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| | Zitat von eder
Mich würden eher die 220k km stören 
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aber nicht bei dem Preis. Und ehrlich gesagt ist die Laufleistung praktisch nix. Fast alle meine früheren Autos hatten so viel drauf als ich sie bekommen hatte, und haben ohne Ausnahme noch lange gehalten. So um die 100-150k km sollten ohne großes Theater noch drin sein. Und so lange behält man ein so altes Auto eh nicht.
Gibt auch einige mit Airbag und Ausstattung, und mit weniger Kilometer. Sind dann halt so langsame und langweilige 45PS Polos. Kommt halt drauf an was man sucht.
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| | Zitat von Razer.exe
| | Zitat von LoneLobo
Die Kardanwelle is ja auch hohl 
[e] So abgedrehte Antriebswellen würden mich allerdings auch ma interessiern 
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Falls sie morgen noch im Lager liegt, mach ich dir ein Foto.
Und Jelly, die Farbe ist pwnpwn!
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die Farbe ist die langweiligste der Welt. Nichts sieht blöder aus, außer diese Bauerntunerleuchtfarben.
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| | Zitat von eder
Mich würden eher die 220k km stören
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Falls der nicht grad geheizt wurde packt der nochmal locker seine 100-150k..
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| | Zitat von eder
Mich würden eher die 220k km stören
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Bei so nem alten 5er eher weniger das Problem, denk ich.
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http://www.evo-cars.de/fahrberichte/drivenfordfocusrs.php
ein subjektiver Fahrtest des RS.
Interessant ist das Gerücht am Textende, dass unter das Focus-Chassis "relativ einfach" die Allrad-Hinterachse des Kuga geschraubt werden kann - wenn man denn wirklich Allrad haben will.
Ich freu mich zumindest tierisch auf August und meinen Proberitt mit der Kiste. Ich geh stark davon aus absolut nachhaltig beeindruckt zu sein - obwohl ich mit dem RS4 auch schon was potenteres getrieben hab.
Allllllerdings trau ich (fanboi) dem RS zu, den RS4 auf ner kurvigen Straße unter gleichen Bedingungen versägen zu können.
Zitat Repuls: "der ST geht verdammt gut um die Kurven, wirklich erstaunlich!" 
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Razer.exe
| | Zitat von LoneLobo
Die Kardanwelle is ja auch hohl
[e] So abgedrehte Antriebswellen würden mich allerdings auch ma interessiern
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Falls sie morgen noch im Lager liegt, mach ich dir ein Foto.
Und Jelly, die Farbe ist pwnpwn!
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die Farbe ist die langweiligste der Welt. Nichts sieht blöder aus, außer diese Bauerntunerleuchtfarben.
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Pflegeleicht und schick. Aber ist ja bekanntlich Geschmackssache. Also ich würd ihn nehmen wenns ein Stern mit ähnlicher Motorisierung und in dem Zustand wär. 
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pflegeleicht ja. Aber eben auch langweilig. Grau ist gar keine richtige Farbe.  Mal sehen was da noch so kommt, eigentlich will ich eh keinen BMW.
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Wie lang brauch ich etwa so bis Bochum? Vermutlich verschiebt sich die Abfahrt auf 10:00 Uhr.
... bei moderater Reise-Geschwindigkeit von 150?
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Willst du nur n paar kommentare dazu dass du morgen deinen 540 anguckst, oder bist du tatsächlich zu faul, "from: berlin to: bochum" in google maps einzugeben? 
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Zwischen BS und H niemals zu schnell fahren.
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harmlos, du im August Probefahrt (vom Haendler)?
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Mal eine Frage zu Autos mit Transaxle Bauweise.
Wo sitzt da die Kupplung?
Vorne im Wagen, direkt am Motor, oder hinten am Getriebe?
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| | Zitat von harmlos
Zitat Repuls: "der ST geht verdammt gut um die Kurven, wirklich erstaunlich!"
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Komm, den haste für den Satz doch dick bezahlt.
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| | Zitat von LoneLobo
Meistens am Getriebe.
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Ist das eigentlich, betreffend Belastung fuer das Material besser, wenn sich die Kardanwelle dann immer in den gleichen Drehzahlen 900 - 8000 upm dreht? Anstatt bei Frontbauweise des Getriebes theoretisch bis zu 350 km/h (wieviele UPM das bei 0,8er Uebersetzung sind darf Lobbel ausrechnen) schnell zu sein?
Andererseits dreht sich die Kardanwelle ja dann auch immer mit, selbst wenn man die Kupplung tritt im Stand.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Achso, noch so ein "oben bei Mutti"-Wohner, alles klar.
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Man beachte das Auto 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Some say ... bei Daimler habe man die Rostvorsoge erst Anfang der 80er entdeckt.
Ich als Besitzer eines '79er Mercedes sag: Kann gut sein
http://www.abload.de/img/bodenzgg0.jpg
Fahrerfußraum.
Beifahrer hab ich noch nicht inspizieren können, die Schrauben der Sitzkonsolen sind eins geworden mit dem Rest-Blech 
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Is das der weiße 123er?
Na dann viel Spaß...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tobulus am 11.06.2009 21:53]
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| | Zitat von Razer.exe
Hat irgendwo wer noch 3 von denen rumstehen?
Wenn nicht mach ich mir die Tage nen schönen Couchtisch raus.
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Da drin könnte man bestimmt auch ganz vorzüglich grillen. Aber ein schicker Couchtisch wär natürlich auch ne Idee.
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von eder
Mich würden eher die 220k km stören
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Bei so nem alten 5er eher weniger das Problem, denk ich.
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Vor allem nicht mit der Maschine. Der alte 25i läuft und läuft wie ein Duracell-Häschen. Kannste kaufen, Jelly. Come to the dark side!
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| | | Mit einer Spritzeit von 5,9 Sekunden auf Tempo 100 liegt er zwar hinter Mitsubishi und Subaru zurück, der Topspeed von 263 lässt die Konkurrenten aber genauso alt aussehen wie der Preisvorteil von min. 10.000 Euro. | |
Was u. U. daran liegen könnte, dass die bei 250 abgeriegelt sind
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pete_Pike II am 11.06.2009 21:53]
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| | Zitat von Aspe
Ist das eigentlich, betreffend Belastung fuer das Material besser, wenn sich die Kardanwelle dann immer in den gleichen Drehzahlen 900 - 8000 upm dreht? Anstatt bei Frontbauweise des Getriebes theoretisch bis zu 350 km/h (wieviele UPM das bei 0,8er Uebersetzung sind darf Lobbel ausrechnen) schnell zu sein?
Andererseits dreht sich die Kardanwelle ja dann auch immer mit, selbst wenn man die Kupplung tritt im Stand.
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WARUM mann das macht, weiß ich nicht.
Da müsste ich jetzt das mutmaßen anfangen, das bringt aber nix.
Allerdings bezweifle ich, dass man die Transaxle-Bauweise wählt weil man möglichst Materialschonend unterwegs sein will
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 11.06.2009 21:57]
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Tja - aber warum, frag ich mich? Das sind Spassraketen und keine Vertretertrecker, warum lässt man die nicht offen?
Selber schuld
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| | Zitat von harmlos
Tja - aber warum, frag ich mich? Das sind Spassraketen und keine Vertretertrecker, warum lässt man die nicht offen?
Selber schuld
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Ach, die Wege der Autoentwickler sind unergründlich. Bei aktuellen Renneisen (Mopeten) wurde/wird die 300 auf dem Tacho nicht mehr gezeigt, weder digital noch analog. Sicherheitsgebaren.
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| | Zitat von Waltraud
Wie lang brauch ich etwa so bis Bochum? Vermutlich verschiebt sich die Abfahrt auf 10:00 Uhr.
... bei moderater Reise-Geschwindigkeit von 150?
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Fährst du übers Kamener Kreuz?
Wenn ja viel spass, bin letztens ers bei Magdeburg gewesen.
Hab von da bis zu hause knapp 3h gebraucht bei ~150 durchschnitt.
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(LeMans) WTF, wie geil klingt denn dieser Audi R10 Diesel bitte?  *gänsehaut*
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von LoneLobo
Meistens am Getriebe.
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Ist das eigentlich, betreffend Belastung fuer das Material besser, wenn sich die Kardanwelle dann immer in den gleichen Drehzahlen 900 - 8000 upm dreht? Anstatt bei Frontbauweise des Getriebes theoretisch bis zu 350 km/h (wieviele UPM das bei 0,8er Uebersetzung sind darf Lobbel ausrechnen) schnell zu sein?
Andererseits dreht sich die Kardanwelle ja dann auch immer mit, selbst wenn man die Kupplung tritt im Stand.
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Klar ist das besser. Das Drehmoment ist immer schön niedrig, die Welle kann dünner gebaut werden usw. Allerdings muss sie auch extrem gut ausgewuchtet werden, die Verwendung von Gelenken oder Hardyscheiben ist so extrem schwierig bis unmöglich für ein gescheites Ergebnis. Abgesehen davon werden Vibrationen vom Motor leichter auf die Hinterachse übertragen was Komforteinbußen mit sich bringt.
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| | Zitat von darkimp
(LeMans) WTF, wie geil klingt denn dieser Audi R10 Diesel bitte? *gänsehaut*
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| | Zitat von darkimp
(LeMans) WTF, wie geil klingt denn dieser Audi R10 Diesel bitte? *gänsehaut*
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.. nur echt mit übertriebenen LED-Bändern
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böp..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 11.06.2009 22:42]
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Ich find den auch nicht übel. Die Corvettes hören sich schon immer sehr cool an, ohne das üble Hochdrehen. Aber der TDI rotzt seinen Drehmomentberg so gelassen und ohne viel Aufhebens auf die Straße, das ist schon nicht mehr feierlich.
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Aua, das Anfahren der Nr.13 tat in den Ohren weh
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| | Zitat von darkimp
(LeMans) WTF, wie geil klingt denn dieser Audi R10 Diesel bitte? *gänsehaut*
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hä wieso, den hört man doch fast gar nicht
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Picdump!
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800 Pixel kann mich mal, auf die 100 is aa gschissen
Die Karre gefällt mir seit ich sie das erste Mal gesehn hab - da war lediglich die Motorhaube verrostet.
Einfach ne hammergeile Idee und verdammt gut umgesetzt
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| Thema: Autothread ( Dreck macht glücklich! ) |
