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Man muss echt nur ein paar Stunden in Zürich verbringen um üble Minderwertigkeitskomplexe zu bekommen.
Ich zähle auf, nach PS absteigend, was ich heute gesehen hab
- Veyron
- Murcielago LP640
- S65 AMG
- CL 65 AMG
- CL 65 AMG
- CL 65 AMG (ja, drei mal)
- RS6 (mindestens 6 Stück gesehen)
- Continental GT
- Continental GT
- Continental GTC
- CL63 AMG
- CL63 AMG
- M5
- M6 Cabrio
Und das sind nur die über 500 PS, die mir grad einfallen. Dazu noch unzählige M3, RS4, nen F430 und 2 F360.
Und ich war grade mal 2h in der Stadt, die hälfte davon in nem Parkhaus.
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Was mir übrigens aufgefallen ist, ist dass das Auto als Statussymbol an Wert gewonnen hat. Während früher die grossen Motorisierungen eher an Auspuff, anderen Schürzen und Spoilerwerk zu erkennen waren, sieht man heute echt viel mehr mit Emblemen am Heck rumfahren. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 05.03.2010 0:17]
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Ist das ein Adapterkabel im eigentlichen Sinne oder ist das nur ne Verlängerung der normalen DIN-Stecker? Schaut nämlich fast aus, wie ne simple Verlängerung!?
Falls es doch ein Adapter ist: Ja, genau sowas brauche ich dann wohl. Wollte nur wissen, ob's da überhaupt was gibt.
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
Der E46 M3 CSL ist abe auch ~30 Sekunden schneller als ein normaler E46 M3.
Ist ja auch mit ultrakrassen Sportreifen unterwegs, (afaik) 80kg leichter und 20ps mehr. Dazu neues Fahrwerk
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Dennoch, die Zeit vom X6 M unterbietet schon der Z3 M mitm S50. Das is n 20 Jahre alter Motor in nem 10 Jahre alten Auto.
Wenn einem Karren einfach so gefallen spricht ja nix dagegen.
Dann soll man das aber halt auch einfach so sagen, denn wie man sieht, kann man so ziemlich jedes "objektive" Argument mit Leichtigkeit aushebeln.
Und fürn X6 M spricht _objektiv_ (/empirisch) halt einfach nix.
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Natuerlich spricht fuer einen X6 M rational nichts. Selbst ein X6 35d hat es da schon schwer, objektive Kaufgruende anzuzeigen.
Aber ich bezog mich mit den Rundenzeiten nur auf die Aussage von hoppel, das ein X6 M nicht um Kurven koennte. Das kann er wohl und das kann er auch fix fuer 2.4 Tonnen.
Der neue Cayenne ist uebrigens wirklich 200kg leichter geworden. Nur schade, dass er scheisse aussieht. 
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
Der E36 M3 CSL ist abe auch ~30 Sekunden schneller als ein normaler E46 M3.
Ist ja auch mit ultrakrassen Sportreifen unterwegs, (afaik) 80kg leichter und 20ps mehr. Dazu neues Fahrwerk
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Dennoch, die Zeit vom X6 M unterbietet schon der Z3 M mitm S50. Das is n 20 Jahre alter Motor in nem 10 Jahre alten Auto.
Wenn einem Karren einfach so gefallen spricht ja nix dagegen.
Dann soll man das aber halt auch einfach so sagen, denn wie man sieht, kann man so ziemlich jedes "objektive" Argument mit Leichtigkeit aushebeln.
Und fürn X6 M spricht _objektiv_ (/empirisch) halt einfach nix.
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Im X6M kann man aber noch 4 Blondinnen mitnehmen!
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| | Zitat von Prügelknabe
Ist das ein Adapterkabel im eigentlichen Sinne oder ist das nur ne Verlängerung der normalen DIN-Stecker? Schaut nämlich fast aus, wie ne simple Verlängerung!?
Falls es doch ein Adapter ist: Ja, genau sowas brauche ich dann wohl. Wollte nur wissen, ob's da überhaupt was gibt. | |
Die Anschlüsse sollten passen. Wenn es beim Abziehen des Zündschlüssels die Sendereinstellungen etc. vergisst, brauchst du halt noch diesen Adapter.
Gibt aber auch Radios, wo son Teil dabei ist also im Zweifelsfall einfach mal ausprobieren 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von FredBert am 05.03.2010 0:21]
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
Der E36 M3 CSL ist abe auch ~30 Sekunden schneller als ein normaler E46 M3.
Ist ja auch mit ultrakrassen Sportreifen unterwegs, (afaik) 80kg leichter und 20ps mehr. Dazu neues Fahrwerk
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Dennoch, die Zeit vom X6 M unterbietet schon der Z3 M mitm S50. Das is n 20 Jahre alter Motor in nem 10 Jahre alten Auto.
Wenn einem Karren einfach so gefallen spricht ja nix dagegen.
Dann soll man das aber halt auch einfach so sagen, denn wie man sieht, kann man so ziemlich jedes "objektive" Argument mit Leichtigkeit aushebeln.
Und fürn X6 M spricht _objektiv_ (/empirisch) halt einfach nix.
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Im X6M kann man aber noch 4 Blondinnen mitnehmen!
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Noe, ist ein Viersitzer.
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| | Zitat von FredBert
| | Zitat von Prügelknabe
Ist das ein Adapterkabel im eigentlichen Sinne oder ist das nur ne Verlängerung der normalen DIN-Stecker? Schaut nämlich fast aus, wie ne simple Verlängerung!?
Falls es doch ein Adapter ist: Ja, genau sowas brauche ich dann wohl. Wollte nur wissen, ob's da überhaupt was gibt. | |
Die Anschlüsse sollten passen. Wenn es beim Abziehen des Zündschlüssels die Sendereinstellungen etc. vergisst, brauchst du halt noch diesen Adapter.
Gibt aber auch Radios, wo son Teil dabei ist also im Zweifelsfall einfach mal ausprobieren
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Ja, ich kaufe das Radio eh in nem kleinen Insider-Laden bei so nem abgespaceten Kiffer-Typen, der hat echt Ahnung von diesem ganzen Hi-Fi Kram und kann mir auch sicher mit so nem Adapter aushelfen.
Danke dir.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von xplingx
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
Der E36 M3 CSL ist abe auch ~30 Sekunden schneller als ein normaler E46 M3.
Ist ja auch mit ultrakrassen Sportreifen unterwegs, (afaik) 80kg leichter und 20ps mehr. Dazu neues Fahrwerk
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Dennoch, die Zeit vom X6 M unterbietet schon der Z3 M mitm S50. Das is n 20 Jahre alter Motor in nem 10 Jahre alten Auto.
Wenn einem Karren einfach so gefallen spricht ja nix dagegen.
Dann soll man das aber halt auch einfach so sagen, denn wie man sieht, kann man so ziemlich jedes "objektive" Argument mit Leichtigkeit aushebeln.
Und fürn X6 M spricht _objektiv_ (/empirisch) halt einfach nix.
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Im X6M kann man aber noch 4 Blondinnen mitnehmen!
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Noe, ist ein Viersitzer.
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Was das ganze noch viel sinnloser macht als es ohnehin schon ist
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Jemand ne Empfehlung für ne Dachbox? mindestens ~1.85 M lang und möglichst grosses Stauvolumen? Am besten irgendwas was über die ganze Breite vom Auto geht.
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| | Zitat von Repuls
FlexFuel???
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Der schluckt e85 ab Werk. Machen viele Ammis, ist das drüben ganz groß.
Hab auch nur nebenbei rausgefunden das der Dodge von meinem Bruder e85 schluckt...das wird da schon garnet mehr beworben 
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Such dir mal Testberichte/Vergleichstests zu den Dingern.
Der Preis sagt da quasi nichts über Qualität aus, manche Sackteuren zimmerts beim Notbremsen vom Dach oder reissen auf während vermeintliche Billigteile sich nicht vom Fleck bewegen oder anderweitige Risiken bergen.
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| | Zitat von xplingx
2 Zelte, Grill, Schlafsäcke, Stühle und so Bimsbums | |
Nimmst du deine 2 Waschmaschinen auch noch mit, oder warum brauchst für so bisschen Kram auf einmal ne Dachbox? 
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Meine Güte...pack halt das leichte oben rein und das schwere unten.
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naja, 4 Leute auf 220x94 find ich auch etwas brutal.
übrigens vorsicht pling, deine Thule hat trotz größerer Abmessungen auch nur eine Zuladung von 75kg, da gehen also nur maximal 1-2 Blondinen rein.
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| | Zitat von J666
| | Zitat von xplingx
2 Zelte, Grill, Schlafsäcke, Stühle und so Bimsbums | |
Nimmst du deine 2 Waschmaschinen auch noch mit, oder warum brauchst für so bisschen Kram auf einmal ne Dachbox?
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Wir sind 8 Leute mit voraussichtlich nur 2 Autos, da kommt schon einiges an anderem Gepäck zusammen, unter anderem ein Kühlschrank und ein 4x4m Pavillon
Und ob ich jetzt nen Skiträger (den ich eh brauch) oder gleich ne Dachbox kaufe die auch anderwertig verwendbar ist ist halt Wurst.
Ach ja, wegen Gepäck und so, 4 der 8 sind Frauen und die meinten die brauchen schon 2 Koffer für 2 Wochen 
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Brrr.
http://www.autobild.de/artikel/crashtest-dachboxen_58361.html
http://www.autobild.de/artikel/dachboxen-test_509937.html
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 05.03.2010 0:43]
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Oh mann...
Ich nehm den dann wohl gerne in Pflege...das hat er sich verdient.
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Der will halten Driften!
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Immerhin kann er noch bremsen und lenken.
/¤: Wir waren mal mit nem alten Ford Transit mit Heckantrieb und ziemlich profillosen Sommerreifen ohne Profil in den Bergen. Ich war so ~17, Freunde 17-18.
Wir haben dann Ketten hinten montiert. 2-Dimensionales fahren ging zwar nicht so gut, aber immerhin eine Dimension hat dann wenigstens ganz gut funktioniert
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 05.03.2010 0:50]
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| | Zitat von Natanael
Oh mann...
Ich nehm den dann wohl gerne in Pflege...das hat er sich verdient.
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Da, haste was für die Zwischenzeit *hihi*
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Wo is mein Riechsalz...
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"MISTNG" 
/das rot am reifen hätte aber echt nicht sein müssen. grade bei dem weißen viperstreifen seitlich muss sowas weiß sein.
//oh und die Baumarktalus hat mein Bruder in 13" aufm Mazda, glaub ich
sonst aber sehr lecker, ich mag die scheinwerfer.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 05.03.2010 0:54]
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
//oh und die Baumarktalus hat mein Bruder in 13" aufm Mazda, glaub ich
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Spoiler - markieren, um zu lesen:
Es ist ja auch ein Miata unterm Blechkleid :P
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hm, also ich bin drauf reingefallen. zwar ohne mich für die teile zu interessieren, aber immerhin.
und ein paar details sind wirklich nett gemacht.
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| | Zitat von Aspe
Der E46 M3 CSL ist abe auch ~30 Sekunden schneller als ein normaler E46 M3.
Ist ja auch mit ultrakrassen Sportreifen unterwegs, (afaik) 80kg leichter und 20ps mehr. Dazu neues Fahrwerk
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Sind fast 200 kg weniger (1370 kg), der Motor hat 17 PS mehr, aber ist auch anders abgestimmt (inkl. hochwertigeren / leichteren Komponenten, Flywheel und so) und hat mehr Drehmoment, dreht schneller hoch etc. Schwerpunkt ist tiefer (Carbondach, leichtere Komponenten an der Karosserie etc.)...hachja.
Und den X6-M mit dem M3 zu vergleichen ist irgendwie so, als wuerdest du (nicht du, Aspe) die Weather Girls mit Alicia Keys vergleichen - beide machen Musik und verkaufen eine Menge Alben, aber...
Zudem duerfte bei ungefaehr gleicher Rundenzeit der Spritverbrauch des X6 etwa 300% ueber dem des CSL liegen.
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| | Zitat von xplingx
/¤: Ah ok, danke Lobo. Schaue morgen mal beim ADAC. Mir macht grad am meisten die Zuladung zu schaffen, ich will das Teil zum zelten nutzen, und 2 Zelte, Grill, Schlafsäcke, Stühle und so Bimsbums wiegen schnell mal mehr als 75 Kg. :(
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Das mit den 75kg duerfte daran liegen, dass das die maximale zulaessige Dachlast fuer die meisten Autos ist. Und du willst eigentlich auch nicht mehr als unbedingt noetig an die Stelle im Fahrzeug packen, die am weitesten von seinem Schwerpunkt weg ist.
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| | Zitat von xplingx
Was mir übrigens aufgefallen ist, ist dass das Auto als Statussymbol an Wert gewonnen hat. Während früher die grossen Motorisierungen eher an Auspuff, anderen Schürzen und Spoilerwerk zu erkennen waren, sieht man heute echt viel mehr mit Emblemen am Heck rumfahren.
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In Zeiten der Wirtschaftsflaute kann man sich "Entfall Motorbezeichnung" auch nicht mehr einfach so leisten
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| | Zitat von no_man_alive
| | Zitat von xplingx
/¤: Ah ok, danke Lobo. Schaue morgen mal beim ADAC. Mir macht grad am meisten die Zuladung zu schaffen, ich will das Teil zum zelten nutzen, und 2 Zelte, Grill, Schlafsäcke, Stühle und so Bimsbums wiegen schnell mal mehr als 75 Kg.
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Das mit den 75kg duerfte daran liegen, dass das die maximale zulaessige Dachlast fuer die meisten Autos ist. Und du willst eigentlich auch nicht mehr als unbedingt noetig an die Stelle im Fahrzeug packen, die am weitesten von seinem Schwerpunkt weg ist.
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Er will halt nicht immer alles um den Fahrersitz herum drapieren.
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So ne Kacke. Muss kratzen vor der Klausur. 
Hatte schon gehofft, dass das jetzt ein Ende hat
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| Thema: Autothread ( Kick the tires and light the fires! ) |
