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Lulz 
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klar, viele hersteller wünschen sich eine junge zielgruppe - aber fahrer unter 10J ansprechen zu wollen, erscheint mir übertrieben.
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Machen aber viele: Pagani, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Koenigsegg....
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Klasse.
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| | Zitat von Toppi
DKG>Wandlerautomatik>HS>Hitler>CVT
und das ist fakt.
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Wandler kanns schon deshalb nicht sein, weil das Ding Leistung schluckt. Und welcher Mann will schon gar nicht selbst schalten, das geht ja wohl gar nicht!
DKG>HS>Wandlerautomatik>RollerCVT>Smartautomatik
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UNSYNCHRONISIERTES DREIGANGGETRIEBE!
VOM GAS, LEERLAUF, GASSTOSS, DREHZAHL KOMMEN LASSEN, GANG REIN, AUFS GAS!
JAWOLL!
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| | Zitat von Absonoob
UNSYNCHRONISIERTES DREIGANGGETRIEBE!
VOM GAS, LEERLAUF, GASSTOSS, DREHZAHL KOMMEN LASSEN, GANG REIN, AUFS GAS!
JAWOLL!
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Mietwagen werden grundsätzlich ohne Kupplung gefahren.
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| | Zitat von Toppi
bis die menschen kamen..
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das ist bei allem so. CVT war auch cool bis ein Mensch kam, der rumkritisierte und es scheisse fand.
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| | Zitat von Netforce
| | Zitat von Absonoob
UNSYNCHRONISIERTES DREIGANGGETRIEBE!
VOM GAS, LEERLAUF, GASSTOSS, DREHZAHL KOMMEN LASSEN, GANG REIN, AUFS GAS!
JAWOLL!
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Mietwagen werden grundsätzlich ohne Kupplung gefahren.
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Ist beim Anfahren auch eher doof, oder?
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| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von Toppi
bis die menschen kamen..
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das ist bei allem so. CVT war auch cool bis ein Mensch kam, der rumkritisierte und es scheisse fand.
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CVT ist aber auch bullshit.. entweder die kiste röhrt im drehmomentmaximum bei hundertausend upm oder simuliert gänge wie bei eisfeld und führt damit das prinzip ad absurdum.. ja, es ist öko, nein ich würds nichtmal geschenkt nehmen.
//was ich übrigens schon bewiesen habe, als es darum ging, ob ich nen a4 multitronic haben will, den mein patenonkel ausmustern wollte.. aber bevor ich mir das ding antue.. die riemen sind kackenanfällig und hallo? es ist ein cvt...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Toppi am 05.01.2010 16:33]
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von Netforce
| | Zitat von Absonoob
UNSYNCHRONISIERTES DREIGANGGETRIEBE!
VOM GAS, LEERLAUF, GASSTOSS, DREHZAHL KOMMEN LASSEN, GANG REIN, AUFS GAS!
JAWOLL!
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Mietwagen werden grundsätzlich ohne Kupplung gefahren.
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Ist beim Anfahren auch eher doof, oder?
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Motor aus, Gang rein, Motor an, töff töff.
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Mit genug Gas geht alles!
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| | Zitat von Absonoob
Ist beim Anfahren auch eher doof, oder?
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Mit eingelegtem Gang starten. 
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Toppi
DKG>Wandlerautomatik>HS>Hitler>CVT
und das ist fakt.
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Wandler kanns schon deshalb nicht sein, weil das Ding Leistung schluckt. Und welcher Mann will schon gar nicht selbst schalten, das geht ja wohl gar nicht!
DKG>HS>Wandlerautomatik>RollerCVT>Smartautomatik
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Because fuck you gearbox.
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Because fuck you, gearbox!
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aber sowas von!
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Ah, Chrysler Turbine CAr, ja? 
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| | Zitat von dino the pizzaman
das ist bei allem so. CVT war auch cool bis ein Mensch kam, der rumkritisierte und es scheisse fand.
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Nö, CVT hat in seinem Wirkprinzip Probleme die man nicht so ohne weiteres in den Griff bekommt.
Dass es nicht neu ist (Hallooooooooo, DAF!) aber so getan wird kommt nochmal dazu.
Das hat nichts mit schlechtmachen zu tun.
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Ich bin ja für leistungsverzweigte Getriebe <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IdenticXP am 05.01.2010 17:01]
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Und...wofür?
Diesel/Benzin-Hybrid?
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Ich habe da mal was vorbereitet:
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Fürn Trecker vielleicht.. aber jenseits der 34min^-1 reißts dir das ding auseinander
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| | Zitat von Toppi
Fürn Trecker vielleicht.. aber jenseits der 34min^-1 reißts dir das ding auseinander
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Diesel, Toppers, Diesel !!!!
Der Treibstoff der Herzen <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IdenticXP am 05.01.2010 17:31]
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von dino the pizzaman
das ist bei allem so. CVT war auch cool bis ein Mensch kam, der rumkritisierte und es scheisse fand.
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Nö, CVT hat in seinem Wirkprinzip Probleme die man nicht so ohne weiteres in den Griff bekommt.
Dass es nicht neu ist (Hallooooooooo, DAF!) aber so getan wird kommt nochmal dazu.
Das hat nichts mit schlechtmachen zu tun.
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ach keine Angst, mir widerstrebt das Teil genau so  einmal in sowas gefahren und nie wieder.
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Über einen Drehmomentwandler und ein Untersetzungsgetriebe wurden die Hinterräder des Howmet TX angetrieben.
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edit: wie muss man denn nen wandler dimensionieren, dass der mit 239 kW und 850 Nm (wohlgemerkt in den 60er jahren) klarkommt?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [UUG]Buck am 05.01.2010 17:58]
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Und wenn wir noch ein bischen mit den Armen wedeln fliegt es!
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[Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 05.01.2010 18:04]
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Mich hat das platte Audilenkrad genervt. Jedesmal beim umgreifen fasste in die Ecke rein 
Und das hat auch weniger mit Sitzkomfort als mit Einsteigekomfort für dicke Premiumkunden zu tun...aber das konnte Ford schon in den 60ern deeeeutlich besser 
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| Thema: Autothread |
