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Zuviel Geld?
Nochmal auf die neue Seite:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 03.06.2008 22:24]
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Ich hab am Sa in der Schweiz an der Tanke einen schwarzen G5 GTI mit 5 Türen gesehen (bis jetzt erst den 2. oder so  ) mit Abt-Bodykit. Sah gut aus 
Die Vier-Rohr-Anlage war nicht so meins, aber auf Nachfrage erfuhr ich dann noch, dass ein KW und 40 PS mehr drin waren
Die Fahrerin war aber etwas zu alt für mich 
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
neue welle muss jetzt nicht unbedingt sein. außer, es muss sein. 
aber das entscheidet sich, wenn das gerät mal offen ist.
ich hab oben hinten noch was hinzueditiert, bezüglich ventilschaftdichtungen.
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Schaftdichtungen wäre auch noch mein Vorschlag gewesen.
Hast du ne Komplettrevision vor und erstmal Deckel ab und "nur gucken"? NW ersetzen ist jedenfalls überflüssig, sofern sie nicht eingelaufen ist.
Ist ja schließlich kein Verschleißteil - außer beim Mercedes V8 
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je nach geld und notwendigkeit.
der deckel muss sowieso runter, weil die ventile schon recht unangenehm klackern.
da hoffe ich, dass nix gröberes beschädigt ist, sondern das ganze nur eingestellt gehört.
und wenn dann noch geld übrig vorhanden ist und es ohne viel zusätzliche zerlegarbeit möglich ist, würde ich auch gern den benzin- und ölverbrauch optimieren und was für die haltbarkeit tun.
wie ist das denn bei den schaftdichtungen? geht das gleich mit? alles, was wenig materialkosten verursacht und wenig aufwand ist, sobald ventildeckel und nockenwelle mal heraußen sind, würde sich da anbieten.
ziel wäre, dass der motor nachher besser und sparsamer läuft und erst dann wieder aufgemacht werden muss, wenn es in vielen jahren mal die ZKD erwischt
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Najo, Ventilschaftdichtungen ist auch nicht sooo einfach, die Ventile können in den Brennraum fallen, manchen mit Preßluft Druck damit die Ventile oben bleiben. Dann brauchts noch son speziellen Federspanner für die kleinen aber kräftigen Federn...
Hach ja, so ein Peugeotchen reparieren, das macht Spaß! 
Also bei meinem Diesel war die Nockenwelle eingelaufen aber egal, büschn Öl verhindert Rost am Motorblock.
Schön war auch das vordere Radlager und die wg. eines Werkstattfehlers rundrum eingerissene Achsmanschette. Macht viel Arbeit aber wenns geschafft ist kommt ein Orgasmus da nicht mit.
/no_man_alive
0W40 Öl gibts günstig in manchen Supermärkten, Marktkauf und Kaufland z.B. Marktkauf nimmt für 5l 27¤.
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Krass! Sogar ein 4-Takter.
/wobei, eher schwach, kein OHC-Motor 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 03.06.2008 22:45]
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Stimmt, aber geiler Sound! OHC wär best. zuviel Arbeit, Ölkanäle, Ölpumpe, Steuerkette und son Dreck.
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Wie giel, der Sternmotor ist ja noch viel geiler. =D
Klick.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 03.06.2008 22:51]
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Wie das alles wackelt, fast hätts einem den Propeller ins Bein gehauen. Egal, Schraubzwinge dran, weiter.
/Geil, an der großen Schwungscheibe hat er richtig zu ackern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aaaalteer am 03.06.2008 22:59]
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Sodale, Montag + Dienstag(heute) Auto repariert, hier die Bilder:
zur Erinnerung Unfallschaden:
http://forum.mods.de/bb/thread.php?TID=184661&PID=1239185121#reply_1239185121
gestern:
      
heute/gerade eben gemacht:
Ich bin schon ein bisschen stolz auf mich, hab alles selber gemacht(für die Motorhaube habe ich einen zweiten Mann zum runterheben gebraucht) und es funktioniert alles einwandfrei.
Zugegeben, ich war etwas langsam - aber lieber langsam und 100%ig als schnell und gepfuscht, wenn man sowas noch nie gemacht hat.
Vor zwei Problemen stehe ich jetzt noch:
-Mit der Spedition rumhampeln und gucken, dass ich Geld für die Reparatur/Austausch der beschädigten Motorhaube bekomme. Momentan ist die beschädigte Motorhaube montiert, sie wurde provisorisch gerichtet und hin geschraubt.
-An meinem Grill ist links ein Clip abgebrochen und er steht leicht ab. Beim Schrotti hatten sie leider keinen Polo mit Frontschaden und kaputtem Grill(da hätte ich nen Clip abbauen können, da mein Golf einen Sonderteil-Grill auf Polo-Grundlage besitzt). Also mal gucken, ob ich übers Golf-Forum die Teilenummer raus finde und einen bei VW bestellen kann, ansonsten Eigenbaulösung, ebay oder warten bis der Schrotti was rein kriegt.
Klimaanlage habe ich neu Befüllen (Klimacheck) und Desinfezieren lassen. Nächste Woche noch Spur einstellen und dann ist meine Autoliste vorerst mal endlich leer.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Iceman3000 am 03.06.2008 23:29]
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| | Zitat von Aaaalteer
Macht viel Arbeit aber wenns geschafft ist kommt ein Orgasmus da nicht mit. | |
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Frag wegen dem Clip einfach mal in deiner VW-Werkstatt, normalerweise druecken die dir derartige Kleinstteile einfach in die Hand.
...zumindest macht das mein Mitsubishi-Haendler so.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Krass! Sogar ein 4-Takter.
/wobei, eher schwach, kein OHC-Motor
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Ich habe heute erfahren dass der Lehrling bei uns im Geschäft einen miniatur V8 herstellen wird. Da werde ich aufe jeden Fall von Zeit zu Zeit über die Schulter schauen.
So ein Teil würde sich auf dem Schreibtisch schon nicht schlecht machen
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| | Zitat von hoppelhase
Frag wegen dem Clip einfach mal in deiner VW-Werkstatt, normalerweise druecken die dir derartige Kleinstteile einfach in die Hand.
...zumindest macht das mein Mitsubishi-Haendler so.
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Naja, also ich hab bei VW schon andere Erfahrungen gemacht(arroganter Art), aber versuchen werd ichs trotzdem mal.
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Weep, ich hab mir nen pornösen Schlitten gekauft:
Golf II 115k km (definitiv original), neue Sommerschlappen + Zahnriemen neu für 250¤. Nich schlecht find ich.
Die siffende Zylinderkopfdichtung seh ich eher als Aufgabe denn als Problem 
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| | Zitat von harmlos
- MG Z-T-T <3
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Wäre bei dem die Ersatzteilbeschaffung teilweise nicht so beschissen hätte ich mir den fast geholt :>
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Ich hatte heute einen Mitsubishi Lancer vor mir mit GG Kennzeichen, keinerlei Typenbezeichnung hinten (also auch das Mitsu Zeichen war weg) und sau dreckig (Erprobungswagen?).
Das besondere: Ab 180+ haben seine hinteren Kotflügel angefangen zu flattern das ich vom Gas bin um Abstand zu kriegen. Ich dachte echt die fliegen gleich weg.
Wenn das bei allen Modellen so ist, dann gute nacht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Capitano am 04.06.2008 8:39]
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Wenns sowas in der Art war, kein Wunder
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Ich hab heute Nacht geträumt, dass ich mein Auto zur Inspektion gebracht hätte.
Gut, steht wirklich diesen Monat auf dem Plan.
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Und, schon den Bausparvertrag gekündigt?
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Nein! Es war der neue bzw. der aktuelle Lancer - Serien Ausführung.
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| | Zitat von FredBert
Und, schon den Bausparvertrag gekündigt?
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Was es bei Porsche wohl kostet, wenn man "TÜV fertig" machen bestellt
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Um die Kosten gering zu halten wird einfach ne TÜV-Station inkl. Prüfer gekauft. Das hält dann auch mindestens 5 Jahre.
/heut dienstlich in Starnberg gewesen. Uh oh. Der Cayenne ist da der neue Golf, echt ma. Und die Autohäuser haben echt schnieke Lineups an der Straße stehen....naja, falscher Beruf 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 04.06.2008 11:29]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von FredBert
Und, schon den Bausparvertrag gekündigt?
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Was es bei Porsche wohl kostet, wenn man "TÜV fertig" machen bestellt
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Bei den meisten Porsche ist der Pflegezustand 1A, da muss man nicht viel für den TÜV machen. Zum Glück.
Aber ich renn ja nicht wegen der Inspektion ins Porsche-Zentrum, da ist man mit einem Transaxle eh meist schlecht aufgehoben, weil diese neumodischen Mechatroniker sowas zu selten zu Gesicht bekommen haben .
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"Please don't hit the wall, please don't hit the wall! ... DAMNIT!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 04.06.2008 11:43]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von FredBert
Und, schon den Bausparvertrag gekündigt?
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Was es bei Porsche wohl kostet, wenn man "TÜV fertig" machen bestellt
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Bei den meisten Porsche ist der Pflegezustand 1A, da muss man nicht viel für den TÜV machen. Zum Glück.
Aber ich renn ja nicht wegen der Inspektion ins Porsche-Zentrum, da ist man mit einem Transaxle eh meist schlecht aufgehoben, weil diese neumodischen Mechatroniker sowas zu selten zu Gesicht bekommen haben .
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Ey Meister, wir brauchen für den 968er da ein neues Getriebe, da ist keins dran! 
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von FredBert
Und, schon den Bausparvertrag gekündigt?
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Was es bei Porsche wohl kostet, wenn man "TÜV fertig" machen bestellt
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Bei den meisten Porsche ist der Pflegezustand 1A, da muss man nicht viel für den TÜV machen. Zum Glück.
Aber ich renn ja nicht wegen der Inspektion ins Porsche-Zentrum, da ist man mit einem Transaxle eh meist schlecht aufgehoben, weil diese neumodischen Mechatroniker sowas zu selten zu Gesicht bekommen haben .
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Ey Meister, wir brauchen für den 968er da ein neues Getriebe, da ist keins dran!
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Ey, krass, gugge mol! Dem sinn zwo Zylinder abgefalle!!11!
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Ich übrigens gestern genau gesehen das du und Netforce bei Germanys Next Topmodel mitgemacht haben
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Der arme Audi R8.
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| Thema: Autothread ( Challenge! ) |
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