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| | Zitat von eister
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von eister
Der Alfa GT von nem Kumpel hat nen Motorschaden nach 26000km  . Angeblich Wasser im Zylinder und die Zündkerze ist festgerostet. Wie kann so etwas passiern ?
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Zylinderkopfdichtung im Mors.
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Gibts für sowas irgendwelche Gründe oder verabschiedet die sich alfa-typisch einfach mal so ? Kann man das reparieren oder ist gleich nen neuer Motor fällig ?
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Wer hat denn den "Motorschaden" diagnostiziert?
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Seine Alfa-Werkstatt. Die haben aber irgendwas davon erzählt, dass das Wasser allerhöchstens bei ner Motorwäsche hätte eindringen können. Klingt meiner Meinung nach aber nach Schwachsinn. Achja die eine Zündkerze ist so festgerostet, dass man sie nicht mehr rauskriegt und wenn dann neu gebohrt werden muss.
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Selbst wenn es Wasser im Motor ist...
...ich würd dem Laden gewaltig aufs Dach steigen.
Kann doch net sein das der Motor nach 26.000km nen fast kapitalen Motorschaden erleidet.
Das fahr ich ja in 10 Monaten.
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du fährst 26.000km in 10 monaten und dann noch benzin? okok, diesel ist auch nicht mehr so doll, aber das frisst dich doch auf.
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Ich werd wohl bei 45.000 fürs letzte Jahr landen... auf Super 
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Andere rauchen...ich fahre den Turbomotor...ich glaub da bin ich sogar noch günstiger.
Aber zur Zeit wirds eh weniger mit dem fahren.
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| | Zitat von Natanael
Andere rauchen...ich fahre den Turbomotor...ich glaub da bin ich sogar noch günstiger.
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Ich finde den Vergleich zwar merkwürdig, gehöre aber auch dazu 
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Achja heute Diesel für 1,31 getankt  .
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| | Zitat von Johnny Knoxville
du fährst 26.000km in 10 monaten und dann noch benzin? okok, diesel ist auch nicht mehr so doll, aber das frisst dich doch auf.
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Naja, hier haben ja einige solche fahrleistungen, ist ja teilweise auch ein Hobby. Ich denke ich komme auf 25k, je nachdem wie die nächsten 2-3 Monate werden.
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| | Zitat von uniQ
| | Zitat von Natanael
Andere rauchen...ich fahre den Turbomotor...ich glaub da bin ich sogar noch günstiger.
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Ich finde den Vergleich zwar merkwürdig, gehöre aber auch dazu
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Naja, wieso...
Wenn ich ne Jahresfahrleistung von 25.000km bei 10l zugrunde lege und sage das ein Diesel in meiner Preisklasse und Größenvorstellung 7,5l verbrauchen würde.
Dann würde ich knapp 1000¤ im Jahr sparen.
Aber jetzt fang ich an zu rauchen, und zwar ne Schachtel am Tag. Das sind 1440¤.
Klar, nicht rauchen und Corsa TDI fahren wäre unheimlich sparsam...aber jeder hat irgendein Laster
Und real verbrauche ich aber auch nur ~8,5-9 im Jahresdurchschnitt würd ich schätzen. Ich bin kein Bleifussfahrer. Bei den alltäglichen Fahrten hab ich nen Verbrauch weit unter 9 Liter.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 09.08.2008 13:59]
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| | Zitat von eister
Achja heute Diesel für 1,31 getankt .
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selbst an der mit Abstand teuersten Tanke im Kanton Zürich (Shell Winterthur rosenberg) gabs gestern vpower für 1.98,9 fr, also etwa 1.16¤ oder so. Normales Super 1.83, also etwa 1.05¤. Macht wieder spass =)
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Tankst du V-Power?
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Ja...er ist ein Marketingopfer!
"Aber er läuft soviel besser und sparsamer!!!1!1einself
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von uniQ
| | Zitat von Natanael
Andere rauchen...ich fahre den Turbomotor...ich glaub da bin ich sogar noch günstiger.
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Ich finde den Vergleich zwar merkwürdig, gehöre aber auch dazu
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Naja, wieso...
Wenn ich ne Jahresfahrleistung von 25.000km bei 10l zugrunde lege und sage das ein Diesel in meiner Preisklasse und Größenvorstellung 7,5l verbrauchen würde.
Dann würde ich knapp 1000¤ im Jahr sparen.
Real verbrauche ich aber auch nur ~8,5-9 im Jahresdurchschnitt würd ich schätzen.
Aber jetzt fang ich an zu rauchen, und zwar ne Schachtel am Tag. Das sind 1440¤.
Klar, nicht rauchen und Corsa TDI fahren wäre unheimlich sparsam...aber jeder hat irgendein Laster
Und real verbrauche ich aber auch nur ~8,5-9 im Jahresdurchschnitt würd ich schätzen. Ich bin kein Bleifussfahrer. Bei den alltäglichen Fahrten hab ich nen Verbrauch weit unter 9 Liter.
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Warum fängst du mit dem Rauchen an? 
Naja, wenn du aebr sagst "Ja, real verbrauche ich aber weit unter 9 Liter", dann wirst du mit nem Diesel aebr real auch unter 7,5 litern liegen, so eher im Bereich 6-6,5 Liter...
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| | Zitat von Jesus von Nazareth™
Tankst du V-Power?
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ja, aber nicht ganz freiwillig. Wir (Firma) sind von esso zu shell gewechselt. Bei esso hab ich normales Super+ getankt, aber das gibt's bei shell nicht. Nur Super und vpower, also tanke ich das fast zwangsläufig. Aber brauchen zu ich das sicher nicht, mit normalem Super+ wär ich auch zufrieden.
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| | Zitat von [G]Tobit
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ich fand den B3 zum Fahren ziemlich ätzend. Das ganze Innenleben hat geklappert, die Schaltung hat gehakt wie Sau und optisch isser auch kein Schmuckstück. Dazu kam, dass der Wagen noch keine 100.000km drauf hatte, aber die Motorlager bereits inexistent waren.
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Meiner hat 280000km und fährt sich richtig angenehm.
So wie mir das heut erklärt wurde, hat VW auch nicht wirklich Motorlager wie andere Hersteller. Der Motor liegt überwiegend auf dem Aggregatträger und genau der müsste paar cm runter, um ans Lenkgetriebe zu kommen, blöderweise würde dann der Motor auch gleich mit kommen. Also bauen wir uns ein lustiges Gerüst àla das hier.
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Als Dübel wurde übrigens ein Pressluftschlauch verwendet. Benzschrauber sind halt gelegentlich etwas bekloppt, genau wie dieser Kamerad hier:
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| | Zitat von Pling
Aber brauchen zu ich das sicher nicht, mit normalem Super+ wär ich auch zufrieden.
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Ist der RS6 auf Super plus ausgelegt?
Oh Gott Tobulus, beides solche "Hoffentlich-fällt's-nicht-runter"-Bilder. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jesus von Nazareth™ am 09.08.2008 14:04]
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| | Zitat von Natanael
Ja...er ist ein Marketingopfer!
"Aber er läuft soviel besser und sparsamer!!!1!1einself
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zwischen vpower und Super+ merke ich keinen unterschied. Als ich aber mal Super getankt hab hätte ich irgendwie das Gefühl er wäre sparsamer. Wirklich. Ich vermute das liegt aber auch daran dass er etwas weniger Leistung bringt laut Handbuch und ich wohl unbewusst ein paar % weniger Gas gegeben habe.
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| | Zitat von Jesus von Nazareth™
| | Zitat von Pling
Aber brauchen zu ich das sicher nicht, mit normalem Super+ wär ich auch zufrieden.
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Ist der RS6 auf Super plus ausgelegt?
Oh Gott Tobulus, beides solche "Hoffentlich-fällt's-nicht-runter"-Bilder.
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Keine Ahnung, denke aber schon. Der s4 ist es.
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Ah shit, verwechselt.
Du fährst ja den S4.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von Natanael
Ja...er ist ein Marketingopfer!
"Aber er läuft soviel besser und sparsamer!!!1!1einself
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zwischen vpower und Super+ merke ich keinen unterschied. Als ich aber mal Super getankt hab hätte ich irgendwie das Gefühl er wäre sparsamer. Wirklich. Ich vermute das liegt aber auch daran dass er etwas weniger Leistung bringt laut Handbuch und ich wohl unbewusst ein paar % weniger Gas gegeben habe.
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Warum bleibst du dann nicht bei Super?
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von uniQ
| | Zitat von Natanael
Andere rauchen...ich fahre den Turbomotor...ich glaub da bin ich sogar noch günstiger.
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Ich finde den Vergleich zwar merkwürdig, gehöre aber auch dazu
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Naja, wieso...
Wenn ich ne Jahresfahrleistung von 25.000km bei 10l zugrunde lege und sage das ein Diesel in meiner Preisklasse und Größenvorstellung 7,5l verbrauchen würde.
Dann würde ich knapp 1000¤ im Jahr sparen.
Real verbrauche ich aber auch nur ~8,5-9 im Jahresdurchschnitt würd ich schätzen.
Aber jetzt fang ich an zu rauchen, und zwar ne Schachtel am Tag. Das sind 1440¤.
Klar, nicht rauchen und Corsa TDI fahren wäre unheimlich sparsam...aber jeder hat irgendein Laster
Und real verbrauche ich aber auch nur ~8,5-9 im Jahresdurchschnitt würd ich schätzen. Ich bin kein Bleifussfahrer. Bei den alltäglichen Fahrten hab ich nen Verbrauch weit unter 9 Liter.
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Warum fängst du mit dem Rauchen an?
Naja, wenn du aebr sagst "Ja, real verbrauche ich aber weit unter 9 Liter", dann wirst du mit nem Diesel aebr real auch unter 7,5 litern liegen, so eher im Bereich 6-6,5 Liter...
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Als Beispiel fang ich an zu rauchen
ICh kenn mich jetzt mit Dieseln nicht so aus...aber nehmen wir mal an ich würde für das was ich für den Probe bezahlt habe was in der Größe vom Probe (A4 zum Vergleich) suchen.
So wirkliche Sparmaschinen wären da nicht bei, oder?
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| | Zitat von Jesus von Nazareth™
Ah shit, verwechselt.
Du fährst ja den S4.
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Aber ich wollte nen rs6,das ist richtig. Aber jedes mal wenn ich nen rs6 sehe muss ich an die 6k¤ teuren stossdämpfer denken und mir wird ganz blümerant wenn ich dran denke dass ich mir fast so ein fass ohne boden gekauft hätte. Im Vergleich ist der s4 im unterhalt ein richtiges Schnäppchen.
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Mein Vater hat unseren Toyota Avensis Kombi schon auf 4,5 Litern bewegt.
6 Liter sind in der Größe durchaus machbar.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von Jesus von Nazareth™
Ah shit, verwechselt.
Du fährst ja den S4.
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Aber ich wollte nen rs6,das ist richtig. Aber....
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ich hätte nen satz rs6 stoßdämpfer wetten können, dass du das nicht unkommentiert auf dir sitzen lässt.
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| | Zitat von Natanael
Als Beispiel fang ich an zu rauchen
ICh kenn mich jetzt mit Dieseln nicht so aus...aber nehmen wir mal an ich würde für das was ich für den Probe bezahlt habe was in der Größe vom Probe (A4 zum Vergleich) suchen.
So wirkliche Sparmaschinen wären da nicht bei, oder?
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Also, über 7 Liter wird shcon schwer, da muss man sich schon anstrengen. Wenn man "normal" fährt, soltle ne 6 vorne stehen, wenn man sparsam fährt locker ne 5.
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der scheiß iveco daily hat 14l/100km Diesel verbraucht. das ist doch nicht normal, oder?
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Bin ich froh, daß du nicht Kapitän eines Öltankers bist, du würdest hier mit leeren Tanks ankommen, bei deiner Fahrweise...
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| | Zitat von Toppi
der scheiß iveco daily hat 14l/100km Diesel verbraucht. das ist doch nicht normal, oder?
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Wie zum Teufel faehrst du? Hat dich dein Corsa mit "Spackotronic" (Sorry ) das Schalten verlernen lassen?
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ich bin gefühlt nicht sportlich gefahren.
der wagen hat ne starrachse und eine(!!!) blattfeder
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| Thema: Autothread ( What's golden? ) |
