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Und, wann kommt der Cayman?
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| | Zitat von Lucifer
Mitsubishi baut übrigens mal echt grottige Motoren.
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Vielleicht sind die einfach ehrlich?
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Mit 40 oder so.
[e]Dann wärs ja kein EU Schnitt 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 05.01.2010 22:50]
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| | Zitat von Lucifer
Ich muss jetzt erstmal nen Mazda kaufen. Oder nen Honda.
Mitsubishi baut übrigens mal echt grottige Motoren.
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die haben auch den V6 im LeBaron verbrochen. Den wo man alle 60k km für knapp 800¤ den Zahnriemen wechseln lassen muss.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Lucifer
Ich muss jetzt erstmal nen Mazda kaufen. Oder nen Honda.
Mitsubishi baut übrigens mal echt grottige Motoren.
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die haben auch den V6 im LeBaron verbrochen. Den wo man alle 60k km für knapp 800¤ den Zahnriemen wechseln lassen muss.
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Die haben bei Chrysler ziemlich viel mieses rund um 1990 verbrochen
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
aber die B hat künftig keinen Sandwichboden mehr.
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Was war denn daran so toll?
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| | Zitat von Lucifer
[e]Dann wärs ja kein EU Schnitt | |
Die haben halt keinen Prüfstandsmodus, der den ECE-Test erkennt und die Motorsteuerung anpasst... 
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| | Zitat von Natanael
Die haben bei Chrysler ziemlich viel mieses rund um 1990 verbrochen | |
Das Bremssystem vom Jeep z.B. 
/e: Apropos!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FredBert am 05.01.2010 23:01]
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| | Zitat von FredBert
/e: Apropos!
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Sollte morgen gutgeschrieben sein.
Wenn man net alles selber macht
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| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
aber die B hat künftig keinen Sandwichboden mehr.
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Was war denn daran so toll?
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Der Antrieb sitzt nicht komplett vor dem Fahrer, sondern teils halb vor/unter. Dementsprechend hats mehr Platz im Innenraum.
Und der ganze Block schiebt sich beim Crash nach unten weg.
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| | Zitat von FredBert
| | Zitat von Lucifer
[e]Dann wärs ja kein EU Schnitt | |
Die haben halt keinen Prüfstandsmodus, der den ECE-Test erkennt und die Motorsteuerung anpasst...
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Das wirds sein. Ich trau bei solchen Sachen Spritmonitor mehr als allem anderen, grade wenns mehr als nur 3-4 Einträge gibt...
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...wisster Bescheid, nech?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
aber die B hat künftig keinen Sandwichboden mehr.
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Was war denn daran so toll?
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Der Antrieb sitzt nicht komplett vor dem Fahrer, sondern teils halb vor/unter. Dementsprechend hats mehr Platz im Innenraum.
Und der ganze Block schiebt sich beim Crash nach unten weg.
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Ach das war der Grund, warum ich Samstag so wenig Platz im Beifahrerfußraum hatte. 
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Siehste, netmal geradeaus können die Mistkarren von Mitsubishi!
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von FredBert
| | Zitat von Lucifer
[e]Dann wärs ja kein EU Schnitt | |
Die haben halt keinen Prüfstandsmodus, der den ECE-Test erkennt und die Motorsteuerung anpasst...
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Das wirds sein. Ich trau bei solchen Sachen Spritmonitor mehr als allem anderen, grade wenns mehr als nur 3-4 Einträge gibt...
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Na gott sei dank sagt Spritmonitor auch nen guten Liter mehr für den Mitsu
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| | Zitat von Netforce
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
aber die B hat künftig keinen Sandwichboden mehr.
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Was war denn daran so toll?
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Der Antrieb sitzt nicht komplett vor dem Fahrer, sondern teils halb vor/unter. Dementsprechend hats mehr Platz im Innenraum.
Und der ganze Block schiebt sich beim Crash nach unten weg.
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Ach das war der Grund, warum ich Samstag so wenig Platz im Beifahrerfußraum hatte.
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Vielleicht hattest du eines der seltenen Testfahrzeuge und hast deine Füße auf dem Wasserstofftank abgestellt?
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| | Zitat von Natanael
Siehste, netmal geradeaus können die Mistkarren von Mitsubishi!
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Also manchmal siehts schon arg komisch aus was die für Ecken reinfahrn
Gestern erst 2 Motorradler. Sah aus als würden se einfach ne 180° Kehre machen und wieder zurückheizen
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Natanael
Siehste, netmal geradeaus können die Mistkarren von Mitsubishi!
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Also manchmal siehts schon arg komisch aus was die für Ecken reinfahrn
Gestern erst 2 Motorradler. Sah aus als würden se einfach ne 180° Kehre machen und wieder zurückheizen
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Vielleicht gabs da geile Kurven 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Netforce
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
aber die B hat künftig keinen Sandwichboden mehr.
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Was war denn daran so toll?
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Der Antrieb sitzt nicht komplett vor dem Fahrer, sondern teils halb vor/unter. Dementsprechend hats mehr Platz im Innenraum.
Und der ganze Block schiebt sich beim Crash nach unten weg.
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Ach das war der Grund, warum ich Samstag so wenig Platz im Beifahrerfußraum hatte.
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Vielleicht hattest du eines der seltenen Testfahrzeuge und hast deine Füße auf dem Wasserstofftank abgestellt?
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Das hat bei -8°C genug gedieselt um einen Schiffsdiesel neidisch zu machen.
Ist es eigentlich normal, dass bei verbauter Automatik es beim Herunterbremsen und Stillstand absichtlich so klingt als wird der Motor gewürgt und ist kurz vor dem Absterben?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
aber die B hat künftig keinen Sandwichboden mehr.
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Was war denn daran so toll?
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Der Antrieb sitzt nicht komplett vor dem Fahrer, sondern teils halb vor/unter. Dementsprechend hats mehr Platz im Innenraum.
Und der ganze Block schiebt sich beim Crash nach unten weg.
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Das is aber auch nur die halbe Wahrheit
Korrekterweise muss man dazu sagen dass der Sandwichboden zuerst da war, der wurde gebaut damit da Zeug rein kann weil die A-Klasse direkt ab Anfang auch als Konzeptfahrzeug für Elektro usw. geplant war.
Die Tatsache dass man dadurch weniger Platz vorne hat führte dann dazu dass der Motor nicht nur relativ..."nah" an der Fahrgastzelle sitzt, sondern auch noch schräg.
Das ging einfach nicht anders weil das Raumangebot sonst nicht da war. Dass sie der ganze Block nach unten schiebt wurde relativ kräftig beworben (daran erinner ich mich sogar persönlich noch, obwohl ich recht jung bin), ist im Endeffekt aber eigentlich kein wirkliches Alleinstellungsmerkmal gewesen
Im Endeffekt läufts drauf raus dass sie bei der A-Klasse wohl viele Workarounds gebastelt, das aber per gutem Marketing verschleiert haben
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Lucifer
Ich muss jetzt erstmal nen Mazda kaufen. Oder nen Honda.
Mitsubishi baut übrigens mal echt grottige Motoren.
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die haben auch den V6 im LeBaron verbrochen. Den wo man alle 60k km für knapp 800¤ den Zahnriemen wechseln lassen muss.
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der 2.0 16v im galant gti war toll.
ging zwar auch nicht schneller als meiner, hatte aber feinen durchzug von 2.000 bis 7.000. drehzahlorgel MIT hubraum -> spaß!
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| | Zitat von Netforce
Ist es eigentlich normal, dass bei verbauter Automatik es beim Herunterbremsen und Stillstand absichtlich so klingt als wird der Motor gewürgt und ist kurz vor dem Absterben?
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Kenn das nur von diesem Halbautomatikkram.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Netforce
Ist es eigentlich normal, dass bei verbauter Automatik es beim Herunterbremsen und Stillstand absichtlich so klingt als wird der Motor gewürgt und ist kurz vor dem Absterben?
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Kenn das nur von diesem Halbautomatikkram.
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Die alte A-Klasse meiner Mutter macht das auch..allerdings nur wenn die ganze Karre kalt ist.
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| | Zitat von LoneLobo
Das is aber auch nur die halbe Wahrheit
[...]
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Reiht sich halt nahtlos ein in eine ganze Reihe von großartigen Entwicklungen der Daimler AG.
W210, Elch-Klasse, Smart, der erste ML...
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Reiht sich halt nahtlos ein in eine ganze Reihe von großartigen Entwicklungen der Daimler AG.
W210, Elch-Klasse, Smart, der erste ML...
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Hey, die Elch-Klasse hat immerhin dafür gesorgt dass ESP ohne das endlose anfängliche "wir verkaufen unsre Innovationsentwicklung so RICHTIG teuer" flächendeckend eingeführt wurde
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