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Gings dem Auto gut danach?
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Nein. Du warst übrigens nicht da.
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| | Zitat von J666
Nein. Du warst übrigens nicht da.
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Wohlgemerkt war Schlumpf nicht der Fahrer des Unfallwagens 
Ich glaub auch nicht, dass mein Unterbewusstsein das als Flame gemeint hat, hinterher warn nämlich alle total betroffen und so.
Normalerweise erinner ich mich garnicht an Träume.. seltsame Sache, das Ganze..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 17.10.2008 10:58]
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Nochmal meine Frage von gestern:
Ich hab bis jetzt zwei Meinungen zum Startkraftstoff bei Autogasfahrzeugen gehört:
a)Super Plus tanken, weil näher an der Oktanzahl von Autogas
b)Normal tanken, weil sich das schneller entzündet und so den Kaltstart erleichtern würde
Irgendwie klingt beides komisch
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von harmlos
Reifenwechsel alle 5000 Km ist mir zu teuer 
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Dann solltest du das mit dem Motorrad nochmal überdenken, vor allem wenn du nicht unbedingt knochenharte Langstrecken-Reifen draufschrauben willst 
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1 Reifen < 4 Reifen....na gottseidank
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| | Zitat von Lucifer
Nochmal meine Frage von gestern:
Ich hab bis jetzt zwei Meinungen zum Startkraftstoff bei Autogasfahrzeugen gehört:
a)Super Plus tanken, weil näher an der Oktanzahl von Autogas
b)Normal tanken, weil sich das schneller entzündet und so den Kaltstart erleichtern würde
Irgendwie klingt beides komisch
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Früher entzünden?  Da hat der Klopfsensor was dagegen.
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Eben deswegen ja. Deswegen macht auch für mcih das erste keinen Sinn, weil das alles der Klopfsensor im Zweifeslfall ausregelt.
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| | Zitat von Lucifer
Nochmal meine Frage von gestern:
Ich hab bis jetzt zwei Meinungen zum Startkraftstoff bei Autogasfahrzeugen gehört:
a)Super Plus tanken, weil näher an der Oktanzahl von Autogas
b)Normal tanken, weil sich das schneller entzündet und so den Kaltstart erleichtern würde
Irgendwie klingt beides komisch
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Also b) klingt sehr komisch, a) wurde mir von meinem Umrüster empfohlen, grad bei Splitfuel sinnig, da der Klopfsensor ja sonst total durchdreht, wenn er 95 Oktan und 110 Oktan gleichzeitig bekommt. Daher OMV Super 100 aus Österreich, oder Aral Ultimate. Bei 0,7 Liter/100 Km kann ich mir das gerade noch leisten 
Freie Piste, volle Kiste, gleich gehts wieder auf die BAB. Das wird ein Spass.
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Na, bei 1,32 kann ich mir auch Super Plus leisten
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Scheiss Bonzen hier 
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Hm, ob das wirklich so ein Spass wird mit der Kiste auf der Piste...in der Ferienzeit...an einem Freitag...staulos wird das wohl nicht, hoe hoe.
Heute uebrigens endlich mal eine vernuenftig grosse, ebene Flaeche zum rumschliddern gefunden. War garnicht so leicht wie man denken sollte.
Achja, Frage an die BMW-kundigen: kann es sein, dass der E46 trotz deaktivierten Helfern (DSC lange gedrueckt bis ESP & Handbremsensymbol dauerhaft leuchten) noch regelt? Er laesst mich dann zwar mit dem Heck ausbrechen, aber wenn ich rueckwaerts fahren und einen 180 Grad Turn mache, kriege ich auf den letzten 45 Grad staendig das ESP-Rattern an der Vorderachse und werde irgendwie eingebremst, verliere den Schwung aus der Drehung. Gibt es da noch irgendeine exotische Knopfkombination, um den Kram wirklich ganz auszumachen?
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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von harmlos
grad bei Splitfuel sinnig,
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hast du eigentlich verstärkte ventilschäfte in deinem volvomotor oder fährst du additiv?
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| | Zitat von no_man_alive
aber wenn ich rueckwaerts fahren und einen 180 Grad Turn mache, kriege ich auf den letzten 45 Grad staendig das ESP-Rattern an der Vorderachse und werde irgendwie eingebremst, verliere den Schwung aus der Drehung. Gibt es da noch irgendeine exotische Knopfkombination, um den Kram wirklich ganz auszumachen?
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Sicher? Ist der Asphalt ein wenig rauh? Du hast vorn immens Grip, der Motor ist auf der Achse, und auf den letzten Metern hat man da schon nen ziemlich ruppigen Widerstand, muss nicht mal regeln sein. Such dir n bisschen Laub, oder fahr noch schneller, aber beschwer dich nicht wenns deine Reifen wegfrisst wie ne Nagelfeile
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Normalerweise sollte es komplett deaktivierbar sein, allerdings kenne ich mich beim E46 nicht wirklich aus. Wenn du nur kurz drückst, sollte es in den DTC-Modus gehen und bei längerer Betätigung ganz aus. Vielleicht schaltet es sich beim rückwärts fahren automatisch wieder ein, wäre mir aber neu.
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Muss man nicht für E85 wieder jede Menge Dichtungen nachrüsten, weil der Alkohol die serienmäßigen angreift oder so ähnlich?
Das wär aber natürlich das ultimative Sparmobil. Autogasbetrieb und E85 als Startkraftstoff
¤: Die Bremse hinten is ja aber kleiner dimensioniert als vorne. Mit ein bisschen Übung den richtigen Bremspedaldruck finden, bei dem die Vorderräder stehen bleiben und die hinteren drehen können, und dann oderntlich Gas geben und die Kupplung schnärren lassen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 17.10.2008 11:33]
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| | Zitat von no_man_alive
Achja, Frage an die BMW-kundigen: kann es sein, dass der E46 trotz deaktivierten Helfern (DSC lange gedrueckt bis ESP & Handbremsensymbol dauerhaft leuchten) noch regelt? Er laesst mich dann zwar mit dem Heck ausbrechen, aber wenn ich rueckwaerts fahren und einen 180 Grad Turn mache, kriege ich auf den letzten 45 Grad staendig das ESP-Rattern an der Vorderachse und werde irgendwie eingebremst, verliere den Schwung aus der Drehung. Gibt es da noch irgendeine exotische Knopfkombination, um den Kram wirklich ganz auszumachen?
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Damit ist es "richtig" aus.
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| | Zitat von Lorenzen
kann mir eigentlich einer mal erklären wie n burnout bei nem hecktriebler geht? bei nem fronttriebler klar, handbremse und halten, aber heck? kannst ja nich auffe bremse latschen, da hauts dir doch die bremse hinten weg.
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Machste aber...
Der Motor muss stark genug sein um die Bremse hinten zu überwinden.
Oder das Auto schwer genug, damits zu träge ist und nicht gleich abhaut wenn man die Kupplung schnalzen lässt
[e]Wie bescheuert is n Burnout eigentlich bei nem Fronttriebler
Ich mein, Burnout is sowieso schon bescheuert, aber auch noch VORNE?! Pfff...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 17.10.2008 11:35]
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| | Zitat von Futura
Dem Sharku alles Gute!
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Geburtstag oder so? Alles Gute.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Futura
Dem Sharku alles Gute!
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Geburtstag oder so? Alles Gute.
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Ausflug mit Schiddy...
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oh, in dem Fall: Viel Glück!
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Bei nem Automatikfahrzeug wie meinem is n einfacher Burnout noch simpler. Bremse treten, Gas geben, Bremse soweit lockern, dass die räder hinten drehen, Vollgas.
fertig is der Burnout
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von Aspe
Von den runden Loechern in der Schuerze gingen so 0815 "Knitterschlaeuche" (also die Dinger die auch zur Abluft an Waschmaschinen haengen) direkt zu den Querlenkern und von der Innenseite voll auf die Bremse. | |
Hmm. Solche Loecher hab ich auch in der Schuerze. Mal sehen ob wir noch so 'nen Trocknerschlauch im Keller haben...
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Würde da eher hitzebeständiges Material nehmen, gibts im Zubehör. Haben manche Autos zur Krümmervormärmung oder so.
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| Thema: Autothread ( Fett! ) |
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