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Gestern auch ein schönes Tankerlebnis gehabt: fahre in der Nähe vom Flughafen lang, an der Shell kostet der Liter Super 1,54.9 ¤.
Knapp n Kilometer weiter, Jet, Liter Super für 1,46.9 ¤...
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Gut, Shell ist aber grundsätzlich teurer, hatte ich bisher den Eindruck. Aber 8 Cent sind auch schon eine Ansage.
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Musst du bei so einem nicht mit offenem Fenster fahren damit die Tür zu geht? 
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Alter...
Alter...
AAAAAALTER. Brutal
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| | Zitat von Lorenzen
Tüv bis 9/2012... 500¤. Gekauft!
1.4, LPG wie man am tank AUF DER RÜCKSITZBANK sehen kann, D3, 97er BJ, 330tkm auffer Uhr... astrein. oder was Fährt auch. Blinkt und leuchtet alles, aber fährt
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Eindeutig die beste Alternative zu Volvo und Jeep
Viel Spaß mit der Schüssel 
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Lauter Rost "Wie neu" Flecken \o/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 04.10.2011 10:27]
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Ein Traum! Dem Vorbesitzer sind bestimmt die Tränen gekommen als er vom Hof gefahren ist.
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| | Zitat von K|eingedrucktes
Ein Traum! Dem Vorbesitzer sind bestimmt die Tränen gekommen als er vom Hof gefahren ist.
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Ja, die Freudentränen
"Guck mal, nu guck Else, der ist angesprungen! Juhuuu, wir sind ihn los!"
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hehe
Zumindest braucht man sich bei dem Wagen keine Sorgen zu machen dass dort Jemand auf dem Supermarktparkplatz ne Beule reinhaut.
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| | Zitat von AndRaw
Gestern auch ein schönes Tankerlebnis gehabt: fahre in der Nähe vom Flughafen lang, an der Shell kostet der Liter Super 1,54.9 ¤.
Knapp n Kilometer weiter, Jet, Liter Super für 1,46.9 ¤...
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Auf dem Weg von meinen Eltern zu meiner Wohnung wollte ich gestern eigentlich tanken - Jet lag auch bei 1,46.9¤, nach dem ich einen halben Liter getankt hatte, war Super aber aus. Die Aral direkt gegenüber war Acht Cent teurer, in Darmstadt wars dann wieder deutlich unter 1,50¤. Theoretisch zumindest, alle drei Tankstellen an denen ich war hatten nämlich auch kein Super mehr. :/
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| | Zitat von Lorenzen
Tüv bis 9/2012... 500¤. Gekauft!
1.4, LPG wie man am tank AUF DER RÜCKSITZBANK sehen kann, D3, 97er BJ, 330tkm auffer Uhr... astrein. oder was Fährt auch. Blinkt und leuchtet alles, aber fährt | |
Hast du die 500¤ gekriegt oder bezahlt?
Im ernst: das Ding ist die Härte. Aber isn Polo. <3
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| | Zitat von Nameless
| | Zitat von AndRaw
Gestern auch ein schönes Tankerlebnis gehabt: fahre in der Nähe vom Flughafen lang, an der Shell kostet der Liter Super 1,54.9 ¤.
Knapp n Kilometer weiter, Jet, Liter Super für 1,46.9 ¤...
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Auf dem Weg von meinen Eltern zu meiner Wohnung wollte ich gestern eigentlich tanken - Jet lag auch bei 1,46.9¤, nach dem ich einen halben Liter getankt hatte, war Super aber aus. Die Aral direkt gegenüber war Acht Cent teurer, in Darmstadt wars dann wieder deutlich unter 1,50¤. Theoretisch zumindest, alle drei Tankstellen an denen ich war hatten nämlich auch kein Super mehr. :/
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Noch besser ist ja, dass es bei der Jet auch E10 für 143.9 ¤ gab, laut Pächter da aber ganz normales Super drin ist. Bzw. ein Gemisch aus E10 und Super. Von daher...
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Fack.
Aussage BMW: Die Stahl 17Zöller passen nicht auf den 1er 
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17" Stahl? Sowas gibts?
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Alles an diesem Auto ist einfach...wie soll ich sagen..."der Wahnsinn". Allein schon die Kombination aus dem alten Polo und ner Gas-Anlage mit Tank auf der Rückbank. Die Laufleistung und der optische Zustand setzen dem ganzen noch die Krone auf.
Absolut geil
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Fack.
Aussage BMW: Die Stahl 17Zöller passen nicht auf den 1er
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| | Zitat von Icefeldt
wenn man kurz mal googelt, findet man sowas:
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Gutachten von der Kundenbetreuung anfordern und dann vom TÜV abnehmen lassen, ist ne reine Formsache.
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Man hat mir nur die Traglast der Felge (650 kg) bescheinigt
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Das geht problemlos beim TÜV mit dem Traglastgutachten der Felgen.
Der 1er hat ein geringeres zulässiges Gesamtgewicht als der E46 und damit ist alles OK.
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Speziell noch für Merlin:
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Auch ich fahre die silberfarbigen 17"-Stahlfelgen mit Nabenkappen auf meinem sedonaroten 135i Coupé.
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und der hat sogar nen richtigen Motor drin! und es passt 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 04.10.2011 12:09]
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Das sind dann vermutlich die vom E46. Die vom X1, die einzigen die es noch neu gibt, passen nicht.
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Na ja, "nur" 10 mm zu wenig Einpresstiefe 
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Icefeldt, hast du bei dem mattsilbernen 1er das Heck gecleant?
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| | Zitat von Absonoob
Na ja, "nur" 10 mm zu wenig Einpresstiefe
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...bei ner anderen Felgenbreite, der herr 
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Dann halt 22,5. Wayne. Steht's halt ein bisschen raus. Mr.AK kennt da sicher wen, der die Radläufe passend macht!
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Frage zum Rangierwagenheber:
Wo setz ich dieses runde Ding am Wagen an?
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an der Seite, meist kurz hinter dem Vorderrad oder kurz vor dem Hinterrad. Da hats dann auch meißtens eine Kerbe in der Kante vom Rahmen. Sollte aber in der Betriebsanleitung genau eingezeichnet sein wo du ansetzen musst.
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An den Wagenheberaufnahmen? 
Aber ich muss dich warnen, genau dieser Wagenheber ist denkbar scheiße, weil man den bei vielen Autos einfach nicht tief genug bekommt, um gescheit drunter zu kommen. Ich bin kein Freund von großartiger Tieferlegung, aber selbst bei unseren Autos war's mit dem Ding immer ein Krampf.
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An den Hebebühnenaufnahmen. Meist direkt unter oder in unmittelbarer Nähe zu einem Loch im Seitenschweller wo man den Wagenheber ansetzt.
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Falls du dieses Modell hast: Am Besten gar nicht. Die neigen nämlich oft dazu, sehr schnell zu verrecken. Ziemliche Mistdinger, die in verschiedenen Farben u.A. für so ziemlich jeden Baumarkt hergestellt werden. Obi verkauft die zum Beispiel unter dem Label "CMI" in silber.
Allgemein: Entweder an den Wagenheberaufnahmen oder an extra dafür vorgesehenen Aufnahmepunkte am Unterboden. Dabei solltest du allerdings immer einen passenden Gummiklotz dazwischenpacken.
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Hm, ich bekomm den beim Volvo 850 trotz 30mm Tieferlegung problemlos drunter.
Der Corsa hat gar keine Probleme, da kannste fast noch nen Ziegelstein zwischenklemmen.
Das einzig Doofe sind die Muttern vorne, trotz Unterlegscheiben muss man immer mal gucken dass die festsitzen - ist schon scheisse wenn sich n Rad plötzlich lockert
Edit: Also unserer (in rot) hält jetzt wesentlich länger als dieses riesige und mordsschwere "Easy-Lift"-Teil, was angeblich auch alle BMW-Servicefahrzeuge nutzen würden. Das Ding ist nach anderthalb Jahren gräßlich mit schrottem Hydraulikzylinder verreckt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 04.10.2011 12:45]
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Meiner von Obi war blau Und hat glaub' ich 80 Euro oder so gekostet Was ein Scheiß.
Die Aufnahmen kann man ganz gut erfühlen, meistens zumindest. Findet man schon
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Und er hat halt (obwohl er eingefahren schon relativ hoch ist) nur eine recht geringe Höhe, auf die man letztendlich kommt. Gesamturteil "meh". Ich habe am Escort lieber den Bordwagenheber benutzt, und das will was heissen.
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| Thema: Autothread ( Tuning-Edition ) |
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