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Also die Frage 550i oder Z4 ist ja mal richtig merkwürdig... 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von helpdesk am 04.03.2010 7:54]
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| | Zitat von no_man_alive
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Lucifer
Deswegen sag ich ja bescheuert. Typisches Marketing. Ich kans mir aber auch nur halb herleiten warums nicht klappt. Warums der BMW kann gar keine Ahnung, hab mich mit xdrive nie beschäftigt.
Also Leute, 2 Jahre alten Z4 oder 4 Jahre alten 550i? 
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Cayman? Cayman? Cayman?
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Ist mir einfach zu teuer 
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Man muß wollen wollen.
Warst du inzwischen damit unterwegs?
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Ich glaube du verstehst Luci nicht so richtig. Der kauft sich sowieso weder 550i noch Z4, auch wenn er es koennte. Und der Cayman kommt auch nicht her, so geil der auch sein mag. Jemand, der auf die Art und Weise spart und rechnet wie unser GasTreiber hier, der holt sich keinen Porsche, solange er nicht irgendwo ueberfluessiges Geld auftut.
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Da könntest du sogar recht haben.
@8Ball
Ne, noch nicht gefahren. Wie gesagt. Ich find ihn geil, aber die Aufschläge für 30PS mehr (bzw. auch für 20PS weniger  ) sind einfach brutal. Wartung mal ganz außen vor gelassen. Irgendwo ist dann Schluss und die Leidensgrenze erreicht
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 04.03.2010 8:53]
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Hallo?
Du bist Businesskasper?
Machst du das nicht selbst den ganzen Tag?
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Was? In Geld baden?
Außerdem bin ich ja eben kein Businesskasper (mehr).
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 04.03.2010 8:53]
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oh.
Nein, Leute verarschen.
Aber dann hab ich dir da wohl Unrecht getan, mea culpa
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Ne, das hab ich nur ein Jahr nach dem Studium gemacht.
Das ist zwar am Anfang lukrativ, aber man büßt es mit zu wenig Freizeit.
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Multischalter gestern tauschen wollen, weil die Lichthupe momentan nicht funktioniert. Neuer Schalter war allerdings wohl Marke Billig, so dass zwar die Lichthupe funktionierte, jedoch ein neues Problem auftrat. Der Nippel, der die Blinkerstellungen zurückwerfen soll, war so schlecht bzw. kurz, dass er nicht korrekt Richtung Steurring an der Lenkachse geschoben wurde. Somit wieder altes Teil eingebaut 
Dafür hat mein Schrauber mir einen guten libanesischen Lackierer empfohlen.
Bevor ich dahin fahre, sollte ich allerdings den Wagen noch mal zum Aufbereiten weggeben.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von occido am 04.03.2010 9:22]
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| | Zitat von Jellybaby
imho weniger interessant, über diverse Rückrufaktionen:
http://www.sueddeutsche.de/automobil/608/504816/text/4/
Was mir allerdings zu denken gibt:
| | | Derzeit gibt es bei den deutschen Autokonzernen keine mit Toyota und GM vergleichbaren Rückrufaktionen. In der Bundesrepublik sind die Zahl der Rückrufaufforderungen sogar. Die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigt, dass sich die Zahl seit 2007 von seinerzeit 157 auf etwa 140 im vergangenen Jahr reduziert hat. | |
Also so alle paar Tage. Finde ich jetzt schon ziemlich viel.
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ÖAMTC Rückrufdatenbank
teilweise haarsträubend.
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| | Zitat von Schtolen
Ich glaub dabei würde mir schlecht werden...
Klick mich hart
Dirt sollte man damit wohl nicht spielen..
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prinzipiell cool, aber das reagiert viel zu langsam. die gangwechsel und das fahrwerk bei einem F1-Renner stell ich mir härter vor.
kotzen würd ich aber auch 
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Audi R8 in cooler.
Hispano Suiza (reiner Marketingname, aber egal)
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Die Haifischschnauze ist schick. Aber mit Fußgängerschutz hat die nicht mehr viel zu tun.
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also da nehm ich dann doch lieber den r8
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| | Zitat von Lucifer
Ne, das hab ich nur ein Jahr nach dem Studium gemacht.
Das ist zwar am Anfang lukrativ, aber man büßt es mit zu wenig Freizeit.
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Das stimmt überhau.. Moment, mein Telefon.
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Die kann grade nicht sprechen.
[e] Freakadelle, wie oft ham wir dir gesagt, du sollst den Scheiss auf befahrenen Straßen lassen?!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 04.03.2010 11:44]
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Richtig, die holt gerade neues Koks in einem dicken Audi mit Möchtegern-V8.
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Gewagter Vergleich
Der neue S63 mit dem 5,5l V8, um den es gestern ging.
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Obwohl das neue Triebwerk 0,7 Liter weniger Hubraum hat, bleibt der Name gleich. Denn der, so AMG-Sprecher Johannes Riegsinger, sei schließlich gar keine Hubraum-Angabe, sondern eine Reminiszenz an den 300 SEL 6.3. | |
Hamwa wieder was gelernt...
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Also sowohl C- als auch S-Klasse sehen mit dieser (AMG) Heckpartie/Stoßstange aus wie jemand komplett mit Unterbiss entstelltes.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Netforce am 04.03.2010 12:47]
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An sich find ich die Beklebung ganz witzig, aber statt der psychodelic-Zusatzscheinwerferabdeckung einfach einen Aufkleber in dem Look zu nehmen find ich irgendwie arm. 
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Den Ur-AMG find ich ja hammergeil, aber der neue sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt...
Keine Ahnung worans genau liegt, aber das is ...unpassend.
Der sieht nicht wie das Vorbild aus wie ne komplett umgebaute Karre die auch kann was sie verspricht, der sieht aus wie ne Luxuslimousine mit n paar aufklebern drauf.
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Gestern bin ich hier an nem SEC(?) vorbeigelaufen - ~300er Reifen drauf (überall! ) und Schlechtwegefahrwerk, Karre in weiß
Ich fands so schade, dass ich keinen Foto dabeihatte
[e] Ne, SEC konnts eigentlich nicht sein.
Gabs den W124 als Coupé?
[e²] Ja \o/
Das war er, n C124 \o/
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 04.03.2010 13:03]
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ich hab ja nichtmal übertrieben viel für benze übrig, aber sowas ist eine sauerei. das grenzt an grabschändung 
übrigens hatte schon der AMG-63er Motor eigentlich 6.2l Hubraum, soweit ich weiß.
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| | Zitat von LoneLobo
Ich fands so schade, dass ich keinen Foto dabeihatte
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Speaking of which:
Basteltage!
Zeuch:
Zahnriemen inkl Spann- und Umlenkrolle
Wasserpumpe
2* Keilriemen
Lichtmaschine
Kurbelgehäuseentlüftung (folgend: KGE)
Öl plus Filter
Luftfilter
/Zündkerzen
Erstmal buddeln und freilegen:
Da sieht man die Schweine...KGE (schmierig) und dahinter LiMa (gammlig):
Fords Idee eines schlichten, wartungsfreundlichen Spritzwasserbehälters  :
Man sieht schön wie ölnass die Stirnseite dank der Nockenwellensimmerringe ist (die wir nicht gewechselt haben) und wie knackeeng es da zugeht:
KGE und LiMa ab, von unten geknipst:
Halbzeit, alles is raus! Die Wasserpumpe war SO EINE SCHEIßARBEIT! NULL Platz, nur mit Gewalt (Plastikteile) und viel Motorbewegung ging die überhaupt raus. Die sitzt im EINGEBAUTEN Zustand ungefähr 3-4 cm vom Rahmen entfernt...Kackding
Gearbeitet wurde mit den Handschuhen:
sind mir etwas zu groß, darum hab ich die nicht benutzt. LUX, 2,50 das 5-Paar-Pack.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 04.03.2010 13:26]
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Hier die beiden Corpus Delicti (ich hatte nie Latein):
Riementrieb wieder drin:
Motorlager anbauen:
Die beiden Arschlochteile in neu an ihrem Arbeitsplatz:
Vom Fertig-Zustand hab ich kein Bild mehr gemacht, ich war einfach viel zu fickerig endlich wieder zu fahren und die Kollegen hier
einschrubben zu können <3
Wharrgl. 11 Stunden haben wir daran gearbeitet, davon gehen insgesamt 4 auf die Wasserpumpe. Der Rest war eigentlich problemfrei. Festgegammelt war eh nix.
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und worum gings bei der aktion ursprünglich?
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Lichtmaschine fritte. Und wenn man da schon mal bei is können die Keilriemen neu. Und wenn man das eh macht kommt der Zahnriemen auch raus. Hätten wir gewusst was was fürn Kampf wird hätten wir den Zahnriemen noch aufgeschoben, aber ursprünglich sollten die Sifferringe auch gewechselt werden...naja, essig isses, dank variabler Nockenwellensteuerrung lässt mein Schrauber da lieber die Finger von.
Ich frag mal bei Ford was die dafür veranschlagen...
/Und die KGE war ja auch wieder undicht.
Ein Teil wirklich kaputt, ansonsten furchtbar viel Prophylaxe
/TCI, wie man im Flugzeugbau sagen würde
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 04.03.2010 13:30]
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
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Welche Jugendherbergen(verbände) sollte man in Wien meiden, welche suchen?
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hmmkay. mein motorraum ist auch berüchtigt, aber trotzdem lässt sich die Lima in schätzungsweise unter 10 minuten tauschen - auch, wenn ich geringfügig länger gebraucht hab
beim zahnriemen schaut's aber ganz ähnlich aus, und der sollte aus sicherheitsgründen alle 50-60 tkm gemacht werden
die KGE ist bei mir irgendso ein schlauch, der irgendwo rauskommt, irgendwie durch den öleinfüllstutzen geht und letztendlich die drosselklappe verölt
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| | Zitat von LoneLobo
Die kann grade nicht sprechen.
[e] Freakadelle, wie oft ham wir dir gesagt, du sollst den Scheiss auf befahrenen Straßen lassen?!
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geil, wo kommtn das her?
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was fährst du? (kenne nicht jedes Auto hier auswendig)
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| | Zitat von dino the pizzaman
was fährst du? (kenne nicht jedes Auto hier auswendig) | |
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| Thema: Autothread ( Kick the tires and light the fires! ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
