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Unter der Folie wird das Auto doch gnadenlos vergammeln, wenn die länger hält?
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Kurze Frage an die Selberschrauber: Taugt Vigor als Werkzeugmarke für zwischendurch was? Angeblich Zweitmarke von Hazet?
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Was willstn genau von Vigor haben?
Wir ham auf Arbeit nen Ratschenkasten von denen.
Die Bits sind echt in Ordnung, die Ratsche an sich ist aber eher billig, aber zum ab und zu schrauben reichts auf jeden Fall.
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| | Zitat von harmlos
FluidFilm-Stand aufgekauft hab: 5 Sprühdosen, zwei Hohlraumsonden und ein Liter NAS zum pinseln für zusammen
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Ah right.
Vorgestern ja die Seitenschweller(-verkleidungen) getauscht.
Vorher hab ich mir noch einen Eimer "Fluidfilm Gel B" gekauft.
Als die Schweller dann ab waren untendrunter alles Drunterliegende mit dem Zeug eingepinselt. Hatte ne perfekte Konsestenz zum Pinseln. So etwa wie Vaseline.
Beim NAS steht ja in der Beschreibung (wie Ketchup) da hatte ich mir vorgestellt, das es zu dünn sein könnte, für diesen schon etwas exponierteren Bereich?!
Was willsten mit dem NAS einpinseln harm?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 03.02.2013 19:03]
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Gibt nen komplettkasten mit allen 3 Ratschengrößen für 100¤ - da ist netterweise auch der 7er Inbus für Bremsen mit drin. Darum frag ich, weil da preislich ja doch schon arg günstig ist (das der Plastekoffer nix taugt ist klar, mir gehts ja aber ums Werkzeug)
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Einpinseln will ich damit die Radhäuser, allerdings die Bereiche die von der Radhausverkleidung verdeckt werden, also keinem direkten Spritzwasser ausgesetzt sind. Hab mich auch vertan, ist ne Dose Liquid AR, bei Raumtemperatur etwa wie Honig. Außerdem kommt das auf Ecken am Unterboden die durchaus direkt nass werden, aber nicht direkt im "Feuerbereich" der Räder liegen.
MadMax, wenn du Werkzeug mit den gängigen Größen eh schon hast, warum kaufst du dann nicht einfach nen 7er Inbus Halbzoll dazu?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 03.02.2013 18:48]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Gibt nen komplettkasten mit allen 3 Ratschengrößen für 100¤ - da ist netterweise auch der 7er Inbus für Bremsen mit drin. Darum frag ich, weil da preislich ja doch schon arg günstig ist (das der Plastekoffer nix taugt ist klar, mir gehts ja aber ums Werkzeug)
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Die Zahnung in den Ratschen ist halt ziemlich hackelig, aber ansonsten is das Zeug i.O.
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| | Zitat von harmlos
Einpinseln will ich damit die Radhäuser
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das will ich im Sommer (wenns etwas wärmer ist), auch noch machen.
Radhausverkleidungen ab und dann alles was geht mit dem GEL B einpinseln.
Aber was ist denn der Vorteil von den flüssigeren Varianten? Die sind zum spritzen mit Kompresor besser, okay.
Aber zum Pinseln sollte doch das "am wenigsten flüssigste, was sich trotzdem noch pinseln lässt" am Besten sein?
Weil das ja dann halt am schlechtesten wieder abwaschbar ist. (so nach meiner Laienauffassung) Lore?
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Je weniger flüssig desto schlechter kriegste das mit ner dünnen, langen(!) Sonde in irgendwelche fiesen Ecken. Ich hab das Zeug genommen was mir aufgrund meiner Ausstattung (ein Pinsel.) empfohlen wurde - bei Frühlingstemperatur einwandfrei streichbar, kriecht moderat flott, hält aber auch Spritzwasser durchaus ab und muss nicht alle Nase lang erneuert werden. Die Radhausjauche hab ich erstmals mit den Dosen gemacht, das hat an einigen exponierteren Stellen nur ein halbes Jahr gehalten. Im Motorraum hingegen ist das gar kein Thema, da hab ich das an eigentlich allen erreichbaren Blechkanten - ohne direkten Wassereinfluss und dank regelmäßiger Motorwärmezufuhr ist das gut verteilt und auch noch reichlich vorhanden.
Vor allem aber hab ich eben den Rest vom Stand günstig bekommen, lieber haben als brauchen 
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| | Zitat von harmlos
Einpinseln will ich damit die Radhäuser, allerdings die Bereiche die von der Radhausverkleidung verdeckt werden, also keinem direkten Spritzwasser ausgesetzt sind. Hab mich auch vertan, ist ne Dose Liquid AR, bei Raumtemperatur etwa wie Honig. Außerdem kommt das auf Ecken am Unterboden die durchaus direkt nass werden, aber nicht direkt im "Feuerbereich" der Räder liegen.
MadMax, wenn du Werkzeug mit den gängigen Größen eh schon hast, warum kaufst du dann nicht einfach nen 7er Inbus Halbzoll dazu?
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Hab ich eben hier in Hamburg nicht. Im Saarland hatte ich ne gut ausgestattete Werkstatt, momentan schraub ich bei nem Bekannten dem aber ein Großteil seiner Sachen vor n paar Jahren geklaut wurde, der hat jetzt nur noch das da was für die Diebe zu alt/uninteressant aussah. Ist zwar alles da bis auf Vielzahnnüsse, ich muss aber immer suchen - darum will ich ne eigene Sammlung haben.
Edit: Das NAS hab ich mit ner meterlangen Sonde mal bei nem Corsa in alle möglichen Hohlräume gepumpt, hat durchaus was bewirkt. Da war danach nix mehr am Opeln bei der Kiste.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 03.02.2013 19:26]
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Ach, das Zeug wirkt rosthemmend?
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| | Zitat von harmlos
Ach, das Zeug wirkt rosthemmend?
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Nein, es macht primär die Hände zart und vermindert Quietschgeräusche 
Fürs Rosthemmen kamen noch anderthalb Kilo von Mike's gutem Zeugs dazu 
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| | Zitat von harmlos
Je weniger flüssig desto schlechter kriegste das mit ner dünnen, langen(!) Sonde in irgendwelche fiesen Ecken. Ich hab das Zeug genommen was mir aufgrund meiner Ausstattung (ein Pinsel.) empfohlen wurde - bei Frühlingstemperatur einwandfrei streichbar, kriecht moderat flott, hält aber auch Spritzwasser durchaus ab und muss nicht alle Nase lang erneuert werden.
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Joa, dann siehst du das auch so wie ich.
Dann probier nächstes Mal vllt. das Gel B. (wenn dein anderes aufgebraucht ist)
Das kannste auch wunderbar Pinseln (hat vor 2 Tagen bei den niedrigen Temperaturen wunderbar gefunzt mitm weichen Haarpinsel)
Und sollte ja widerstandsfähiger sein, als die flüssigeren.
/e: ich find das Zeug riecht ziemlich gut 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 03.02.2013 19:44]
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Jupp Lore, glaub da hattest Du schonmal was von erzählt, hab da irgendwas im Kopp gespeichert gehabt.
Aaaber:
N Kollege hat noch ne ganze Menge vom alten Mike Sanders rumfliegen. Und ne Ausrüstung um das zu verarbeiten. Warum sollte ich das dann nicht nutzen? Wenn ich am S3 mal was schweissen müsste würd ich eh das Kotzen bekommen.
Mein Plan für wärmere Tage ist: Untendrunter alles schön von Dreck befreien, vorhandenen Flugrost so gut es geht abschleifen, extrem befallene Teile identifizieren und tauschen (bzw. -lassen, die Klimaleitung ist wohl bald dran), und den Rest dann mit Hammerit schwarze einpinseln und nach dem Trocknen Sanders großzügig überall verteilen.
Denke damit sollte das zumindest solange alles nevige aufhalten bis der Wagen wegen anderer Probleme nicht mehr zu fahren ist.
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Aaaaaaaaaaach, die etwas marode Bremsleitung am BMW hat dank ner großzügigen Mische aus Fluidfilm und Graphitfett auch nicht mehr gegammelt bis jetzt und den TÜV außerdem zufriedengestellt.
Alles nicht so eng sehen!
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Bissl spät weil viel unterwegs
| | Zitat von una
| | Zitat von m0h4
Blabla ihr Fahrzeug bla ohne Mängel bla.
Gut. Aber dieses Jahr muss ich ganz schön Rost beseitigen und da noch ne gute Vorsorge machen sonst wird das bald ein Problem 
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Hat der NB da auch solche Probleme? Ich dachte, das betrifft nur NA.
Ein Glueck fahr ich VW Dies just rein: 130¤ fuer Getriebe- und Getriebeoelwechsel.
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Der NB ist quasi ein NA mit ein paar kleinen Änderungen.
Also ja der Rostet auch überall und vorallem auch in den Kotflügeln. Aber hey, Ratlook
| | Zitat von -WC|Trasher-
Ich nehm den bügel!
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Der kommt dann in den Mazdaspeed NB den ich mir hinstelle wenn der jetzige durchgerostet ist.
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http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530i-touring-harxheim/167524114.html
Den haben Jay und ich am Freitag betrachtet, Ergebnisse:
- Leichte Blasen an den Türunterkanten vorne sowie an der Heckklappe links und rechts
- Hässliches Radio (Navi-Rechner und CD-Wechsler ohne Magazin sind im Kofferraum)
- Leichtes Vibrieren von 80-90 km/h, aber nicht beim Bremsen
- Ölservice fällig
Ich denke 500-1.000 müsste man mittelfristig investieren, bis jetzt habe ich ihn auf 6.100 runterbekommen. Mein Ziel wären 5.900... irgendwelche Anmerkungen?
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Bremen Classic Motor Show
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Für die Flügelboiz (Echtkarbon):
Für den Dampf (Kompressor-V8 mit 450-600 PS, je nach Wunsch Geldbeutel, Landshark:
Für Koba:
Für mich <3
Beide haben den gleichen Rumpfmotor wie meiner!!11
Für die e36-Fraktion (Alpina V8-Umbau):
Dat Tiefbett!
Was ist hier schiefgelaufen?
Bügeleisen Eisenbügel:
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R129 Elektronikdemonstration:
Benze
Für die Japanfags (19.000¤):
Für alle möglichen fags (Motec Nitro in 17" auf nem 130i VLN-Wagen):
Moralisch verwerfliche Abgasbehandlung:
Rennkisten:
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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von [WHE]MadMax
Hammerit
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Ich hau dich gleich mit nem Kaktus.
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ja wasn? Ich will irgenwas was ich streichen kann und was wenn der Flugrost bis ins Metall runtergeschliffen wurde das wieder schwatt machen kann, bevor ich dann irgendwas dauerhaft konservierendes drumherumschmieren kann.
Was schlägste denn vor? Zinkspray + HT-lack?
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| | Zitat von [GSG]Merlin
Nein, nicht das.
Die Beschichtung kann man speziell mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut erkennen, da kommt einem dann nur eine lila verspiegelte Scheibe entgegen.
Renault macht auch viel damit.
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Eine von meinen Brillen sorgt bei folierten Scheiben für eine Art Karomuster, kann das mal einer erklären?
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| | Zitat von spooky
| | Zitat von [GSG]Merlin
Nein, nicht das.
Die Beschichtung kann man speziell mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut erkennen, da kommt einem dann nur eine lila verspiegelte Scheibe entgegen.
Renault macht auch viel damit.
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Eine von meinen Brillen sorgt bei folierten Scheiben für eine Art Karomuster, kann das mal einer erklären?
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Scheint am Herstellungsprozess (bei allen scheiben) zu liegen. Die Autogläser kühlen auf Stempeln aus, und dort, wo die aufliegen, etwas langsamer. Das verursacht dann dieses Karomuster bei polarisierten Brillen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von StigssonV8 am 03.02.2013 21:27]
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Aus was sind denn die Stempel, dass die 'nen schlechteren Wärmeleitkoeffizienten haben als die sonstige Umgebung? Oder werden die Dinger noch irgendwie umströmt oder so?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 03.02.2013 21:35]
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| Thema: Autothread ( luftgekühlt ) |
