Zitat von AJ Alpha
Äpfel Birnen.
Neue Autos, alte Panzer
Einfach SUVs scheisse finden ohne solche "Argumente"
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Was fährt eigentlich Herr Raths?
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Er hat mehrere Coiffeure und lässt regelmäßig einen fahren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von homer is alive am 10.03.2023 18:31]
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| | Zitat von [Indiana Jones]
schlimmste gegend in deutschland zum auto fahren: frankfurter kreuz. nur arschgeigen.
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Fahre ich jeden Tag zweimal, Du Flötotto.
Ja, hohe Deppendichte durch M2s aus Offenbach und bayerische Landbevölkerung, aber es sind wahrlich genug Spuren zum einordnen da.
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Das große Gesetz der Kennzeichen besagt: $mensch über $menschAusAngrenzendemLandkreisMitAnderemKennzeichen: die können alle überhaupt kein Auto fahren!!!
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| | Zitat von Huckel
| | Zitat von [Indiana Jones]
schlimmste gegend in deutschland zum auto fahren: frankfurter kreuz. nur arschgeigen.
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Fahre ich jeden Tag zweimal, Du Flötotto.
Ja, hohe Deppendichte durch M2s aus Offenbach und bayerische Landbevölkerung, aber es sind wahrlich genug Spuren zum einordnen da.
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Ich find die linke Spur am Besten 
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| | Zitat von homer is alive
Das große Gesetz der Kennzeichen besagt: $mensch über $menschAusAngrenzendemLandkreisMitAnderemKennzeichen: die können alle überhaupt kein Auto fahren!!!
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Das ist glaube so einen Stadt Land Beef Geschichte
<- LIP Kennzeichen ama
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| | Zitat von [RPD]-Biohazard
<- LIP Kennzeichen ama
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Ungelegen die langsamsten Autofahrer.
Ist mir dort in der Masse extrem aufgefallen.
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Und das fehlende Blinker setzen nicht?
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Ich fahr BMW... Sowas merk ich nicht.
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Die Lösung wär eigentlich relativ leicht.
Wohnzonen:20, Radfahrer und Fussgänger wie bei Begegnungszonen bevorzugt, dafür Gehwege und alle Markierungen aufgehoben, Parkplätze nur für Gäste, Anwohnerparken nur auf Privatgrund.
Innerorts ohne rämliche Trennung von Rad und Motorisiertem Verkehr:30
Mit baulicher Trennung: 50
Ausserorts ohne Trennung: 50
Mit Trennung:80
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Köder niedriger Qualität Geschwindigkeit.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
![AUP [FGS]E-RaZoR 19.09.2011](./avatare/upload/U3035--e-razor.png)
